La evolución histórica de Lockheed Martin
En 1926, Lockheed, el predecesor de Lockheed Martin, colapsó y Allen Lockheed reabrió la Lockheed Aircraft Company en Hollywood, California. 1929 Lockheed vendido a Detroit Aircraft Company.
Durante la Gran Depresión, la Detroit Aircraft Company quebró. Robert Gross y Cortland Gross compraron parte de la antigua Lockheed Corporation por 40.000 dólares. Alan Lockside recaudó 50.000 dólares, pero decidió que era demasiado poco para participar en la subasta.
1934 Robert Gross se convierte en presidente de la nueva empresa y cambia su nombre a Lockheed Corporation.
En la década de 1930, Lockheed invirtió 139.400 dólares para desarrollar la máquina deportiva bimotor electra L-10 y vendió 40 unidades en el primer año de producción. La famosa aviadora Amelia Earhart pilotó este avión en su último vuelo. El avión también fue el prototipo del bombardero Hudson utilizado por la Royal Air Force y el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Lockheed diseñó con éxito el caza P-38 Lightning, un interceptor de alta velocidad con dos motores y una estructura de fuselaje de doble cola. Sus usos en el campo de batalla incluyen ataque terrestre, escolta de bombarderos y superioridad aérea. La más famosa es la misión de derribar a Isoroku Yamamoto.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Lockheed produjo 19.278 aviones, lo que representa el 60% del total de aviones fabricados en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Incluyendo 2.600 Ventura, 2.700 B-17 Flying Fortress (fabricados por Boeing), 2.900 Hudson y 9.000 Lightning.
Producción de posguerra
Durante la Segunda Guerra Mundial, Lockheed cooperó con TWA para desarrollar el avión de pasajeros L049 Constellation. El avión puede transportar a 43 pasajeros de Nueva York a Londres en 13 horas a una velocidad de 300 millas por hora. Pero durante la guerra, todos los productos fueron comprados por los militares, y la aviación civil sólo recibió sus pedidos después de la guerra.
Skunk Works
En 1943, Lockheed diseñó el P-80, el primer avión de combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El avión fue desarrollado por su división de desarrollo avanzado, apodada Skunk Works. Más tarde, Skunk Works también diseñó el U-2, el SR-71 Blackbird y el F-117 Nighthawk. Skunk Studios a menudo puede superar los límites de la tecnología y crear aviones increíblemente sorprendentes con tiempo y recursos limitados. En 1912 se fundó la Alco Seaplane Company.
En 1916, la empresa cambió su nombre por el de Loughead Aircraft Manufacturing Company.
En 1926 se fundó Lockheed Corporation.
En 1929, Lockheed se convirtió en una filial de la Detroit Aircraft Company.
En 1932, los hermanos Gross compraron Lockheed tras la quiebra de Detroit Aircraft. Ese mismo año, pasó a llamarse Lockheed y lanzó una reorganización a gran escala.
En 1943 se funda Skunk Studios. En 1954, el C-130 Hércules realizó su primer vuelo. El U-2 realizó su primer vuelo. En 1976, se produjo un escándalo político al sobornar al primer ministro japonés, Kakuei Tanaka, para que comprara un avión antisubmarino P-3. En 1986, se adquirió el Departamento de Electrónica de Sanders Union. En 1991, el YF-22 fue diseñado conjuntamente por General Dynamics y Boeing y participó en el programa de licitación Advanced Tactical Fighter (ATF).
En 1993 adquirió el departamento de producción de F-16 de General Dynamics.
En 1995, se fusionó con Martin Marietta para formar Lockheed Martin.
En 1996 se adquiere el negocio de integración de sistemas y electrónica de defensa de Loral.
En 1998 se abandonó el plan de fusión con Northrop Grumman. Si la fusión se concreta, la empresa combinada controlará el 25 por ciento de la financiación del Departamento de Defensa de Estados Unidos.
En 2000, el gobierno de Estados Unidos le impuso una multa de 654,3803 millones de dólares por proporcionar información secreta a AsiaSat Co., Ltd., propiedad del gobierno chino.
En 2001, ganó el contrato Joint Strike Fighter (JSF). Se espera que las ventas internas de Estados Unidos alcancen los 200 mil millones de dólares.
En 2003, para castigar a Boeing por espionaje comercial, la Fuerza Aérea de Estados Unidos transfirió el contrato original por valor de mil millones de dólares a Lockheed Martin.
El 29 de marzo de 2008, Lockheed Martin anunció que había derrotado a su rival Boeing y había ganado un enorme pedido por valor de 766,2 millones de dólares para diseñar y construir un nuevo sistema de comunicaciones por radio para el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
Lockheed Martin es el mayor comprador de armas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
2065438 En julio de 2005, Lockheed Martin anunció que adquiriría Sikorsky Aircraft Company, una filial de HEC, por más de 8.000 millones de dólares.