¡Se ha electrificado todo el ferrocarril interurbano Hangzhou-Shanghai! Todas las líneas del metro de Hangzhou han logrado grandes avances.
Especialmente para la tercera fase de la Línea 1, se han iluminado las señales de entrada y salida de la estación Xiangyang Road, que avanza rápidamente, y el progreso general de la construcción de la estación está a punto de completarse.
Además de las estaciones que se abrirán para su funcionamiento a finales de este año, también hay muchas novedades en la Línea 3, la Línea 9 y el ferrocarril interurbano Hangzhou-Shanghai.
¿Determinar el nodo de construcción de la Línea 3? Inicialmente se equiparon 84 trenes.
Recientemente, el Centro Provincial de Comercio de Recursos Públicos de Zhejiang publicó los documentos de licitación pública para la adquisición de equipos de comunicaciones de seguridad pública y de servicios para la primera fase de la Línea 3 del Metro de Hangzhou. Los pliegos de licitación muestran mucha información sobre la Línea 3 del Metro, especialmente el nodo de tiempo de construcción que más preocupa a todos.
Según los documentos de licitación, la primera fase de la Línea 3 (línea principal: Estación Wenyi West Road-Estación Xingqiao Road? Ramal: Estación Baijiayuan Road-Estación Xiaoheshan) Junio de 2020 5438+10 El túnel se conectará a la luna el tránsito ferroviario se realizará en 2021 1; el suministro de energía y el deslizamiento térmico se realizarán en abril de 2021; la operación de prueba comenzará en 202112;
La primera fase de la extensión norte de la Línea 3 (estación Wushan Qiancun-estación Wenyi West Road) se inaugurará en febrero de 2021; el tránsito ferroviario se realizará en mayo de 2021; realizado en noviembre de 2021; la operación de prueba comenzará en junio de 2022.
Sin embargo, cabe señalar que estos nodos de tiempo son períodos de construcción tentativos y, durante el proceso de implementación, la secuencia de los períodos de construcción puede ajustarse en función del progreso real del proyecto.
Las líneas principales y ramales de la primera fase de la Línea 3 tienen una longitud de 52,8 kilómetros y un total de 35 estaciones. La primera fase de la ampliación norte de la Línea 3 tiene una longitud de 4,7 kilómetros y cuatro estaciones. Esta extensión norte servirá directamente al área central de transporte de la estación de tren de Hangzhou Oeste a través de la planificación de la nueva ciudad ferroviaria de alta velocidad y la futura ciudad de ciencia y tecnología. Puede fortalecer la conexión entre el área a lo largo de la Línea 3 y la estación de tren de Hangzhou Oeste. ayudar a mejorar la potencia de radiación de la estación de tren oeste de Hangzhou y mejorar el nivel de servicio de las futuras ciudades científicas y tecnológicas y de las nuevas ciudades ferroviarias de alta velocidad.
La Línea 3 utiliza coches Ah, que son el mismo modelo que la Línea 5 actualmente en funcionamiento. Según los pliegos de licitación, el número inicial de vehículos en la Línea 3 (incluyendo la primera fase y la ampliación norte) es de 84 (incluidos 63 en la primera fase, 6 en la ampliación norte, 6 en reserva y 9 en mantenimiento), y aumentará a 65.438 en el largo plazo +043 vehículos.
La “Electrificación” del Ferrocarril Interurbano Hangzhou-Shanghai
Se ha completado la estructura principal del Tramo Linping de la Línea 9 del Metro.
Recientemente se vertió con éxito la última placa de cubierta para la zona superior del depósito de Changchang Road de la línea 9 del metro de Hangzhou. Con la finalización exitosa de la construcción de la superestructura de 85.000 metros cuadrados, todo el depósito de la autopista Changchang ha comenzado a tomar forma. Esto marca el final del proyecto.
La primera fase de la Línea 9 del Metro se divide en la estación Linping (no incluida) hasta la estación Changchang Road, y la estación Sijiqing hasta la estación Passenger Transport Center (no incluida). La línea tiene una longitud de 16,9 kilómetros y cuenta con 14 estaciones. Está previsto que se complete en 20265, 438+0. En la actualidad, se han completado las estructuras principales de todas las estaciones desde la estación Linping (no incluida) hasta la estación Changchang Road.
El mes pasado se convocó el concurso para el proyecto de contratación de servicios auxiliares de estación de la primera fase de la Línea 9. Se puede ver en el documento que la primera sección de la primera fase de la Línea 9 (de la estación Genshan East Road a la estación Changda Road) está prevista para abrirse en junio de 2021, y está previsto abrir toda la línea en junio de 2021 y Se inaugurará dentro de 10 años.
El ferrocarril interurbano Hangzhou-Shanghai [estación de tren de alta velocidad Yuhang-estación Biyun (apertura retrasada)], que hace transbordo a la línea 9, también está progresando rápidamente. El pasado 30 de junio se “energizó” toda la línea, dando un paso más para alcanzar el pleno funcionamiento.
En la actualidad, el proyecto ferroviario interurbano Hangzhou-Shanghai se encuentra en un período crítico de instalación y puesta en servicio de equipos electromecánicos que representan el 85% del diseño total de la estación eólica, hidráulica, eléctrica, de comunicaciones, de señalización y otros sistemas. proyectos han sido completados.
El ferrocarril interurbano Hangzhou-Shanghai tiene 48,1 kilómetros de longitud y 13 estaciones. Entre ellas, los tramos desde la estación del Campus Internacional de la Universidad de Zhejiang hasta la estación Biyun y la estación Biyun están retrasados temporalmente debido a su conexión con la prevista Shanghai. -Ferrocarril Sujia.
El primer tren de pasajeros del ferrocarril interurbano Hangzhou-Shanghai entró en la base de material rodante de Yanguan el 17 de abril de este año. Según el plan, el proyecto ferroviario interurbano Hangzhou-Shanghai entrará en depuración y pruebas conjuntas a finales de este año y se pondrá en funcionamiento de prueba en junio de 2021.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.