¿Por qué hay tantas patrullas policiales en Zhanjiang recientemente para dirigir el tráfico? Especialmente en el distrito de Xiashan, también vi un paso de cebra con dos barras y tres flores (probablemente a nivel de subdirector).

Hace unos días, los reporteros se enteraron por los departamentos relevantes de que nuestra ciudad planea inicialmente construir 5 sitios en el edificio Guomao, Xinhai Mingcheng, Dingsheng Plaza, Guangzhan Road, Chikan Hotel. World Trade Center La construcción de puentes peatonales resolverá el problema del retraso en la construcción de infraestructura de transporte en la ciudad de Zhanjiang mediante la construcción de instalaciones de transporte tridimensionales. En la tercera reunión del XII Comité Nacional de la CCPPCh, cómo y dónde construir puentes peatonales se convirtieron en temas candentes de preocupación para los miembros de la CCPPCh. Sobre cómo desarrollar el transporte tridimensional en nuestra ciudad, los miembros del comité expresaron sus opiniones y formularon activamente sugerencias.

Liu Yuqing:

Desarrollar transporte tridimensional para resolver el problema de las personas y los vehículos que compiten por la carretera

Hace tan solo dos años, el miembro Liu Yuqing comenzó a proponer la idea de desarrollar el transporte tridimensional en las ciudades, sin embargo, debido a las condiciones inmaduras de nuestra ciudad, esta propuesta no logró hacerse realidad. En el contexto de la actual mejora férrea del orden del tráfico urbano en nuestra ciudad, una vez más se centró en el desarrollo del transporte tridimensional en nuestra ciudad en esta reunión de la CCPPCh.

"En los últimos años, la construcción ha ampliado varias carreteras principales del área urbana y el entorno del hardware de tráfico ha mejorado considerablemente. Sin embargo, la congestión de algunos nodos ha provocado que el tráfico en la carretera principal originalmente fluida aparezcan caminos. 'Obstrucción intestinal'", dijo Liu Yuqing. Analizó que la principal razón de este fenómeno es que personas y vehículos compiten por el carril. "A veces la gente se ve obligada a luchar por el derecho de paso. Los carriles para bicicletas y las aceras están muy concurridos, por lo que sólo pueden luchar por el derecho de paso cuando no hay camino a seguir. En este sentido, ella cree que es tridimensional". Se deben construir instalaciones de transporte para dar a las personas un camino libre. Caminar por la carretera resuelve el problema de que las personas y los vehículos compitan por la carretera. Con respecto a la ubicación de los puentes peatonales, cree que el Hospital Afiliado City Plaza, la Intersección Wenming y el World Trade Center South Bridge son lugares donde se debe dar prioridad al transporte tridimensional.

Liu Yuqing sugirió que los principales nodos de transporte deberían inspeccionarse lo antes posible y formularse planes de construcción. Dependiendo de las circunstancias concretas, la construcción de pasos peatonales subterráneos o puentes peatonales en nuestra ciudad debería realizarse por fases lo antes posible. Durante la construcción, se deben tener en cuenta las características climáticas locales y las necesidades de viaje de las personas, y se debe completar la construcción de apoyo a la construcción de instalaciones humanas, como sombrillas y pasillos para bicicletas. Al mismo tiempo, se puede considerar que algunas instalaciones existentes en proyectos de defensa aérea civil se transformen en pasajes peatonales subterráneos y estacionamientos subterráneos, de modo que los proyectos de defensa aérea civil puedan ejercer plenamente su doble función en tiempos de paz y guerra, al tiempo que alivian la presión. sobre fondos de construcción.

Deng:

El transporte tridimensional "elevado" es más adecuado para Zhanjiang

Como ingeniero jefe e ingeniero superior de Vivienda Municipal y Urbano-Rural El miembro de la Oficina de Desarrollo Deng señaló que en la construcción de calles densas, las instalaciones de transporte tridimensionales satisfacen las necesidades del desarrollo del transporte urbano. Ahora el World Trade Center en Chikan, el Centro de Comercio Internacional en Xiashan y el Edificio Rongji deberían construirse en carreteras con un alto flujo de personas.

Teniendo en cuenta que Zhanjiang suele ser azotada por tifones, Deng señaló que nuestra ciudad es adecuada para construir instalaciones de transporte tridimensionales "aéreas", y que las instalaciones de transporte tridimensionales "hundidas", como pasajes subterráneos, deberían ser evitado en la medida de lo posible.

“Los desastres causados ​​por tifones pueden afectar fácilmente las instalaciones de suministro de energía. Una vez que las instalaciones de suministro de energía se dañan y el equipo de bombeo de emergencia se ve afectado, los pasajes subterráneos son propensos a estar en peligro. Esta es la lección aprendida de las fuertes lluvias en Beijing. "En comparación con Beijing, los tifones llueve con más frecuencia en Zhanjiang desde una perspectiva de seguridad, el puente peatonal está sin duda más cerca de la situación real en Zhanjiang", dijo.

Deng cree que la experiencia de muchas ciudades muestra que los puentes peatonales pueden convertirse en un paisaje que refleje el sabor único de la ciudad. Esto requiere que el diseño preste atención a la rentabilidad y tenga en cuenta los requisitos funcionales y las características locales del paso elevado. "Además de posicionarlo como una instalación de desvío de tráfico, también debe construirse como un hermoso paisaje urbano. Debemos optimizar constantemente el plan de diseño y esforzarnos por convertirlo en un paisaje urbano con funciones completas y características locales distintivas". p>

Feng Tuxing:

Varias instalaciones de transporte tridimensionales facilitan el tráfico.

El comisionado Feng Tuxing cree que el desarrollo del transporte tridimensional es de gran importancia para mejorar el entorno de transporte de Zhanjiang. Si desea construir un puente peatonal en el área urbana, primero debe considerar los centros comerciales de Xiashan y Chikan. "Edificio Guomao - Hospital afiliado, Edificio World Trade - Hotel Chikan y Hotel Seaside - Ciudad Xinhai, estos tres sectores son sectores comerciales prósperos en Zhanjiang, con un gran flujo de personas, y existe una necesidad urgente de construir transporte tridimensional. instalaciones."

Feng Tuxing dijo que además de construir puentes peatonales, las áreas urbanas también necesitan construir túneles subterráneos y varias instalaciones de transporte tridimensionales para desviar el tráfico. “Se pueden construir puentes peatonales en algunas intersecciones con condiciones de carretera relativamente simples.

Pero a largo plazo, los túneles subterráneos son más prácticos y más acordes con la planificación a largo plazo y la estética de la ciudad. ”

Sugirió que debemos realizar una planificación a largo plazo basada en la situación real de nuestra ciudad y formular planes para cada etapa, además de mejorar las instalaciones de transporte tridimensionales, señaló que la ciudad. También es necesario acelerar la construcción de carreteras horizontales y mejorar la red de carreteras lo antes posible, reducir la presión de carga en las carreteras verticales mediante el desvío

Zhou Dui:

Aprender del extranjero. experiencia para recaudar fondos para la construcción

El Comité Zhou cree que el flujo y el volumen del tráfico en algunas intersecciones de nuestra ciudad han superado con creces los requisitos de diseño nacional para la construcción de puentes peatonales o metros, y existe una necesidad urgente. para construir transporte tridimensional.

En la propuesta de "Varias sugerencias para fortalecer la mejora integral del orden del tráfico urbano" presentada por Zhou este año, señaló que para fines de 2013. , Huizhou tenía 9 cruces de peatones, mientras que Zhanjiang actualmente tenía solo 1. Para resolver el dilema del tráfico, garantizar la seguridad de los ciudadanos y mejorar la imagen de la ciudad, se recomienda instalar pasos de peatones en las secciones concurridas. separa personas y vehículos y construye puentes y túneles peatonales sin afectar el paisaje urbano.

En cuanto a los fondos para la construcción de instalaciones de transporte tridimensionales, Zhou cree que la experiencia extranjera se puede utilizar para innovar. , al construir un puente peatonal en Foshan, los derechos de nombre y los derechos de ingresos por publicidad se pueden utilizar para recaudar fondos para la construcción mediante licitaciones.

Chen:

La intersección de Chibin es la primera opción para la construcción.

El comisionado Chen cree que si se construye un puente peatonal, la primera sección en Chikan debería estar en la intersección del hotel Chikan. Cree que, como carretera principal que conecta la avenida Shenchuan con el río Nanqiao en el norte, Este tramo ha concentrado áreas comerciales y residenciales y un gran flujo de vehículos y personas. Sugirió que dentro de un año se inicie la construcción de un puente peatonal en la intersección del Hotel Chikan para desviar personas y vehículos. Al mismo tiempo, las aceras a ambos lados del río Nanqiao podrían ampliarse a 8 metros y las estaciones de autobuses deberían diseñarse en forma de bahía para desviar razonablemente el tráfico y acelerar el flujo y aliviar la congestión. p>Xiangqi:

El área central del paso elevado de Chikan se reconstruye en una intersección con semáforo controlado.

Cómo reconstruir el paso elevado de Chikan Deje que continúe con el tráfico. ¿Cuál es su papel? El comisionado Cheser sugirió que el área central del paso elevado de Chikan se endurezca y se convierta en una intersección controlada por semáforos.

Él cree que una vez que se endurezca el área central, se podrán instalar semáforos. La intersección con semáforo controlado facilita el paso de personas y vehículos, ahorra recursos al máximo, no afecta el tráfico circundante y puede aliviar la presión del tráfico.

Wang:

No lo es. adecuado para construir un puente peatonal en la intersección de Guangzhan.

Con respecto a la consideración inicial de la ciudad de construir puentes peatonales en cinco lugares, incluido el edificio Guomao, Xinhai Mingcheng, Plaza, Guangzhan Road, Chikan Hotel-World Trade Center, La comisionada Wang cree que la idea de construir puentes peatonales es buena, pero debe demostrarse científicamente y diseñarse de manera razonable. Ella cree que la ubicación del puente peatonal no debería incluir la intersección de Guangzhan, porque aunque esta sección tiene mucho tráfico. volumen, el volumen de tráfico no es grande