Starsky Robotics, una startup de camiones autónomos, se declaró en quiebra y sus tácticas de marketing exageradas quedaron al descubierto.

Starsky Robotics, fundada en 2015 y convirtiéndose en la primera startup de camiones autónomos que retira al conductor o al conductor del vehículo, cerró en junio de este año debido a que no anunció fondos adicionales para respaldar su desarrollo tecnológico. el día 0. Sin embargo, con el colapso de Starsky Robotics, en realidad ha comenzado a resaltar el modelo de desarrollo de cada vez más empresas emergentes en Silicon Valley que combinan resultados técnicos reales con medios de marketing, y la verdad se está viendo gradualmente.

Stefan Seltz-Axmacher, el fundador de Starsky Robotics, en realidad no proviene de la tecnología de inteligencia artificial o informática, sino de una especialización en gestión industrial y economía. Después de la creación de Starsky Robotics, Stefan Seltz-Axmacher asumió el cargo de director ejecutivo y encontró al cofundador Kartik Tiwar, que tenía experiencia en robótica, para que actuara como jefe técnico.

Con la experiencia activa pasada de Stefan Seltz-Axmacher en el nuevo círculo de startups, Starsky Robotics obtuvo rápidamente dos rondas de financiación en octubre y agosto del año siguiente, e incluso recibió financiación de conocidos inversores de Silicon Valley en 2017. Aproximadamente 3,8 millones de dólares en inversiones, incluida la de la aceleradora de startups Y Combinator.

A finales de 2017, Starsky Robotics anunció el establecimiento de un sistema de servicios para satisfacer las necesidades de los camiones autónomos y el transporte de carga. Al mismo tiempo, en los próximos meses, su camión autónomo completará con éxito una distancia de conducción de 7 millas (aproximadamente 11,27 kilómetros) por las carreteras de Florida, convirtiéndose en el primer camión en Estados Unidos en conducir con éxito sin coche. . Las empresas emergentes que han completado operaciones de camiones autónomos de larga distancia incluso hicieron que los camiones autónomos viajaran 9,4 millas (aproximadamente 65.438 + 05,3 kilómetros) en 2065.438+09, e incluso alcanzaron una velocidad promedio de 55 mph (aproximadamente 88 km/h), pueden manejar cambios de carril, ingresar a áreas de descanso y regresar a la carretera.

Pero el método real utilizado por Starsky Robotics es utilizar luces generales, sensores de proximidad y lentes de cámaras para ayudar a los camiones en operaciones de conducción autónoma cuando el tráfico en la autopista es relativamente simple. Cuando el vehículo esté listo para salir de la carretera e ingresar a la carretera general, cambiará al modo de red y operará manualmente el vehículo a través del control remoto.

Al mismo tiempo, en la operación real de Starsky Robotics, en realidad hay 36 camiones que brindan servicios de carga impulsados ​​por humanos, y solo 3 camiones se ponen en operaciones de conducción autónoma, logrando el llamado "autónomo". Efecto de conducción a través del modelo anterior.

En lo que respecta a la realidad, Starsky Robotics es, en el mejor de los casos, una auténtica empresa de transporte. Al mismo tiempo, entre 2017 y 2019 se transportaron más de 2.200 trenes de mercancías, pero siempre se ha promocionado con tecnología de "conducción autónoma" para buscar más oportunidades de financiación. Incluso en marzo de 2018, fue ofrecido por la firma de capital de riesgo de Silicon Valley, Shasta Ventures.

Aunque Stefan Seltz-Axmacher afirmó más tarde que espera desarrollar la tecnología de camiones autónomos de una manera más segura y también enfatizó que las operaciones de la compañía están respaldadas por servicios de carga, el modelo operativo real de Starsky Robotics es La diferencia entre el transporte y el transporte de mercancías en general no es muy diferente, ya que sólo se han puesto en funcionamiento tres camiones con la denominada tecnología de "conducción autónoma".

Para que su tecnología se parezca más a la misma, Starsky Robotics contrató a Walter Stockwell, director técnico de estándares de seguridad de DJI, famoso por su tecnología de fotografía aérea con drones, para que sirva como director técnico de Starsky Robotics. director de política de seguridad.

Como resultado, Starsky Robotics fue seleccionada para la lista FreightTech 25 de 2020, e incluso la estación de televisión American Consumer News and Business Channel incluyó a Starsky Robotics como una de las 100 startups más prometedoras del mundo en 2019.

Sin embargo, la tan promocionada tecnología de "conducción autónoma" finalmente ha revelado su verdad a medida que más y más desarrollos de tecnología de conducción autónoma fracasan. Los inversores finalmente vieron que la tecnología de Starsky Robotics es en realidad muy inferior a otras nuevas empresas de conducción autónoma, como Waymo, que ya puede cambiar de carril, salir de la autopista, regresar a la autopista e incluso recoger y dejar pasajeros.

Debido a que no logró obtener con éxito los 20 millones de dólares inicialmente acordados en financiación Serie B, y a que la mayoría de sus empleados se unieron a otros equipos de tecnología de conducción autónoma, Starsky Robotics finalmente anunció que quemaría todos fondos y decidió lanzar en junio de 2018. Cerrado en octubre + octubre.

De hecho, todavía hay muchos equipos de startups en Silicon Valley que son buenos empaquetando, pero que en realidad no tienen recursos técnicos claros. Pero siguen utilizando métodos de marketing para convencer a los inversores de que su tecnología está por delante del mercado, obteniendo así un gran número de oportunidades de financiación. Por ejemplo, Magic Leap, que alguna vez se jactó de tener la tecnología más avanzada del mercado y crear aplicaciones que pueden crear su verdadera realidad aumentada, ahora se está difundiendo y vendiendo.

En los últimos años, tecnologías como la inteligencia artificial, el análisis de datos y la visión de imágenes se han promocionado repentinamente. Después de que muchos equipos empresariales se lanzaron a la vanguardia, después de que la tendencia disminuyó, muchos equipos empresariales quedaron expuestos en nombre de la "tecnología innovadora". También refleja el fenómeno absurdo de que muchos inversores en Silicon Valley crean en el magnífico embalaje de los equipos de empresas emergentes y luego inviertan grandes cantidades de dinero.

Sin embargo, después de esta ola de agitación, también puede significar que este modelo de financiación recién creado, que en el pasado sólo explicaba su tecnología verbalmente y por escrito, es poco probable que sea posible en el actual clima de inversión de Silicon Valley. Obtener con éxito oportunidades de financiación.

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