¿Cuál es el estado del puente Zhaozhou en la historia de los puentes mundiales?

Introducción al puente Zhaozhou

El puente Zhaozhou está ubicado en el río Mi, en el sur de la provincia de Hebei, y el río Mi fluye a través del condado de Zhao. Construido en el Período Daye (605-618 d.C.) de la Dinastía Sui (581-618 d.C.), fue diseñado y construido por el famoso artesano Li Chun. Tiene una historia de 1.400 años y es el más antiguo y mejor conservado del mundo. mundo actual. El Puente Zhaozhou fue catalogado como el primer lote de unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave por el Consejo de Estado en 1961. En 1991, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles seleccionó el Puente Anji como el duodécimo "Hito Internacional de Ingeniería Civil Histórica" ​​y construyó un monumento de bronce "Monumento Histórico Internacional de Ingeniería Civil" en el lado este del extremo norte del puente. El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji (llamado así por Zhezong de la dinastía Song, que significa "un cruce en beneficio del pueblo"), está ubicado en el río Xiaohe en el condado de Zhao, provincia de Hebei. Es el más antiguo que existe y el mejor conservado. puente de arco de piedra más grande del mundo. Se le conoce como "uno de los cuatro tesoros del norte de China". El puente tiene 64,40 metros de largo, una luz de 37,02 metros y una altura de puente de 7,23 metros. Es el puente de arco de piedra de hombro abierto de un solo orificio más grande con la luz más grande y la construcción más antigua del mundo en la actualidad. Debido a que hay dos pequeños agujeros en los hombros en ambos extremos del puente, que no son sólidos, se llama tipo de hombro abierto. Esta es una creación en la historia de la construcción de puentes en el mundo (los que no tienen arcos pequeños se llaman de hombro completo o sólidos). tipo hombro). Hay muchas cosas en el puente, de muchos tipos y coloridos.

El Puente Zhaozhou fue construido hace 1.400 años y ha experimentado 10 inundaciones, 8 guerras y muchos terremotos, especialmente el terremoto de magnitud 7,6 ocurrido en Xingtai en 1966. Xingtai está a más de 40 kilómetros de aquí. También hubo un terremoto de magnitud 4,0 aproximadamente aquí, pero el puente Zhaozhou no resultó dañado. Mao Yisheng, un famoso experto en puentes, dijo que independientemente de la estructura interna del puente, el hecho de que haya sobrevivido durante más de 1.300 años habla. por sí mismo. La inundación de 1963 hizo que el agua llegara a la boca del arco del puente. Según los ancianos locales, se podía sentir cómo el puente temblaba mucho cuando se estaba sobre él. Según los registros, el puente Zhaozhou ha sido reparado nueve veces desde su finalización.

Se agregan dos arcos pequeños en ambos extremos del arco principal. En primer lugar, puede ahorrar materiales. En segundo lugar, puede reducir el peso muerto del puente (reducir el peso muerto en un 15 %). aumentar el flujo de agua del río debajo del flujo de fuga.

En mayo de 1979, un equipo de investigación conjunto compuesto por cuatro unidades, incluido el Grupo de Historia Natural de la Academia de Ciencias de China, llevó a cabo una investigación sobre los cimientos del puente Zhaozhou. El puente Zhaozhou tiene un peso muerto de 2.800. toneladas, y su cimentación son sólo cinco capas de tiras de piedra que forman un estribo de 1,55 metros de altura, que se construye directamente sobre arena y grava natural.

Los cimientos de un puente tan poco profundos son simplemente increíbles. Cuando el Sr. Liang Sicheng lo inspeccionó en 1933, pensó que se trataba simplemente de un muro de diamantes utilizado para evitar la erosión hídrica, en lugar de hacerlo para evitar la erosión hídrica. acomodar la base del puente para todas las cargas. Escribió en el informe: "Para medir realmente los cimientos del enlace, excavamos al pie del enlace en el norte, pero a unos 70-80 centímetros por debajo del lecho actual del río encontramos un muro de piedra plano debajo El quinto piso tiene 1,58 metros de altura. Cada piso es ligeramente más alto que el de arriba. No hay una base sólida debajo. Claramente es solo una pared de diamante para evitar la erosión del agua, en lugar de una base para soportar toda la carga. El puente. Debido a que aparecerá agua si baja entre 30 y 40 centímetros, es imposible llegar a la ubicación de los cimientos del gran puente según nuestra especulación teórica a menos que haya una excavación a gran escala".

Para proteger el puente Zhaozhou, la estructura del puente recién construido a 100 metros al este del puente Zhaozhou a finales del siglo pasado sigue siendo la del puente Zhaozhou, excepto que se ha aumentado el número de arcos pequeños en el arco principal. a 5 en cada lado hay marcas de ruedas y marcas de rodillas en el puente.

[Editar este párrafo] Innovación en el diseño

(1) El uso de la forma de arco ha cambiado la tradición de que la mayoría de los grandes puentes de piedra en mi país son arcos semicirculares. La mayoría de los arcos de los puentes de piedra antiguos en mi país son semicirculares. Esta forma es más hermosa y completa, pero también tiene dos desventajas: primero, el transporte es inconveniente. Los arcos de los puentes semicirculares son más adecuados para puentes con luces más pequeñas, mientras que las luces más grandes. Si se utiliza un arco de medio punto para un puente de tramo, la bóveda será muy alta, lo que dará como resultado un puente alto y una pendiente pronunciada, lo que hará que sea muy inconveniente para vehículos, caballos y peatones cruzar el puente. En segundo lugar, la construcción es desfavorable. El andamio utilizado para la mampostería de piedra del arco de medio punto será muy alto, lo que aumenta el riesgo de la construcción. Con este fin, Li Chun y los artesanos adoptaron creativamente la forma de arco, que redujo en gran medida la altura del arco de piedra. La luz libre del orificio principal del puente Zhaozhou es de 37,02 metros, mientras que la altura del arco es de sólo 7,25 metros. La relación entre la altura del arco y la luz es de aproximadamente 1:5, logrando así el doble propósito de una plataforma de puente baja y una luz larga, y. la transición del tablero del puente es estable y muy conveniente para vehículos y peatones. También tiene las ventajas de ahorrar materiales y una construcción conveniente. Naturalmente, el empuje del arco en forma de arco sobre los cimientos del puente en ambos extremos aumenta correspondientemente, lo que exige mayores requisitos para la construcción de los cimientos del puente.

(2) Utiliza los hombros abiertos. Esta es una mejora importante que Li Chun hizo a las enjutas. Cambió los arcos de hombro sólidos utilizados en la construcción de puentes anteriores por arcos de hombro abiertos, es decir, se colocan dos arcos pequeños en ambos extremos del arco grande y el arco pequeño cerca. el pie del arco grande tiene una luz libre de 3,8 metros y la luz libre del otro arco es de 2,8 metros. Este tipo de arco de hombro con un arco grande y un arco pequeño tiene un excelente rendimiento técnico. En primer lugar, puede aumentar la capacidad de descarga de inundaciones y reducir el impacto de las inundaciones en el puente debido al aumento del volumen de agua durante las temporadas de inundaciones. Durante la temporada de inundaciones en la antigüedad, el potencial hídrico del río Jiaohe era relativamente grande, lo que era una prueba de la capacidad de descarga de inundaciones del puente. Cuatro pequeños arcos podrían compartir parte del torrente. Según los cálculos, cuatro pequeños arcos podrían aumentar el caudal. área de cruce de agua en aproximadamente un 16%, lo que reducirá en gran medida el impacto de las inundaciones en el puente y mejorará la seguridad del puente. En segundo lugar, en comparación con los arcos de hombro sólidos, el arco de hombro abierto puede ahorrar una gran cantidad de tierra y materiales de piedra y reducir el peso propio del cuerpo del puente. Se calcula que los cuatro arcos pequeños pueden ahorrar 26 metros cúbicos de piedra y reducir su peso. peso propio en 700 toneladas, reduciendo así el impacto del cuerpo del puente sobre el estribo y la base. La presión vertical y el empuje horizontal aumentan la estabilidad del puente. En tercer lugar, aumenta la belleza de la forma. Los cuatro arcos pequeños son equilibrados y simétricos. El arco grande y el arco pequeño forman una imagen completa, que parece más ligera y hermosa, reflejando la unidad completa de la arquitectura y el arte. Cuarto, de acuerdo con la teoría de la mecánica estructural, la estructura de arco de hombro coloca al puente en una condición favorable para soportar cargas, puede reducir la deformación del anillo del arco principal y mejora la capacidad de carga y la estabilidad del puente.

(3) Un solo agujero. Los métodos de construcción tradicionales en la antigua China generalmente utilizan formas porosas para puentes más largos, de modo que la luz de cada agujero sea pequeña y la pendiente suave, lo que facilita la construcción. Sin embargo, los puentes porosos también tienen desventajas, por ejemplo, hay muchos pilares de puentes, lo que no favorece la navegación de los barcos y dificulta la liberación de inundaciones. Los pilares de los puentes están sujetos a impactos y erosión a largo plazo por el flujo de agua, y son propensos. colapsar con el tiempo. Por lo tanto, cuando Li Chun diseñó el puente, adoptó la forma de un tramo largo de un solo orificio sin pilares en el centro del río, haciendo que el arco de piedra tuviera una longitud de hasta 37 metros. Se trata de una iniciativa sin precedentes en la historia de los puentes en nuestro país.

[Editar este párrafo] Creatividad en la tecnología de la construcción

(1) La selección del sitio del puente es relativamente razonable para que la base del puente sea estable y confiable.

Basándose en sus muchos años de rica experiencia práctica, Li Chun eligió un lugar relativamente recto a ambos lados del río Jiao para construir el puente después de una estricta y exhaustiva investigación y comparación. El estrato aquí está formado por aluviales. agua del río, y la superficie del estrato es La capa de arena gruesa que ha sido lavada por el agua durante mucho tiempo es seguida por capas de piedra fina, piedra gruesa, arena fina y arcilla. Según cálculos modernos, el suelo aquí puede soportar de 4,5 a 6,6 kilogramos de presión por centímetro cuadrado, mientras que la presión del puente Zhaozhou sobre el suelo es de 5 a 6 kilogramos por centímetro cuadrado, lo que puede cumplir con los requisitos del puente. Después de seleccionar el sitio del puente, se construyeron los cimientos y los estribos. Desde que se construyó el puente, los cimientos del puente solo se han hundido 5 centímetros, lo que indica que el estrato aquí es muy adecuado para la construcción del puente.

(2) El puente Zhaozhou tiene un método de construcción novedoso y es fácil de construir y reparar.

Li Chun utilizó materiales locales y seleccionó arenisca dura de color gris azulado producida en condados y condados cercanos como piedra para construir el puente. El método de colocación del arco de piedra se colocó longitudinalmente (en la dirección del puente). El método consiste en que todo el puente se compone de 28 arcos independientes dispuestos uno al lado del otro a lo ancho. Cada arco es independiente y puede operarse de forma independiente una vez que cada arco está completamente cerrado. , forma un único puente. Para ensamblar los cupones de forma independiente, después de construir un cupón, mueva el "andamio" que soporta el peso y luego construya otro arco adyacente. Este método de mampostería tiene muchas ventajas. No sólo puede ahorrar la madera utilizada para hacer el "andamio" y facilitar su traslado; también es beneficioso para el mantenimiento del puente si las piedras de un arco están dañadas, simplemente incrustarlas. piedras nuevas y realizar reparaciones parciales en lugar de tener que ajustar todo el puente.

(3) Se han tomado muchas medidas estrictas para mantener la estabilidad del puente.

Para fortalecer la conexión horizontal entre cada arco y hacer que los 28 arcos formen un todo orgánico con conexiones estrechas y firmes, Li Chun tomó una serie de medidas técnicas. l) Cada arco adopta el método de ser más ancho en la parte inferior y más estrecho en la parte superior, con un ligero método de "apuntar", de modo que cada arco se inclina hacia adentro y se aprieta uno contra el otro para fortalecer su conexión lateral y evitar que las piedras del arco volcándose hacia afuera; en el ancho del puente También se adoptó una pequeña cantidad de método de "ajuste", que consiste en reducir gradualmente el ancho desde ambos extremos del puente hasta la parte superior del puente, desde el ancho máximo de 9,6 metros a 9. metros, para mejorar la estabilidad del puente. 2) Se colocan cinco tirantes de hierro en el puente principal de manera uniforme a lo largo del ancho del puente, pasando a través de los 28 puentes de arco. Hay cabezas de varilla semicirculares expuestas en ambos extremos de cada tirante fuera de la piedra para sujetar los 28 puentes de arco. y fortalecerlas. También hay un tirante de hierro en cada uno de los cuatro pequeños arcos que desempeña el mismo papel.

3) Se cubre una capa de piedras de protección del arco en las piedras del arco exterior y los arcos pequeños en ambos extremos para proteger las piedras del arco. Hay 6 piedras de gancho en ambos lados de las piedras de protección del arco para enganchar la piedra del arco principal. es fuerte. 4) Para que las piedras del arco adyacentes encajen perfectamente entre sí, se usa una "fijación para la cintura" entre las piedras del arco adyacentes en ambos lados del arco exterior, y las piedras adyacentes entre cada arco también están conectadas. "perforado en la parte posterior del arco para unir las piedras del arco. Además, los lados de cada arco de piedra están cincelados con finas líneas diagonales para aumentar la fricción y fortalecer la conexión lateral entre los cupones. La adopción de estas medidas hace que todo el puente sea un todo compacto y mejora la estabilidad y confiabilidad de todo el puente.

(4) El estribo del puente Zhaozhou es único.

El estribo es la base de todo el puente y debe ser capaz de soportar el enorme empuje horizontal y la presión vertical provocados por la descomposición de la fuerza axial del arco principal del puente (el cuerpo principal del puente). El estribo del puente Zhaozhou tiene las siguientes características: 1) pie de arco bajo: el pie del arco está sólo aproximadamente medio metro por debajo del lecho del río 2) base del puente poco profunda: la superficie inferior de la base del puente está aproximadamente 1,7 metros por debajo del arco; pie; 3) estribo corto: De arriba a abajo, se utilizan tiras de piedra engrosadas gradualmente para construir un estribo de puente de 5 metros de largo, 6,7 metros de ancho y 9,6 metros de alto. Se trata de un pilar de puente económico, sencillo y práctico. Para garantizar la confiabilidad del estribo del puente, Li Chun tomó muchas medidas correspondientes para consolidar los cimientos. Para reducir el desplazamiento vertical del estribo del puente (es decir, el hundimiento causado por la presión vertical del cuerpo principal del puente), Li Chun tomó la medida de hincar muchos pilotes de madera junto al estribo para fortalecer los cimientos del puente. pilar de puente; este método se utiliza en la actualidad. También se utiliza a menudo en la construcción de fábricas y puentes. Para reducir el movimiento horizontal del pilar (es decir, el movimiento hacia atrás del pilar causado por el empuje horizontal del cuerpo principal del puente), Li Chun adoptó el método de extender el asiento trasero del pilar para compensar el efecto del empuje horizontal. Para proteger el pilar del puente y los cimientos del puente, Li Chun también instaló un muro de diamantes en un lado del río. Por un lado, puede evitar la erosión del flujo de agua. Integrado con el pilar del puente y el pilar del puente, aumentando la estabilidad de la plataforma del puente. Las medidas anteriores aseguran que el puente tenga un pilar sólido y mejoran la solidez del puente.

[Editar este párrafo] Tres características únicas del Puente Zhaozhou

(1) El "cupón" es más pequeño que un semicírculo. En nuestro país se acostumbra llamar "vales" a las aberturas de puentes, puertas y otros edificios en forma de arco. Generalmente, los cupones para puentes de piedra son semicirculares. Pero la luz del puente Zhaozhou es muy grande, 37,04 metros de un extremo al otro. Si el puente se construye en semicírculo, el agujero del puente tendrá 18,52 metros de altura. De esta forma, los vehículos, caballos y peatones que cruzan el puente son como cruzar una colina, lo que resulta muy agotador. El puente del puente Zhaozhou es un arco más pequeño que un semicírculo, lo que no solo reduce la altura del puente, sino que también reduce los materiales de piedra y la mano de obra necesarios para reparar el puente. También hace que el puente sea muy hermoso, muy parecido a un arco iris. el cielo.

(2) "Crash" está vacío pero no es real. Los dos hombros del cupón se denominan "bump". Generalmente, los puentes de piedra se construyen con piedras, pero los puentes del puente Zhaozhou no están construidos de manera sólida. En cambio, se construyen uno o dos pequeños cupones en forma de arco en cada hombro del puente. De esta manera, se añadieron cuatro pequeños cupones al cuerpo del puente, lo que ahorró unos 180 metros cúbicos de piedra y redujo el peso del puente en unas 500 toneladas. Además, cuando el río Mihe crece, parte del agua puede fluir hacia abajo desde el pequeño puente, lo que no sólo hace que el agua fluya sin problemas, sino que también reduce el impacto de las inundaciones en el puente y garantiza la seguridad del puente.

(3) Tipo de construcción de huecos paralelos. Utiliza 28 cupones pequeños dispuestos uno al lado del otro para formar un cupón grande de 9,6 metros de ancho. Sin embargo, si se construye uno al lado del otro, las piedras en cada paso angosto no están conectadas entre sí, por lo que no es tan fuerte como el tipo vertical. Para compensar esta deficiencia, cuando se construyó el puente Zhaozhou, se agregaron clavos de hierro entre las piedras de cada paso estrecho para conectarlos en un todo. Con puentes estrechos construidos en paralelo, incluso si uno se rompe, no afectará la situación general, es fácil de reparar y el tráfico en el puente no se verá afectado cuando se repare el puente.

[Editar este párrafo] Leyenda del puente Zhaozhou

Las marcas de hadas en el puente Zhaozhou se refieren principalmente a las pezuñas de burro que dejó el legendario Zhang Guolao que montaba un burro boca abajo en el puente. Sellos; los surcos del carril hechos por Lord Chai cuando empujó su carro a través del puente y las huellas de sus rodillas cuando saltó al río para salvar el puente de piedra y empujó contra el puente de piedra. Manos. Los turistas suelen hablar de estos rastros milagrosos. Uno de los contenidos más interesantes de Ledao, cuando llegas al Puente Zhaozhou, primero debes buscarlo para ver qué es. Esta es la leyenda más famosa sobre el puente Zhaozhou.

Se dice que había una vez un gran río llamado Río Xiaohe, cinco millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei. El río Jinghe se origina en la montaña Jingxing en la provincia occidental de Hebei. En la antigüedad, su potencial hídrico era muy fuerte cada verano y otoño, cuando llegaban fuertes lluvias, el agua de lluvia y los manantiales de montaña fluían juntos río abajo y se fusionaban con varios ríos a lo largo del camino para formar un torrente furioso. Por lo tanto, los residentes y peatones de ambos lados del río Mihe se sienten muy incómodos.

Esta dificultad de la gente del condado de Zhao era conocida por el famoso artesano Lu Ban. Recorrió todo el camino y utilizó sus destacadas habilidades para construir el puente de piedra de Zhaozhou durante la noche.

La noticia de que se completó el puente Zhaozhou se extendió rápidamente por todo el país. Residentes de cerca y de lejos se apresuraron a visitarlo con sorpresa. Este milagro alarmó incluso a Zhang Guolao, uno de los "Ocho Inmortales". En el lomo del burro, se colocó el "sol" de un lado y la "luna" del otro, para que pudiera cruzar el puente. Sin mencionar que Zhang Guo siempre quiso hacer una broma con Lu Ban, por lo que concertó una cita con Chai Rong, empujó una carretilla que llevaba "Cinco montañas famosas", llegaron juntos al puente y preguntaron si el puente podía acomodar a los dos de ellos caminan al mismo tiempo. En ese momento, Lu Ban acababa de reparar el puente y estaba muy orgulloso, por lo que dijo con desaprobación: "Un puente de piedra tan sólido, ¿no puede soportar que ustedes dos caminen sobre él? Inesperadamente, después de que subieron al puente". , el puente se estaba desmoronando. Cuando Lu Ban vio que la situación no era buena, rápidamente saltó del puente y sostuvo el lado este del puente con sus manos, para que los dos inmortales pudieran pasar sin problemas con el sol, la luna y cinco montañas famosas. Desde entonces, han quedado varias "huellas inmortales" de las que la gente habla en el puente; las huellas de los cascos de burro de Zhang Guolao y el hoyo circular formado por la caída de las rodillas de su sombrero de bambú fueron aplastados por el carro; la fuerza, las huellas de las rodillas y las zanjas de los caminos de acceso; Más tarde, excepto por el hecho de que el lado este se derrumbó y las huellas de las manos desaparecieron, el resto de las huellas de las hadas "permanecieron". Esta vívida leyenda se canta en "La pequeña vaca pastora".

[Editar esto] párrafo ]Pareado del Puente de Zhaozhou

El primer pareado: el agua pasa a través del anillo de jade; el segundo pareado: la gente asciende a lomos de un dragón negro

[Editar este párrafo] Principios de Puente Zhaozhou

El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, está ubicado en el río Zhao en el sur del condado de Zhao, a 45 kilómetros al sureste de Shijiazhuang. Debido a que el puente está hecho completamente de piedra, se le conoce comúnmente. Como el Gran Puente de Piedra y fue construido entre el Emperador Kaihuang y Daye de la Dinastía Sui (595-605), fue construido por el artesano Li Chun. El Puente Zhaozhou tiene una estructura novedosa y una forma hermosa. Fue "hecho de manera extraña y la gente no sabe por qué". El puente tiene 64,4 metros de largo, 9,6 metros de ancho y una luz de 37,02 metros. Es un puente en forma de arco de un solo orificio compuesto por 28 arcos relativamente independientes. La mayor contribución científica del puente Zhaozhou es su "arco de hombro abierto", que tiene cuatro pequeños agujeros paralelos en ambos hombros. No sólo aumenta el canal de agua, reduce el peso del puente, ahorra piedras, sino que también mejora la estabilidad del puente. puente Esto garantiza efectivamente que el puente Zhaozhou haya resistido múltiples inundaciones y 8 terremotos importantes en sus 1.400 años de historia. Todavía hay muchos temblores y bajo el peso de los vehículos. Hermosas leyendas sobre la construcción del puente Zhaozhou En el pasado, el río Qiu se inundó y la gente solo dependía de botes de madera para cruzar el puente. Convirtieron a las ovejas en piedras y construyeron un puente. Para probar el puente, Zhang Guolao montó un burro hacia atrás, llevando el sol y la luna en su silla; Lord Chai empujó el carro a través de las famosas montañas en el centro del puente, el puente se estaba desmoronando. , Lu Ban saltó al agua y sostuvo el puente con las manos. El puente de piedra todavía está intacto. Hasta el día de hoy, se conservan huellas claras de pezuñas de burro, zanjas de carril y huellas de rodillas en la parte inferior. Del puente, tal como canta la canción popular "Little Cowherd": "El maestro Lu Ban construyó el puente de piedra en Zhaozhou, y el santo dejó las barandillas de jade; Zhang Guolao montó en un burro en el puente y Lord Chai hizo un. zanja con su carro."

El puente Zhaozhou solo utiliza un arco de piedra de un solo orificio para cruzar el río Mihe. Como no hay muelles, no solo aumenta la función de drenaje, sino que también facilita el tráfico de barcos. La luz del arco de piedra es de 37,7 metros, que conecta los puentes norte y sur (ambos extremos del puente están cerca del suelo), con una longitud total de 50,82 metros. Fue una iniciativa sin precedentes en ese momento. El arco de piedra era muy grande, pero la altura del arco (la altura desde los dos pies del arco de piedra hasta la parte superior del arco) es de sólo 7,23 metros. La relación entre el arco y el tramo es de aproximadamente 1:5. Se puede ver que la altura del puente es mucho menor que el radio del arco. Este tipo de arco se llama "arco de tanque". El arco plano reduce la pendiente del puente, lo que facilita el paso de vehículos y caballos. Lo que es aún más extraordinario es que se construyen dos pequeños arcos de piedra en cada hombro del gran arco de piedra, cambiando así el uso de arena y grava para llenar el gran círculo del arco en el pasado. El tipo de edificio tradicional crea el primero en el mundo. Nuevo tipo de puente "arco de hombro abierto". Este es un invento científico notable. Sus ventajas son: primero, reducir el peso del cuerpo del puente y ahorrar materiales de relleno. el material de relleno en 180 metros cúbicos, lo que equivale a más de 700 toneladas.

Esto no sólo ahorra mano de obra y materiales, sino que también reduce el peso neto del puente en un 15,3%, reduciendo así la presión del puente de piedra sobre los cimientos en ambos lados, aumentando correspondientemente el factor de seguridad del puente en un 11,4% y extendiendo la vida útil del puente. Además, la "presión pasiva" generada por el arco pequeño sobre el arco grande se utiliza por completo, mejorando así en gran medida la estabilidad del puente. En segundo lugar, las cuatro cavidades dejadas por los cuatro pequeños arcos aumentan el área de drenaje en un 16,5% durante la temporada de inundaciones. El área de paso de agua debajo del puente ha aumentado, reduciendo el impacto de las inundaciones en el cuerpo del puente. En tercer lugar, se añaden dos pares de arcos pequeños al arco grande, que es equilibrado y simétrico, dando a las personas una sensación de ligereza y belleza. Esta exquisita forma hace que el puente Zhaozhou sea más magnífico y colorido.

En segundo lugar, el plan de construcción del puente Zhaozhou es extremadamente científico e ingenioso. Hay dos métodos de mampostería para construir aberturas de arco, uno es el método de mampostería con junta horizontal y el otro es el método de mampostería paralela longitudinal. El orificio del arco de mampostería de junta horizontal es un todo y es relativamente fuerte. Sin embargo, este método de mampostería requiere un marco de madera grande y se debe completar todo el orificio del arco antes de que se pueda desmantelar el marco principal. El período de construcción es largo. El método de mampostería longitudinal paralela consiste en combinar todo el puente con 28 arcos independientes en paralelo a lo ancho. Cada arco se construye por separado y, cuando se combinan, se convierte en un todo. Después de construir un arco de esta manera, mueva el marco de madera que soporta el peso del arco y luego construya el arco adyacente, uno por uno. La ventaja de este método de mampostería es que no solo ahorra el material utilizado para construir el marco de madera, sino que también facilita el movimiento del marco de madera para una construcción separada y es fácil de reparar en el futuro. Debido a que cada arco puede soportar una gran presión de forma independiente, 28 arcos forman un arco grande. Si un determinado arco se daña, se puede reparar parcialmente sin afectar la seguridad de todo el puente. Sin embargo, con el método de mampostería paralela longitudinal, hay una falta de conexión entre los arcos paralelos y la estructura general no es fuerte. Cuando Li Chun construyó el puente Zhaozhou, adoptó audazmente el método de mampostería paralela longitudinal porque consideró plenamente la contradicción entre las condiciones hidrológicas del río Mihe y el progreso de la construcción. Dadas las condiciones del nivel de producción de la época, era imposible completar la construcción de este gran puente de piedra en poco tiempo. El río Mihe está seco en invierno y crecido en verano. Si se utiliza el método de mampostería con junta horizontal, si se produce una inundación a mitad del proyecto, el marco de madera y las piezas terminadas serán arrastrados por el método de mampostería paralela longitudinal. Se utiliza, incluso si hay una inundación, las inundaciones no se verán demasiado afectadas. Para superar las deficiencias del método de mampostería longitudinal paralela de que la estructura general no es fuerte, Li Chun primero usó 9 vigas de hierro con tapas en ambos extremos. para cruzar la parte posterior del arco y conectar 28 arcos en serie para fortalecerlo. Conecte las dos piedras del arco adyacentes horizontalmente y luego use hierros de cintura dobles en forma de lingote de plata para sujetar las dos piedras del arco adyacentes. 1,8 metros de largo a ambos lados del puente, con los extremos exteriores extendiéndose hacia abajo cinco centímetros. Hay cupones de arco principal y piedras protectoras de arco fuera de los cupones de arco, de modo que todo el cuerpo del puente esté integrado. Además, se utiliza una pequeña cantidad de "apriete", que es 0,6 metros más ancha que la parte superior del arco, para evitar que el arco se incline. Después de más de 1350 años de pruebas, se ha demostrado que este plan de construcción es extremadamente científico y eficaz.

La historia del Puente Zhaozhou es muy conmovedora, pero ¿por qué hay estas marcas en el puente? Según el Sr. Luo Ying, un experto en puentes modernos, especuló basándose en principios de ingeniería que estas trazas son indicadores impulsores e indicadores de ingeniería. Dado que el puente Zhaozhou se construyó utilizando el método de mampostería paralela longitudinal, si vehículos pesados ​​viajan por ambos lados, el puente se dañará fácilmente. Las huellas de pezuñas de burro en la fábrica de plataformas de puentes están todas en el tercio este. Esto significa que si la carga pesada está demasiado cerca del costado al cruzar el puente, el arco de piedra se deformará y se inclinará fácilmente, causando peligro, por lo que debes caminar por el medio. Las huellas de las palmas en el vientre del puente deben ser un indicador de ingeniería, indicando que si se produce una grieta en el puente, se puede apoyar temporalmente en las huellas de las palmas para evitar el colapso inmediato y se puede reparar con calma.

En resumen, el puente Zhaozhou refleja el ingenio de los antiguos artesanos chinos en todas partes. Un antiguo gran puente de arco de piedra con hombros abiertos como el puente Zhaozhou. Único en el mundo desde hace bastante tiempo. En Europa, en el siglo XIV d.C., apareció un puente Serret similar con forma de hombro en el río Teck en Francia, más de 700 años después que el puente Zhaozhou, y el puente fue destruido ya en 1809. La importante contribución de Li Chun, un famoso cantero de la dinastía Sui, brillará para siempre en la historia de la construcción de puentes en el mundo.

Adjunto: Puente Anji, ciudad de Hengshui, provincia de Hebei

El puente Anji se extiende a ambos lados del río Fuyang. Es un puente de arco de piedra de siete orificios con una longitud de 116 metros y. Con un ancho de 7'5 metros, hay 60 pilares de piedra a cada lado del puente, con leones de piedra tallados. Los leones de piedra tienen imágenes vívidas y diferentes posturas. Hay 1 o 2 leones pequeños tallados debajo de cada león de piedra. Hay un asiento de loto debajo del león. La altura del pilar del león es de 1'62 metros de ancho y 0'32 metros de ancho. Las barandillas del puente están grabadas con patrones de cirros. Las barandillas tienen 0'84 metros de alto, 1'55 metros. de ancho y 2'11 metros de ancho. Los pilares del puente y la plataforma en el cruce del agua están hechos de piedra, y los agujeros del puente están tallados con grifos. Todo el edificio está integrado, majestuoso y exquisito al mismo tiempo.

El Puente Anji fue construido en mayo del año 30 del reinado de Qianlong de la Dinastía Qing (1765) el Emperador Qianlong lo llamó "Anji", de ahí el nombre de Puente Anji. Hubo una inundación en 1937 y el agujero central fue volado por los invasores japoneses. En 1956 fue reparado con madera. En abril de 1982, el equipo regional de ingeniería de carreteras comenzó a trabajar para reparar el agujero central del puente de piedra con hormigón armado y pavimentarlo con cemento. En mayo de 1989 fue designado unidad municipal de protección de reliquias culturales.