¿Cuál es el material de las ruedas del Peugeot 308?
El material de las ruedas del Peugeot 308 de Pacific Automotive Network es aleación de aluminio. Las ruedas de aleación de aluminio son hermosas y elegantes, son más ligeras y económicas. También tienen una alta tasa de expansión, buena elasticidad y. buena conductividad térmica.
El bastidor del Peugeot 308s está fabricado en metal. Los materiales para fabricar estructuras de automóviles se dividen en materiales metálicos, materiales no metálicos y materiales compuestos.
1. Materiales metálicos: acero, aluminio, aleación de magnesio.
2. Materiales no metálicos: cerámica, plásticos.
3. Materiales compuestos: cerámicas reforzadas con fibras, metales reforzados con fibras.
La palabra "rojo sangre" es una manera perfecta de describir el mercado de los hatchbacks Clase A. Bajo la feroz competencia del mercado, la "competitividad" de un simple producto hatchback Clase A se ha visto desplazada de manera invisible. nivel de productos de lujo de nivel medio La altura del automóvil es hombro con hombro, el automóvil que vale más de 100.000 yuanes tiene el mejor motor, la mejor configuración, suficiente espacio y, lo más importante, un precio suficientemente gratificante.
Es cierto que el mercado del Clase A hatchback está sangrando, pero al final los consumidores que se benefician deben estar contentos Y Car Reviews se adhiere al principio de "lo que le gusta a la gente, es lo que somos". dispuesto a regalar ", y no duda en observar la emoción. Impulsado por la mentalidad de tomar las cosas en serio, este artículo utiliza un método de preguntas y respuestas para responder algunas de las preguntas de los consumidores con anticipación. La gente todavía nos hará preguntas en Weibo. y WeChat de todos modos, por lo que es mejor resumir algunos de ellos con anticipación.
P: ¿Cuál es la diferencia entre el 308S y el 308 actual?
R: La diferencia esencial es que diferentes plataformas, diferentes sistemas de propulsión, diseños de ingeniería y diseños de estilo son completamente inconsistentes. Olvídese de la historia del 307 y el 307 hatchback. Después de que se anuncie el nuevo método de denominación de PSA, los dígitos de todos los modelos de clase A y A+ pasarán a ser 8. Por lo tanto, incluso si se lanza un nuevo automóvil hatchback de clase A, el dígito debe ser. termina en 8. En total, no podemos permitir que aparezca un modelo nuevo frente a la gente con un nombre como 308 hatchback. Esto es demasiado injusto, ¿no? El 308S se deriva de la última plataforma EMP2 de PSA, mientras que el 308 se deriva de la plataforma No. 2 de PSA de hace unos años. La diferencia entre los dos de adentro hacia afuera se debe a que la construcción subyacente de los dos autos es completamente diferente.
P: ¿Qué es la plataforma EMP2?
R: El nombre completo de EMP2 es EfficientModularPlatform2 y la traducción literal al chino es Efficient Modular Platform. En cuanto a aspectos concretos, la mitad delantera del chasis del EMP2 es fija y la disposición del motor es transversal. Además, la distancia entre ejes y la longitud del vehículo de la plataforma EMP2 se pueden ajustar libremente, y la suspensión trasera puede incluso elegir una barra de torsión o un multibrazo. Esta elección versátil también permitirá la futura evolución de sedanes, coches deportivos y SUV. Los monovolúmenes y los LCV de esta plataforma (vehículo comercial ligero) y otros modelos han sentado una base sólida. El diseño de los modelos de automóviles también ha cambiado del anterior "elegir comer salteado chino o comida rápida occidental" a "elegir si reemplazar la Coca-Cola en el menú fijo con un batido". En pocas palabras, la plataforma EMP2 puede adaptarse. diferentes necesidades de diseño del producto. Los ejes delantero y trasero se desmontan y vuelven a montar, y el vehículo se puede ajustar libremente en diferentes condiciones. Entre los productos Dongfeng Peugeot conocidos actualmente, la nueva generación 408 es el primer producto basado en la plataforma EMP2.
P: ¿Cuál es la diferencia entre la plataforma EMP2 y la plataforma MQB?
R: En esencia, no hay gran diferencia entre la plataforma MQB de Volkswagen y la plataforma EMP2 de PSA. Ambas plataformas tienen sus propias ventajas en cuanto a generalización del producto, peso ligero del marco y reducción de costos. En términos de peso ligero del marco, la plataforma EMP2 tiene una reducción de peso total de 70 kg, mientras que la plataforma MQB tiene una reducción de peso total de aproximadamente 40 kg.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)