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¿Cuál es la razón por la que la calefacción de los vehículos diésel no calienta?

Generalmente es causado por una falla en el sistema de enfriamiento del motor o en el mecanismo de control de calefacción. Verifique la temperatura de los dos tubos de entrada de aire de la pequeña caja del calentador. Si hace suficiente calor, no hay nada malo con el mecanismo de control del calentador. Si hace frío o alterna calor y frío, hay un problema con el sistema de refrigeración.

Causas y soluciones de por qué la calefacción del coche no calienta:

1 El depósito de agua caliente está obstruido: La estructura del depósito de agua caliente es en realidad una versión más pequeña del motor. radiador del tanque de agua. En el interior hay muchos tubos de calor pequeños que pueden obstruirse fácilmente como el radiador de un tanque de agua. Después de obstruir la caja de calentamiento, la velocidad del refrigerante disminuirá, el caudal se reducirá y el calor será insuficiente. Naturalmente, el aire caliente del aire acondicionado no estará caliente.

2. El sistema de refrigeración tiene escasez de refrigerante: el refrigerante, comúnmente conocido como anticongelante, es la fuente de aire caliente para el aire del coche y su principio es diferente al del aire doméstico. La circulación de aire caliente del automóvil debe conectar la tubería en paralelo con la pequeña tubería de circulación del refrigerante del motor. La pequeña tubería de circulación está conectada a una caja del calentador y el ventilador sopla la caja del calentador para generar aire caliente. Así se acondiciona el aire y el aire caliente. La falta de refrigerante en el sistema de refrigeración es el fallo más común que provoca una cantidad insuficiente de aire caliente y también es el más fácil de solucionar.

3. Falla del termostato: Una falla común del termostato es que no se puede abrir. Sin embargo, la razón por la cual el aire caliente no está caliente debido a una falla del termostato es que el termostato no se puede abrir. comúnmente se conoce como falla del termostato abierto. Cuando el termostato se abre normalmente, el refrigerante circulará desde el ralentí del motor. Si la temperatura del agua es baja durante mucho tiempo en el invierno del norte, el viento cálido naturalmente no será caliente. Se puede ver claramente en el medidor de temperatura del agua que la mano es significativamente más baja que la escala normal. Además, una baja temperatura del agua del motor a largo plazo provocará un alto consumo de combustible y un mayor desgaste (el motor no funciona a la temperatura óptima), por lo que en el caso de una baja temperatura del agua a largo plazo, se recomienda el mantenimiento y la inspección inmediatos. requerido.

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