Puedes tirar de personas y transportar cosas correctamente, y también puedes correr salvajemente al aire libre y probar la versión Nissan Navara AT.

Hablando de eso. Los amigos que tengan ciertos conocimientos sobre camionetas seguramente estarán familiarizados con este modelo de Navara. Un modelo convencional de camioneta pickup de empresa conjunta también es una opción importante al comprar una camioneta. Con la actualización de los estándares de emisiones nacionales, Navara también ha lanzado modelos que cumplen con los estándares de emisiones Nacional VI, pero desafortunadamente solo están disponibles modelos con transmisión manual. Navarra lanzó no hace mucho entre los seis modelos la versión 7AT, lo que puede considerarse como un complemento a esta carencia. El protagonista de nuestra prueba de manejo de hoy es esta versión 7AT del Navara.

Apariencia: un tipo grande con un estilo de tipo duro.

Veamos primero la apariencia. El aspecto de Navarra es generalmente sencillo y tosco. Este estilo también está en línea con el estilo de la mayoría de las camionetas del mercado. Las líneas son simples, la apariencia es dominante y masculina. Ésta es una de las razones por las que a muchos consumidores les gustan las camionetas.

A partir de la parte delantera del coche, Navara empezó a mostrar un estilo propio. La amplia rejilla de entrada de aire y las gruesas tiras cromadas están conectadas a las luces LED en ambos lados. Tiene una sensación todoterreno muy dura, pero en los detalles aún se puede ver el lenguaje de diseño "V-Motion" actual. utilizado por Nissan, al que se le han incorporado más o menos algunos elementos de moda. Los faros LED con función de apertura automática están en línea con el rendimiento actual y pueden considerarse amables.

Al llegar al costado de la carrocería, intuitivamente puedes sentir que se trata de un tipo realmente grande. La longitud del automóvil es de 5266 mm y la distancia entre ejes es de 3150 mm. SUV, piensa en el efecto. Este es el tamaño de un SUV mediano a grande. El lateral de la carrocería también mantiene un estilo simple y potente. La baca es relativamente gruesa y no necesita ser reemplazada más adelante, lo que aumenta la capacidad de carga del vehículo. En términos de detalles, los espejos retrovisores cromados, las cámaras de imagen panorámica de 360° y los pedales de bienvenida que atraviesan las puertas delanteras y traseras aumentan la comodidad al entrar y salir del automóvil.

El modelo que probé está equipado con llantas de radios múltiples en forma de V de 18 pulgadas. El estilo es bastante novedoso. ¿Coincide con el OPEN de Toyo? ¿Neumáticos de serie country, tamaño de neumático, 255/60? El R18 puede alcanzar una relación de planitud de 60, y también se puede observar que este coche ha considerado caminos sin asfaltar.

La forma de la cola también es relativamente simple y la forma general es relativamente cuadrada. La pequeña parte trasera del contenedor agrega un toque de sofisticación y las luces traseras dispuestas verticalmente parecen simples y claras. El pedal trasero con diseño antideslizante es muy detallado y la luz de freno montada en lo alto también es una característica nueva de este modelo AT.

Para las camionetas, los contenedores son definitivamente lo más importante. La carga principal de una camioneta se realiza en contenedores. El tamaño del contenedor de Navarra es 1510 mm * 1562 mm * 475 mm, lo que se acerca a un cuadrado. La forma general es bastante regular y no ocupa espacio innecesario. También hay un tesoro contenedor pintado con aerosol en el contenedor, que mejora el desgaste diario y la resistencia a los rayones.

Interior: Simplicidad hasta el final

En el coche, el estilo interior del Navara no tiene tantos colores ni diseños complejos, solo dos palabras: sencillez, se puede considerar simple y todo. Es muy práctico. La consola central está cubierta con una gran cantidad de piezas de plástico negro y la parte de control central está decorada con pintura y adornos plateados, lo que hace que todo el estilo interior parezca menos monótono.

El volante de tres radios tiene un agarre fino. Para un tipo tan grande, ¿no estaría más acorde con su estilo un agarre más fuerte en el volante? El diseño funcional del volante es un poco simple, con sólo los botones para ajustar los instrumentos integrados en el lado izquierdo. Para los usuarios que están acostumbrados a los botones multifunción en los lados izquierdo y derecho del volante, este diseño es obviamente demasiado simple, incluso si se agregan varios botones de ajuste multimedia en el lado derecho.

En la parte de instrumentos, hay instrumentos de puntero tradicionales en los lados izquierdo y derecho, y una pantalla a color en el medio. Aunque este diseño no es novedoso, sí se puede garantizar la funcionalidad práctica y funciones como el volumen de aceite, la temperatura del agua y el consumo de combustible también son indispensables.

La parte de control central está equipada con una pantalla LCD de 9 pulgadas, cargada con software popular para automóviles, como Amap Navigation y Kugou Music, que pueden satisfacer las necesidades de navegación y entretenimiento, e integra una función de imagen panorámica de 360°. , que también es la configuración mejorada del modelo sub-AT. Convenientemente configurado, el Navara está equipado con aire acondicionado automático de doble zona, elevalunas eléctricos de cuatro puertas (el conductor principal admite el levantamiento con un solo botón), bolsas de aire dobles, espejos retrovisores deslumbrantes automáticos, arranque con un solo botón, etc. , satisfaciendo el uso básico sin problemas.

Espacio: Tirando personas, moviendo cosas, muy versátil.

En cuanto a espacio, tengo que mencionar los asientos de Nissan. A menudo hablamos del gran sofá de Nissan y este coche no es una excepción. El asiento delantero es lo que Nissan llama oficialmente un asiento sanitario de gravedad cero de grado aeroespacial, que es relativamente ancho y suave cuando te sientas en él. Por supuesto, es un poco más rígido que el Teana y otros modelos, pero el confort de marcha sigue siendo satisfactorio. El conductor principal también está equipado con un asiento ajustable eléctricamente, lo que mejora la comodidad del uso diario. Los cojines de los asientos traseros son más pequeños en longitud y altura que los asientos delanteros y el respaldo trasero es relativamente recto. En general, el asiento trasero no es tan cómodo como el delantero.

En cuanto al espacio para sentarse, mido 178 cm y el asiento está ajustado a la posición más baja, por lo que hay suficiente espacio para mi cabeza. Este espacio puede considerarse relativamente espacioso. Pasando a la última fila, la primera fila es mi puesto de conducción, con cuatro dedos de espacio para las piernas y tres dedos de espacio para la cabeza. Este rendimiento es bueno y puede satisfacer las necesidades de la mayoría de las personas.

Conducir: Las carreteras en mal estado son el camino a seguir.

La versión automática del Navara está equipada con un motor atmosférico QR25 de 2,5 litros con una potencia máxima de 142 kW y un par máximo de 245 Nm, asociado a una transmisión automática de 7 velocidades. Autocebante + AT es definitivamente sinónimo de suavidad y tranquilidad.

Por supuesto, no esperes mucha potencia de este coche. En la conducción diaria, deberías tener más naturaleza de Buda, adelantando a alta velocidad o subiendo colinas. Debe estar dispuesto a dar aceite y utilizar alta velocidad para garantizar la salida de par. Una vez que se aumenta la velocidad, puede proporcionarle suficiente potencia. Esta es también la característica de un motor autocebante + AT, que en realidad es bastante adecuado para una camioneta.

En cuanto a la suspensión, el Navara utiliza una combinación de suspensión delantera independiente de doble horquilla y suspensión trasera integral de ballestas. Cuando el vehículo pasa por baches, tendrá un rebote adicional y el volante tendrá la sensación correspondiente. Un pequeño truco que compartiré contigo es agregar algunos contrapesos al contenedor, lo que puede reducir el rebote y mejorar la calidad de conducción.

La fuerza de dirección del Navara es media, y la sensación no es especialmente pesada, pero tampoco ligera. Hay un espacio evidente en el volante, que también es una característica de muchos vehículos todoterreno. Puede que no sea tan preciso al pavimentar la carretera, pero definitivamente te enamorarás de esta sensación en el tramo todoterreno.

Después de leer lo anterior, puedes pensar que el comportamiento dinámico de Navarra es medio, pero no lo es. El camino difícil es como debe ser. Suspensión de eje completo con ballestas, un sistema de tracción en las cuatro ruedas con tres modos opcionales: tracción en dos ruedas de alta velocidad, tracción en las cuatro ruedas de alta velocidad y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad, ángulos de aproximación y salida de 32 ° y 25°, y una distancia mínima al suelo de 214 mm. Es comparable a los SUV todoterreno más exigentes.

En nuestra prueba de manejo había algunas carreteras sin pavimentar. Para esta Navarra, es sencillo. Si se activa el modo de tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad, no será un problema transitar por el 90% de las carreteras sin pavimentar. Entonces es cuando los defectos de Navarra que sientes en la carretera asfaltada pueden convertirse en sus puntos fuertes, y puede que incluso te enamores de ella.

Bien, esta es la introducción de esta versión AT de Navarra. Anteriormente, Picardo apareció frente a nosotros como un camión de herramientas. A menudo aparecía en rescates en carreteras, reparaciones eléctricas y otras escenas. Con el desarrollo de los tiempos, las camionetas ya no se limitan a la imagen anterior de las camionetas de herramientas, sino que también representan las actitudes y estilos de vida de algunas personas. Muchos entusiastas del todoterreno también eligen las camionetas y Navara como su fiel socio. Una última pequeña pregunta. Con un presupuesto de unos 200.000€, ¿te comprarías un Navara como compañero para hacer turismo?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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