eje en una oración
(1) Si el automóvil se carga demasiado, el eje se romperá. Los cimientos del muro son débiles y pronto colapsarán.
(2) La lealtad y la piedad filial son el eje, la integridad es la rueda, la tolerancia es el porte, la unidad es la parte delantera del automóvil, la cortesía es el volante y la dedicación es la fuerza impulsora. Está lleno de benevolencia y moralidad y es popular en todo el mundo, difundiendo civilización y hermosos paisajes a lo largo del camino.
(3) Método: utilizando el contenido de isoflavonas en el trébol rojo como indicador, se utilizó un experimento ortogonal para evaluar el proceso de extracción.
(4) Los resultados son los siguientes: 1.
(5) Wenzhou Kanghua Auto Parts Co., Ltd. tiene una historia de más de 30 años y se especializa en la producción de cojinetes, placas de empuje, casquillos y tensores para automóviles.
(6) Las glándulas nectarias del trébol blanco se encuentran en la base de los filamentos del estambre y pertenecen a los nectarios del estambre.
(7) En la parte central, el travesaño tiene un punto de apoyo del eje, que es responsable de la conexión de la abrazadera del conjunto del eje (disposición de red de oración), y la abrazadera de sujeción del eje ensambla el casquillo de transmisión del vehículo.
(8) La barra estabilizadora es una varilla de metal con la misma envergadura que el eje, que conecta efectivamente los sistemas de suspensión en ambos lados del vehículo.
(9) Huazheng Axle Co., Ltd. está ubicada en Lanxi, conocida como "Pequeña Shanghai", con transporte conveniente y un ambiente superior.
(10)Revisó la composición y principales funciones fisiológicas de las isoflavonas de trébol rojo.
(11) El bache rompió un tornillo del eje.
(12) Una vez que invadamos, podremos monopolizar el mercado de tréboles, gachas de la suerte y suéteres gruesos de punto de cruz.
(13) revisó la composición química del trébol rojo y los efectos farmacológicos de las isoflavonas, y proyectó el desarrollo racional y la utilización del trébol rojo en el futuro.
El análisis de (14) muestra que cuando la fuerza de tracción de la locomotora es la misma, el impacto de la rampa en la transferencia de peso del eje de la locomotora es muy pequeño y puede ignorarse en ingeniería.
(15) Desconectar la bieleta estabilizadora del eje.