Cuando se produjo el primer automóvil Toyota en Japón
Akio Toyoda
En aquella época, Japón todavía era un país no muy rico, con sólo tres fábricas de automóviles a pequeña escala, con una producción anual de sólo unos pocos cientos de vehículos, mientras que La compañía estadounidense Ford Diez mil coches Modelo T salieron de la línea de montaje. Sin embargo, Zuoji y su hijo decidieron involucrarse en la fabricación de automóviles y ponerlos en producción cuando la situación económica mejoró.
George murió joven y no vivió para ver nacer el primer coche Toyota. En junio de 1933, mi hijo Hiroshi invirtió sólo 130.000 dólares para establecer el departamento de automóviles. Después de que se diseñó el prototipo AA, el primer automóvil llamado AA se lanzó en mayo de 1933.
Un año después, A1 comenzó la producción en pequeños lotes. Se trata de un coche de gran tamaño, con una estilizada y hermosa carcasa exterior, que imita al modelo Chrysler Airflow de la época. Está equipado con un motor de 6 cilindros y 3,4 litros con una potencia de 62 caballos de fuerza (46 kilovatios). Pero en aquella época había muy pocos coches en Japón y el mercado necesitaba especialmente furgonetas, por lo que Toyota fue la que más invirtió en investigación y desarrollo de furgonetas.
En 1937, Toyota produjo 4.013 coches, de los cuales sólo 577 eran coches AA y AB descapotables. También fue durante este período que la empresa decidió cambiar su nombre a Toyota. Se dice que una adivina sugirió este cambio, porque en japonés, los símbolos y formas escritos de Toyota son más hermosos, con 8 caracteres, y 8 es un número auspicioso en Japón. La gente siempre cree en las leyendas cuando son mejores que la realidad.
En 1940, Toyota fabricaba aproximadamente 15.000 coches, 98 de los cuales eran furgonetas. En ese momento, lanzó un nuevo automóvil compacto, equipado con un motor de 4 cilindros, 2,2 litros y 48 caballos de fuerza, que tenía una apariencia más cercana al rico PV60 de Suecia. La bruja sugirió cambiar el nombre a Kurumada y comenzar con la imitación. Aunque Toyota no tiene mucha experiencia en coches. Pero se adhiere a un credo: la imitación es más fácil que la creación. Sería mejor si se pudiera mejorar imitando. Ichiro comparte la misma filosofía que su padre. Sabía que la primera prioridad era producir automóviles tradicionales, seguros, sólidos y económicos, no productos innovadores. Por eso, durante mucho tiempo, todos los coches Toyota tenían esta característica.
En 1945, Japón fue derrotado. Todo el archipiélago japonés quedó devastado, la economía estaba devastada, las carreteras destruidas y las materias primas escaseaban. Sin embargo, Toyota se recuperó rápidamente de la devastación de la guerra. Debido a que las condiciones de las carreteras eran tan malas después de la guerra, la empresa centró su producción en furgonetas y vehículos con tracción en las cuatro ruedas en lugar de coches ligeros. No fue hasta 1955 que Toyota lanzó un automóvil de hermoso diseño con una cilindrada de 1,5 litros. Se llamó Crown RS y se exportó a los Estados Unidos dos años más tarde como Toyopet. De hecho, el coche es muy tradicional y no utiliza ninguna tecnología moderna, pero es muy refinado, bien equipado, sólido y económico. De hecho, es más atractivo que el Volkswagen Beetle y ha logrado buenos resultados en el mercado estadounidense. Crown Motors impulsó a Toyota a establecer rápidamente puntos de venta en Estados Unidos, Venezuela, Tailandia y Sudáfrica y luego construir fábricas en esos países. Los automóviles Toyota asequibles y de alta calidad son populares en los mercados globales.
Toyota Century (Century)
VG20 modelo 1967 Toyota CORONA-MARKII RT62 modelo 1968
Toyota Crown MS51 modelo 1968 Toyota CELICA TA22 modelo 1970
En 1962, Toyota comenzó a entrar en Europa. Este año, la producción de Toyota superó por primera vez el millón de unidades.
La apertura de la autopista Shenming (Nagoya a Kobe) en 1965 (Showa 40) marcó el comienzo de la era del transporte por autopista en Japón. Toyota prevé que una liberalización masiva del comercio y el capital internacionales pronto se extenderá por todo Japón. Para dar la bienvenida a la llegada de una nueva era, Toyota ha intensificado el desarrollo de automóviles nuevos con mayor rendimiento y, al mismo tiempo, ha hecho grandes esfuerzos para aumentar la capacidad de producción y mejorar la calidad. Todos estos esfuerzos finalmente dieron sus frutos y Toyota ganó el Premio Deming en 1965. Ese mismo año, el gobierno japonés abolió las barreras arancelarias a los automóviles importados. A partir de entonces, Toyota comenzó una verdadera competencia con los fabricantes de automóviles extranjeros en términos de rendimiento y precio.
En los años siguientes, el PIB de Japón aumentó rápidamente y las ventas de automóviles también aumentaron rápidamente. El sedán Corolla, lanzado en 1966 (Showa 41), fue preferido por los consumidores como automóvil familiar y provocó una locura masiva. Posteriormente, en 1968 (Showa 43), se exportó a Norteamérica y volvió a recibir críticas favorables, lo que disparó las ventas.
El Corolla de novena generación de ese año
En un contexto de gran desarrollo económico, el mercado automovilístico japonés ha mostrado un impulso de crecimiento sin precedentes. En 1967 (Showa 42), la producción nacional total alcanzó los 3 millones de vehículos, superando a Alemania Occidental en ese momento y convirtiéndose en el segundo mayor productor de automóviles del mundo. En tales circunstancias, Toyota continúa aumentando la inversión en nuevas plantas y equipos basándose en pronósticos de que la demanda seguirá expandiéndose.
La década de 1960 fue una época de gran desarrollo para Toyota. Su producción de automóviles fue de sólo 200.000 unidades en 1961 y se disparó a 2 millones de unidades en 10 años, lo que lo convirtió en el tercer fabricante de automóviles del mundo.
En comparación con otros fabricantes, Toyota entendió antes que el mundo es su mercado. Para ello, Toyota ha instalado fábricas en muchos países del mundo. Después de que Toyota instaló fábricas en Estados Unidos, Perú, Sudáfrica y Tailandia, instaló una fábrica en China en 1991, el Reino Unido en 1993 y finalmente Francia en 2001. Actualmente, Toyota cuenta con 56 fábricas de automóviles en todo el mundo. Por supuesto, los productos Toyota también son notables. Por ejemplo, en 1966, Toyota lanzó el sedán Corolla con una cilindrada de 1.000 ml.
El Land Cruiser del año
Este coche fue fabricado por el alemán Opel Kadett, pero no tenía nada de especial excepto su hermosa carrocería. El diseño es muy tradicional y todavía utiliza un motor delantero, tracción trasera, ejes fuertes y frenos de tambor. Este diseño es casi obsoleto ya que los competidores de Toyota han adoptado nuevas tecnologías como tracción delantera, frenos de disco y suspensión independiente de las ruedas. Pero lo importante es que el Corolla hereda los valores de su fundador retirado Kiichiro en 1950, es decir, el automóvil debe ser perfecto, cómodo de manejar, bien equipado, exquisitamente elaborado y con un precio competitivo, basado en los conceptos y practicidad de sus antepasados. Entonces, aunque el Corolla no tiene nada de mágico, les da a los compradores de automóviles la sensación de que vale la pena. Al igual que el nuevo eslogan de Toyota en ese momento, "Mi Toyota es increíble", el Corolla rápidamente se hizo popular en todo el mundo. Ahora bien, Corolla es un nombre afortunado para Toyota. Eso sí, aparte del nombre, el modelo actual es muy diferente al prototipo de 1966. Debido a esto, muchos fanáticos de los automóviles no admiten que el Corolla haya batido el récord de ventas del Volkswagen Beetle. Toyota ha utilizado este nombre, muy conocido y reconocido por el público, para conseguir éxito tras éxito. El Celica, un deportivo de dos puertas lanzado a finales de 1970, produjo alrededor de 4 millones de unidades, 3 millones de Land Cruiser y 5 millones de Crown Cruiser. Aún más sorprendente es el Hi Lux con tracción a las cuatro ruedas, con un volumen de producción; de 65.438 millones de unidades.
Toyota ha desarrollado más de 50 modelos, formando una enorme serie de coches Toyota. Sin embargo, la empresa descubrió que, si bien Toyota era en general popular entre el público, carecía de la imagen de una marca premium. Por supuesto, Toyota también ha lanzado coches icónicos a lo largo de la historia y se ha ganado el respeto. Por ejemplo, el 2000GT se lanzó a finales de la década de 1960, y las celebridades japonesas coleccionaron las versiones de lujo posteriores CenturyV8 y Vl2. Para competir con Mercedes-Benz y BMW, Toyota decidió crear una nueva marca premium y la llamó Lexus. El primer Lexus se lanzó en el Salón del Automóvil de Detroit de 1989 y su diseño se inspiró en Mercedes-Benz. Este es un Lexus V8, que es estable, lujoso, refinado y de alta gama, pero el precio para crear una imagen de marca de alta gama es 30 yuanes más barato que el de un Mercedes-Benz de la misma clase.
Los estadounidenses rápidamente se enamoraron de Lexus, especialmente de su incomparable relación calidad-precio y su sorprendentemente bajo nivel de ruido. Sin embargo, Lexus siempre ha sido desatendido en Europa. Los europeos valoran las marcas con una larga historia, no sólo la calidad intrínseca de los productos. La serie Lexus se está expandiendo actualmente, agregando el Lexus 30D de 6 cilindros, el Lexus 200 de 2 litros y el popular RX de lujo con tracción en las cuatro ruedas. La producción total de automóviles Lexus en 2000 fue de 260.000 unidades, y sólo en Estados Unidos se vendieron 265.438 (1,0 millón de unidades). Este resultado sitúa a Lexus en el primer puesto en ventas de coches de alta gama en Estados Unidos, superando a Mercedes-Benz y BMW. Los hechos han demostrado que la elección de Toyota fue correcta.
Hoy en día, Toyota sigue creciendo. En 2003, las ventas mundiales de automóviles de Toyota Motor superaron a la Ford Motor Company de los Estados Unidos y ocuparon el segundo lugar en la clasificación mundial de ventas de automóviles, después de General Motors de los Estados Unidos. Las enormes ganancias de Toyota, su suficiente solidez financiera, su eficiente sistema de producción y su continua producción e investigación y desarrollo le dan el potencial para desafiar a General Motors, el líder de la industria del automóvil.
El mejor coche de Toyota, el Lexus LS430
Resumen de la historia de Toyota
1867 Nace Akio Toyoda
1924 Akio Toyoda inventa el "sin parar" reemplazo" "Telar automático Toyota (tipo G)"
En 1929, la patente del telar fue transferida a una empresa británica.
En 1930, Shoichiro Toyoda comenzó a desarrollar pequeños motores de gasolina.
En 1933, se estableció el Departamento de Automóviles en la Fábrica de Telares Automáticos de Toyota.
Salió el sedán Toyota AA de 1936.
1937 Nace Toyota Motor Corporation (120.000 yenes)
1938 Se completa y se pone en funcionamiento la planta matriz (actualmente la planta de la oficina central).
Toyota Motor Sales Company se constituye en 1950 debido a la crisis empresarial (disputas laborales y despidos).
En 1951 se implementó el sistema de "usa tu cerebro y propone un plan".
En 1957, Toyota exportó por primera vez automóviles de producción nacional a Estados Unidos y se estableció. la empresa estadounidense de ventas de motores Toyota.
1959 Se termina y pone en funcionamiento la fábrica Motomachi.
Firmó la Declaración Laboral en 1962
Ganó el Premio Deming en 1965.
En 1966, salió el sedán Corolla y comenzó la cooperación comercial con Hino Motors Industry Company.
1967 Comenzó la cooperación comercial con Dafa Industrial Company.
En 1972, la producción nacional acumulada de automóviles en Japón alcanzó las 100.000 unidades.
Estableció la Fundación Toyota en 1974
Participó en la construcción de viviendas en 1975.
1982 Toyota Motor Industry Corporation y Toyota Motor Sales Corporation se fusionan para formar Toyota Motor Corporation.
En 1984, la empresa conjunta con General Motors (NUMMI) se completó y se puso en producción en Estados Unidos.
1988 Se completó y puso en producción el TMM americano (ahora TMMK).
En 1990, la producción acumulada de sedanes Corolla alcanzó las 150.000 unidades.
1992 El TMUK británico se completa y se pone en producción.
En 1997 se puso en producción y se lanzó el Prius (vehículo híbrido).
En 1998, TMMI y TMMWV en los Estados Unidos se completaron y pusieron en producción.
En 1999, cotizó en las bolsas de valores de Nueva York y Londres respectivamente. La producción nacional acumulada de automóviles de Japón alcanzó 1 millón de tkm indios.
China Sichuan Toyota Motor Co., Ltd. se completó y puso en producción en el año 2000.
En 2001, se completó y puso en funcionamiento el TMMF francés.
2002 La F1 entró en guerra y China Tianjin Toyota Motor Co., Ltd. fue terminada y puesta en producción.
En 2003, Toyota se convirtió en la segunda empresa automovilística más grande del mundo.
Referencia:
/che 168/cardb/brand/brand_40.html