Nació la "batería de cuchillas" que se niega a encenderse espontáneamente. ¿Wang Chuanfu quiere que BYD esté solo?
El pasado 29 de marzo, BYD anunció el lanzamiento oficial de la “Blade Battery”, que es una nueva innovación tecnológica de esta compañía tecnológica posicionada como “líder global en vehículos de nuevas energías” que transformará el presente. Se utiliza relativamente La rara batería de fosfato de hierro y litio ("batería de cuchillas" basada en tecnología de fosfato de hierro y litio) ha sido devuelta al escenario principal. Debido a que este producto tiene una seguridad incomparable con otras baterías eléctricas, así como una vida útil prolongada y ultralarga, su nacimiento ha redefinido los estándares de seguridad de los vehículos de nueva energía. Llevando la seguridad mundial de las baterías eléctricas a nuevas alturas.
Actualmente, las baterías ternarias de litio son las más populares en el mercado global, especialmente en China. Debido a que la política ha elegido la tecnología de densidad de energía, las baterías ternarias de litio caracterizadas por una alta densidad de energía se han convertido rápidamente en la mejor opción para muchos fabricantes, incluidas las fuerzas de fabricación de nuevos automóviles. A medida que la densidad energética de esta batería sigue aumentando (de 100 a 600 kilómetros), también se ha solucionado el problema de la "ansiedad por el kilometraje" del usuario.
Sin embargo, también surgen muchos problemas, especialmente debido a las propiedades químicas reactivas del material y a su mala estabilidad. En los últimos dos años, se han producido con frecuencia accidentes por combustión espontánea de baterías ternarias de litio. Incluso si los fabricantes continúan mejorando sus capacidades de diseño, gestión de procesos y control de calidad, no podrán evitar la aparición de este problema inherente.
Por lo tanto, cómo equilibrar la densidad de energía, la autonomía de crucero y la seguridad de la batería siempre ha sido un juego técnico que ha plagado a la industria.
Pero este problema tiene una nueva solución: el otro polo de la tecnología de baterías eléctricas: la batería de fosfato de hierro y litio. Debido a las propiedades estables del material, la rigidez general del paquete de baterías es mayor y es resistente a la corrosión. Deformación y extrusión, mayor resistencia a la perforación y superior en seguridad.
Sin embargo, limitada por la densidad de energía, la duración de la batería de fosfato de hierro y litio no es tan buena como la de las baterías de litio ternarias. La "batería Blade" de BYD nació para resolver este problema.
Se entiende que, aunque BYD también utiliza baterías ternarias de litio en sus vehículos independientes de nueva energía, ha elegido una solución de densidad de energía relativamente conservadora, que también ha logrado su récord de cero accidentes de seguridad con baterías. Al mismo tiempo, Diya nunca ha renunciado a la aplicación y la iteración tecnológica de las baterías de fosfato de hierro y litio.
A través de la innovación estructural, las "baterías blade" pueden omitir "módulos" cuando se agrupan, lo que mejora en gran medida la utilización del volumen y, en última instancia, logra el objetivo de diseño de cargar más baterías en el mismo espacio. En comparación con los paquetes de baterías modulares tradicionales, el volumen de utilización de las "baterías Blade" ha aumentado en más del 50% y la autonomía de crucero ha alcanzado el mismo nivel que las baterías de litio ternarias de alta energía.
Si bien la densidad de energía masiva y la densidad de energía volumétrica del sistema se han mejorado enormemente, debido a la eliminación de la estructura intermedia del "módulo", la complejidad del sistema de batería se ha reducido considerablemente, lo que También ha dado como resultado una mayor estabilidad del producto y una menor tasa de fallas, brindando a los usuarios vehículos de nueva energía de alta seguridad y alta calidad.
Wang Chuanfu, presidente y presidente del Grupo BYD, dijo: "La Blade Battery refleja la determinación de BYD de acabar por completo con los problemas de seguridad de los vehículos de nueva energía y es más capaz de liderar la ruta global de la tecnología de baterías eléctricas. De nuevo en el camino correcto y eliminando por completo la "combustión espontánea". La palabra ha sido borrada del diccionario de vehículos de nuevas energías."
Se puede ver que la "batería Blade" con alta seguridad y la misma autonomía Dado que la batería de litio ternaria de alto rendimiento se convertirá en el producto estrella de próxima generación de BYD, BYD espera promoverla en toda la industria. Al respecto, He Long, vicepresidente de BYD Group y presidente de Fodi Battery, dijo: "Casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están discutiendo con nosotros planes de cooperación basados en la tecnología de baterías Blade".
Esto "Fodi "Battery" es una plataforma clave (subsidiaria de propiedad total) para que BYD promueva su tecnología de baterías en la industria en el futuro, forme ventas independientes e incluso se haga pública por separado. De hecho, ya a finales de 2018, Wang Chuanfu anunció que dividiría el negocio de las baterías, lo desarrollaría de forma independiente y cotizaría en bolsa antes de 2022.
Con este fin, BYD ha cambiado el nombre de Shenzhen Zhongdi Lithium Battery Co., Ltd. a Fudi Battery Co., Ltd., o "Fudi Battery", que se dedica a la investigación y el desarrollo de Baterías de iones de litio, sistemas de energía y módulos de ferrosilicio, producción y venta.
Esta vez BYD lanzó "? La batería Blade se producirá en la fábrica de Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., una subsidiaria de propiedad total de Fudi Battery. Actualmente está confirmado que se utilizará en la gran tienda de alta gama de BYD Han. coches finales (con un kilometraje de más de 600 kilómetros).
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.