La diferencia entre Honda ecvt y cvt
La diferencia entre Honda ecvt y cvt
ECVT es una transmisión híbrida con motor integrado. Su estructura es completamente diferente a la de CVT, pero en teoría puede realizar una transmisión continuamente variable, por lo que se explica en el mismo inglés:
1. En un automóvil híbrido de LaCrosse, su El término caja de cambios E-CVT siempre se puede ver en el sistema de propulsión. A primera vista, la E-CVT sólo tiene una "E-" más que la CVT, y parece estar indisolublemente ligada a la CVT. Algunas personas incluso entienden la E-CVT como una CVT con motor. Es realmente difícil para los fabricantes nombrarlo así.
2. No hace falta decir que la CVT es básicamente la transmisión variable continua más popular en los automóviles japoneses. Se conduce suavemente, ahorra combustible y tiene un bajo costo. Pero E-CVT no es la caja de cambios CVT más motor que mucha gente entiende, sino un "sistema de distribución de energía", que también se puede decir que es un "sistema híbrido" en un sentido estricto. En resumen, E-CVT no tiene nada que ver con CVT. No es un dispositivo en absoluto, y mucho menos una diferencia;
3. es un "sistema de distribución de energía". Aunque la configuración E-CVT se coloca en la posición de la caja de cambios en la tabla de configuración, la tabla de configuración no indica que este automóvil no tenga caja de cambios. Introducción a la transmisión automática Honda CRV
Ilustraciones del manual de instrucciones de la marcha Honda CRV
①Marcha de estacionamiento: Sólo se puede poner al estacionar. Para salir de esta posición seleccionada, presione el pedal del freno y encienda el encendido.
②Marcha atrás: La marcha atrás está detrás de la marcha de estacionamiento y solo se puede cambiar cuando el vehículo está parado.
③N Neutral: Neutral es después de la marcha atrás. La potencia del motor del vehículo no se puede transmitir después de cambiar a neutral. Generalmente se usa para estacionamiento a corto plazo.
④Marcha de avance: todas las marchas de avance se pueden cambiar automáticamente a marchas altas y bajas. El tiempo de cambio depende de la carga del motor, el estilo de conducción personal y la velocidad de conducción.
⑤Modo deportivo: el modo deportivo se utiliza principalmente durante una conducción intensa. En este modo, la potencia del motor es máxima, pero el consumo de combustible aumentará.
⑥Pendiente baja: Se utiliza principalmente cuando se van cuesta abajo o se suben pendientes pronunciadas. El motor se puede frenar en marcha baja cuando se va cuesta abajo, y el motor siempre puede tener el par máximo cuando se va cuesta arriba.
Habilidades de operación de cambios en Honda CRV
1. Uso de las paletas de cambio
Primero presione el pedal del freno, cambie a la posición "D" y empuje la marcha. palanca hacia la derecha. En este momento, la paleta de cambios " " se puede usar para subir cambios y "-" para bajar cambios. El modo manual es más adecuado para la situación real del vehículo y puede controlar con precisión el par y la velocidad del vehículo.
2. Selección de marchas en diferentes condiciones de la carretera
① Cuesta arriba: utilice "D-" para reducir la marcha y obtener un mayor par y hacer que la potencia de salida sea más potente. Si se encuentra suficiente potencia, se debe usar "D" para hacer cambios ascendentes para proteger la transmisión y el motor. Cuando la pendiente es grande, se puede recurrir a la marcha S para que intervenga.
②Cuesta abajo: cuando vayas cuesta abajo, puedes usar "D" para subir a D2 o D3. Ir cuesta abajo requiere moderar el motor. La segunda o tercera marcha pueden satisfacer las necesidades de potencia y no se requiere un par elevado en la primera marcha. Cuando el vehículo no puede controlar la sección cuesta abajo, debe continuar usando el cambio descendente "D-" para contenerlo. La diferencia entre Honda ecvt y cvt@2019