Recopilación detallada de datos en el estrecho de Makassar
El estrecho de Makassar se llama estrecho de Makassar en Indonesia.
Un estrecho en medio del archipiélago indonesio. Situada entre Kalimantan y Sulawesi (117°30' de longitud este, 2°0' de latitud sur), limita con el mar de Sulawesi al norte y el mar de Java y el mar de Flores al sur. No sólo es una ruta importante desde el Mar de China Meridional y Filipinas hasta Australia, sino también el paso más importante para los buques de guerra estadounidenses que viajan entre el Pacífico Occidental y el Océano Índico. Tiene unos 800 kilómetros de largo, generalmente 250 kilómetros de ancho y una profundidad media de 967 metros. Hay muchos arrecifes de coral en el cañón. Wu Rongpandang, en la costa este, es un excelente puerto comercial y militar. Se desarrollan las pesquerías costeras. El estrecho es un paso importante entre el Pacífico occidental y el Océano Índico nororiental, y un atajo para las rutas marítimas marítimas entre el Sudeste Asiático. Es uno de los ocho estrechos del mundo con importante importancia militar y económica.
De noreste a suroeste, 800 kilómetros (500 millas) de largo y de 130 a 370 kilómetros (80 a 230 millas) de ancho. Es un canal de aguas profundas con muchas islas, las más grandes son la isla Rout y la isla Sebuku. Balikpapan es el asentamiento principal en el lado de Borneo del estrecho, y Ujung Pandang (anteriormente conocido como Makassar) es el asentamiento más grande en el lado de Célebes. Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas aliadas entre Estados Unidos y Holanda lucharon aquí contra la Armada japonesa desde 1942 hasta octubre.
Introducción básica Nombre chino: Estrecho de Makassar Nombre extranjero: Cepa de Makassar Ubicación geográfica: Ubicado entre Kalimantan y Sulawesi (117 grados 30 minutos de longitud este, 2 grados 0 minutos de latitud sur) promedio Profundidad del agua: 967 m Longitud: 800 km Ancho: 130 ~ 370 km Ubicación geográfica, posición estratégica, función económica, función militar, Batalla de la isla de Java, ambos lados del Estrecho de Taiwán, países vecinos, rutas marítimas, piratería en el Estrecho de Taiwán, recursos turísticos Ubicado en la Isla de Célebes, Indonesia ( Este) y Borneo (Oeste). Noreste-suroeste, 800 kilómetros (500 millas) de largo y 130-370 kilómetros (80-230 millas) de ancho. Balikpapan es el asentamiento principal en el lado de Borneo del estrecho, y Ujung Pandang (anteriormente conocido como Makassar) es el asentamiento más grande en el lado de Célebes. La posición estratégica del estrecho de Makassar El estrecho de Makassar es una importante ruta marítima intercontinental entre los continentes euroasiático y europeo. Es una ruta importante desde el Mar de China Meridional entre China y Filipinas hasta Australia, y también es un atajo para las conexiones interregionales. rutas en el Sudeste Asiático. Es uno de los ocho estrechos del mundo con importante importancia militar y económica. Conectado con el estrecho de Lombok, se ha convertido en un canal estratégico que conecta el Pacífico occidental y el océano Índico nororiental. Los barcos de Estados Unidos, Rusia, Japón y otros países suelen viajar entre los océanos Pacífico e Índico a través del estrecho de Makassar y el estrecho de Lombok. Durante la Segunda Guerra Mundial, para competir por el control del estrecho, la Flota Combinada japonesa y las Fuerzas Aliadas llevaron a cabo la mundialmente famosa Batalla de Makassar en el Estrecho de Makassar en octubre de 194265438. El estrecho de Makassar ocupa una posición importante en el transporte marítimo, y el uso del estrecho por parte de la marina para maniobras norte-sur y apoyo mutuo entre los dos ejércitos extranjeros también es de gran valor. Por tanto, siempre han sido arterias marítimas ferozmente disputadas y controladas por varios países. Función económica La economía mundial en el siglo XXI es una economía global y el 90% del comercio y el transporte mundiales se realizan a través del mar. Si bien el transporte terrestre y aéreo también crecerá rápidamente, se prevé que el tonelaje de contenedores de transporte internacional se duplicará para 2010. El archipiélago de Indonesia está situado entre los océanos Pacífico e Índico y consta de 65.438+03.667 islas grandes y pequeñas. Las islas punteadas forman canales de agua que se entrecruzan y ocupan una posición estratégica muy importante en el patrón de tráfico marítimo mundial. Entre ellos, el estrecho de Makassar, el estrecho de Lombok y el estrecho de Sunda son los más famosos. Estos tres estrechos son cuellos de botella marítimos que atraviesan el archipiélago de Indonesia y conectan los dos océanos. Operaciones militares en el estrecho de Makassar contra 16 estrechos, incluidos el estrecho de Malaca, el estrecho de Makassar, el estrecho de Sunda, el estrecho de Corea, el canal de Suez, el estrecho de Bab el-Mandeb, el golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz, el Estrecho de Gibraltar, y el Canal Skagerrak, Kattegat, Groenlandia-Islandia-Canal de la Mancha, Canal de Panamá, Estrecho de Florida, Golfo de Alaska, Sudáfrica y Estrecho de América del Norte, todo debido a estos estrechos.
Son estrechos intercontinentales en zonas económicamente desarrolladas, estrechos conectados al océano, estrechos sobre canal único y estrechos sobre líneas troncales. Todos ellos son puntos de estrangulamiento para el tráfico marítimo y pueden controlar la navegación de los barcos y acortar los viajes por mar. Tienen una importancia política, económica y militar muy importante y ocupan una posición extremadamente importante en la estrategia global. El estrecho de Makassar se encuentra entre las islas de Sulawesi y Kalimantan en el archipiélago de Indonesia. Tiene 740 kilómetros de largo y entre 120 y 407 kilómetros de ancho. Limita con el mar de Sulawesi al norte y el mar de Java y el mar de Flores al sur. La mayoría de las profundidades son de 50 a 2458 metros, con una profundidad promedio de 967 metros. El estrecho de Makassar es una importante ruta marítima intercontinental entre Asia y Europa y un atajo para las rutas interregionales en el sudeste asiático. Conectado con el estrecho de Lombok, se ha convertido en un canal estratégico que conecta el Pacífico occidental y el océano Índico nororiental. Los barcos de Estados Unidos, Rusia, Japón y otros países suelen viajar entre los océanos Pacífico e Índico a través del estrecho de Makassar y el estrecho de Lombok. Durante la Segunda Guerra Mundial, para competir por el control del estrecho, la Flota Combinada japonesa y las Fuerzas Aliadas lucharon aquí en la mundialmente famosa Batalla de Makassar. Los estrechos de Makassar, Lombok y Sunda no sólo desempeñan un papel importante en el transporte marítimo, sino que también son de gran valor para que la marina utilice los estrechos para maniobras norte-sur y apoyo mutuo entre las dos potencias extranjeras. Por tanto, siempre han sido arterias marítimas ferozmente disputadas y controladas por varios países. La Batalla de Java 1942 65438+ Durante octubre, el ejército japonés que invadía el sur atacó las Indias Orientales Holandesas desde el este, norte y oeste. El 10 de octubre de 65438+, justo antes del amanecer, aparecieron signos siniestros en las Indias Orientales Holandesas (Indonesia), que el escritor del siglo XIX Edward Dewey Deck llamó el "Anillo de Esmeraldas". Japón ha codiciado las Indias Orientales Holandesas durante mucho tiempo porque está situada entre Asia y Australia, y entre los océanos Pacífico e Índico. Es el punto de cruce para el control del tráfico marítimo en dos continentes y dos océanos. Japón podría encontrar aquí los recursos naturales que necesitaba, especialmente el petróleo que necesitaba desesperadamente para la guerra. En esta batalla, los japoneses capturaron alrededor de 80.000 tropas holandesas, indias, estadounidenses y australianas, se apoderaron de 177 aviones, se apoderaron de 17.000 toneladas de petróleo y obtuvieron instalaciones petroleras que no sufrieron daños graves para proporcionar el petróleo que tanto necesitaban para su ofensiva estratégica. Durante las operaciones de desembarco en Indonesia, también se produjeron combates en Makassar, Batang y Java. Los aliados perdieron 5 cruceros y 7 destructores, mientras que los japoneses sólo hundieron 4 barcos de transporte, 1 dragaminas y 1 lancha patrullera. Ujimulangma Panteng es la capital de la provincia de Sulawesi del Sur en Indonesia y un puerto en la costa este de ambos lados del estrecho. Anteriormente se conocía como "Wang Jiaxi" y los chinos simplemente lo llamaban "Xijiang". Población: 709.000 (1980). Situada en el extremo suroeste de la isla de Célebes, en el borde de la garganta del estrecho de Makassar, el mar de Flores y el mar de Java, es un centro de transporte para Asia y Australia, a medio camino entre la capital Yakarta y la isla oriental. Se encuentra a 328 millas náuticas del puerto de Mahón, a 440 millas náuticas del puerto de Surabaya, a 596 millas náuticas del puerto de Semarang y a 775 millas náuticas de Yakarta. La zona portuaria se extiende de norte a sur a lo largo de la costa y está protegida por islas y rompeolas. El muelle sur de Hada tiene 475 metros de largo y 9,5 metros de profundidad durante la marea baja a lo largo del límite. En el muelle hay 5 almacenes, cada uno con una superficie de 3.400 metros cuadrados. Al norte se encuentra el muelle de Sujia, que tiene 1.370 metros de largo y una profundidad de agua de 8,5 a 9,5 metros durante la marea baja. La longitud total de los muelles de Hong Kong es de más de 1.840 metros y hay más de 10 atracaderos en aguas profundas. Además de los muelles norte y sur, hay 14 boyas de amarre seguidas. El fondeadero interior tiene una profundidad de agua de 11 m y se puede utilizar para fondear. El puerto de Ujung Bandang es también uno de los cuatro puertos marítimos de Indonesia abiertos a China. El puerto, centro comercial y centro de aviación más grande del este de Indonesia. Hay una serie de pequeñas islas fuera del puerto y largos terraplenes; el puerto es profundo y está bien equipado, y puede atracar barcos de 10.000 toneladas. Es un excelente puerto comercial y militar. El rango de distribución de carga llega a las islas Menores de la Sonda y Maluku, excepto Sulawesi. La ciudad tiene industrias alimentarias, textiles, del cuero, imprentas, de construcción naval y otras. Existe una amplia variedad de productos, y los artículos de primera necesidad tejidos con ratán, marrón y crin de caballo son exquisitos y conocidos. Hay buenas carreteras que conectan las islas y conexiones aéreas con Yakarta, Surabaya, Manado, Ambon y Kupang. La ciudad cuenta con residencias y hoteles modernos, así como con arquitectura holandesa del siglo XVII y la Universidad Hassan Noordin. Las cuevas de piedra caliza en el cercano condado de Maros contienen herramientas de piedra, murales y organismos fosilizados que datan de hace 5.000 años, y las cuevas se han convertido en el Parque Prehistórico de León. Balikpapan está ubicado en la costa este de Kalimantan, Indonesia, cerca al oeste del estrecho de Makassar, 387 millas náuticas al norte, 563 millas náuticas al puerto de Sandakan, 302 millas náuticas al sureste del puerto de Wurongpandang, 322 millas náuticas a Machen. El puerto al suroeste, el puerto de Tanjong Bu Shandong tiene 764 millas náuticas y el puerto de Singapur tiene 1.052 millas náuticas. Es un puerto de exportación de petróleo en el sureste de Kalimantan. Hay campos petroleros en alta mar cercanos.
El puerto está aproximadamente a 8 kilómetros del aeropuerto. El puerto tiene un clima de selva tropical con vientos predominantes del norte y una temperatura promedio anual de 29 a 32°C. Cada año hay 4 días de niebla y 32 días de tormenta. La precipitación media anual es de unos 3000 mm o más. Hong Kong es un puerto de mareas semidiurno con un rango de marea promedio de 1,5 m. Longitud y latitud: 01 16' s, 116 48' e. Se encuentra en la costa este de Kalimantan, limitando al oeste con la bahía de Baliban y al este con el estrecho de Makassar. Población: 280.000 (1980). El centro de producción de petróleo de Kalimantan Oriental, surgido a finales del siglo XIX, tenía refinerías y exportaba petróleo y sus productos. Está conectado con los campos de Tanjong y Bekasa al norte y al sur. La zona portuaria de Balibaban tiene 12 atracaderos terminales principales, con una costa de 2.159 metros de largo y una profundidad máxima de agua de 12 metros, 10 de los cuales son petroleros, con una capacidad confiable de 35.000 toneladas de peso muerto. Hay varias grúas costeras y remolcadores, entre los cuales la grúa costera tiene una capacidad de elevación máxima de 25 toneladas, la potencia del remolcador es de 1765 kW y hay oleoductos con un diámetro de 152,4 ~ 254 mm para carga y descarga de petróleo. La capacidad de almacenamiento de este almacén es de 85.000 toneladas. Eficiencia de carga y descarga: petróleo crudo 1.000 toneladas/hora, combustible de aviación 500 toneladas/hora, nafta 1.200 toneladas/hora, queroseno 800 toneladas/hora. Además del petróleo crudo y los productos derivados del petróleo, los principales productos de exportación son la madera, la parafina cruda, el ratán, la chatarra, etc. Los principales bienes importados son arroz, cemento, maquinaria, telas, hierro, cristalería y harina. El vecino estrecho de Makassar se encuentra en el centro del archipiélago indonesio. * * * La República de Indonesia, con una superficie de 1,904443 kilómetros cuadrados y una población de 215.000 habitantes (según datos de 2004 de la Oficina Nacional de Estadísticas de Indonesia), es el cuarto país más poblado del mundo. Hay más de 100 grupos étnicos, de los cuales el 45% son javaneses, el 14% son sundaneses, el 7,5% son madureses, el 7,5% son malayos y el 26% son otros. Hay más de 200 lenguas étnicas, siendo el indonesio el idioma oficial. Alrededor del 87% de la población cree en el Islam, lo que lo convierte en el país con la mayor población musulmana del mundo. El 6,1% de la población cree en el protestantismo, el 3,6% cree en el catolicismo y el resto cree en el hinduismo, el budismo y el fetichismo primitivo. El estrecho de Makassar, Indonesia y la República de China están situados en el sudeste asiático, a ambos lados del ecuador. Limita con Papua Nueva Guinea, Timor Oriental y Malasia; se enfrenta a Tailandia, Singapur, Filipinas, Australia y otros países del otro lado del mar. Es el país archipiélago más grande del mundo, formado por 17.508 islas grandes y pequeñas entre los océanos Pacífico e Índico, de las cuales unas 6.000 están habitadas. La costa tiene 54.716 kilómetros de largo, el mar territorial tiene 12 millas náuticas de ancho y la zona económica exclusiva tiene 200 millas náuticas (datos del Banco Mundial). Clima de selva tropical, con una temperatura media anual de 25-27°C. La capital es Yakarta, con una población de 8,385 millones (según el censo de 2000). Los festivales importantes incluyen el Eid al-Fitr islámico y el Eid al-Adha; el Día del Despertar Nacional el 20 de mayo (para conmemorar la fundación de la organización del movimiento nacional indonesio "Sociedad Sanji" en 1908); La ruta marítima del Estrecho de Makassar involucra dos rutas importantes: la ruta China del Lejano Oriente-Australia y la ruta de la costa oeste Japón-Australia que debe ingresar al Océano Índico a través del Estrecho de Mindoro, el Estrecho de Makassar y el Estrecho de Lombok. La ruta Golfo Pérsico-Sudeste Asiático-Japón es principalmente una línea de transporte de petróleo, y muchas de ellas son transporte en tránsito de carga a granel. La ruta va hacia el este hasta el Estrecho de Malaca (aplicable a barcos con un peso muerto inferior a 200.000 toneladas) o Lombok y el Estrecho de Makassar (aplicable a petroleros muy grandes con un peso muerto superior a 200.000) hasta Japón. Piratas del Estrecho El estrecho de Makassar es uno de los pasos importantes de Asia a Australia y tiene un terreno complejo. En los últimos años, el estrecho, incluido el mar de Java frente a él, se ha convertido en una de las zonas donde la piratería internacional está rampante. En el pasado, buques mercantes han sido secuestrados y sus tripulantes han resultado heridos. El capitán, que tiene muchos años de experiencia en navegación marítima y ha pasado por esta zona muchas veces, dijo que hay dos tipos principales de piratas en el Estrecho de Makassar y más de una docena de bandas. Uno de ellos es un pirata profesional bien organizado que ha formado una clara división del trabajo. Generalmente poseen herramientas criminales de alta tecnología y representan una gran amenaza para la seguridad de la navegación marítima, lo que ha atraído gran atención de países de todo el mundo. En los últimos años, gracias a los esfuerzos conjuntos de todas las partes interesadas, su poder se ha debilitado cada vez más. El segundo tipo de piratas suelen ser los pescadores de las islas cercanas al estrecho. Son seres humanos entre semana y se convierten en bandidos por la noche. Cada vez que un barco pasaba dentro del "radio de operación" de sus lanchas a motor, conducían sus lanchas a motor, subían a las cubiertas de los barcos por la noche y cometían algún pequeño robo. Una vez descubiertos, saltaban al mar para escapar, lo que incomodaba mucho a muchos barcos mercantes. Encantadora ciudad de recursos turísticos: Makassar, Indonesia.
Geografía: Ubicado en la costa suroeste de Sulawesi, Indonesia (nombre completo: Indonesia * * * y República de Indonesia), cerca de la entrada sur en el lado este del Estrecho de Makassar, es uno de los principales puertos de Indonesia. El puerto es una importante arteria de transporte entre Asia y Australia y tiene una importante ubicación geográfica. También es el centro de distribución del comercio interior y exterior en el noreste de Indonesia. Las principales industrias son la textil, las especias, las conservas de pescado y el procesamiento de productos agrícolas. El puerto está a unos 20 kilómetros del aeropuerto y hay vuelos regulares a Yakarta y Surabaya todos los días. El puerto tiene un clima de selva tropical con vientos predominantes del este. La temperatura media anual es de 30 ℃ y 22 ℃. La precipitación media anual es de aproximadamente 2000 mm. Pertenece a Sunrise Port, con un rango de marea promedio de 0,7 m. Hay islas y hermosas laderas cercanas que se pueden utilizar para la agricultura de recreo. El muelle y el aeropuerto de Ujungpandang se han convertido gradualmente en un vínculo importante que conecta el este y el oeste de Indonesia. La mayoría de los turistas pasan por aquí de camino a Natola, pero cada vez más personas disfrutan pasar tiempo aquí. Historia del estrecho de Makassar: En 1971, Makassar se cambió a Wu Rongpandang. Se dice que aquí hay muchos tipos de cocoteros llamados pandang. Según la leyenda, el pueblo Makassar emigró desde las islas del oeste de Indonesia y la península de Indochina hace unos 1.000 años. En el siglo XV se estableció un estado feudal temprano que tenía relaciones comerciales con China. Después de 1607, fue colonizada por los holandeses y continuó su lucha de resistencia. En 1945, logramos la independencia nacional junto con el pueblo de todos los grupos étnicos de China. Los habitantes de Makassar tienen entre 20 y 40 familias en una aldea. La mayoría de las casas son chozas sobre pilotes. En el cercano condado de Maros hay cuevas de piedra caliza con herramientas de piedra, murales y fósiles biológicos que datan de hace 5.000 años, que se han transformado en el Parque Prehistórico de León.