¿El origen de los encendedores?
El fuego jugó un papel decisivo en la civilización humana primitiva. La comprensión de la humanidad sobre el fuego también ha evolucionado desde el miedo y el pánico al principio hasta su uso activo, y finalmente logró el propósito de beneficiar a la humanidad mediante la creación de fuego. Se puede decir que el creador de los encendedores modernos fue el yesquero europeo del siglo XVI y el encendedor del mismo nombre CHUCKMUCKRS. Ambos funcionan según el mismo principio: ambos utilizan un chispero para generar chispas que encienden la yesca. La diferencia es que el encendedor del yesquero está atado a un lado mediante una cadena, mientras que el yesquero está completamente integrado. Este último es chino. Poco después de que saliera la primera pistola del mundo, también apareció el primer encendedor, porque fue una modificación de una pistola y se llamó pistola de yesca. Este tipo de encendedor se ha utilizado durante mucho tiempo como símbolo de estatus y decoración de oficinas.
Los encendedores de tipo pistola todavía se fabrican, pero el principio es diferente. Las herramientas que utilizan vidrio para refractar o reflejar la luz del sol para iniciar un fuego también son un tipo de encendedor. Se dice que en la antigua mi tierra había una forma de contar los días: todos los días al mediodía se apuntaba un cañón de cañón en dirección al sol, se instalaba una lente en el cañón y se colocaba pólvora debajo. Cuando llega el mediodía, la lente enfoca la luz del sol sobre la pólvora y una explosión indica el mediodía. Luego se reposicionaría la pólvora y se esperaría hasta el mediodía siguiente.
En la Alemania posterior al Renacimiento, la química logró grandes avances. Un amigo de Goethe llamado Du Bolena inventó el encendedor de hidrógeno. En el siglo XVIII aparecieron los encendedores que utilizaban una cuerda para encender el fuego. Luego vinieron los encendedores de fósforo y queroseno o cera, las muelas de corindón y las cuerdas para cerillas y los encendedores de gasolina. La disputa de Crimea que estalló en 1854 condujo al rápido desarrollo de la industria del cigarrillo. Antes de eso, la gente de Europa del Este y los Balcanes fumaba cigarrillos. En Europa occidental, el tabaco de mascar y el tabaco de pipa son los principales productos. Durante la guerra, los europeos del este podían dar unas cuantas caladas entre batallas, y sus oponentes acababan de cargar una pipa y una olla cuando oyeron el sonido de la partida.
Fumar se ha vuelto cada vez más conveniente y los encendedores también se han desarrollado para usar una rueda de encendedor para encender una cerilla y luego usar la cerilla para encender la gasolina. Durante este período también se inventaron las cerillas debido al descubrimiento del fósforo. Muchos encendedores también son cajas de cerillas.
El problema del combustible parece fácil de solucionar. El problema es que el método para generar chispas siempre ha sido torpe. La rueda más ligera que utilizamos hoy en día fue desarrollada por el austriaco Auer. Auer descubrió que el metal hecho de una aleación de hierro y cerio puede producir fácilmente chispas de gran superficie al encenderse. El metal lleva el nombre de Orr. La rueda brillante de Orr Metal no tenía la forma redonda actual con forma de lima al principio. Después de un poco de exploración, se convirtió en pedernal y se instaló en un tubo de pedernal para garantizar que haya suficiente presión entre el pedernal y el pedernal. el pedernal tiene una estructura de resorte debajo que puede generar chispas al frotar la rueda. Orr resolvió el problema de la generación de chispas y, hasta el día de hoy, sigue siendo la forma habitual de encender encendedores. Sin embargo, al principio la gente no pensó en utilizar un corredor, sino un medio corredor. Sin embargo, pronto se dieron cuenta de que la desventaja de esta media rueda alternativa era que el pedernal se desgastaba demasiado rápido, porque el pedernal tenía que ser reemplazado. afilado incluso cuando no se hace fuego.
Más tarde, el desarrollo de la ciencia y la tecnología llevó a la invención del encendido eléctrico. Los automóviles modernos que queman combustibles líquidos y gaseosos se encienden mediante la descarga de una bujía.
Aunque el encendedor es pequeño, refleja la comprensión de la humanidad sobre la naturaleza y el desarrollo de la civilización industrial.
El combustible de los encendedores también ha experimentado yesca, cuerda de cerilla, azufre, fósforo (fósforo rojo, fósforo blanco), parafina, queroseno, alcohol/perfume, hidrógeno, metano, gas de hulla hasta gasolina, butano. Entre ellos, cuando la gasolina no se utilizaba en los automóviles, se elegía como combustible para los encendedores.
Cuando se resolvieron el problema de las chispas y el problema del combustible, la industria de los encendedores se desarrolló rápidamente. A finales del siglo XIX y principios del XX, había fábricas de encendedores por todas partes. Algunas utilizaban metal y otras utilizaban baquelita (resina fenólica) como carcasa. Alrededor de 1993, algunos judíos de Alemania emigraron al Reino Unido y a los Estados Unidos porque no podían soportar la persecución de los nazis. Algunos fabricantes de encendedores huyeron a Londres y comenzaron a fabricar encendedores en el Reino Unido. En ese momento, Alfred Dunhill, que abrió una tienda de pipas, comenzó a fabricar encendedores.
En aquella época, en Estados Unidos, un hombre llamado Aranson creó el encendedor Ranson y Ranson solicitó una patente para su forma de banjo. Este tipo de encendedor desechable lleno de gasolina y pedernal fue brillante durante mucho tiempo. Posteriormente, como muchos fabricantes, se interrumpió la producción. En la historia de la fabricación de encendedores, el producto más legendario y duradero (que todavía se puede ver en los grandes almacenes de todo el mundo) es el encendedor ZIPPO estadounidense.