¿Cuáles son los modos de transporte a las Tumbas Ming (Tumbas Yongling)?

El Aeropuerto Internacional de Beijing Capital está ubicado en el distrito de Shunyi, al noreste de Beijing, a unos 30 kilómetros del área urbana. Capital Airport es el primer aeropuerto de China con tres terminales, tres pistas y dos torres de control. Entre ellas, la Terminal 3 es la terminal individual más grande del mundo y la primera sede olímpica sin competición que se pone en funcionamiento.

Taxi: El precio inicial de los taxis operados por Capital Airport es de 10 yuanes/3 kilómetros, y luego de 2 yuanes/km. Después de conducir 15 km, se cobrará una tarifa adicional del 50% por conducir en vacío por cada kilómetro recorrido. Cuesta unos 80 yuanes tomar un taxi desde la ciudad hasta el aeropuerto.

Autobús del aeropuerto: Las líneas 2, 3 y 4 salen cada 15 minutos, y el resto de líneas salen cada 30 minutos. Los billetes están disponibles en el aeropuerto y en varias estaciones de la ciudad y el precio es de 16 yuanes.

Línea 1 del aeropuerto: Aeropuerto Capital-Fangzhuang (Edificio Guiyou), pasando por Liangmaqiao, Baijiazhuang, Dabeiyao (Guomao), Panjiayuan, He Shili (Edificio Jingrui), el primer tren es a las 6:00, el último el tren sale a las 19:30; el aeropuerto Fangzhuang-Capital, vía Dabeiyao

(China Southern Hotel), el primer tren sale a las 7:30 y el último a las 22:30.

Línea 2 del aeropuerto: Aeropuerto Capital-Xidan (Edificio Empresarial de Aviación Civil), pasando por el puente Sanyuan, Dongzhimen y el puente Dongsishitiao, el primer tren sale a las 7:00, el último tren termina el mismo día. Aeropuerto Xidan-Capital, pasando por Dongzhimen (50 metros al este del puente), el primer autobús sale a las 5:30 y el último a las 21:00.

Línea 3 del aeropuerto: Aeropuerto Capital-Estación de Beijing, pasando por el Hotel Yuyang, Dongdaqiao (sin paradas después de las 22:30), Chaoyangmen, Yabao Road, el primer tren sale a las 7:30 y el último tren termina el mismo día, estación de tren de Beijing - Aeropuerto Capital, pasando por el Hotel Internacional (Puerta Oeste), Dongzhimen (50 metros al este del puente) y el Edificio Jingxin (Puerta Oeste). El primer tren sale a las 5:30. El último tren sale a las 21:00.

Línea 4 del Aeropuerto: Aeropuerto Capital-Gongzhufen (Hotel Xinxing), pasando por el Centro Nacional de Exposiciones, Xibahe, Puente Anzhen, Puente Madian, Beitaizhuang, Puente Jimen, Hotel de la Amistad, Estación de TV de Beijing, Puente Zizhu, el primer tren sale a las 7:00 y el último tren sale a las 23:00 del aeropuerto Gongzhufen-Capital, pasando por el Hotel Friendship (taquilla de aviación de la puerta norte), Beitaipingzhuang, el edificio Anzhen y el puente Hangtian, el primer tren sale a las 5 :30 y el último tren es a las 21:00.

Línea 5 del aeropuerto: Aeropuerto Capital-Zhongguancun (Puente No. 4), pasando por Wangjing (Huajiadi), Xiaoying, Asian Games Village (Puente Anhui), Ponte dell'Accademia, el primer tren es a las 8:30 , El último tren sale a las 21:30 del aeropuerto Zhongguancun-Capital, pasa por la Universidad de Beihang (puerta norte), Huixin West Street (edificio Anhui) y Huixin East Street (Grupo Sinopec), el primer tren sale a las 6:00; y el último tren es a las 19:30.

Línea 6 del Aeropuerto: Aeropuerto de Nanyuan-Xidan, pasando por el Parque Fuhai, el horario de salida se ajusta según el horario del vuelo.

Línea especial de Wangjing: Aeropuerto Capital-Wangjing (Instituto de Gestión de Cuadros de Aviación Civil), pasando por Huajiadi Beili, Canal Nanhu, Salida Oeste de la Calle Wangjing, Distrito Oeste del Jardín Wangjing, el primer autobús sale a las 7:00, el último autobús sale a las 23:00, Wangjing -Capital Airport, pasa por Wangjing Garden West, Wangjing Street West y Guangshun Street North, el primer tren sale a las 5:45 y el último tren sale a las 20:45.

Dirección Tianjin: el horario de salida desde el aeropuerto de Beijing Capital es de 7:00 a 23:00, cada 30 minutos después de las 7:00, 8:00 y 9:00, frente a la estación de autobuses número 15 de Tianjin; Opera cada 30 minutos de 4:00 a 18:00, 4:00, 5:00 y 6:00. El autobús para en la intersección de Nanjing Road y Shanxi Road. Precio de la entrada, 70 yuanes.

El aeropuerto de Nanyuan está situado en el distrito de Fengtai, en los suburbios del sur de Beijing, a 15 km de la plaza de Tiananmen y tiene una pista de nivel 4C. Este es el primer aeropuerto de doble uso militar-civil a gran escala de Beijing. Las ciudades navegables actuales son Wuxi, Jiamusi, Jingdezhen, Dalian, Harbin, Hailar, Chengdu y Hohhot.

Transporte: Tome el autobús nº 13, nº 62, Yuntong nº 16+05, nº 610, nº 369, nº 353, nº 953 y bájese en la salida sur de Xinhua. Camino.

Ferrocarril

Pekín es un centro ferroviario nacional con 6 estaciones de trenes de pasajeros.

La estación de Beijing está ubicada en el número 13 de Maojiawan Hutong A, distrito de Dongcheng, y se puede llegar a ella en metro o autobús. La estación de tren de Beijing es una estación ferroviaria nacional dedicada a pasajeros. Realiza principalmente tareas de transporte de pasajeros en las líneas Jingshan, Qinjing, Beijing-Shanghai, Jingcheng, Jingyuan y Baojing. También cuenta con trenes de pasajeros intermodales internacionales e internacionales con destino a Pyongyang, Ulaanbaatar. y Moscú.

La estación de tren Oeste de Beijing está ubicada en el número 19 de Guanglian Road, distrito de Fengtai. Desde la ciudad, puedes tomar la Línea 1 del Metro y bajarte en la Estación Museo Militar. La estación de tren Oeste de Beijing también es una estación especial. Desde aquí salen trenes que cubren las principales ciudades del sur, suroeste y noroeste de China.

La estación de tren Sur de Beijing está ubicada en el número 12 de Yongwai, distrito de Chongwen. Se puso en funcionamiento en agosto de 2008. La estación de Xinnan se ha convertido en la estación de tren más moderna de Beijing y en el punto de partida del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.

La estación de tren Norte de Beijing es la estación de tren de Xizhimen. Tome la línea 2 del metro y bájese en la estación Xizhimen. La estación de tren fue diseñada y construida por Zhan Tianyou y ha sido catalogada como edificio de protección de reliquias culturales de primera clase en Beijing. La estación transporta principalmente turistas a Badaling y Kangxi Grassland en las afueras de Beijing.

La estación de trenes Este de Beijing está ubicada en el número 7 de Baiziwan Road, distrito de Chaoyang. Es una estación de pasajeros y carga centrada principalmente en mercancías.

La estación de tren de Fengtai está ubicada en el número 4 de la calle Zhengyang, distrito de Fengtai. Es una estación especial integral que integra pasajeros, carga, transporte y equipos.

Carreteras

Hay 12 carreteras nacionales que parten de Beijing en todas direcciones, incluidas Shenyang, Tianjin, Harbin, Guangzhou, Zhuhai, Nanjing, Fuzhou y Kunming.

Hay nueve autopistas en Beijing: Autopista Badaling, Autopista Capital Airport, Autopista Shenjing, Autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou, Autopista Shijing, Autopista Zhangjing, Autopista Jingcheng, Autopista Beijing-Harbin y Autopista Beijing-Kaifeng.

Pekín cuenta con 19 estaciones de autobuses de larga distancia.

Pekín ha abierto ahora el transporte directo de pasajeros a las autopistas Benxi y Liaoyang. Ambas líneas circulan por la autopista Beijing-Shenyang y ofrecen comidas gratuitas a lo largo del camino. La longitud total de la línea Benxi es de 820 kilómetros, la tarifa es de 195 yuanes y hay un tren todos los días. Sale de la terminal de autobuses de larga distancia de Bawangfen a las 10:30 a. m. (algunos salen de la estación de Sihui) y regresa a las 20:00 a. m. desde la terminal de autobuses de Benxi. La longitud total de la línea Liaoyang es de 700 kilómetros y el precio del billete es de 170 yuanes. También funciona a diario. Sale de la terminal de pasajeros de larga distancia de Bawangfen a las 11:00 de la mañana y regresa a la terminal de pasajeros de Liaoyang a las 22:00.

Autobús

La tarifa unificada para los autobuses urbanos es de 1 yuan y la tarifa inicial para los autobuses suburbanos es de 1 yuan. Dependiendo de la distancia, la tarifa será de 0,5 yuanes o 1 yuan. La tarifa de los coches con aire acondicionado es más cara que la de los coches normales. Se recomienda solicitar una tarjeta de autobús, que ofrece grandes descuentos y es fácil de usar.

Tarjeta de autobús: el gobierno municipal de Beijing estipula que cualquier persona que use una tarjeta para pasarla disfrutará de un descuento del 40 % en el precio del billete. Los estudiantes pueden solicitar una tarjeta de estudiante con su tarjeta de identificación de estudiante y recibirla. un 20% de descuento en la tarifa. Se puede solicitar en estaciones de metro, algunos centros de autobuses y grandes centros comerciales, con un depósito de 20 yuanes. (Puede presentar su solicitud en la ventanilla del metro de la estación de Beijing y en el centro de autobuses de la estación de tren oeste de Beijing. El punto de aceptación cierra a las 7 p. m.)

Tarjeta de boleto por tiempo: la tarjeta de 3 días cuesta 10 yuanes, limitada a 18 veces en 3 días; tarjeta de 7 días El precio del billete es de 20 yuanes, limitado a 42 veces en 7 días; el precio del billete de 15 días es de 40 yuanes, limitado a 90 veces al día el día 15. Se pueden tomar líneas de autobús urbano distintas a las que tienen el prefijo "9", excluyendo el metro. Depósito, 20 yuanes.

Rutas exclusivas para turistas

Hay muchos tipos de autobuses lanzadera turísticos en Beijing. Uno es el autobús turístico que comienza con la palabra "游". La tarifa depende de la distancia, el automóvil de lujo y el vehículo con aire acondicionado, y generalmente oscila entre 30 y 70 yuanes. Los ramales 1 a 5 salen todos los días, y las líneas de autobús 6 a 18 y los autobuses lanzadera salen los sábados, domingos y domingos. vacaciones reglamentarias. Además, hay autobuses con el prefijo "9" (20% de descuento con una tarjeta) y autobuses de un solo día.

Triciclos de pasajeros

Los triciclos de pasajeros en Beijing generalmente se reúnen en el centro de transporte y en los puntos turísticos más importantes del centro de la ciudad. Debido a los graves atascos de taxis durante las vacaciones, la gente elige triciclos que puedan atravesar los callejones. Además, es muy conveniente coger un triciclo para ver la calle, por lo que el coste de un triciclo es ligeramente superior al de un taxi.

Bicicletas; ciclismo

Muchos grandes hoteles de Beijing tienen negocios de alquiler de bicicletas y el alquiler diario oscila entre 20 y 30 yuanes. Si desea tener una comprensión más profunda de Beijing, también puede alquilar una bicicleta usada y luego podrá disfrutar caminando por los callejones del centro de la ciudad.

Otros trenes turísticos

Hay trenes turísticos especiales desde varias estaciones de tren de Beijing a varios lugares pintorescos en los suburbios de Beijing todos los días. Los billetes de tren para vacaciones se pueden comprar en la estación de tren de Beijing, en la estación de tren de Beijing Norte, en la estación de tren de Beijing Sur y en la agencia de viajes internacional de Beijing Railway. Los turistas pueden comprar boletos para atracciones turísticas en los lugares designados para la venta de boletos de tren y no es necesario comprar boletos después de llegar a la atracción. Con su boleto, puede viajar en trenes de ida en la estación de tren de Beijing, la estación de tren de Beijing Norte y la estación de tren de Beijing Sur de forma gratuita.

Metro

Beijing cuenta actualmente con la Línea 1 del Metro, la Línea 2 del Metro, la Línea 5 del Metro, la Línea Batong del Metro y la Línea 13 del Metro (tren ligero).

La línea 1 comienza en Pingguoyuan en el oeste y termina en la estación Sihui East en el este. La línea 2 pasa por Xizhimen, Fuxingmen, Hepingmen, Qianmen y la estación Beijing. La línea 4 de Batong irá a Tuqiao. El primer autobús suele salir a las 5:00 de la mañana y el último autobús alrededor de las 23:00 de la tarde. El precio del billete es de 739 yuanes y no hay descuento para una tarjeta.

La Tumba Yongling de la Dinastía Ming se encuentra al pie sur de Yangcuiling. Es la tumba de Zhuhou, el Emperador Shizong de la Dinastía Ming, y las tres reinas Chen, Fang y Du.

Yongling se construyó el decimoquinto año después de que el emperador Sejong ascendiera al trono. Fue el "primer logro" construido durante su mandato. Pero la ubicación del mausoleo de Bu Xuan fue cuando la reina Chen murió en el séptimo año de Jiajing (1528). En ese momento, el emperador Shizong ordenó a su ministro Zhang Cong y al ministro de Guerra Luo Yongqing que seleccionaran un mausoleo para la reina Chen. Al mismo tiempo, también seleccioné en secreto mi propia tumba.

Luo Yongqing fue famoso por su dominio del Feng Shui durante el período Jiajing. Después de llegar a la montaña Tianshou, eligió dos tierras auspiciosas para Shizong: Acorn Ridge y Shibadao Ridge. Más tarde, Shizong llevó a los ministros y funcionarios de Qin a visitar los dos lugares auspiciosos elegidos por Luo Yongqing para él. Después de mirarlo, sentí que Shibadaoling tenía el mejor feng shui, así que decidí construir un mausoleo allí. Pero todavía estaba preocupado, por lo que envió gente a Jiangxi para buscar a los descendientes de los famosos maestros de Feng Shui Yang Junsong, el emperador Zeng Wen y Liao Sanchuan para verificar nuevamente. Finalmente se determinó que Shibadao Ridge era la ubicación del mausoleo. El emperador Shizong pensó que el nombre de la montaña Shibaling no era elegante, por lo que cambió su nombre a "Yangcuiling". El 22 de abril del decimoquinto año del reinado de Jiajing (1636), comenzaron los trabajos en Daling. El emperador Sejong presidió personalmente la ceremonia de adoración a Changling, y se ordenó a Hou Guoxun y Wuding Shi Li que construyeran la Tumba del Primer Ministro. Ese día comenzaron los trabajos de reparación de los otros siete mausoleos, la piedra sintoísta Changling y la plataforma de la estatua de piedra.

Durante el proceso de construcción, Sejong planeó construirlo de acuerdo con las regulaciones de Changling, pero era difícil explicar el texto. Les dijo a los ministros con sinceridad: "El sistema del mausoleo es similar a las reglas de Changling. Debe ser severamente reprimido y golpeado hasta la muerte. Los suéteres y ataúdes siempre se recuerdan. Los ministros recibieron las noticias de Sejong y se las dieron". al palacio imperial de Sejong. El diseño del mausoleo era sólo un poco más pequeño que el de Changling, por lo que fue rápidamente aprobado por el rey Sejong.

Después de aproximadamente 7 a 11 años de operación, la construcción de Yongling está básicamente terminada. En comparación con las antiguas Siete Tumbas, la Tumba Yongling una vez terminada es realmente única.

El primero es a gran escala. En la antigüedad, el tamaño del cementerio dependía de las reglas de la sala de la tumba, Minglou y Baocheng. Según los registros de "Da Ming Huidian", Yongling Baocheng tiene un diámetro de 81 hojas, siete aleros dobles y nueve pasillos laterales izquierdo y derecho. Solo es superado por Changling y supera a Ji, Jing, Feng, Mao, Tai. y sistemas Kangling. Su fachada tiene cinco tramos de ancho, igual a Changling, y solo Dingling está hecho de ella. Además, además del patio cuadrado y la ciudad del tesoro de Yongling, también hay una ciudad Wailuo que no se encontró en las primeras siete tumbas. Su sistema es "largo, la piedra es fina y fina, y la planificación de Changling no es tan buena como la de Changling". En la ciudad de Wailuo, hay cinco cocinas a la izquierda, cinco almacenes a la derecha y largas calles de este a oeste inspiradas en el palacio profundo y los sistemas de carriles eternos. "Ilustraciones de tumbas imperiales" registraron una vez el origen de la ciudad de Luo: "Yongling ha sido construido y es extremadamente majestuoso. Es el mayor mausoleo de los siete. El emperador Deng Yang Cuiling visitó el Ministerio de Industria y preguntó: '¿Está mi mausoleo aquí? ?' El ministro dijo apresuradamente: "Aún hay más afuera. "Estaba Zhou Yuan". Así que estaba rodeado de muros, y los muros eran gruesos y fuertes. Aunque Xiaoling nunca existió, Dingling ha sido efectivo desde entonces. "De Por supuesto, este pasaje proviene de rumores. Porque según los registros del Volumen 187 de "Registros del Emperador Shizong de la Dinastía Ming", el sistema Yongling redactado por Xia Yan y otros en ese momento se basó en la voluntad del Emperador Shizong, y la concubina imperial fue tomada en consideración desde el entierro. forma al sistema del cementerio. Para ser más precisos, el emperador Sejong quería enterrar a sus concubinas en su propio cementerio (aunque no en un palacio misterioso), por lo que Xia Yan y otros diseñaron la ciudad de Wailuo para que todas las concubinas imperiales pudieran ser enterradas en la ciudad de Wailuo. estar "fuera de la ciudad de Baoshan, frente a Minglou", es decir, fuera de los muros izquierdo y derecho del palacio frente a Minglou, uno frente al otro de izquierda a derecha. Más tarde, aunque las tumbas de las concubinas de Sejong no se construyeron en la ciudad de Wailuo como se acordó originalmente, la ciudad de Wailuo aún se construyó de acuerdo con el plan original.

Los edificios de mampostería de Yongling, la estela sagrada con forma de novela, el diseño único de la plataforma Baocheng, las almenas de piedra moteada de Baocheng y los patrones de "ópera del dragón, el fénix y la perla" del Palacio En y _ En Gate no se encontraron tallas reales en piedra en tumbas anteriores, y estas prácticas fueron posteriormente imitadas por Dingling.

Debido a los materiales exquisitos y las amplias regulaciones de Yongling, las "Crónicas de Changping" de Longqing en la dinastía Ming lo llamaron "las puertas pesadas son estrictas y profundas, el salón principal es majestuoso y profundo, la arquitectura es majestuoso, y los pinos y cipreses son verdes, como un palacio de hadas". Las regulaciones son tan precisas como Changling, pero Weili es delicada. "La construcción de la Tumba Yongling costó mucho dinero del tesoro nacional. Según los" Registros del Emperador Shizong de la Dinastía Ming ", había 40.000 oficiales y soldados del tercer batallón involucrados en la construcción de la Tumba Yongling en ese momento. Además, en el año 16 de Jiajing (1537), el nuevo palacio y Shengge en el área del mausoleo. La construcción y los proyectos internos y externos del palacio costaron más de 302.000 yuanes por mes.

Pero en ese momento, sólo había un millón de taeles de plata almacenados en el almacén del Ministerio de Industria, por lo que era muy difícil reparar el mausoleo. Por esta razón, Sejong tuvo que adoptar las opiniones de sus ministros y ayudar a Gong Ling aceptando el liyin.

En los años 50 al 52 del reinado Qianlong de la dinastía Qing (1785-1787), cuando la corte imperial estaba reparando las Tumbas Ming, Yongling también fue reparada. En ese momento, aunque Enmen y Endian de Yongling sufrieron "daños cuando se detuvieron las vigas, y las vigas, correas, correas y esteras también estaban podridas", debido a los magníficos materiales y la fina construcción, sus grandes marcos de madera no fueron seriamente dañados. dañado. Jin Jian (Ministro del Ministerio de Industria), Cao (Ministro del Ministerio de Industria) y otros ministros encargados de reparar las Tumbas Ming deberían haber recomendado que las Tumbas Ming se repararan de acuerdo con el sistema original. Sin embargo, debido al gran alcance de las reparaciones, el nanmu había sido "cortado" durante el período Qianlong. Si todavía se construye así, será más difícil para Changling y Yongling comprar árboles grandes. Después de la discusión, se nos ocurrió tal escenario. La Puerta del Palacio Yongling y la Puerta del Palacio estarán compuestas por dos tablas de madera. Las cinco cámaras de la Puerta del Palacio y las tres cámaras de la Puerta del Palacio se construirán de acuerdo con las regulaciones de cada mausoleo. "En su opinión, "no sólo la escala de Changling permanecerá sin cambios, sino que el palacio de Yongling será cuidadosamente restaurado y tratado junto con todas las tumbas, y el paisaje será espectacular y abierto. "La sugerencia de hoy no está en línea con el principio de 'reparar edificios antiguos como antes', pero sólo pudo hacerse en ese momento porque el emperador Qianlong ordenó la reparación de las Tumbas Ming para suavizar las relaciones étnicas entre manchúes y han y Mantener el gobierno de la dinastía Qing. Su propósito político fue lo primero. Mientras se logre el propósito político, no importa si el cementerio cumple con el sistema original. Según esta propuesta, se reducirán los fondos para reparar la tumba. Por lo tanto, el monumento de Jin Jian y otros fue presentado a la corte, y al emperador Qianlong pronto se le permitió reproducirlo. La Puerta _En y el Templo _En del mausoleo se construyeron en una escala reducida: _ El Templo En se redujo a cinco habitaciones (. ancho 25,91 m) y cinco habitaciones (profundidad 27,72 m). Tres tramos (14,4 m de profundidad), el techo de la sala se transformó de aleros dobles a aleros simples. El Enmen se redujo de cinco tramos de 26,26 metros de ancho y dos tramos de 11,26 metros. de profundidad a tres tramos de 12,3 metros de ancho y tres tramos de 8,7 metros de profundidad. La forma de la parte superior de los aleros no ha cambiado.

Durante la República de China, el _ Endian y el _ Enmen se reconstruyeron durante el período Qianlong. Se derrumbaron uno tras otro. Los pilares y los cimientos de la puerta trasera y el salón reconstruidos de la dinastía Ming todavía están intactos en el pilar del puente. No hay muchas puertas y pilares en el templo, pero se puede ver que su tamaño es significativo. más grande que eso después de la reconstrucción, el diámetro del espejo de tambor de piedra de base de pilar de oro de doble alero existente de la dinastía Ming es solo 2 centímetros más pequeño que el de Changling. Como sabemos, los pilares nanmu del Palacio Yongling En de la dinastía Ming también lo eran. muy grueso.>