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¿Quién puede presentar la historia y la situación actual de Xizhimen?

Xizhimen fue construida por Kublai Khan, el fundador de la dinastía Yuan, en 1267 d.C. cuando estaba construyendo una nueva ciudad en el noreste de la antigua ciudad de Jindu, la capital de la dinastía Yuan. Fue llamada "Puerta Yihe" por la puerta central del muro oeste en la dinastía Yuan. Liu Zhongbing es el diseñador jefe de Xizhimen y Guo Shoujing es responsable del diseño de la fuente de agua.

A principios de la dinastía Ming, era la puerta norte de la muralla occidental de la ciudad. En Yongle 17 (1419), fue reparada y cambiada a Xizhimen. El foso de Xizhimen rodea la barbacana, que está separada del tranquilo pueblo por un alto muro gris. El rey Li Zicheng de la dinastía Ming entró en Beijing a través de Xizhimen.

El emperador y las concubinas de la dinastía Qing acudieron al Antiguo Palacio de Verano, al Palacio de Verano, a Xishan y a Xizhimen. Durante la dinastía Qing, el emperador quería beber el agua de manantial de la montaña Yuquan y entró en la Ciudad Prohibida a través de Xizhimen.

Xizhimen incluye principalmente la Torre Xizhimen, la Torre Flecha de Xizhimen y Wengcheng. En el quincuagésimo cuarto año del reinado de Qianlong en la dinastía Qing, la Torre Xizhimen y la Torre Arrow fueron renovadas. En el año 20 de Guangxu (1894), se construyó el camino de piedra de Xizhimen al Palacio de Verano y también se construyó la Torre de la Puerta de Xizhimen. Más tarde, debido al estallido de la guerra chino-japonesa, el proyecto se interrumpió antes de su finalización. La Torre de la Puerta Xizhimen, la Torre Flecha y Wengcheng fueron restauradas en 1950. La Torre Xizhimen y la Torre Arrow fueron demolidas en 1969 durante la construcción de la Línea Ring del Metro. Debajo de la torre de flechas, se descubrió la puerta subterránea de la ciudad de Heyimen Urn en la dinastía Yuan. El sitio original ahora se ha construido en una carretera.

Cuando la gente menciona Xizhimen hoy en día, lo primero que viene a la mente no es su gloriosa historia, sino el tan criticado paso elevado. Según la información obtenida por este periodista, el paso elevado de Xizhimen original, construido a finales de los años 1970, se ha convertido en el nodo más congestionado de la Segunda Carretera de Circunvalación debido al aumento del volumen de tráfico desde los años 1990, y se ha convertido en un cuello de botella que restringe la circulación. Mejora del tráfico urbano en Beijing. Xizhimen ahora se ha convertido en un título de propiedad, generalmente refiriéndose a la intersección de las calles interior y exterior de Xizhimen y las calles sur y norte de Xizhimen cerca del puente Xizhimen.

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