¿Cómo era China antes de la reforma y la apertura?

Antes de la reforma y la apertura, la vida cotidiana del pueblo chino común y corriente probablemente sea sólo una leyenda lejana para mucha gente ahora. Por supuesto, debido a sus diferentes valores, algunas personas piensan que esta es una historia de terror, llena de persecución y hambre, etc. , mientras que otros ven esa época con una perspectiva romántica idealista e incluso algo revolucionaria. Pero la vida es vida. No importa en qué época estemos o en qué entorno social nos encontremos, para la gran mayoría de la gente corriente en China, la leña, el arroz, el aceite, la sal, la salsa, el vinagre y el té siempre serán el tema principal de nuestras vidas, incluso en la llamada era loca de la política. Entonces, ¿cuál era la vida cotidiana de los chinos corrientes en aquella época?

Si preguntas a los chinos nacidos en las décadas de 1980 y 1990 qué es lo más importante en la vida, es posible que respondan que el dinero es lo más importante. Pero si se pregunta a la gente en la China de los años 1970 qué es lo más importante en la vida, probablemente el 99% responderá que los cupones son lo más importante. Antes de la reforma y apertura, casi todos los bienes de consumo para el pueblo chino eran racionados por el Estado de acuerdo con diferentes estándares para diferentes regiones y grupos de personas. El bono es una prueba de suministro, que está directamente relacionada con cuánto arroz puede comer cada persona, cuánta carne y aceite puede comer, cuánto jabón puede usar e incluso cuánto vino puede fumar. En otras palabras, se requerían vales para casi todo lo que se podía comprar con dinero, y muchas necesidades importantes no estaban disponibles sin dinero. En cierto sentido, incluso se puede decir que el RMB es un complemento de los vales. En general, existen dos tipos de cupones en este momento. Uno de ellos son los cupones de alimentos, que se utilizan principalmente para comprar cereales y alimentos. Los cupones para alimentos se dividen en cupones para alimentos locales y cupones para alimentos nacionales. El primero lo emite cada provincia, ciudad y comunidad autónoma y sólo puede utilizarse de forma local. Este último es emitido por el Estado y es universal en todo el país; el otro son los cupones de compras, que se utilizan principalmente para adquirir diversos bienes de consumo diario, como carne, telas, combustible, briquetas, etc. Las distintas regiones tienen normas diferentes para la emisión de cupones para alimentos y vales para compras. Por ejemplo, las zonas fronterizas tienen más gente que las zonas del interior y diferentes grupos de personas emiten normas diferentes; Por ejemplo, en términos de raciones, había más estudiantes de secundaria que estudiantes de secundaria, y había más trabajadores en el trabajo que cuadros de tiempo completo... Por lo tanto, los chinos comunes y corrientes en ese momento generalmente tenían "tres libros", uno era un libro de comida y el otro era un libro de compras. Si son empleados de la titularidad pública o colectiva, también cuentan con libro médico. En ese momento, la mayoría de la gente en China tenía tres niveles de relaciones: primero, el registro del hogar, segundo, la alimentación y tercero, la organización. Estas tres relaciones acompañaron la vida del pueblo chino en ese momento. Las dos primeras relaciones eran las más importantes y estaban directamente relacionadas con la cantidad de artículos de primera necesidad y bienes manufacturados, como bicicletas, que se podían obtener del estado bajo el sistema de planificación. Por lo tanto, antes de la reforma y la apertura, se puede decir que los cupones eran lo más importante para la mayoría de las familias chinas.

Ropa

En términos de color, "gris, azul, blanco, negro (azul) y verde" eran de hecho los colores principales de la ropa china en ese momento. En términos generales, los cuadros, especialmente los de nivel medio y superior, están más expuestos al gris, los trabajadores, cuadros y estudiantes de las instituciones ordinarias están más expuestos al azul y al blanco, y los agricultores están más expuestos al negro (el azul es un). Color especial para personal militar. Por lo tanto, a partir del color y el estilo de la ropa de las personas en ese momento, generalmente se pueden juzgar sus respectivas ocupaciones e incluso niveles. Por ejemplo, los que visten cuatro conjuntos de uniformes son oficiales y los que visten dos conjuntos de uniformes son soldados. Para la gente común, no hay muchas opciones en términos de color y estilo, tanto es así que hubo una película llamada "El vestido rojo popular en las calles" para reflejar los cambios en la vestimenta china en ese momento. En ese momento, no era raro en las familias chinas que la ropa del padre fuera reemplazada por la del hijo, la ropa del mayor se dejara para el segundo y la del segundo para el tercero. Tengo suerte de ser el último de mi familia. A veces la ropa nueva para mí durante el Año Nuevo chino son sólo un par de zapatillas. Para los estudiantes de hoy, especialmente los de primaria y secundaria, los uniformes escolares de diversos estilos y tejidos casi se han convertido en parte de la moda. Antes de la reforma y apertura, ¿cuál era la vestimenta más estándar para los estudiantes de primaria y secundaria? Los estudiantes de último año generalmente vestían uniformes militares de imitación 65, lo que estaba de moda en ese momento. No existen regulaciones especiales sobre la vestimenta diaria de los estudiantes de grados medio y bajo, pero en reuniones importantes y algunas actividades grupales, camisas blancas, pantalones azules, zapatillas blancas y pañuelos rojos (o mangas rojas) son ropa estándar. En aquella época, los tejidos de la ropa eran principalmente fibras químicas. En cuanto a los zapatos, durante mucho tiempo, los zapatos de tela, los zapatos Jiefang y las zapatillas de deporte han sido los más usados ​​por la mayoría de la gente en China. Por supuesto, también hay zapatos de cuero, pero muchas personas usan zapatos de cuero para todas las actividades. trabajadores, zapatos de gamuza amarillos Como protección laboral, los zapatos de cuero nunca deben salir de sus pies durante todo el año. Sin embargo, en mi memoria, los zapatos parecen ser uno de los pocos productos en la vida que no requieren cupones de compra.

Comer

Hablando de comida, en ese momento, la mayoría de la gente en China, especialmente la población urbana, podía comer lo que quisiera cada mes. Esto estaba regulado por el estado. Los cereales se dividen en alimentos básicos y cereales diversos. Dependiendo de la ocupación y la edad, ¿cuántos kilogramos puede comprar cada persona al mes? De manera similar, el aceite vegetal comestible también está racionado, y tanto los cereales como el aceite vegetal son suministrados por almacenes de cereales de propiedad estatal. Las grasas animales, como la manteca de cerdo, se clasifican como alimentos no básicos y se pueden comprar en raciones con cupones para carne. Por supuesto, la carne de cerdo y de ternera también se compra con tickets de carne. En ese momento, los combustibles utilizados por los hogares comunes en las ciudades y pueblos de mi país eran generalmente briquetas y queroseno, que también estaban racionados por boleto. Entre las necesidades diarias, recuerdo que solo la salsa de soja, el vinagre, el té, la sal y algunos condimentos no requieren cupones de consumo, mientras que los cigarrillos (principalmente los cigarrillos con filtro), el vino y el azúcar requieren cupones de consumo. Casi todas las tiendas de comestibles que venden estos productos son propias. por todo el pueblo o colectivamente.

En aquella época, en muchas familias chinas, los dulces de frutas se envasaban habitualmente en tarros de hojalata o de cristal y se colocaban en los lugares más difíciles de alcanzar. Sólo después de cenar todos los días, o cuando vienen invitados, o cuando nos elogian en la escuela, podemos obtener un poco de felicidad de ese misterioso frasco. En ese momento, el misterioso frasco despertó en muchos niños el deseo de cometer delitos. Por cierto, en aquella época el suministro de azúcar era limitado, pero las personas que se iban a casar podían obtener suministros adicionales con su certificado de matrimonio. Entre los alimentos no básicos, el pollo, el pato y el pescado no requieren cupones de compra. Sin embargo, para las familias chinas comunes, el pollo y el pato generalmente solo se sirven en ocasiones festivas como bodas y festivales importantes como el Festival de Primavera. Se cultivaba y capturaba principalmente de forma natural, por lo que era estacional y no estaba disponible durante todo el año, pero el precio en esa época era muy barato. Por ejemplo, el pescado Kanglang, recuerdo que solía costar entre 0,5 yuanes y 1 yuan el kilogramo. Como en aquella época no había un mercado libre para los agricultores, las verduras consumidas por los residentes urbanos eran suministradas por estaciones de verduras de propiedad estatal, principalmente verduras de temporada. El precio estaba escrito en un cartel y no hubo negociación. En ese momento, comer era la necesidad más importante para la mayoría de las familias comunes en China, y los suministros materiales eran escasos, por lo que había muy pocos hoteles y restaurantes en la ciudad en ese momento. Los llamados hoteles venden principalmente alimentos diversos, como fideos y fideos de arroz. Por supuesto, hay algunos restaurantes que venden bebidas para cocinar, pero la mayoría de los residentes rara vez van allí para gastar dinero o comer en restaurantes. Sin cupones de alimentos, esos vendedores sin escrúpulos no te darían un grano de arroz, pero el precio en ese momento era muy barato, un plato de fideos o fideos de arroz.

Vivo

Antes de la reforma y apertura, casi todos los residentes urbanos comunes (al menos hasta donde yo sé) eran propietarios de una vivienda. En aquella época, casi todas las casas de la localidad eran viviendas públicas, que generalmente se dividían en dos tipos. Una es vivienda pública construida por la unidad o propiedad de la unidad. El derecho a asignar viviendas está en manos de la unidad y los residentes son todos empleados y familiares de la unidad. Alquiler, facturas de servicios públicos, etc. Lo recoge la unidad y la unidad también es responsable del mantenimiento y la gestión diarios. Este tipo de casa es generalmente un edificio unitario o un edificio en forma de tubo, con condiciones sanitarias y de vida relativamente buenas. El otro tipo son las viviendas públicas diseminadas por las calles y callejones de la ciudad. Estas casas son generalmente producto de propiedad pública después de la liberación. Por ejemplo, hay casas que pertenecen a burócratas y capitalistas locales. El derecho a asignar viviendas está controlado por la oficina (oficina) de administración de viviendas y se asigna principalmente a los empleados que no tienen unidades para construir sus propias viviendas y a todos los residentes urbanos que no sean unidades de propiedad colectiva. La gestión y el mantenimiento diarios de la casa también son responsabilidad de la autoridad de vivienda (oficina). Estas casas son generalmente bungalows o grandes patios y las condiciones de vida también son muy malas. A menudo, en una misma habitación viven varios miembros de una familia (yo viví en una urbanización durante varios años felices) y las condiciones sanitarias también son muy malas. A menudo, los residentes de una calle compartían uno o dos baños públicos, lo que hoy en día es inimaginable. Sin embargo, los residentes de la época pensaron que no había nada inusual en ello. Pero en cualquier caso, el alquiler, las facturas de agua y luz y otros gastos en ese momento eran realmente muy baratos y casi insignificantes para algunos hogares con cinco garantías, estos gastos eran incluso gratuitos. Esta política de propiedad de la vivienda ha beneficiado incluso a dos trabajadores. En ese momento, los dos trabajadores fueron liberados y reincorporados a la sociedad. Si no tienen vivienda, se registran en la comisaría y establecen una relación alimentaria con la Oficina de Alimentos, y luego pueden solicitar a la Autoridad de Vivienda (Instituto) la asignación de vivienda.

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Line

Antes de la reforma y apertura, los chinos dependían principalmente de bicicletas, autobuses, trenes y barcos para viajar. Viajar por la ciudad generalmente se realiza en bicicleta o autobús. En aquella época, muchas ciudades pequeñas y medianas, incluidas algunas capitales de provincia, no disponían de taxis y mucho menos de coches particulares. Los autobuses se dividen en autobuses de combustible y tranvías. Sin embargo, hubo un momento en que el suministro de combustible en China era escaso. Muchas ciudades han convertido los autobuses de combustible en autobuses de gas añadiendo una enorme bolsa de aire al techo del autobús e inyectando gas natural o gas de carbón como combustible. En ese momento, muchos autobuses en Chengdu fueron modificados y tenían un aspecto muy impresionante. En aquella época los billetes de autobús también eran muy baratos y se cobraban por tramos, es decir, 2 céntimos en 2-3 paradas, y encima se añadía una determinada tarifa en 2-3 paradas, pero recuerdo que el la tarifa máxima generalmente no superaba los 0,2 yuanes. El pase mensual para adultos cuesta unos 5 yuanes al mes y el de los niños a 3 yuanes al mes. Existen dos tipos de abonos mensuales, uno para todas las líneas y otro para determinadas líneas y tramos. A la hora de viajar, por supuesto no podemos dejar de mencionar las bicicletas. Las bicicletas eran el medio de transporte más importante para la gente corriente en China en aquella época. Poseer una bicicleta "permanente" de la marca "Phoenix" o "Feige" era el mayor deseo de casi todos en China en ese momento. El orgullo de poseer una nueva bicicleta "para siempre" de la marca "Phoenix" o "Flying Pigeon" nunca será inferior al de poseer un Mercedes-Benz o un BMW en la actualidad. Como la mayoría de los productos básicos, para comprar una bicicleta se necesita un billete, pero la diferencia entre este vale de compra y otros vales de compra es que su emisión no es universal y conlleva algunos beneficios y recompensas. Los boletos para comprar bicicletas generalmente se emiten a varias unidades (parece que la Oficina de Comercio es responsable de emitirlos), y luego cada unidad los emite mediante sorteo o recompensando a los modelos y trabajadores avanzados. Aquellos que no consiguieron una entrada en su lugar de trabajo o no fueron sorteados sólo pudieron observar con envidia cómo los afortunados empujaban el "Fénix" a casa. En aquella época, las bicicletas, los relojes y las máquinas de coser eran objetos simbólicos que representaban la riqueza y el estatus social de las familias chinas. Incluso durante mucho tiempo, el robo de bicicletas fue un delito grave, similar al robo de automóviles actual. Los trenes, barcos y autobuses de larga distancia eran los principales medios de transporte interurbano para los chinos corrientes en aquella época. Para los chinos de aquella época, volar era un símbolo de estatus político y de nivel administrativo, no un símbolo de riqueza.

Recuerdo que, en principio, solo los cuadros a nivel de condado o superior pueden volar con una carta de presentación de su unidad de trabajo. Así que una vez mi padre tomó un avión militar para cumplir con un servicio militar urgente y yo me exhibí frente a mis amigos durante varios días. días. Parece muy ridículo hoy. Por lo tanto, los trenes se convirtieron en la principal forma para que los chinos comunes y corrientes viajaran largas distancias en ese momento. Al igual que hoy, los trenes se dividían en asientos duros, literas duras y literas blandas. La diferencia es que para los chinos de esa época, sentarse en una cama blanda también era un símbolo de estatus político y nivel administrativo. En principio, sólo los cuadros por encima del nivel distrital pueden viajar en literas blandas. Una vez, accidentalmente me metí en un sofá cama en un tren y el camarero me echó como si fuera un casero. Así que juré con saña que algún día "yo también quiero sentarme en uno". preciado deseo. Lo probé, pero descubrí que no era suficiente. En cuanto a los barcos, los utilizan principalmente las personas para viajar a lo largo del río Yangtze y por el mar interior. Al igual que los aviones y los trenes, los barcos de segunda clase y superiores también reflejaban la jerarquía social única de China en ese momento. Por supuesto, los autobuses de larga distancia eran probablemente el medio de transporte de larga distancia más civil e igualitario en aquella época. Antes de la reforma y apertura, los vehículos de motor de mi país se podían dividir en tres tipos: turismos, camiones y turismos. Los turismos son principalmente pan y otros turismos. La mayoría de los camiones de carga son de la marca Jiefang, del tipo que conduce Lei Feng. Hay dos tipos de vehículos públicos. Uno es principalmente un Jeep 212 de Beijing, que generalmente es utilizado por el ejército, la seguridad pública, las fuerzas del orden y otras agencias para asuntos oficiales; el otro es principalmente un vehículo de la marca Shanghai, que es generalmente utilizado por; agencias gubernamentales y algunas empresas grandes y medianas. A diferencia de hoy, un cuadro de nivel medio puede tener un automóvil privado. En teoría, en ese momento, los cuadros en China que podían poseer sus propios automóviles privados generalmente estaban en el nivel de prefectura o superior. Los cuadros por debajo del nivel de prefectura pueden movilizar vehículos unitarios para tareas oficiales, pero no pueden utilizar vehículos especiales. Por ejemplo, en ese momento, la Región Militar de Kunming era una gran región militar. Recuerdo que en la región militar, a excepción de unos pocos oficiales en jefe y comisarios políticos, los jefes de otros departamentos funcionales subordinados solo podían ir y venir en bicicleta. fuera del trabajo.

(Los anteriores son solo algunos de mis recuerdos personales de la vida social china antes de la reforma y la apertura. La sociedad se desarrolla y cambia constantemente, por lo que la vida social también es un proceso de desarrollo dinámico. Por ejemplo, a finales de La Revolución Cultural y la etapa inicial de reforma y apertura, lo que sucedió. Grandes cambios. Por ejemplo, la cuestión de los autobuses públicos en realidad no fue tan estricta en el último período de la Revolución Cultural. Muchos funcionarios de nivel inferior han comenzado a hacerse cargo. autobuses públicos, y con el paso del tiempo, muchos recuerdos se han ido borrando o incluso olvidados, por lo que las partes mencionadas en este artículo deben ser incorrectas. Pero según mi memoria y la conveniencia de escribir, describí ese período de manera estática. Esto no significa que la sociedad china siempre haya estado en el estado que dije antes de la reforma y apertura, y debido a la situación actual en China en ese momento estábamos en una estructura social dual urbano-rural, y sabía muy poco sobre la condiciones de vida de las zonas rurales y de los agricultores en ese momento, así que lo que describí fue básicamente lo que vi y escuché en las ciudades, especialmente en las capitales de provincia.

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