¿Cómo es la calidad de Changhe Suzuki Beidou Star?

Exterior Interior

Mirando el Big Dipper de frente, lo más llamativo es la combinación de enormes faros a ambos lados. Al ser el dispositivo de seguridad activa más básico, su función es sencilla. En la primera prueba de choque, el Big Dipper chocó a una velocidad de 48 kilómetros por hora. Es realmente un milagro que un faro tan grande esté intacto. Debido al diseño del parachoques del mismo color, Beidou Star parece más enérgico. Debido a la altura del automóvil, las altas luces de freno en la puerta trasera del Beidou Star son muy llamativas al conducir. El diseño de la manija del portón trasero es muy fácil de usar, lo que facilita abrir y cerrar la puerta. En general, la forma cuadrada de Beidou Star no ha atraído la atención de los consumidores más jóvenes. En comparación con los coches de su clase, el interior del Changhe Suzuki Beidou Star es un poco tosco. El diseño del instrumento es bastante satisfactorio. Aunque no está lo suficientemente de moda, tampoco está desactualizado. El panel de instrumentos, el velocímetro, el tacómetro y el indicador de combustible están ordenados de forma ordenada y son claros y fáciles de leer. El volante de cuatro radios se siente bien y no afecta la observación de las indicaciones de los instrumentos mientras se conduce. La disposición de los distintos botones de función del coche también es muy razonable y no presenta ningún inconveniente. Lo interesante es que el diseño interior del automóvil tiene una sensación de “guerra auténtica”, como el soporte para botellas de agua en el medio del asiento delantero, la guantera frente al asiento del pasajero, la bolsa de pared del asiento delantero y el parasol (portabilletes). Hay un cajón escondido debajo del asiento del conductor donde las mujeres que usan tacones altos pueden guardar sus zapatos cambiados. El asiento elevador también se puede subir y bajar y puede almacenar muchos artículos. El espacio interior de Li Xia 2000 es impresionante. Cuando se trata de Beidou Star, sólo puedo agregar una palabra "más". Cuando los asientos delanteros y traseros del Beidou Star están en posición vertical, se pueden colocar artículos comunes, como maletas, en el compartimiento de equipaje trasero y la llanta de refacción trasera también se coloca adentro. El asiento trasero está abatido, el interior del automóvil queda repentinamente despejado y el televisor en color y el refrigerador están colocados correctamente. A excepción de la microfaceta, ningún otro hatchback tiene semejante espacio, y mucho menos un sedán. No solo los asientos traseros de Beidou Star se pueden plegar hasta quedar planos, sino que los asientos delanteros también se pueden plegar para usarlos como camas. La utilización del espacio llega al extremo, alcanzando la "microsuperficie". Esta actitud parece reflejarse sólo en algunos vehículos recreativos de gama media y alta.

Rendimiento del suministro de energía

Hoy en día, cuando los consumidores compran este tipo de automóviles familiares, generalmente no tienen requisitos demasiado estrictos sobre el rendimiento energético del vehículo, pero esto no significa que el rendimiento de este tipo de vehículo El rendimiento dinámico no es importante. El motor de Changhe Beidou Star utiliza un motor de aleación de aluminio ultraligero Suzuki K10a. Un microprocesador de 16 bits controla el tiempo de encendido y el volumen de inyección de combustible, lo que puede mejorar la economía de combustible de todo el vehículo. Debido a que el diseño del compartimiento del motor es muy compacto, el radiador está dispuesto en un lado de la parte delantera del automóvil, lo que puede ser una prueba para la conducción en verano. El Changhe Suzuki Beidou Star puede obtener suficiente espacio para sentarse debido a su carrocería alta, pero al mismo tiempo, el precio supone un aumento en el coeficiente de resistencia al viento, lo que afectará la potencia y la economía del vehículo. Sin embargo, el motor k10a de Beidou Star no parece verse muy afectado. Según mediciones reales, la primera y segunda marchas de la transmisión manual de 5 velocidades Beidou Star aceleran normalmente desde el principio. Cuando la velocidad alcanza los 40 km/h, la distancia de conducción es de sólo unos 5 segundos. es de 16,30 segundos, lo que no está nada mal para esta clase de coches. En cuanto a la aceleración de adelantamiento, el desempeño de Beidou Star no es satisfactorio, lo que da a la gente una sensación carnosa.

Pero el Big Dipper hace un buen trabajo de frenado. Debido al menor peso del vehículo y a la función del ABS, la distancia de frenado a 60 km/h u 80 km/h es más corta que la de la mayoría de los coches nacionales, que son un poco más de 21 my 36 m respectivamente.

El ruido siempre ha sido un obstáculo insuperable para algunos automóviles nacionales, y Beidou Star no es una excepción. Al conducir a alta velocidad, el ruido dentro del vehículo es obviamente más fuerte. Para un automóvil de alta gama como Beiduxing, la reducción de ruido también es un tema destacado. A juzgar por los resultados reales de las pruebas, el nivel de ruido general se mantiene dentro de los 70 decibeles, pero ya es más alto que el ruido ambiental de la vida diaria (alrededor de 60 decibeles).

La mejor manera de probar el rendimiento de manejo de un vehículo es experimentarlo desde la carretera en diversas condiciones. Entre ellos, el rendimiento en autopistas y calles urbanas puede mostrar mejor la verdadera connotación de un automóvil familiar. En este sentido, Big Dipper no defrauda. Rodar sobre pilotes a una velocidad de unos 60 km/h no era grave y el vehículo aún estaba bien controlado. Gracias a la dirección asistida, el vehículo es muy ligero y tiene buen tacto en carretera, pero va un poco lento al adelantar en carretera. Su estabilidad a alta velocidad es realmente asombrosa. Al principio pensé que un "tipo" tan veloz no se balancearía en la carretera y no quería diseñar un Big Dipper con una velocidad máxima de 140 km/h. Cuando se conduce a 120, lo es. todavía suave y anormal. Su suspensión con puntales MacPherson en la parte delantera y brazos de arrastre en la parte trasera se siente lo suficientemente cómoda para conducir en carretera. El tamaño y la altura de la palanca de cambios de la caja de cambios son suaves, el cambio de marchas es flexible, la respuesta del acelerador también es muy sensible y la conducción se siente muy ligera. El espejo retrovisor eléctrico no es pequeño, pero la línea de visión parece un poco deficiente.

Hablando de configuración de seguridad, el Changhe Suzuki Beidou Star se ha convertido en equipo estándar, como cinturones de seguridad delanteros y traseros, parachoques de puertas laterales, ABS, etc. Los airbags duales también son opcionales, lo cual es algo gratificante, porque es raro en su clase, pero también es una lástima. Desafortunadamente, después de todo, no es el estándar. En cuanto a equipamiento personalizado como reposacabezas delanteros y traseros, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado y llantas de aleación de aluminio, Changhe Suzuki no es tan tacaño y se puede encontrar en el coche.

Comentarios

Hay muchas opiniones sobre la Osa Mayor. Algunos dicen que pertenece a la categoría de coches familiares. Esta visión puede no ser exacta. La palabra "hogar" es digna de su nombre. Ya sea por el tamaño, la cilindrada o su antecesor prototipo, la camioneta japonesa Suzuki R, recordará a un coche familiar. Pero en lo que respecta a la palabra "sedán", según algunas restricciones a los vehículos de pequeña cilindrada en la normativa de carreteras urbanas, no puede asociarse con Sail, Fiesta, Fukang, etc. Por el momento, se trata de una persona cuya "libertad personal" está hasta cierto punto restringida. Para un coche como Beiduxing con una potencia aumentada de 48kW/L, una potencia específica de 54kW/ton y un excelente rendimiento en pruebas de emisiones y de choque, este límite es realmente increíble. Si esta situación se situara en Japón, Suzuki habría quebrado mucho antes de caer en manos de General Motors. Changhe Suzuki Beidou Star Algunas personas dicen que Beidou Star es un alto amplificado, pero esta afirmación no es exhaustiva. Aunque su largo y ancho son promedio y su espacio de piso no es grande, su altura de 1,67 metros inmediatamente lo hace parecer mucho más resistente, pero este diseño de caña alta es un poco extraño. De hecho, el propósito del diseño de techo alto del Changhe Beidou Star es muy claro: aumentar el espacio para asientos y almacenamiento y al mismo tiempo brindar al conductor una buena vista.