¿Están juntos el tanque de agua del automóvil y el tanque de anticongelante?
¿Cómo agregar agua al auto?
Después de abrir la campana extractora, verás varios hervidores. ¿Debería haber algunos hervidores para agua, otros para anticongelante y uno para refrigerante? Para los conductores novatos, el compartimento del motor es como un laberinto, así que no amplíes sin saberlo. Veamos un conjunto de imágenes.
Imagen 1: Como una ballena escupiendo agua, es necesario añadir un vaso de agua después de abrir esta tapa.
Figura 2. Esta tapa con un diseño intrincado se utiliza para agregar refrigerante anticongelante.
Figura 3. Esta es la tapa del líquido de frenos.
Basta con conocer estos tres primero, pero ¿qué tetera utilizar para “llenar agua”?
Los vehículos normales no necesitan añadir agua. Algunos puestos de carretera o gasolineras tendrán carteles que indiquen "parar y repostar agua". Este servicio solo está disponible para camiones modificados... La mayoría de los camiones utilizan frenos de tambor, que son frenos económicos con buen efecto de frenado. Por supuesto, la razón principal es el bajo coste de fabricación. Porque su principal desventaja es que la acción de fricción de frenado se completa dentro del tambor de freno y la alta energía térmica generada por la fricción se conduce hacia el exterior y se enfría con aire, lo cual es muy ineficiente. Para decirlo sin rodeos, es propenso a las altas temperaturas.
Las altas temperaturas reducirán la fricción entre las zapatas de freno (también llamadas pastillas de freno) y los tambores de freno. Las altas temperaturas severas causarán fallas en los frenos. Los caminos cuesta abajo de cientos de metros o kilómetros no son adecuados para camiones pesados. Puede provocar fallos por altas temperaturas con consecuencias desastrosas, por lo que se necesita un "aspersor".
El rociador es el sistema de enfriamiento de frenos de menor costo e incluye:
Antes de la temperatura alta, el controlador rocía agua al tambor de freno y el agua absorbe energía térmica para enfriarlo. .
Hay muchas ruedas en los camiones y cada tambor de freno debe enfriarse, por lo que se necesita un tanque de agua grande, que a menudo está soldado a ambos lados del contenedor, por supuesto, se debe agregar agua después; está agotado. Simplemente agregue agua cuando se detenga, solo agregue agua a estos camiones. Sin embargo, en invierno, el agua rociada por los camiones provocará que la carretera se congele y afectará la conducción segura de otros vehículos, por lo que dichos camiones tienen prohibido circular por la carretera en algunas zonas. Finalmente, estos camiones utilizarán un retardador hidráulico para frenar directamente el eje de transmisión, lo cual es más costoso pero más seguro. Se espera que el uso de la recuperación de energía cinética y la desaceleración en el sistema de propulsión eléctrica sea la mejor solución en el futuro.
Los autobuses normales no necesitan agua y sus depósitos de agua son en realidad "radiadores".
El tanque de agua del automóvil es un radiador conectado al motor. Contiene refrigerante anticongelante en lugar de agua cruda; el anticongelante es un refrigerante y el refrigerante tiene las funciones de disipación de calor a alta temperatura y. anticongelante de baja temperatura ; La mayoría de ellos son soluciones acuosas a base de etilenglicol y el componente principal es agua destilada o agua desionizada sin minerales (impurezas). El control de la temperatura se puede lograr utilizando etilenglicol, que tiene un punto de ebullición de hasta 197,4. La proporción de 40% de agua y 60% de etilenglicol puede hacer que el punto de congelación de la solución sea tan bajo como -48,3. Si el etilenglicol supera el 60% o menos, la temperatura aumentará.
El "llenado del tanque de agua" requiere agregar agua destilada, agua desionizada o "reponer" directamente anticongelante, no se puede agregar agua cruda como agua del grifo o agua de río porque contiene hidróxido de magnesio, carbonato de calcio y otros; sustancias en el agua cruda, no reaccionarán a altas temperaturas. El ambiente precipitará en incrustaciones, que es el llamado álcali del agua en el hervidor. La estructura interna del tanque de agua es realmente muy compleja. Si hay demasiadas incrustaciones, obstruirán las tuberías, lo que provocará que algunas tuberías no puedan fluir e incluso experimenten altas temperaturas.
Así que al agua hay que añadirle agua destilada. Esta es el agua más fácil de comprar y se puede encontrar en los supermercados. Naturalmente, el anticongelante se utilizará menos porque las altas temperaturas hacen que el agua se evapore. Compruébalo de vez en cuando y repone la parte reducida con la misma cantidad de agua destilada. Generalmente se recomienda agregar cantidades iguales de agua destilada tres veces y anticongelante la cuarta vez para garantizar que las proporciones de los componentes del anticongelante no cambien mucho. El efecto anticongelante y de protección contra altas temperaturas siempre será muy bueno; el anticongelante común debe reemplazarse cada tres años y el anticongelante de larga duración se puede usar durante aproximadamente 6 años.
Estos son los dos significados de añadir agua. Los turismos no pueden añadir agua indiscriminadamente. No hay nada especial a lo que prestar atención al agregar agua. En cuanto esté terminado, añade un vaso de agua para completar. No agregue anticongelante después de apagar la llama, porque el anticongelante puede salirse cuando se abre la tapa a alta temperatura, lo que representa un riesgo de quemaduras. No abra ni agregue tapas adicionales.
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