La refrigeración por aire del motor de motocicleta cambió a refrigeración por agua

Sí, sólo depende del coche y de si merece la pena el cambio.

El refrigerado por agua tiene un depósito de agua delante del motor, pero el refrigerado por aire no.

Las motocicletas se dividen en dos tiempos y cuatro tiempos, refrigeradas por aire y refrigeradas por agua. La mejor es la de cuatro tiempos refrigerada por agua.

Los motores refrigerados por aire tienen muchos radiadores (normalmente hechos de aleación de aluminio) en el bloque de cilindros y la culata, mientras que los generadores refrigerados por agua normales no tienen radiadores en el bloque de cilindros ni en la culata (es decir, de agua). tanque) para disipar el calor (lo mismo ocurre con los motores enfriados por aceite. Un motor enfriado por agua normal también debe tener un dispositivo de enfriamiento forzado, es decir, hay un ventilador electrónico detrás del tanque de agua). El agua de refrigeración del motor alcanza una cierta temperatura, el ventilador gira para hacer que la temperatura del tanque de agua en el interior disminuya, y el tanque de agua está conectado al motor y el agua circula, de modo que la temperatura del motor no sea demasiado alta y dañe el Cuando la temperatura del motor desciende a cierta temperatura, el ventilador dejará de girar (esto se debe a que la temperatura del motor no puede ser demasiado baja, de lo contrario agravará el desgaste del motor. Preste especial atención al hecho de que un automóvil está frío. El mayor asesino del desgaste natural del motor. Esto mantendrá el motor en un rango de temperatura razonable una y otra vez. Además, los motores refrigerados por aceite utilizan aceite de motor, que generalmente es el mismo aceite de motor que el motor.