¿La dirección específica del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou?
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es el Haixi, uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales". El 8 de marzo, el Ministerio de Ferrocarriles y el Pueblo de la provincia de Fujian firmaron el "Acta de la reunión sobre la promoción de una nueva ronda de construcción de ferrocarriles en la zona económica de Cisjordania". Según el plan del Ministerio de Ferrocarriles, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 kilómetros, y toda la línea es una nueva línea doble con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una velocidad de operación inicial. Para entonces, sólo se necesitarán unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou-Jinhua-Suichang-Longquan-Songxi-Jianou-Nanping-Shaxian-Sanming-. Yongan-Zhangping-Longyan-Yongding-Meizhou-Guangzhou), actualmente, las obras en el tramo Fujian de la línea Hangzhou-Guangzhou se han iniciado por completo.
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou dispondrá de líneas continuas y vías sin lastre. Las líneas ferroviarias, el suministro de energía de tracción, las señales de comunicación y otras infraestructuras han adoptado una variedad de medidas de protección ambiental para reducir la vibración y el ruido, reducir el consumo de energía y reducir las interferencias electromagnéticas. El monitoreo en tiempo real de la prevención de desastres y la seguridad se implementa en toda la línea, y el comando unificado es proporcionado por un sistema de automatización integral que integra el comando de conducción, el comando de despacho, la gestión de información y el monitoreo de equipos. Los estándares de diseño son aproximadamente los mismos que los del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en construcción y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou planificado. Garantizar la realización de un transporte de pasajeros moderno con alta velocidad, alta densidad, gran comodidad, gran capacidad, gran compatibilidad, alta puntualidad y alta seguridad. [Editar este párrafo] Descripción general del proyecto 10 Del 15 de octubre al 16 de junio, Nanping, Longyan y Sanming celebraron conjuntamente un seminario sobre los planes de construcción de la sección South Sanlong del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y el ferrocarril expreso Pu-Jianlong. en nuestra ciudad. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. presentó el diseño de los dos ferrocarriles, y cada unidad participante llevó a cabo una cuidadosa investigación y discusión sobre el proyecto.
Yu Kaiyang, director de la Oficina Provincial de Ferrocarriles, Wang Qiurong, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Lan, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Nanping, Zheng Ruzhan, teniente de alcalde de Longyan City, Zhang Falu, Que Weilin, Lin Chuanyan, líderes de la ciudad de Sanming, así como de la Cuarta Academia de Ferrocarriles, asistieron expertos y líderes relevantes de la ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang, la ciudad de Meizhou en la provincia de Guangdong, la ciudad de Longyan y la ciudad de Nanping en la provincia de Fujian. la reunión y expuso opiniones y sugerencias sobre la planificación y construcción de los dos ferrocarriles.
Zhang Falu, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde ejecutivo, pronunció un discurso en la reunión. En nombre del comité municipal del partido, la ciudad y los 2,7 millones de habitantes de Sanming, expresó su más sincero agradecimiento a los líderes y expertos que durante mucho tiempo se han preocupado y apoyado la construcción del Ferrocarril de Sanming. Zhang Falu espera que todas las partes lleguen a un entendimiento sobre estos dos proyectos ferroviarios, formen una fuerza conjunta, promuevan conjuntamente el trabajo preliminar de estos dos proyectos ferroviarios y hagan esfuerzos activos para fortalecer la cooperación y los intercambios regionales y promover el desarrollo sano y rápido de la economía local.
Se entiende que los estándares de construcción y el plan de ruta de la sección Nanping a Longyan del Ferrocarril de Alta Velocidad Hangzhou-Guangzhou (conocido como Ferrocarril Nansanlong) se planifican y diseñan de acuerdo con el doble norma de electrificación de vías para velocidades superiores a 300 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad Sur-Sanlong es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y eventualmente formará el canal más conveniente para conectar el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, las dos regiones económicas más activas de China. El ferrocarril expreso Pu-Jianlong es una importante línea troncal que conecta el ferrocarril expreso Ganlong, el ferrocarril expreso Xiangpu y el ferrocarril expreso Wufu. Es un proyecto importante para mejorar la red ferroviaria de Haixi. La construcción de estos dos ferrocarriles favorecerá la conexión entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, el desarrollo de la zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán, la formación de líneas troncales interprovinciales y líneas circulares rápidas. en la provincia de Fujian, y promover aún más la economía de las zonas montañosas de Fujian, especialmente las zonas antiguas y el desarrollo social. Mejoraremos el trazado de la red ferroviaria entre nuestra provincia y las provincias circundantes, promoveremos los "tres enlaces directos" a través del Estrecho de Taiwán y promoveremos la gran causa de la reunificación de la patria.
Según el plan, la sección Fujian del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou comenzará a construirse en 2010 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento antes de 2015. Esta autopista conectará Fujian, Guangdong, Zhejiang y otras provincias y ciudades.
¿Cuál es la dirección de la ruta del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou? Ferrocarril Hangzhou-Guangzhou es el nombre general del corredor ferroviario expreso de Hangzhou a Guangzhou, conocido como Ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou. Se compone principalmente del tramo ferroviario de alta velocidad Shanghai-Kunming desde Hangzhou en Zhejiang hasta Jinhua, la línea de extensión de Nanping a Longyan en Fujian (Ferrocarril del Sur de Sanlong) y el tramo de Meizhou a Huizhou del Ferrocarril Guangdong-Guangmei-Shantou ( Ferrocarril de alta velocidad Huimei).
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou es uno de los "dos ferrocarriles verticales y cinco horizontales" de Haixi. El 8 de marzo, el Ministerio de Ferrocarriles y el Pueblo de la provincia de Fujian firmaron el "Acta de la reunión sobre la promoción de una nueva ronda de construcción de ferrocarriles en la zona económica de Cisjordania". Según el plan del Ministerio de Ferrocarriles, la línea principal del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou tiene aproximadamente 1.121 kilómetros, y toda la línea es una línea doble de nueva construcción con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora y una operación inicial. Para entonces, sólo se necesitarán unas 4 horas desde Hangzhou a Guangzhou, y más de 4 horas desde Guangzhou a Shanghai (Hangzhou-Jinhua-Suichang-Longquan-Songxi-Jianou-Nanping-Shaxian-Sanming. -Yongan-Zhangping-Longyan-Yongding-Meizhou-Guangzhou), actualmente, las obras en el tramo Fujian de la línea Hangzhou-Guangzhou se han iniciado por completo.
El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou dispondrá de líneas continuas y vías sin lastre. Las líneas ferroviarias, el suministro de energía de tracción, las señales de comunicación y otras infraestructuras han adoptado una variedad de medidas de protección ambiental para reducir las vibraciones y el ruido, reducir el consumo de energía y reducir las interferencias electromagnéticas. El monitoreo en tiempo real de la prevención de desastres y la seguridad se implementa en toda la línea, y el comando unificado es proporcionado por un sistema de automatización integral que integra el comando de conducción, el comando de despacho, la gestión de información y el monitoreo de equipos. Los estándares de diseño son aproximadamente los mismos que los del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai en construcción y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou planificado.
Garantizar la realización de un transporte de pasajeros moderno con alta velocidad, alta densidad, gran comodidad, gran capacidad, gran compatibilidad, alta puntualidad y alta seguridad. [Editar este párrafo] Descripción general del proyecto 10 Del 15 de octubre al 16 de junio, Nanping, Longyan y Sanming celebraron conjuntamente un seminario sobre los planes de construcción de la sección South Sanlong del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y el ferrocarril expreso Pu-Jianlong. en nuestra ciudad. China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. presentó el diseño de los dos ferrocarriles, y cada unidad participante llevó a cabo una cuidadosa investigación y discusión sobre el proyecto.
Yu Kaiyang, director de la Oficina Provincial de Ferrocarriles, Wang Qiurong, subdirector de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang, Lan, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Municipal de Nanping, Zheng Ruzhan, teniente de alcalde de Longyan City, Zhang Falu, Que Weilin y Lin Chuanyan, líderes de la ciudad de Sanming, así como de la Cuarta Academia de Ferrocarriles, asistieron expertos y líderes relevantes de la ciudad de Quzhou en la provincia de Zhejiang, la ciudad de Meizhou en la provincia de Guangdong, la ciudad de Longyan y la ciudad de Nanping en la provincia de Fujian. la reunión y expuso opiniones y sugerencias sobre la planificación y construcción de los dos ferrocarriles.
Zhang Falu, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde ejecutivo, pronunció un discurso en la reunión. En nombre del comité municipal del partido, la ciudad y los 2,7 millones de habitantes de Sanming, expresó su más sincero agradecimiento a los líderes y expertos que durante mucho tiempo se han preocupado y apoyado la construcción del Ferrocarril de Sanming. Zhang Falu espera que todas las partes lleguen a un entendimiento sobre estos dos proyectos ferroviarios, formen una fuerza conjunta, promuevan conjuntamente el trabajo preliminar de estos dos proyectos ferroviarios y hagan esfuerzos activos para fortalecer la cooperación y los intercambios regionales y promover el desarrollo sano y rápido de la economía local.
Se entiende que los estándares de construcción y el plan de ruta de la sección Nanping a Longyan del Ferrocarril de Alta Velocidad Hangzhou-Guangzhou (conocido como Ferrocarril Nansanlong) se planifican y diseñan de acuerdo con el doble norma de electrificación de vías para velocidades superiores a 300 kilómetros por hora. El ferrocarril de alta velocidad Sur-Sanlong es una parte importante del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y eventualmente formará el canal más conveniente para conectar el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, las dos regiones económicas más activas de China. El ferrocarril expreso Pu-Jianlong es una importante línea troncal que conecta el ferrocarril expreso Ganlong, el ferrocarril expreso Xiangpu y el ferrocarril expreso Wufu. Es un proyecto importante para mejorar la red ferroviaria de Haixi. La construcción de estos dos ferrocarriles beneficiará la conexión entre el delta del río Yangtze y el delta del río Perla, el desarrollo de la zona económica en la costa occidental del Estrecho de Taiwán, la formación de líneas troncales interprovinciales y líneas circulares rápidas. en la provincia de Fujian, y promover aún más la economía de las zonas montañosas de Fujian, especialmente las zonas antiguas y el desarrollo social. Mejoraremos el trazado de la red ferroviaria entre nuestra provincia y las provincias circundantes, promoveremos los "tres enlaces directos" a través del Estrecho de Taiwán y promoveremos la gran causa de la reunificación de la patria.
Según el plan, la sección Fujian del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou y del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou comenzará a construirse en 2010 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento antes de 2015. Esta autopista conectará Fujian, Guangdong, Zhejiang y otras provincias y ciudades.
¿El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou pasa por Xingning? Sección Meizhou: ingresa a Jieyang a través de Xingning, la salida sur del distrito de Meixian, el distrito de Meijiang y Fengshun tiene la estación norte de Xingning, la salida sur del distrito de Meixian tiene la estación oeste de Meizhou y el distrito de Meijiang Changsha tiene la estación sur de Meizhou (estación Changsha). El tramo de Meizhou a Huizhou también se llama Ferrocarril de Alta Velocidad Huimei.
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¿Cuándo se inaugurará el ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou? Está muy lejos, así que espere despacio. El tren de alta velocidad también está retrasado. Ahora
Pregunte por la dirección específica del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shijiazhuang. Hay una línea exclusiva para pasajeros entre Beijing y Shijiazhuang, no un tren de alta velocidad. Básicamente sigue la línea original Beijing-Guangzhou. La línea exclusiva para pasajeros del ferrocarril Beijing-Shijiazhuang va desde la estación de tren oeste de Beijing hacia el sur, pasa por Zhuozhou y. Baoding, y se introduce en la estación de tren Este de Shijiazhuang, con una longitud total de unos 278 kilómetros.
La línea exclusiva para pasajeros tiene seis estaciones: Beijing West, Zhuozhou West, Xushui West, Baoding West, Xindingzhou y Shijiazhuang East. La tarifa completa estará entre 67 y 107 yuanes.
¿El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou pasa por Pucheng, Fujian? ¿Cómo llegar a Pucheng desde Shangrao? Si toma un autobús hasta la estación de autobuses, hay un autobús directo de Shangrao a Pucheng, que tarda más de una hora.
El tren de alta velocidad Shanghai-Chengdu va a Chengdu-Dazhou-Wanzhou-Yichang-Wuhan-Nanjing-Shanghai.
Según información fiable, esta línea estará abierta al tráfico a finales de año y el trayecto durará 10 horas.
¿La dirección específica del tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou? El tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou: Hefei-Chaohu-Wuwei-Tongling-(Wuhu) Nanling-(Xuancheng) Jingxian, Jingde, Jixi-Huangshan.
El tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou está en pleno funcionamiento. El túnel Beishan del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou ubicado en el condado de Jixi, provincia de Anhui, tiene una longitud total de 9,46 kilómetros y es el túnel más largo del tramo Anhui del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Fuzhou. En la actualidad, el proyecto de construcción del túnel Beishan avanza sin problemas. Con la firme asistencia del gobierno local, se han completado los trabajos de adquisición de tierras, demolición y reasentamiento de aldeanos para la sección Anhui del Proyecto Nacional Clave del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Fuzhou (Zhou) (Norte), y la construcción del proyecto ha finalizado por completo. lanzado.