La gloria de la industria de motocicletas de China no se limita a Yangguang Motorcycles. Definitivamente soy optimista acerca de Qianjiang.
Hoy, un nuevo amigo motociclista me volvió a hacer esta pregunta y el nombre Yang Guang apareció por primera vez en mi mente. Pero si tuviera que indicar dónde exactamente me podrían llamar el mejor, me quedaría un poco sin palabras. En términos de tecnología, los fabricantes nacionales no son inferiores en términos de potencia, absorción de impactos y configuraciones inteligentes que están más en línea con los chinos. En lo que respecta a la mano de obra, están los de Yang Guang en Changzhou y algunos de Qianjiang Yang Guang. La calidad no es diferente a la de China continental, e incluso el servicio postventa no es tan bueno como el de China continental. En términos de capacidades de la cadena de suministro, la provincia de Taiwán no es fácil debido a factores políticos y económicos. Culturalmente, la confianza cultural de China continental ya no se encuentra en la etapa de adoración ciega a Hong Kong, Macao y Taiwán, pero la marca KYMCO sigue siendo nuestro “poder de fe” y forma nuestra impresión inherente como Harley;
Aunque Yangguang tiene ciertas limitaciones en su línea de productos, todavía cuenta con la marca dorada única de scooters de cilindrada media. En 2021, Yang Guang se casó con Qianjiang Motorcycle, que es diferente del simple OEM de Changzhou High-tech Group. En cambio, estableció una plataforma RD a pedales para desarrollar y fabricar tecnología de motores a pedales y tecnología de vehículos a pedales para el segmento de cilindrada total. De una manera * * * para disfrutar de RD y tecnología * * *, integrar las ventajas de recursos de ambas partes y mantener la gloria de sus respectivos pedales.
Por lo tanto, QJMOTOR Hong125, 150, 250 y otras series se lanzarán intensamente en 2022, e incluso muchas partes de los pedales Hong65438 y Yangguang son comunes. Por supuesto, Yang Guang puede prever que Qianjiang puede ser superado en el futuro, pero la razón por la que entrena a sus oponentes independientemente de la seguridad es porque ve el desarrollo a largo plazo frente a nosotros.
Qianjiang ha monopolizado la tecnología de motores de tres y cuatro cilindros durante más de diez años y tiene integración tecnológica con Benelli, Harley, Augusta y otras marcas. La cadena de suministro está respaldada por Geely, la mayor empresa automovilística de China, que tiene el poder de negociación para garantizar el máximo de ventas. No sólo es uno de los mayores clientes de componentes como Brembo y Bosch, sino que también tiene empresas conjuntas directas con fabricantes de componentes como Mazzucchi. En términos de poder de marca, Benelli, una marca centenaria, y QJMOTOR, que ha aparecido en el escenario de MotoGP durante dos años consecutivos, en realidad no son peores que Yang Guang en el país y en el extranjero. Es previsible que a partir del próximo mercado de gran desplazamiento de Qianjiang, se generen ventas por primera vez en más de diez años. Una vez que Qianjiang pise oficialmente el pedal, la situación de Yang Guang solo puede volverse más difícil. Es mejor cooperar de forma proactiva, fortalecer alianzas y obtener ganancias con todos en el mercado. Los propios grandes fabricantes lo han visto claramente, pero muchos de nosotros aún no lo hemos entendido.
Cada lado tiene sus propias necesidades, lo que resulta en el mismo trabajo de taller, el mismo tren motriz, el mismo kit de frenos, pero con especificaciones más altas y un precio más bajo, lo que en última instancia convierte a nuestros amigos motociclistas en los mayores beneficiarios. Cuando recomiendo Hong 250 y Yang Guang CT250 a muchos amigos, diré que Hong 250 es una versión mejorada de Yang Guang CT250. Me gusta la apariencia, la configuración, la pantalla de proyección, la grabadora de conducción y el TCS y otras funciones inteligentes, así que elijo el Hong 250, y si me gusta la marca de Yang Guang, elijo el CT 250... De hecho, no es solo el Hong 250. Han aparecido más modelos nacionales y tienen fuerza suficiente para competir con las marcas mundiales.
La industria automovilística china está avanzando a través de nuevos rincones energéticos. Nuevas marcas de energía como NIO, Ideal y Krypton han comenzado a competir con Tesla en el mercado global. Musk tuvo que "rebajar los precios" para "proteger" el mercado global. El "sueño" original de las marcas de automóviles de alta gama de China se está convirtiendo en realidad paso a paso. Hablemos de electrodomésticos. Más del 90% del mercado mundial de teléfonos inteligentes está relacionado con China.
En el campo de las marcas de alta gama, ¿quién no sabe que el señor absoluto "Apple" se fabrica en China, y entre las cinco principales marcas del mercado global, como Huawei, Xiaomi, Oppo y Vivo, cuál es? ¿No es una marca china?
Volvamos a la pregunta original: "¿La gloria de China en la industria de las motocicletas es sólo Yangguang Motorcycles?" Creo que ya podemos obtener la respuesta. Ahora deberíamos deshacernos de las gafas de colores de la historia, tener confianza y estar llenos de honor y ver más fuerza interna. ¡Estamos en camino! ¡Estamos en camino!
Este artículo es del autor de Cheyi Motorcycle y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.