Constellation Knowledge Network - Una lista completa de nombres - ¿Qué tipo de aviones tiene Japón?

¿Qué tipo de aviones tiene Japón?

Alguna nomenclatura de los aviones japoneses

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Armada japonesa utilizaba tres nomenclaturas.

1, sistema de prueba "*"

2. Año del modelo/sistema de tipo de aeronave

3. Tipo de aeronave/secuencia de modelo/código de fabricante/sistema de modificación <. /p>

En la última parte de la Segunda Guerra Mundial, la Armada japonesa añadió terminología popular a estos métodos.

Sistema de prueba "*"

A partir de 1931, la Armada japonesa asignó a cada avión nuevo diseño según el Año Showa (es decir, el año en que el emperador Hirohito ascendió al trono en 1926). , independientemente del diseño Tanto el plan como la máquina de prueba reciben un número de serie: máquina de prueba "*". Por ejemplo, el famoso caza basado en portaaviones "0" fue diseñado en 1937 y era Showa 12, por lo que también se le llama caza experimental basado en portaaviones "12".

Sistema de año del modelo/tipo de avión

Después de 1920, la Armada japonesa se basó en el calendario japonés de antes de la guerra (el primer emperador de Japón ascendió al trono en 660 a. C., el primer año del registro del emperador) Los últimos dos o uno dígitos determinan el año y el modelo del avión. El bombardero en picado con base en portaaviones "99" entró en servicio entre 2599 y 1939; el caza con base en portaaviones "0", el 2600-AD, entró en servicio en 1940 y fue llamado "0" en lugar de "00"; "El barco de gran tamaño, el Emperador, según los registros, estuvo en servicio desde 2602 hasta 1942 d.C.

A finales de la década de 1930, para describir la modificación del avión, la Armada japonesa añadió un código de descripción de modificación después del modelo del avión, utilizando dos números arábigos para representar el fuselaje (ala) del avión y la modificación del motor. . Por ejemplo, "0" del caza 11 es el primer "0", mientras que "21" es la segunda modificación (2 representa el fuselaje del avión y se realizan mejoras adicionales al equivalente del ABC en inglés y se representan los A, B y C en chino). por caracteres japoneses, enumerados al final del nombre

Código de tipo de aeronave/serie de modelo/código de fabricante/sistema de modificación

A partir de 1922, los aviones navales japoneses también imitan el sistema de numeración estadounidense

Código de tipo de avión

a Caza con base en portaaviones B Avión de ataque con base en portaaviones

(Incluidos torpedos y bombarderos de nivel)

c avión de reconocimiento d bombardero con base en portaaviones

(bombardero en picado)

e avión de reconocimiento acuático f avión de observación

g avión de ataque h hidroavión

p>

j caza terrestre k avión de entrenamiento

l avión de transporte m hidroavión especial

Avión MX para fines especiales n caza marítimo

p bombardero q avión de patrulla

rAvión de reconocimiento terrestre caza nocturno

Número de serie del modelo

Sin embargo, algunos aviones no comienzan con 1 según la costumbre estadounidense >

Fabricante. código

Prefectura de Aichi

gHitachi

h .Hino (Dai-Shouichi

Revista de ciencia

k Chuan Xi

m Mitsubishi

Nakajima

pHikoki

S+Sasebo (Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho)

Nishishaki y Hikoki

wWatanabe Iron Fist

Las nueve divisiones administrativas de la antigua China

y Yokosuka

Mizuno Aika Gurida Manufacturing Co. , Ltd.

El cuarto número arábigo indica modificación y las siguientes letras en inglés indican el propósito específico de la modificación. Por ejemplo, H6K4 representa el cuarto número del sexto hidroavión de Sichuan Aircraft Company. H6K4-L representa el transporte. modificación de este avión, por lo que "L" representa la modificación de transporte y "K" representa la modificación de autocar. También hay una expresión directa: "cambio"

Terminología popular

Después de julio de 1943, la Armada japonesa también consideró que los nombres complejos de los aviones no eran propicios para el mando de combate, y también estipuló el método de denominación popular para los nuevos aviones

los cazas basados ​​en portaaviones se denominaron "Wind". /p>

Caza naval

Caza interceptor que lleva el nombre de "electricidad"

Caza nocturno que lleva el nombre de "luz"

Avión de ataque que lleva el nombre de "montaña" ” Nombrar

Los bombarderos llevaban nombres de estrellas o constelaciones.

El avión de patrulla lleva el nombre de "mar" u "océano"

Este avión de reconocimiento lleva el nombre de "nube"

El entrenador le puso el nombre de "árbol" " y "planta" " y "flor" nombrados

Este avión de transporte lleva el nombre de "campo"

Otros llevan el nombre de "viento"

El nombre método de los aviones del ejército japonés

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Hay tres formas de nombrar los aviones del ejército japonés.

Sistema de año de modelo/tipo de avión

Al igual que en la Armada japonesa, solo hay una diferencia: los aviones que entraron en servicio entre 2600 y 1940 se denominan "100" en lugar de "0". .

Serie de números Ki

A partir de 1932, el ejército japonés unificó todos los aviones del ejército en números Ki*** en el orden de producción de prueba y servicio, seguidos por los caracteres romanos I, II, y III y abc, según la modificación. La función y el fabricante del avión no se pueden deducir en absoluto del nombre, y después de 1944 hubo tantos aviones nuevos que este método de numeración resultaba muy confuso.

Serie de nombres populares

Al final de la guerra, el ejército japonés también descubrió que los nombres de aviones largos y tortuosos eran muy desventajosos para el mando, por lo que, al igual que la marina, regalaron nuevos aviones. un nombre corto y popular. Sin embargo, los nombres populares del ejército japonés no están tan estandarizados como los de la marina, como el caza Ki-61 - Yan Fei, el caza Ki-41 - Hayabusa y el bombardero Ki-67 - Long Fei.

Número de identificación aliado

Puedes imaginar lo difícil que es para los oficiales del estado mayor estadounidense recordar un nombre tan largo como el bombardero 11 con base en portaaviones Aichi D3A1 Navy "99". A mediados de 1942, el personal del Comando Aéreo del Teatro del Pacífico Suroeste de EE. UU. comenzó a referirse internamente a los aviones japoneses con apodos. Mientras trabajaban, descubrieron que el nombre era corto y distintivo. A finales de 1942, este método fue aceptado por la Armada y el Ejército de los EE. UU. y se formularon reglas generales durante su uso.

Cazadores masculinos (Marina, Ejército), aviones de reconocimiento

Bombarderos femeninos (incluidos aviones de ataque y bombarderos en picado)

Aviones de reconocimiento (con base en tierra y portaaviones). basado)

Dirigibles y aviones de transporte (los nombres de los aviones de transporte comienzan con "T")

Entrenador de nombres de árboles

Planeador para pájaros

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