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Configuración del equipo y casco del portaaviones Constellation

La constelación está equipada con lanzadores de misiles barco-aire "Sea Sparrow" de ocho unidades, sistema de armas de combate cuerpo a cuerpo "Phalanx", lanzador de señuelos de contramedidas electrónicas SRBOC, señuelo remolcado SLQ-36 "Navy" y SPS-49 de largo alcance. radar de búsqueda aérea de alcance, radar de búsqueda de superficie SPS-10F, sistema de orientación de misiles TAS y radar de navegación SPS-64. Sin embargo, el Constellation estaba originalmente equipado con dos juegos de lanzadores de misiles Harrier (MKL0-3 a la derecha y MKL 0-4 a la izquierda; luego fue reemplazado por el "Sea Sparrow").

Los portaaviones Constellation, Kitty Hawk y United States son todos la tercera generación de la clase Forrest. En comparación con las dos primeras generaciones, la tercera generación tiene un mayor desplazamiento y tamaño, y el diseño de la cabina, la arquitectura del puente, la cubierta de vuelo y la forma y ubicación del hangar también son diferentes. Proa bulbosa cerrada, popa cuadrada ligeramente convexa. La cubierta de vuelo inclinada tiene unos 220 metros de largo y la relación entre el ancho y el ancho del barco es ligeramente inferior a 1:2. Debajo se encuentran los soportes de las alas. El puente es pequeño y está situado cerca de la popa (a diferencia de los barcos de la clase Forrest). En comparación con la clase Forrest, la central eléctrica está dispuesta más cerca de la popa, por lo que el eje es más corto y la estructura general es más razonable, proporcionando más espacio para hangares y talleres de mantenimiento de aeronaves. El casco está dividido en 1.200 compartimentos estancos con buena seguridad. Todas las áreas clave están blindadas. Hay cuatro ascensores desde el hangar hasta la cubierta de vuelo: tres a la derecha (dos delante del edificio del puente y uno a popa) y uno a la izquierda en popa. La cubierta de vuelo está equipada con cuatro catapultas de avión de vapor C-13 de 90 metros de largo, dos en la proa y dos al final de la cubierta inclinada.

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