¿Cómo conduce el Korok?

Si las marcas conjuntas se clasifican según su fortaleza global, no hay duda de que Skoda puede obtener una clasificación suficientemente alta. El diseño de imagen artísticamente hermoso, las ventajas técnicas del sistema de automóvil público, el rango de precios más competitivo y la larga acumulación histórica sin duda han añadido peso al estilo de la marca Skoda.

Desde que entró oficialmente en China en 2006, la marca Skoda ha completado la estructura de productos de automóviles desde la clase A0 hasta la clase B. Posteriormente, introdujo los SUV pequeños en China, extendiendo sus tentáculos a uno de los segmentos más populares. En China, en diferentes mercados, el SUV mediano de 7 plazas lanzado en abril de 2017 detonó la competencia de los SUV de Skoda. No hay duda de que Skoda está decidida a apoderarse de este campo de batalla, y el lanzamiento del nuevo SUV compacto Karoq ha añadido mucho color.

El 21 de enero de 2018, Che Tutu tuvo la suerte de participar en la prueba de medios de Korok y vivirla en profundidad en un día. Según información confiable del personal, Korok se lanzará oficialmente alrededor del Festival de los Faroles. Para los amigos que planean comprar un SUV, parece difícil pasar este Festival de Primavera con tranquilidad.

Entonces, ¿cuál es el verdadero sentimiento de Korok? Hablemos de ello a continuación.

En primer lugar, hablemos de la apariencia.

En la reunión de presentación del producto, el personal explicó que la razón por la que este automóvil se llamó Korok fue porque tomó prestada la palabra "Ke" para crear un sistema de producto SUV personalizado. Los nombres de LOQ y Kodiak, que. se lanzó hace un año, están indisolublemente ligados, en segundo lugar, la pronunciación de "KAROQ" también hace que la gente piense en la frase "Longlu es como jade" en "Laozi", "Luo Luo es como una piedra", por lo que recibió su nombre; la palabra "Luo".

Correspondiente a su nombre, Korok tiene un diseño de apariencia artística muy moderno. La superficie del cuerpo simple combinada con la imagen nítida le dan una apariencia visual similar a la del jade.

Aunque la longitud, anchura y altura de la carrocería han alcanzado los 4432/1841/1614 mm, y la distancia entre ejes ha alcanzado los 2688 mm, lo que le permite entrar en la categoría de SUV compactos, todavía no parece gordo. Las líneas en todo el cuerpo también hacen que tenga un olor muy masculino.

En términos de detalles, ya sea la imagen del parachoques delantero, la parrilla delantera o la imagen trasera, todos son consistentes con el concepto de imagen de la familia Skoda, y el juego de faros divididos se ha convertido en la característica más distintiva de La marca Skoda. Una de las características de la imagen.

Esta vez, Korok ha introducido un diseño de llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas en el SUV compacto. También hay opciones de 16 y 17 pulgadas, que, si bien irradian una sensación de moda y resistencia, también aportan comodidad. a los consumidores más opciones. Vale la pena mencionar que las llantas de 18 pulgadas tienen una gama más amplia de opciones y son una configuración estándar en los modelos 1.4T de gama media y superior.

En segundo lugar, hablemos del interior.

El diseño interior del Karoq también es coherente con la filosofía de diseño de la marca Skoda. La combinación de colores interiores en negro oscuro es simple y tranquila, la imagen de la consola central es simple y delicada, la función de control central plano es clara y fácil de usar y el volante de tres radios también genera el deseo de conducir.

La pantalla LCD de gran tamaño tiene un rendimiento muy claro y también está equipada con CarPlay/CarLife, imagen de marcha atrás, navegación, teléfono Bluetooth, entretenimiento audiovisual, computadora de conducción y muchas otras funciones.

Además, el techo solar panorámico derivado de Kodiak tiene una superficie de transmisión de luz de 1,17 metros cuadrados.

El aire acondicionado de zona automático de doble temperatura también está equipado con la función de purificación de aire para el automóvil AQS.

La fila trasera está equipada con salidas de aire acondicionado independientes.

Los asientos están hechos de tela + cuero, y el diseño de cuadros de diamantes es moderno y llamativo.

El modelo de gama alta probado esta vez también está equipado con sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, monitoreo de punto ciego, sistema de prevención de colisiones múltiples, función de estacionamiento de zona de crucero adaptativo ACC, sistema de rescate de seguridad de primera línea y precolisión. Sistema de protección, monitoreo de punto ciego con función de frenado de advertencia de marcha atrás, función inteligente de recordatorio de fatiga MKE, sistema de rescate de estacionamiento automático PLA de tercera generación y muchos otros equipos de seguridad activa y pasiva.

El rendimiento espacial también es digno de mención. Cuando los asientos delanteros se ajustan a la postura de conducción óptima, el espacio para las piernas en la segunda fila sigue siendo amplio y las piernas y las piernas no son un problema.

Al mismo tiempo, el espacio del maletero también es espacioso y los asientos de la segunda fila con ajuste de relación 4/6 pueden proporcionar diferentes combinaciones de espacio.

Hablemos de la experiencia de conducción.

Skoda ha suministrado dos motores para Korok, a saber, el motor 1.2T serie EA211 y el motor 1.4T. Cabe mencionar que esta vez recibió un motor 1.4T de alta potencia. El coche probado esta vez estaba equipado con este motor. Su potencia máxima es de 150 caballos y su par máximo alcanza los 250 Nm. En cuanto a transmisión, está equipado con una caja de cambios DQ2007DSG, que además es la combinación de potencia más familiar para todos.

No hay duda de que la sensación intuitiva que este tren motriz brinda a las personas es que tiene una gran potencia y un rendimiento suave, lo cual también se describe completamente en el Korok. Al acelerar en arranques frecuentes en vías urbanas, usar la marcha D puede brindar a las personas la experiencia de conducción más silenciosa. Al conducir en la autopista urbana, pise profundamente el acelerador y de repente aparecerá el par máximo. Y al cambiar a la marcha S, la potencia sale rápidamente con un toque del acelerador, sin ninguna sensación de estar atascado.

Además, el rendimiento de Korok sigue siendo notable en términos de aislamiento acústico. Incluso si no está equipado con algodón de aislamiento acústico en la cabina del motor, al ralentí, casi no hay ruido del motor ni vibraciones en el automóvil dentro del límite de velocidad de 80 km/h en vías urbanas, ruido de neumáticos, ruido del viento y ruido del motor. no será escuchado Afecta el intercambio de palabras entre los miembros en el auto. Al acelerar rápidamente, el sonido del motor disminuye y se vuelve débil, lo que también puede despertar el deseo de conducir.

Bajo la influencia del sistema electrónico de asistencia eléctrica EPS, el volante es fácil de girar y se puede controlar fácilmente con una mano. Incluso cuando se conduce a velocidad media a alta, la direccionalidad sigue siendo clara. lo cual está en línea con la marca general de la compañía. El estilo de conducción es el mismo.

El Koroq utiliza una combinación de suspensión delantera MacPherson + barra de torsión trasera para controlar costes y, como SUV urbano, no está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas. El ajuste más rígido de la suspensión puede brindar una experiencia de conducción muy agradable. Al mismo tiempo, la suspensión tiene un fuerte soporte y puede suprimir por completo el balanceo de la carrocería al girar, lo que hace que las personas se sientan pesadas y cómodas. Al conducir por caminos rurales, el sistema del chasis también puede filtrar completamente las vibraciones de la carretera, haciendo que el viaje parezca más solemne durante mucho tiempo.

Se puede decir que Korok es un SUV compacto que combina una apariencia elegante, un espacio amplio y confortable y un gran placer de conducir.

Esta vez, el nuevo SUV compacto Karoq lanzado por Skoda se posicionará por debajo del Kodiak, y el rango de precios será ligeramente superior al del SUV pequeño Yedi que se vende actualmente. En el futuro, lo será por completo. La elevada rentabilidad se ha convertido en la columna vertebral de las ventas de la familia Skoda.