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El principio de funcionamiento del calentador de automóvil Changhe

Utilizando el calor del agua de refrigeración, utilice un ventilador para soplarlo a través de la ventanilla del coche hacia la cabina. En términos generales, encender el motor mientras se conduce no mejorará la disipación de calor del automóvil, porque el calor en el agua de refrigeración se obtiene constantemente del cuerpo del motor (para evitar que la temperatura del motor sea demasiado alta), pero encender el motor cuando simplemente comenzando en invierno, lo que impedirá que el motor alcance su condición normal de funcionamiento (80 grados centígrados) durante mucho tiempo.

Los coches y los aires acondicionados son diferentes. La temperatura del agua se utiliza para calentar el tanque de agua. Allí hay un termostato que abre el conducto de ventilación cuando la temperatura sube a 85°C. La manguera de agua va al interior del coche, pasa a través del radiador de aluminio de la cabina y luego un ventilador expulsa el aire caliente, que se convierte en calefacción. Para empezar, el coche no tenía calefacción.

El flujo de calor simple es el siguiente:

Calor residual en el cilindro → el refrigerante se calienta → la bomba de agua hace que el refrigerante fluya → termostato (una válvula de temperatura) → calefacción el aire caliente en el dispositivo de aire acondicionado → -El refrigerante regresa al canal de agua en el cilindro. A través de este ciclo, el calor emitido por el motor se puede aprovechar para mantenernos calientes.

El principio de funcionamiento del calentador de aire del autobús es utilizar el agua de refrigeración en circulación del motor como fuente de calor y utilizar el elevador de temperatura del agua (producto patentado) como fuente de calor del calentador y descongelador para Vuelva a calentar el agua en circulación (la temperatura del agua puede alcanzar más de 90 grados) y luego el calor se intercambia a través de un radiador de alta eficiencia y el ventilador expulsa el aire caliente para calentar y descongelar.

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