Causas y métodos de tratamiento de la alta temperatura del agua en vehículos diésel

Todos los motores de los automóviles están refrigerados por agua, lo que depende del refrigerante que circula continuamente dentro del motor para eliminar el exceso de calor.

Hay dos vías de circulación para el refrigerante en el motor, una es la circulación grande y la otra es la circulación pequeña.

Cuando el refrigerante circula en un rango pequeño, generalmente es cuando el motor acaba de arrancar y el motor aún no ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. El refrigerante que circula en un rango pequeño puede calentar el motor rápidamente. Durante ciclos pequeños, el refrigerante no fluye a través del tanque del radiador.

Cuando el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal, el refrigerante circulará ampliamente y disipará el calor a través del tanque del radiador.

Si el termostato está dañado y el refrigerante circula en un rango pequeño, la temperatura del agua será demasiado alta. La solución es reemplazar el termostato. Si hay demasiada suciedad en la superficie del tanque del radiador, afectará el enfriamiento del refrigerante. La solución es limpiar la suciedad de la superficie del tanque de agua. Si el ventilador electrónico está dañado, también afectará la disipación de calor del tanque de agua. La solución es conseguir un nuevo ventilador electrónico.

(Foto/Texto/Imagen: Select Car Brother) Interfaz Mercedes-Benz Clase S Li a Buick GL8 P5 Xpeng Motors P7 @ 2019