¿Qué significa el impuesto de muelle?
1. Clearing Wharf Donation
Wharf Donation pasó a llamarse Wharf Fund y fue administrado por Shanghai Road durante el gobierno de Qing. Parte de sus ingresos se utiliza para cubrir los costos de construcción del muelle y la otra parte se utiliza para compensar el salario de la Oficina de Defensa. Después de que Shanghai se abriera como puerto, parte de la orilla occidental del río Huangpu fue designada como concesión. Dentro de los fondos de defensa recaudados, el Ministerio de Industria británico subsidió 14.000 taeles de tarifas portuarias cada año y la Oficina de Seguridad Pública francesa, 10.000 taeles. En el año 25 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1899), donó y cambió el muelle en nombre del departamento de aduanas e impuestos, y asignó las ubicaciones de los muelles: Concesión francesa, Concesión pública, Heather y Pudong. Método de control de donaciones: todos los bienes importados y exportados desde países extranjeros son compartidos por las autoridades concesionarias británicas y francesas. Para los bienes importados y exportados desde puertos del tratado, las autoridades concesionarias británicas y francesas * * * toman la mitad y la mitad restante se envía a; el mar para su verificación después de deducir el impuesto.
2. Donación de muelle durante la República de China
En los primeros años de la República de China, la donación de muelle era supervisada por la Aduana de Jiangsu y transferida a la gestión del Ministerio de Finanzas. En el undécimo año de la República de China (1922), con la aprobación del Ministerio de Finanzas, cada año se asignaron 10.000 yuanes de la donación del muelle a la Oficina de Pudong Tang Gong, que fue asignado por el Cuarto Comité. Después del establecimiento del Gobierno Municipal de Shanghai, los ingresos anuales por donaciones del muelle alcanzaron más de 800.000 yuanes, y los ingresos por donaciones de barcos comerciales en las terminales de Heather y Pudong también alcanzaron más de 400.000 yuanes. Sin embargo, los ingresos anuales asignados por Jianghai. La aduana para el gobierno municipal fue sólo 654,38 millones de yuanes. Después de la negociación entre el Gobierno Municipal de Shanghai y las autoridades de concesión, el Gobierno Municipal de Shanghai y la Oficina de Aduanas e Impuestos de Jiangsu firmaron 12 Artículos el 28 de abril de 2010. Los Artículos entraron en vigor en mayo de 2010 y son válidos por un año. Estipula que todos los bienes importados de países extranjeros, excepto las divisas, serán gravados por la Aduana de Jiangsu de acuerdo con las normas impositivas de importación de 20 años de la República de China, con una tasa impositiva de importación del 1% para todos los bienes exportados a países extranjeros; y los puertos comerciales están exentos de donaciones de terminales. Las donaciones de muelles se distribuyen trimestralmente y el método de pago es el siguiente: el 7,5% del total de las donaciones de muelles recaudadas por la aduana en concepto de derechos de recaudación para los buques atracados en los muelles de concesión pública debe asignarse al Ministerio de Industria de Muelles de Concesión Pública; para los buques atracados en los muelles de la concesión francesa, las donaciones deben asignarse a la Oficina de Concesiones Francesa; las donaciones para los buques atracados en el centro del río Huangpu se asignan proporcionalmente: 40% al Gobierno Municipal de Shanghai y 40% al Ministerio de Concesiones Públicas; y el 20% a la Oficina de Concesiones Francesa; los barcos atracados en otros lugares de Hong Kong. El muelle y la carga que transporta se donan y asignan al Gobierno Municipal de Shanghai y la Oficina de Comercio e Industria de Concesiones Públicas han acordado que el pago anual. Los ingresos de la Oficina de Seguridad Pública de la Concesión Francesa son de 15.200. Si los resultados se distribuyen según el método prescrito, si la donación del muelle recibida por la Oficina de Seguridad Pública de la Concesión Francesa es menor que la cantidad garantizada, el déficit se dividirá en partes iguales entre el Gobierno Municipal de Shanghai y la Oficina Industrial y Comercial de la Concesión Pública. Por otro lado, si la cantidad excede el promedio anual de 150.000 taels, el exceso se dividirá en partes iguales entre el Gobierno Municipal de Shanghai y el Ministerio de Industria de Asentamientos Públicos. El gobierno municipal de Shanghai también debe pagar 2.000 yuanes al mes a la Oficina de Inspección de Aduanas.
Los días 21, 12 y 10, el Gobierno Municipal de Shanghai y el Departamento de Impuestos de Shanghai acordaron que el contrato seguiría siendo válido y se agregaron 4 nuevos contratos para la emisión de Bonos Renaissance. Durante el período de emisión de este período de bonos del tesoro y antes de toda emisión, el contrato original seguirá siendo válido la donación terminal recaudada en nombre de la aduana será transferida directamente a HSBC por la aduana para pagar el principal y los intereses de la misma; la deuda pública; este contrato y el contrato original no se modificarán ni modificarán durante el período de emisión de bonos. A partir de 65438 + 31 de febrero de 2012, la tasa de donación terminal y la asignación se determinarán por separado al final de cada año. Tras la celebración de este contrato, el gobierno municipal de Shanghai encomendó a Lion & Company la emisión de bonos Renaissance en su nombre el día 21, con un valor nominal total de 6 millones de yuanes y una tasa de interés del 7%. El capital se reembolsará mediante sorteo cada seis meses y se reembolsará en 20 años, con la debida donación terminal del gobierno de la ciudad como garantía. De los años 16 a 23 de la República de China, la terminal donó 2,53 millones de yuanes.
En el año 34 de la República de China, después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, las donaciones terminales continuaron recaudándose de acuerdo con el contrato original, y los ingresos todavía se pagaban a Li On y Compañía para reembolsar el capital y los intereses de los Bonos Fuxing. Desde septiembre de 1934 hasta abril de 1938, los ingresos por donaciones de la terminal fueron de 65.438+083.288 mil millones de yuanes, y los cupones de oro en yuanes fueron de 90.65438+0 mil millones de yuanes.
3. Donaciones japonesas y de muelles de marionetas
Hay dos tipos de donaciones de muelles del pseudo-gobierno municipal de Shanghai: el primer tipo de donación de muelles se llamó inicialmente donación de ferry. En Wusong Ferry, la persona a cargo era Tsutomu Horikawa, director del departamento del servicio secreto militar japonés. En el año 27 de la República de China, de junio a octubre de 5438, muchos policías falsos de la comisaría de Wusong y personal falso de la Asociación Autónoma de Wusong fueron enviados al ferry de Wusong para recolectar donaciones de los pasajeros del ferry. De las donaciones recaudadas, el 40% se destinó a los propietarios de ferries y el 60% a los impuestos. Más tarde, se estableció la Oficina Gubernamental del Distrito Pseudo-Baoshan para hacerse cargo del ferry y cambiarle el nombre a muelle. El muelle se cobraba a los buques de carga a razón de 50 centavos por tonelada de carga cargada y descargada. En junio del año 28 de la República de China, la Oficina de Impuestos del Distrito de Baoshan de la Oficina de Finanzas de Puppet City se hizo cargo de los impuestos recaudados por la oficina del distrito y continuó recaudando las donaciones del muelle de acuerdo con el método original. Menos de medio mes después, intervinieron el líder del escuadrón japonés y la policía militar japonesa estacionada en el distrito de Baoshan, y la oficina del distrito pseudo-Baoshan aún recaudó los fondos como fondos administrativos del distrito. El segundo tipo de donación de muelles, después de que el ejército japonés ocupó Shanghai, las donaciones de muelles recaudadas por la aduana continuaron recaudándose y los impuestos recaudados se enviaron a HSBC para su custodia de acuerdo con el método original. La empresa Pingzhi Yangming celebró una lotería pública para los bonos Renaissance en el banco HSBC, y HSBC pagó el capital y los intereses en su nombre. Después del incidente de Pearl Harbor el 8 de febrero de 2018, la pseudo Oficina Especial de Finanzas de la Ciudad de Shanghai creyó que HSBC ya no podía gestionar las donaciones de la terminal, por lo que notificó a HSBC que transfiriera los depósitos al Shanghai Renaissance Bank, que representaba la tesorería de la ciudad. El reembolso del principal y los intereses de los bonos públicos también se transfirió a la oficina de finanzas de la pseudociudad, y las donaciones del muelle todavía eran recaudadas por la aduana. El excedente después del reembolso del principal y los intereses se utilizaba como ingreso para el tesoro de la ciudad.