¿Cómo surgió el nombre de la carretera?
¿Cómo elegir el nombre de la carretera?
¿Cómo elegir el nombre de la carretera? Las carreteras y los callejones son el esqueleto de una ciudad, la gente encontrará que los nombres de las carreteras están en cada uno. Los lugares son diferentes. De manera similar, muchas personas sienten mucha curiosidad acerca de cómo surgieron los nombres de las carreteras. A continuación se muestra un resumen de cómo obtener los nombres de las carreteras. Cómo elegir el nombre de una carretera 1
Los nombres de las carreteras tienen funciones prácticas y efectos espirituales y psicológicos. La denominación de las carreteras debe cumplir con las reglas correspondientes y prestar atención a los logros culturales y artísticos. Las carreteras y los nombres de las carreteras deben corresponder uno a uno y no deben repetirse. La denominación de las carreteras se esfuerza por completar la ruta y reflejar características como la pendiente, la naturaleza y la dirección.
La redacción de los nombres de las carreteras debe ser elegante y auspiciosa, reflejando las características locales y las diferencias de clase. La denominación de las carreteras debe cumplir con las leyes y reglamentos y tener plenamente en cuenta las costumbres y los sentimientos psicológicos de las personas. El esquema de nombres de carreteras se preparará al mismo tiempo que el esquema de planificación y se implementará después de la aprobación del gobierno popular urbano. Los departamentos de planificación deben prestar atención a la denominación de las carreteras y cooperar activamente con los departamentos de asuntos civiles en el trabajo de denominación de las carreteras.
Palabras clave reglas de denominación de vías urbanas connotación cultural
Para referirse cómodamente a vías urbanas específicas en lenguaje hablado o escrito, las personas deben especificar o estipular el idioma correspondiente para cada vía urbana. Símbolo, así es la denominación de las vías urbanas. El nombre de la vía es el código y el título de la vía. Existe una relación correspondiente entre la vía y el nombre. Por lo tanto, el nombre de la vía debe expresar de manera precisa y verdadera la connotación y las características de la vía. Los nombres de las carreteras se expresan a través de palabras. Las palabras tienen elementos como el sonido, la forma y el significado, que almacenan la información correspondiente y afectan la psicología y las emociones de las personas.
Por tanto, los nombres de las vías urbanas tienen funciones tanto materiales como prácticas, además de efectos espirituales y psicológicos. Nombrar las vías urbanas es una tarea muy importante Para garantizar la practicidad y el gusto cultural y artístico de la denominación de las carreteras, se deben seguir ciertas reglas de nomenclatura y se debe prestar atención a los logros culturales y artísticos necesarios.
Composición de los nombres de las vías urbanas
Los nombres de las vías urbanas suelen constar de dos partes: nombres propios y nombres generales. Los nombres generales reflejan el tipo, generalidad y. Partes de la vía. Características, nombres propios, son códigos especiales para vías. Según la clasificación de las vías urbanas, los nombres de las vías urbanas de uso común incluyen autopista, autopista, avenida (calle principal), carretera (calle, carretera), callejón (li, carril, callejón), etc. Los nombres de las vías urbanas deben cumplir con las normas y reglamentos nacionales y locales pertinentes, y las normas no pueden establecerse arbitrariamente para causar confusión.
El nombre general en el nombre de una vía concreta de una ciudad debe ser digno de su nombre y adecuado, no pudiendo modificarse el concepto. Los nombres propios se designan o estipulan específicamente según las necesidades. Es mejor expresar ciertas características del camino y brindar a las personas un buen efecto psicológico. Por lo general, la denominación de vías urbanas consiste en determinar al mismo tiempo el nombre propio y el nombre común de la vía, que en conjunto forman un código especial completo, facilitando así a las personas su denominación y localización.
Requisitos funcionales prácticos para la denominación de carreteras
2.1 Lograr una correspondencia uno a uno
Las carreteras y los nombres deben tener un "mapeo uno a uno", y Los nombres de las carreteras de una ciudad no deben repetirse. En primer lugar, las vías urbanas deben evitar tener el mismo nombre. Aunque tengan diferentes nombres generales, no pueden utilizar el mismo nombre propio, lo mejor es no utilizar palabras con el mismo concepto al mismo tiempo, como por ejemplo “1 de mayo; " y "trabajo", "1 de agosto" y "Jiangjun", etc. En segundo lugar, evite el uso de sinónimos y sinónimos, como "Xiuli Road" y "Beautiful Road", "Ci'ai Road" y "Cixian Road", etc.
Una vez más, evita utilizar palabras con homófonos y homófonas para evitar dificultades en la expresión oral, como “Young Road” y “Nian Qing Road”, “Xiangjiang Road” y “Xiangzhang Road”, etc. En áreas donde se implementa la integración (como el área de la ciudad de Guangzhou-Foshan, el área de Changsha-Zhuzhou-Tanzhou, el área de integración Chen-Zhuzhou-Guangzhou, etc.), las carreteras urbanas también deben evitar tener el mismo nombre excepto la misma ruta. , si hay un nombre duplicado, la carretera de nivel inferior cambiará el nombre de las carreteras.
2.2 Esforzarse por tener una ruta completa
No importa cuán larga sea la ruta, las carreteras en la misma dirección deben usar el mismo nombre. No es apropiado cortarlas y nombrarlas. secciones, de lo contrario habrá demasiados nombres de carreteras y será incómodo gestionarlas y utilizarlas. Si la ruta es demasiado larga, utilice palabras locativas para segmentarla, como "Shaoshan North Road", "Shaoshan Middle Road", "Shaoshan South Road" en la ciudad de Changsha, "Renmin East Road" y "Renmin West Road" en Chenzhou. Ciudad, etc
Si el ancho de la carretera y la forma de la sección de la misma línea son diferentes, el nivel del nombre de la carretera debe ser "más bajo que más alto" para garantizar la unidad de toda la línea. Por ejemplo, Xiangxue Road en la ciudad de Chenzhou. Tiene un ancho de vía de 30 a 50 metros y una sección transversal de 30 a 50 metros. La forma tiene un tablero y dos tableros, y finalmente se decidió el nombre general como "Carretera".
Por razones especiales, diferentes secciones de la misma ruta necesitan nombres diferentes. Los nombres deben cambiarse en las intersecciones de carreteras y los nombres no se pueden separar por la fuerza del centro de la sección. Cuando una línea de carretera cambia de dirección, especialmente si gira más de 45 grados después de pasar una intersección, el nombre de la carretera debe cambiarse a partir de la intersección.
2.3 Reflejar las características de la vía
Las características de las vías urbanas incluyen pendiente, naturaleza, sección, ancho de la vía, dirección, tendencia, etc. Las pendientes de las carreteras urbanas se dividen en autopistas, carreteras principales, carreteras secundarias, ramales, carriles, etc. Los nombres de las carreteras deben corresponder a las pendientes. Generalmente, las avenidas (calles principales) corresponden a las carreteras principales y el ancho de la carretera debe ser mayor que. 40 metros caminos (calles, caminos) Correspondiente a caminos troncales secundarios y ramales, el ancho del camino debe ser de 12 a 40 metros
Los callejones (carriles, callejones, callejones) corresponden a los caminos y la carretera; El ancho debe ser inferior a 12 metros. Los estándares para grandes ciudades y megaciudades pueden aumentar adecuadamente. Algunos nombres generales tienen significados específicos y solo pueden usarse para carreteras de naturaleza específica, como Ring Road, Yingbin Road, Zhanqian Road, Airport Road, Boulevard Road, Binshui Road, Cultural Street, Commercial Street, Pedestrian Street, etc.
Algunos lugares utilizan nombres de carreteras específicos para reflejar la dirección de las mismas: Tianjin suele utilizar "calle", "calle", "dao", etc. para indicar las carreteras de este a oeste, y "carretera", etc. para indicar carreteras de norte a sur La ciudad de Zhengzhou usa la palabra "jing" para representar las carreteras de este a oeste, y la palabra "latitud" para representar las carreteras de norte a sur. Shanghai usa nombres de provincias para representar las carreteras de norte a sur (Tibet Road, Sichuan Road, etc.) y nombres de ciudades para representar las carreteras de este a oeste (Nanjing Road, Yan'an Road, etc.).
En las teorías populares chinas del I Ching Bagua y del Yin Yang y los Cinco Elementos, las teorías y el vocabulario relacionado con las direcciones también se pueden utilizar para nombrar las carreteras, como Qinglong, White Tiger, Suzaku, Xuanwu, etc. Para brindar una orientación clara, algunas carreteras se nombran directamente con un carácter del nombre y del apellido del lugar, como "Chenzi Avenue" (Chenzhou-Zixing) y "Chengui Avenue" (Chenzhou-Guiyang) en la ciudad de Chenzhou. , este método de denominación no es culturalmente de alta calidad, en su mayoría heredado de la carretera y no es adecuado para usos múltiples. Cómo elegir los nombres de las carreteras 2
Las carreteras, calles y callejones son el esqueleto de una ciudad. Los nombres de las carreteras no solo se refieren directamente a las carreteras de la ciudad y tienen un significado de posicionamiento, sino que también son la base para nombrar otros nombres de lugares. en la ciudad. Los nombres de las carreteras también muestran el temperamento y el carácter de una ciudad, registran la historia de la ciudad y muestran la estética de la ciudad. Una gestión refinada no solo resuelve el problema de si hay nombres de carreteras, sino que también debe considerar más.
Principios de denominación
El "Reglamento sobre la gestión de nombres de lugares" promulgado e implementado por el Consejo de Estado en 1986 es el reglamento especial más básico para la gestión de la denominación de carreteras en China. El Ministerio de Asuntos Civiles promulgó las "Normas de aplicación del Reglamento de gestión de topónimos" en 1996.
Agencia de nombres
El "Comité de Nombres Geográficos" o la "Oficina de Nombres Geográficos" generalmente está afiliado al departamento de asuntos civiles o a la comisión de planificación. El proceso de solicitud de nombres de lugares en diferentes lugares no es exactamente el mismo. En circunstancias normales, la solicitud de nombres de carreteras puede ser propuesta por el grupo de construcción, y la oficina de nombres de lugares, el grupo de construcción y el subdistrito al que pertenece. revíselo en el sitio una vez que la oficina del nombre del lugar lo apruebe, el nombre del lugar se publicará si no hay un grupo de construcción, el nombre del lugar puede ser emitido por el grupo de construcción.
Si el grupo de construcción no se aplica y no proporciona materiales de construcción a la calle, entonces el nombre de la carretera no se puede solicitar y solo puede ser una "carretera sin nombre". El actual "Reglamento sobre la administración de topónimos" no contiene disposiciones claras al respecto. Además, la denominación de las carreteras suele ir por detrás de la construcción urbana. La mayoría de las vías urbanas no reciben el nombre de la Comisión de Planificación o del Departamento de Asuntos Civiles hasta que se completan, lo que hará que muchas vías permanezcan sin nombre durante un período de tiempo después de que se completen.
Muchas ciudades adoptan un modelo de "líder + experto" al nombrar las calles, con pocos miembros del público participando. De hecho, las opiniones de los ciudadanos locales sobre la denominación de las carreteras deben escucharse tanto como sea posible. Muchas ciudades ya están recaudando premios para que los ciudadanos nombren las calles, al igual que coleccionan canciones y emblemas de la ciudad. Esta es también una forma de despertar el entusiasmo del público y escribir la historia urbana.
Categorías de nombres de carreteras
Los nombres de las vías urbanas en el área urbana central de una ciudad deben dividirse principalmente en tres categorías: "carretera, calle y carril", complementadas con "avenida" y "calle principal", protegen y fomentan eficazmente el uso de "callejones y carriles" en las redes de carreteras en los ramales y debajo.
En principio, las autopistas y carreteras troncales con un ancho de línea roja de 60 m o más deben denominarse "Avenida" y "Dajie". En principio, las carreteras troncales y carreteras troncales secundarias con un ancho inferior a 60 m. y más de 16 m deben denominarse "Avenida" o "Calle". Los nombres generales pueden ser "carretera" y "calle" en principio, para los ramales de menos de 16 metros de largo, se pueden utilizar carril o li como nombres generales;
Al nombrar, debe ser lo más conciso posible. El número total de caracteres debe ser de 3 a 5. En principio, no debe exceder de 7. ¿Cómo elegir el nombre de una carretera? En realidad, dividimos en varias historias. En el pasado, básicamente nombramos las carreteras según las oficinas del condado y las oficinas gubernamentales. Pero después de 1918, cuando se dividieron las concesiones, los requisitos se volvieron más estrictos. Después de eso, se utilizaron muchos nombres relacionados con la cultura del país de la concesión. En el pasado, las calles en Japón eran la calle Asahi. >
(Nota: Calle Asahi, es decir, la Bandera del Sol de Japón), así como la Calle Fukushima, la Calle Fuso, etc., y luego la Concesión Británica incluyó Wellington Road y Victoria Road Sin embargo, después de la victoria de los Anti. -Guerra japonesa en 1945, todas las concesiones fueron retiradas Durante los tres años en que el Gobierno Nacional se hizo cargo de Tianjin, se cambiaron muchos nombres. Además de nombrar algunas provincias y ciudades que mostraban soberanía, también utilizaron nombres personales para "cambiar el nombre". ", como Zhongzheng Road y Roosevelt Road.
Pero después de 1949, cuando unificamos los nombres de lugares, cambiamos el nombre de muchas carreteras en el pasado a nuestros nuevos nombres chinos, como cambiar "Zhongzheng Road" por "Liberation North Road" ", cambiar "Roosevelt Road" a "Peace Road" para resaltar la nueva atmósfera de la Nueva China. Después de la década de 1980, debido a que se construyeron cada vez más carreteras, comenzaron a aparecer algunos topónimos nuevos. En la década de 1990, comenzaron a aparecer nuevos topónimos. En general, es un nodo de tiempo básico con un ciclo histórico.
En la denominación de carreteras, la denominación por nombre de la persona y provincia y ciudad son las dos formas más comunes en todas las ciudades. Los nombres personales, como Zhang Zizhong Road y Zhongshan Road, son las dos carreteras más utilizadas con nombres de personas en el país, para recordar sus contribuciones a la independencia y liberación de China. Por ejemplo, los nombres de provincias y ciudades, como Zhengzhou Road, Shenyang Road, Jinzhou Road, Chahar Road, Hami Road y el distrito de Heping, parecen estar principalmente en el noreste, todos estos son nombres de lugares. También hay algunos nombres de distritos administrativos provinciales revocados, como Xikang Road
. Sin embargo, una característica que distingue a Tianjin de otras provincias y ciudades es que no existe una "Carretera de Beijing", pero las carreteras principales centrales de muchas ciudades del pasado y del presente llevan el nombre de "Beijing". Esto se debe a que solía haber una Beiping Road en Tianjin. Más tarde, Beiping Road fue cancelada y se convirtió en Tangshan Road.
Por supuesto, Tianjin también tiene East Road, West Road, South Road y North Road, pero sólo estando en el origen de Tianjin, el casco antiguo de Xiang, podemos distinguir el este, el sur y el oeste. , y al norte de esta ciudad. Porque, excepto la ciudad vieja, todos los sistemas de carreteras de Tianjin están construidos a lo largo del río Haihe. Pero en la ciudad vieja, sus carreteras no están muy bien diseñadas. Básicamente siguen dos calles principales, con la Torre del Tambor como centro transversal, irradiando de norte a sur. La planificación y el diseño de las carreteras actuales de Tianjin son en realidad los cimientos establecidos por la concesión. .
Porque, al igual que la Concesión británica, la Concesión francesa, incluida la posterior Concesión alemana, y la Concesión japonesa, eran muy exigentes con las carreteras en la planificación y el diseño general de esa época. Ya sea que la intersección de la carretera esté configurada como una cruz, un cruce en T o en forma circular y radial como Central Park
, todo tiene un diseño determinado. Este patrón de diseño de carreteras en la concesión también ha marcado la dirección futura para todo el desarrollo urbano de Tianjin. Básicamente, el desarrollo urbano actual de Tianjin, incluida la construcción de carreteras, también se desarrolla hacia el este a lo largo del río Haihe. Esta es la razón por la que si le preguntas a la gente en Tianjin ahora, te pueden informar sobre East Road, West Road, South Road y North Road, pero no pueden responder las direcciones específicas de este, oeste, norte y sur.