¿Cómo utilizar un tanque calentador para calentar?
La fuente del aire caliente del coche es la temperatura del agua refrigerante. Al usarlo, solo necesitas ajustar la circulación interna y externa y prestar atención a la ventilación. El aire acondicionado del automóvil en sí no tiene función de calefacción. El compresor comprime el refrigerante, lo que comúnmente se conoce como nieve. No es necesario utilizar el compresor para calentar.
La fuente del aire caliente es la temperatura del refrigerante, que proviene de la temperatura generada por el funcionamiento del motor. Después de arrancar el vehículo, cada explosión del motor generará una cierta cantidad de calor. El refrigerante enfría el motor y el enfriamiento absorbe calor.
Una vez absorbido el calor, éste seguirá acumulándose. Pero después de que el refrigerante fluye hacia el tanque del radiador delantero, el ventilador y el viento natural pueden reducir la temperatura del agua. Esta circulación garantiza que el motor esté siempre a una temperatura razonable. El calor real del refrigerante se desperdicia. Es mejor aprovecharlo que desperdiciarlo en invierno, por lo que hay una caja calefactora. El diseño principal es el mismo que el del tanque de agua del radiador delantero, pero no es así. Requieren disipación activa del calor.
El refrigerante de alta temperatura fluye continuamente a través del tanque de agua del calentador para calentar el tanque de agua, y luego el ventilador sopla viento natural a través del tanque de agua de alta temperatura para calentar el aire y finalmente lo envía al coche. Esta es la fuente del aire caliente del coche.
En cuanto a las precauciones para el uso de calentadores, no son nada para los automóviles, excepto que no hay calentador cuando la temperatura del agua es demasiado baja después de un arranque en frío. El ventilador se puede encender normalmente después de la temperatura del agua. sube.
Pero si conduces el vehículo durante mucho tiempo y utilizas aire caliente, deberás utilizar más circulación externa y menos circulación interna. De lo contrario, habrá demasiada gente en el coche, el tiempo de conducción será demasiado largo y el contenido de oxígeno en el coche será bajo. Esta es la razón por la que conducir durante largos periodos de tiempo puede hacerte sentir un poco atontado. Sin embargo, después de cambiar a circulación externa, la mezcla de aire caliente y aire natural aumentará el contenido de oxígeno en el aire.
Conocimiento impopular: la mayoría de los modelos no cierran completamente el vehículo, dejando alrededor del 10% de la entrada de aire natural para evitar un bajo contenido de oxígeno, pero el efecto real depende del número de pasajeros en el automóvil.
Precauciones de seguridad: Encienda la calefacción y descanse en el coche, y elija un lugar ventilado al aire libre. En lugares sin ventilación, como los estacionamientos, un espacio de 10 seguirá provocando que entren gases de escape en el automóvil. Una vez que se produzca la intoxicación por monóxido de carbono, las consecuencias serán muy graves.