Crucero Supremo
El Top Cruiser es el primer barco del Top Cruiser de Japón, y el Top Heavy Cruiser es un tipo de crucero construido por la Armada Imperial Japonesa en la década de 1930.
El crucero pesado superior no era originalmente un crucero pesado, sino un crucero ligero. Era el plan de construcción de un crucero ligero de 8.000 toneladas planificado por la Armada japonesa cuando se firmó el Tratado Naval de Londres en abril de 1930.
Debido a que originalmente se planeó que fuera un crucero ligero, recibió el nombre del río, que nace en el río más alto de la llanura de Shonai. El golfo de Leyte quedó hundido en la gran batalla naval.
El "Tratado Naval de Washington" firmado por Gran Bretaña, Estados Unidos, Japón, Francia e Italia en 1922 restringió la construcción de buques capitales. Los estados contratantes comenzaron a centrarse en el desarrollo y construcción de otros barcos debajo de los cruceros.
Japón ha construido 8 cruceros de 10.000 toneladas de las clases Miao y Kaohsiung. El Tratado Naval de Londres firmado por Gran Bretaña, Estados Unidos y Japón en 1930 limitó la escala de construcción de barcos no cubierta por el Tratado Naval de Washington.
El tratado estipula que el calibre del arma principal de los cruceros (desplazamiento estándar inferior a 10.000 toneladas): crucero clase A (crucero pesado) de 6,1 pulgadas o más (155 mm), crucero clase B (crucero ligero ) 6,1 pulgadas o menos, el tonelaje total es limitado.
Modificación de barcos
En 1933, la Armada japonesa ya contaba con 12 cruceros pesados en Guying, Myoko y Kaohsiung. Debido a las limitaciones en las proporciones de los buques de guerra, no se pueden construir cruceros pesados.
Así que los japoneses jugaron una mala pasada e instalaron sólo cinco cañones principales triples de 6 pulgadas (152 mm), pretendiendo ser un crucero ligero antiaéreo. De hecho, en el diseño se tuvo en cuenta la necesidad de sustituir la torreta de 8 pulgadas y el espacio reservado.
Pero incluso con el considerable aumento del desplazamiento, la cubierta superior todavía llevaba demasiadas armas. Durante la prueba, se descubrió que si todos los cañones principales se dispararan al mismo tiempo, se produciría un impacto excesivo en las partes soldadas del costado del barco, lo que afectaría la resistencia del casco del barco.
La capa superior del No. 1935 y del No. 33 se modificaron después de las pruebas en el mar, y los dos últimos se modificaron antes del lanzamiento, por lo que la capa superior se puede subdividir en la capa superior y la capa del valle de la campana. Durante 1937, los cuatro barcos fueron modificados juntos y equipados con cinco cañones principales de 8 pulgadas. Podían transportar tres aviones de reconocimiento acuático y se convirtieron en cruceros pesados con una potencia de fuego asombrosa.
Curso de operación
La primera batalla de Java: antes de la guerra, los cuatro principales cruceros pesados encabezados por Topsey se organizaron en la Séptima Flota y se enviaron a la Flota del Sur para ayudar en el ataque a Malaya. . El 25 de febrero de 1942, se ordenó al Equipo 7 que cubriera las tropas de desembarco en la ruta oeste para atacar Java.
En la tarde del día 28, se encontró con el crucero pesado estadounidense "Houston" y el crucero ligero australiano "Perth", que acababan de sufrir graves daños en la batalla de la isla de Java y estaban a punto de huir a Australia.
Los dos buques de guerra aliados están luchando ferozmente, pero no son los principales oponentes en absoluto. Los estadounidenses quedaron profundamente impresionados por la feroz potencia de fuego y el torpedo Tipo 93 "Lance" de extremadamente largo alcance.
Los ocho torpedos disparados por el "Mitsui" al "Houston" se desviaron de su rumbo, y el grupo de transporte japonés que se dirige hacia Peacock Bay incluirá al "Ryujo Maru" a bordo del 16º Ejército, comandante del teniente general Imamura. Cuatro barcos de transporte, entre ellos 1, fueron enviados al fondo del mar.
Imamura se vio obligado a saltar al mar y nadar hasta la orilla. Posteriormente, el comandante de la Quinta Flota de Destructores, el capitán Yoshitsune Shuden Yoshitoshi, recibió la orden de disculparse con Imamura, pero el jefe de estado mayor de Imamura le dijo que no dijera nada porque Imamura creía que había sido un torpedo lanzado por el "Houston" lo que le había causado caer al agua. Hasta el día de hoy, los registros oficiales de ambos lados todavía registran que el torpedo fue lanzado por el USS Houston. El 7.º Escuadrón participó en incursiones en las islas Andamán y Birmania, así como en operaciones militares en la Bahía de Bengala.
La Batalla de Midway
Después del Prestige en el Mar de Java, el 7º Destacamento participó en la Batalla de Midway. El 4 de junio de 1942, los cuatro portaaviones de la Mobile Force fueron hundidos o quemados por aviones de combate estadounidenses. El Equipo 7 recibió la orden de bombardear la isla Midway por la noche.
Después de recibir el pedido, todavía estaban bastante lejos de la isla Midway. Incluso si avanzaran a una velocidad máxima de 32 nudos, no podrían llegar al lugar del bombardeo antes del amanecer del 5 de junio.
El personal de Yamamoto no descubrió el error hasta altas horas de la noche y notificó al comandante del equipo, Soda Kenan, que regresara.
El séptimo equipo giró repentinamente hacia el noroeste. Pronto, el barco pionero "Kumano" descubrió un submarino en el lado de estribor e inmediatamente emitió una orden de dirección. Sin embargo, el último barco, el "Top Top", no recibió la orden, lo que provocó una colisión a alta velocidad con su hermano. barco "Sanjiu" al frente. La parte de proa del barco se desprendió y la velocidad cayó a 12 nudos.
Tres destructores, Su Tianming, Huang Chao y Chao Chao, cubrieron la retirada del Emperador.
El 5 de junio, 12 B-17 y 12 bombarderos en picado que despegaban de Midway atacaron a estos cuatro buques de guerra. El bombardero en picado Capitán R. E. Fleming voló valientemente hacia la torreta trasera del "39" después de ser alcanzado por disparos navales japoneses. El incendio provocó una explosión de gasolina en la cabina.
El 6 de junio, los cuatro barcos que tropezaron fueron perseguidos por una formación de portaaviones estadounidenses y el "Mitsui" se hundió con más de diez bombas. Aunque el "Top Top" también fue alcanzado por seis bombas, finalmente tuvo dificultades para regresar a tierra firme. El "Sanjing" fue el primer crucero pesado hundido. El "Zuishang" también fue reparado en China durante medio año. La torreta trasera fue retirada y convertida en un crucero aéreo, con 11 aviones de reconocimiento acuático.
Guerra de Guadalcanal
En la Batalla de Guadalcanal, los mejores acorazados restantes una vez más se vistieron con armadura y lucharon para la Flota Combinada. 165438+ En la tarde del 13 de octubre, "Suzutani" y "Kumano" llegaron a Longa Point en Guadalcanal inmediatamente después de que despegó el hidroavión, comenzaron a bombardear, lanzaron bengalas y dispararon un total de 989 proyectiles de artillería de 203 mm.
Destruyó 1 bombardero estadounidense y 17 aviones de combate, dañó 32 aviones de combate y abrió la pista con agujeros de bala. Sin embargo, el daño causado por los proyectiles de 203 mm a la pista del aeropuerto es mucho menos grave que los proyectiles de 356 mm del acorazado. Después de que el equipo de construcción de la Armada trabajó toda la noche, el cráter de la pista se llenó básicamente y el avión pudo despegar antes del amanecer.
En un día, el ejército estadounidense lanzó docenas de feroces ataques aéreos contra la flota japonesa, dañando gravemente a la flota japonesa.
La Flota Combinada ya no envía fácilmente cruceros pesados para luchar contra el ejército estadounidense, y la mayoría de ellos realizan misiones de transporte y escolta.
En junio de 1944, la Flota Combinada entró en la Batalla de las Marianas y acabó con la derrota de Japón.
Hundimiento del océano
1944 Octubre En octubre comenzó la última gran batalla naval del mundo en las aguas cercanas a la isla Leyte en Filipinas. El No. 1, junto con los dos acorazados más antiguos de la marina, Yamashiro y Fuso, fueron incorporados al equipo de superficie comandado por Nishimura y se les ordenó irrumpir en el Estrecho de Surigao.
En la madrugada del día 25, comenzó una batalla de artillería y torpedos, y la flota japonesa fue completamente derrotada. Sólo el destructor "Shiyu" escapó. Después de que el desafortunado "Topmost" impactara numerosos proyectiles de gran calibre en el acorazado estadounidense, el capitán y el capitán adjunto murieron y el artillero asumió el mando. En ese momento, me encontré con la segunda flota de ataque comandada por el vicealmirante Seihide Ishima, quien lo seguía de cerca hacia el estrecho.
Después de lanzar torpedos, el buque insignia "Nachi" se preparó para esconderse detrás de la potencia de fuego del "Topmost", pero después de acercarse al barco, se descubrió que todavía se movía a una velocidad de 8 nudos por hora. El "Nachi" fue impactado de frente por el "Máximo" que quedó envuelto en fuego. Esta vez, parte de la proa izquierda del "Nachi" se desprendió y la velocidad máxima cayó a 20 nudos. Al día siguiente, un grupo de aviones de ataque con torpedos estadounidenses "Avenger" descubrieron al rezagado "Top" y golpearon una bomba, hundiendo el destructor "Shu".