¿Cómo se introdujo la brújula en Europa?
En la dinastía Song del Norte, alrededor del siglo X, los chinos ya utilizaban brújulas para la navegación marítima. Esto ha desempeñado un papel enorme en el desarrollo del transporte marítimo y los intercambios económicos y culturales entre China y países extranjeros. En el libro "Zhou Ping Ke Tan" escrito por Mi Zhu de la dinastía Song del Norte, hay este pasaje: "Hay cientos de personas en el mar y cientos de personas en lugares pequeños... El armador conoce la geografía , por eso observa las estrellas por la noche, el sol durante el día y la brújula por la noche "Cuando algunos eruditos extranjeros tradujeron este pasaje, tradujeron erróneamente la palabra" Jia Ling "(una orden del gobierno de la dinastía Song del Sur) al. el nombre de un capitán árabe que viajaba por mar. Como resultado, cometieron repetidos errores y concluyeron que la primera persona en ser equipada con una brújula no fueron los barcos chinos, sino la conclusión errónea de los barcos árabes. De hecho, en la Edad Media, los cascos de los barcos árabes eran demasiado pequeños para albergar a más de 100 personas. En aquella época, los barcos mercantes que navegaban entre el Mar de China Meridional, el Océano Índico y el Golfo Pérsico incluían barcos chinos con capacidad para cientos de personas. Incluso los mercaderes árabes a menudo tomaban barcos chinos. El comercio marítimo entre China y Arabia fue muy frecuente durante la dinastía Song. Las grandes flotas que se dirigían a Arabia tenían navegación con brújula, por lo que a los árabes les resultó fácil aprender a utilizar la brújula de los barcos mercantes chinos.
Aunque los antiguos eruditos griegos y romanos saben desde hace mucho tiempo que los imanes pueden atraer el hierro, durante mucho tiempo no conocieron la direccionalidad de los imanes. Cuando los europeos finalmente comprendieron y dominaron este fenómeno natural, ya estaban más de mil años por detrás de China. Pero el uso de brújulas hechas de imanes para navegar está más de 300 años por detrás de los chinos, y el uso de imanes artificiales para navegar está más de 100 años por detrás de los chinos. Vale la pena señalar que las brújulas de navegación utilizadas por los primeros europeos eran las mismas que las de China, y los métodos de fabricación eran casi los mismos que los de China. Esta serie de fenómenos de convergencia sólo puede explicarse por la difusión tecnológica.
Antes de la primera mitad del siglo XIII, los europeos todavía estaban en la etapa de imitar la brújula de la dinastía Song en China. En ese momento, los europeos no habían logrado muchos logros ni en la teoría ni en la práctica, y no habían superado el nivel de aplicación de la brújula en la dinastía Song de China.
En la segunda mitad del siglo XIII, gracias a las investigaciones del físico experimental francés Pierre, la brújula europea inició el proceso de localización. Cuando la brújula árida china se introdujo en Europa, los franceses la mejoraron y la colocaron en un recipiente con tapa de vidrio, convirtiéndola en un instrumento portátil. Más tarde, esta brújula portátil fue ampliamente utilizada por marineros de toda Europa.
Antes de que existiera la brújula, la navegación sólo podía utilizar la observación de las estrellas para calcular la posición aproximada. Con la llegada de la brújula, los marineros no sólo pudieron determinar su orientación, sino que a veces incluso calcularon la distancia entre dos lugares. Desde entonces, flotas oceánicas de diversos países han viajado con seguridad entre el mar y el cielo según las rutas, rumbos y kilómetros registrados y calculados mediante cartas y brújulas.
La aplicación de la brújula en la navegación hizo posible que Colón descubriera el Nuevo Mundo en América y que Magallanes circunnavegara el globo. Esto ha acelerado enormemente el proceso de desarrollo económico mundial y ha proporcionado un requisito previo indispensable para el desarrollo del capitalismo.
Materiales de referencia:
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