¿Qué compensación recibió China después de la derrota de Japón?

La Armada china puede tramitar visas.

En la mañana del 18 de junio de 1947, el auditorio del sexto piso del Cuartel General de las Fuerzas Aliadas estaba lleno de asientos. Se celebró una reunión en barcos japoneses compartidos entre China, el Reino Unido, Estados Unidos y el Reino Unido. La Unión Soviética estaba retenida aquí. La delegación japonesa a China envió al Capitán de Armada Ma Dejian como representante nacional, y el Capitán de Armada Yu Yao, el Mayor Zhong Hanbo y el Capitán Liu Guangping asistieron a la reunión como agregados.

Los 135 barcos incluyen 26 destructores desarmados, 109 barcos de defensa costera y barcos auxiliares. El Cuartel General de las Fuerzas Aliadas los divide aproximadamente en cuatro partes, una para China, Gran Bretaña, Estados Unidos y la Unión Soviética. Como respuesta de Japón a los cuatro principales aliados parte de la primera compensación. Cada barco fue numerado, tabulado y asignado mediante sorteo.

El representante chino Ma Dejian dibujó el segundo buque de guerra japonés, con un total de 34 barcos, incluidos 7 destructores, 17 destructores de escolta, 2 submarinos, 1 barco de transporte y otros 7, con un tonelaje total de aproximadamente 3,6 10.000 toneladas, como así como los dos destructores "Yazuki" (desplazamiento estándar 270650) con el mayor desplazamiento entre los barcos existentes en Japón.

Debido a las diferentes fortalezas nacionales de los cuatro países a los que se asignaron barcos de compensación japoneses, cada país también dispuso de estos barcos de diferentes maneras: Estados Unidos desmanteló los barcos de compensación en el lugar, el Reino Unido los remolcó Los barcos de compensación salieron del mar y los hundieron, y la Unión Soviética destruyó los barcos de compensación. Incorporados a la Flota del Lejano Oriente desplegada en Vladivostok, China decidió utilizar 34 barcos como fuerza principal de la marina.

El barco de compensación llega al carril vacío de Shanghai

Según el acuerdo, 34 buques de guerra navegaron a China en cuatro lotes, y 8 buques de guerra del primer lote estaban en espera en el puerto de Sasebo después de la dibujar. Zhong Hanbo fue designado líder de un grupo de ocho buques de guerra. Estaba equipado con más de 200 soldados navales japoneses. Dirigido por el ex oficial japonés Gao Gang, navegó con los buques de guerra hacia China para rendirse. El 1 de julio, la flota partió con la bandera de prisioneros japonesa roja y azul con la letra "E". Debido a la densa niebla, se retrasó un tiempo y llegó a Wusongkou, Shanghai, en la tarde del 3 de julio. Cuando la flota pasó el Bund de Shanghai, estaba casi desierto. Los ciudadanos de Shanghai se apresuraron a ver cómo se rendía el arrogante ejército japonés. El 6 de julio se celebró una gran ceremonia de aceptación en el muelle Gaochangmiao de Shanghai. Se arrió la bandera japonesa en el buque de guerra y se izaron las banderas china y naval. Posteriormente, estos buques de guerra japoneses fueron renombrados e incorporados a la Armada china.

Tres meses después, tres buques de guerra japoneses más llegaron a China para rendirse. El segundo navegó hacia Shanghai, y el tercer y cuarto barcos navegaron hacia Qingdao. El 3 de octubre 10 se firmó el traspaso y al día siguiente se realizó la ceremonia de aceptación. Hasta el momento se han recibido los 34 buques de guerra japoneses. Según la orden recibida, la Armada del Kuomintang los designó temporalmente como "Jie 1" a "Jie 34".

Después de que los buques de guerra japoneses llegaron a China, sus destinos variaron mucho y se pudieron dividir en cuatro tipos:

El primer tipo sirvió en la Armada del Kuomintang. Hay 17 barcos de este tipo, entre los cuales "Jie1" es el más famoso. Su nombre original es "Yukikaze Destroyer". Es muy famoso en la Armada japonesa y participó en batallas navales como la Isla Midway. El barco fue entregado en Shanghai y recibió el nombre de "Danyang". "Danyang" sufrió graves daños y nunca sirvió en el ejército. Después de llegar a la provincia de Taiwán, la condecoración apenas se completó el 10 de junio de 1952 e inmediatamente visitó Filipinas. En 1956, el barco "Danyang" fue enviado en secreto a las aguas de Zhejiang y bombardeó violentamente el cuartel del Ejército Popular de Liberación en la isla de Hongmen. Después de quedarse sin municiones, huyó de regreso a la provincia de Taiwán. Posteriormente, el barco "Danyang" participó en el secuestro de petroleros polacos y soviéticos y fue desmantelado en 1971.

La segunda categoría son aquellos que realmente no han servido. Hay 9 barcos de este tipo, entre los que cabe mencionar el destructor "Conexión 17". El destructor más grande construido por Japón durante la guerra, el barco originalmente se llamó "Yazuki" y más tarde "Fenyang". Después de que el barco fue tomado, no pudo moverse durante mucho tiempo debido a la falta de personal profesional y técnico, y ha sido catalogado como barco administrado. En febrero de 1949, fue remolcado desde Qingdao a Keelung, Taiwán, y se utilizó temporalmente como buque escuela. Después del levantamiento del crucero "Chongqing" en mayo de 1949, el Kuomintang planeó remolcar el "Fenyang" a Japón para su renovación, pero luego desistió debido a limitaciones financieras. De 1962 a 1963 el barco fue desguazado.

La tercera categoría fue capturada por el Ejército Popular de Liberación. Hay cuatro de estos barcos, a saber, los barcos de defensa costera Jie 5 (más tarde llamado Wuchang), Jie 6 (más tarde llamado Jinan), Jie 12 (más tarde llamado Changsha) y Jie 14 (más tarde llamado Changsha). Estos buques de guerra fueron capturados en Shanghai, incorporados a la Sexta Flota de la Armada de la Región Militar de China Oriental y participaron en la batalla para liberar las islas costeras en el este de Zhejiang.

La cuarta categoría es rebelarse resueltamente y unirse a la Armada Popular. Hay cuatro de estos barcos, a saber, el barco de defensa costera Jie 4 (llamado Hui'an por el levantamiento del río Yangtze), Jie 15 (llamado Ji'an por el levantamiento del río Yangtze), Jie 22 (llamado Shenyang por el levantamiento de Qingdao) y la barredora con casco de madera.