¿Cuáles son los famosos puentes de cuerda?
Los diez puentes colgantes más famosos del mundo
Número 1
El puente Akashi Kaikyo de Japón, con una luz principal de 1991 m, fue construido en 1998. Situado entre Honshu y Shikoku en Japón, tiene una luz principal de 1991 m y una longitud total de 3910 m. Es un puente colgante de armadura rígida de doble capa, tres vanos, dos bisagras y un puente de acero. La fuerza sísmica se basa en una frecuencia de 1/150 y está diseñado para soportar fuertes terremotos de magnitud 8,5. Actualmente es el puente colgante más grande del mundo.
Responder al fan número 2 en el tercer piso de Yue Fei New World 19.
El tramo principal del Gran Puente del Puerto en Dinamarca es de 65.438 0,624 metros. Se completó en 65.438 0,996. Se llama Gran Puente del Puerto, también conocido como Puente Stopolt y el Puente Daidai conecta Zelanda. donde se encuentra Copenhague, la capital de Dinamarca, y Fionia, donde se encuentra Odense, la tercera ciudad más grande. La distancia entre las dos islas es de 18 kilómetros. Calculado a precios de 1988, el coste real de construcción del Puente del Gran Belt fue de 33,7 mil millones de coronas danesas, aproximadamente 4,8 mil millones de dólares, lo que lo convirtió en el proyecto de puente con el presupuesto más alto de Europa en ese momento. El Puente Great Belt está dividido en secciones este y oeste, con la isla artificial de Spam en el medio. El Puente Oeste tiene 6,6 kilómetros de largo desde la isla Faying hasta la isla Sibo.
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El puente de la autopista China Runyang sobre el río Yangtze se completó en 2005, con una luz principal de 65.438-0.490 metros. Está a unos 60 kilómetros del Segundo Puente Nanjing en el oeste y a unos 110 kilómetros del Puente Jiangyin en el este. El proyecto tiene una longitud total de 35,66 kilómetros y consta de la conexión norte, el puente ramal norte, el viaducto de intercambio de Shiyezhou, el puente ramal sur, la conexión sur y su ampliación. El puente principal (incluido el puente del ramal norte, el viaducto del paso elevado de Shiyezhou y el puente del ramal sur) tiene 7,21 kilómetros de largo, y el puente de acceso norte y el viaducto de conexión norte tienen 65.438 kilómetros de largo. Entre ellos, el puente principal de Nancha adopta un puente colgante de viga cajón de acero de un solo orificio y doble bisagra con una luz principal de 1.490 metros. Actualmente ocupa el primer lugar en el país y el tercero en el mundo. El ancho libre máximo de navegación bajo el puente es de 700 metros, la altura libre máxima de navegación es de 50 metros y tiene capacidad para buques de carga panameños de 50.000 toneladas. El puente de Beichuan es un puente atirantado con vigas cajón de acero de tres vanos y 176.406.176 metros de largo, 758 metros de largo, un ancho libre máximo de 210 metros y una altura libre máxima de 18 metros. Toda la línea adopta el estándar de autopista de seis carriles de dos vías, con un ancho promedio de plataforma de puente de 31,5 m (el ancho del carril de circulación es de 30 m), una velocidad de diseño de 100 km/h y una clasificación de carga de diseño de puente de -20 o más. para turismos y -120 para remolques. El puente está diseñado para tener una vida útil de 100 años.
Responder al fan número 4 en el quinto piso de Yue Fei New World 19.
El puente Humber en Reino Unido, con una luz principal de 1410 metros, fue construido en 1981 (también conocido como Puente Humber), con una luz principal de 1410 metros (280 1410)
Respuesta a Yue Fei New World 196 Fans on the 5th Floor
El puente de la carretera del río Jiangyin Yangtze en China tiene una luz principal de 65,438 0,385 metros y se completó en 65,438 0,999. Está ubicado en Xishan, a 3200 metros al este del puerto de Huangtian, ciudad de Jiangyin, provincia de Jiangsu, con una luz principal de 1,385 metros (328 1,385 295) y una altura de torre de 1,995. La viga principal adopta una sección de viga tipo caja aerodinámica. El ancho total de la viga cajón de acero es de 36,9 metros, la altura de la viga es de 3 metros, el tablero del puente tiene 29,5 metros de ancho, hay seis carriles de dos vías y las salidas de aire en ambos lados tienen 1,8 metros de ancho. Terminado en 1999.
Respuesta a Yue Fei New World 19 Fans No. 6, 7mo piso.
El Puente Tsing Ma en Hong Kong, China, tiene una luz principal de 65.438 0,377 metros y una luz principal de 65.438 0,997 metros. Ha sido construido como un doble uso carretera-ferrocarril con un tramo principal. de 65.438 0,377 metros (333 65.438 0,377 300 metros). Sin embargo, el cable principal del tramo lateral de 300 metros no tiene pluma, sino que en realidad sólo tiene dos tramos de vigas de refuerzo. La altura de la torre del puente es de 131 m. El lado de la isla Tsing Yi adopta un anclaje de túnel y el lado de la isla Mawan adopta un anclaje por gravedad. La viga de celosía rígida tiene una altura de 7,54 metros, con una relación altura-luz de 1/185. Hay vigas de celosía huecas entre las cerchas longitudinales, y el espacio intermedio puede acomodar la calzada y la vía.
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El tramo principal del Puente Victoria Razzano en Nueva York, EE. UU., tiene 1.298 metros, el tramo del puente es 1.298 metros (370,33 1.298.45 370.33), dos pisos El tablero del puente tiene 31,4 metros de ancho.
Respuesta al ventilador nº 8 en el noveno piso de Yue Fei New World
El tramo principal tiene 1.280 metros. El puente Golden Gate en San Francisco, EE. UU., se completó en 1.937. , con una luz principal de 1.280,2 metros (343,9 1.280,2 343,9), la altura de la viga de refuerzo es de 7,6 metros y el ancho de vía es de 1,8 metros. En la superficie hay líneas de nervaduras obvias, cuyo ancho disminuye en tres pasos, la altura de cada paso y la altura de la viga disminuyen gradualmente de abajo hacia arriba, que se completó en 1937.
Respuesta al No. 9, Piso 10, Fans de Yue Fei New World 19
El Puente Mackinnock en los Estados Unidos tiene un tramo principal de 1158 metros y un tramo principal de 1957 También se le llama Puente del Estrecho de Mackinac y tiene un vano principal de 1158,2 metros, la calzada tiene 14,6 metros de ancho, con una isleta intermedia de 0,6 metros de ancho en el medio y a ambos lados.
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El tramo principal del Puente Nanboku Sanseto en Japón tiene 65,438 065,438 000 metros. Fue construido en 65,438 0988 y está ubicado. en el proyecto de cuatro puentes de conexión en la línea Nidō-Sakamoto. Ambos puentes son puentes de carretera y ferrocarril de dos pisos con armadura rígida continua de tres vanos. El tramo principal del puente Nanboku Sanseto Ohashi es de 1100 metros (274 1100 274), y el tramo principal del puente North Bokuzan Seto Ohashi es de 990 metros (274 990 274). Los dos puentes tienen 30 metros de ancho y la altura de la torre es de 109 metros.
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Los 10 mejores puentes atirantados del mundo
Nº 1 del río Sutong Yangtze. Puente, 1088 metros, China, en construcción.
Este puente de 32,4 kilómetros de longitud es el primer puente en construcción en el mundo. Según He Ping, subcomandante en jefe de la construcción del Puente Sutong, el Puente Sutong consta de tres partes: el proyecto del puente que cruza el río y los proyectos de conexión de las orillas sur y norte. Toda la línea adopta el estándar de autopista de seis carriles y doble sentido. La inversión total en el puente es de aproximadamente 6.450 millones de yuanes y se espera que esté terminado a finales de 2008. El proceso de construcción del Puente Sutong superará una serie de problemas globales y creará lo mejor de los cuatro mundos.
Luz principal máxima. El puente Sutong es un puente atirantado. Los puentes atirantados se han construido desde la década de 1950 y hay más de 200 puentes atirantados en el mundo. Actualmente se ha construido el puente atirantado más largo del mundo, el puente Nippon Todo, con una luz principal de 890 metros. El tramo principal del Puente Stonecutters en construcción de Hong Kong es de 1.018 metros, y el tramo principal del Puente Sutong es de 1.088 metros. Cuando estén terminados, se convertirán en los puentes atirantados de tramo más largo del mundo.
La base más profunda. La cimentación del pilar principal del puente Sutong consta de 131 pilotes perforados de unos 120 metros de largo y de 2,5 a 2,8 metros de diámetro. La longitud de carga es de 114 metros, el ancho es de 48 metros y el área equivale a un campo de fútbol. Es la cimentación de pilotes para puentes más grande y profunda del mundo.
El Tower Bridge más alto. La torre del puente más alta construida hasta ahora es la torre de acero del Puente Tatara de 224 metros. La torre del Puente Sutong es una torre de hormigón de 300,4 metros de altura, que es 6 metros más alta que el Puente Stonecutters en Hong Kong. La torre del puente más alto del mundo.
El cable más largo. El tirante más largo del puente Sutong es de 577 metros y el peso máximo es de 59 toneladas. Es 100 metros más largo que el puente Duodolo y es el tirante más largo del mundo.
Feng Maorun, ingeniero jefe del Ministerio de Transporte, dijo que el puente Sutong es el puente atirantado más largo del mundo y se convertirá en el primer edificio emblemático en la transformación de China de un gran país puente a un puente fuerte. país.
Respuesta a New World 19 Yue Fei Fan 13th Floor No. 3 Tatara) 890 metros, Japón, 1999
El puente está ubicado en la línea de conexión entre la isla Honshu y la isla Shikoku en En Japón, con una luz principal de 890 metros, la viga principal es una viga cajón de acero. Japón es un país propenso a muchos tifones y terremotos. Por lo tanto, los requisitos para el diseño de resistencia al viento y a los terremotos del Puente Dodolo son muy altos. En concreto, está diseñado para soportar tormentas de 52m/s y los mayores terremotos. Además, dado que los vanos laterales a ambos lados del puente son cortos (170 metros y 270 metros respectivamente) y el vano medio es grande (890 metros), se utiliza una combinación de vanos laterales de hormigón pretensado y cerchas de acero a medio vano. para reducir el peso de las armaduras del puente.
La inversión total del Puente Dudolo es de aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses. Por lo tanto, los requisitos de calidad para la producción del puente durante la construcción son particularmente altos y cada pequeño proceso debe ser medido e inspeccionado por la unidad de la Parte A. Para proporcionar con precisión el peso de cada sección de armadura de acero, el puente también requiere una medición real del peso, mientras que para proyectos generales, el peso del acero solo debe calcularse según el libro de cálculo de diseño, sin considerar los cambios de peso después de la soldadura. y pintura. Además, la precisión de la inclinación del montaje de la torre principal después de su fabricación debe controlarse dentro de L/5000, etc.
Respuesta dentro del mes New World Flight 19 Fans Piso 14 No. 4 El puente de Normandía en Francia tiene 856 metros de largo y se abrió al tráfico en 1995.
El Puente de Normandía protege las marismas del río Sena en el norte de Francia y parece una telaraña gigante hecha de cables de acero que se extienden desde torres de hormigón.
Cuando se completó (1995), este puente atirantado era el puente más espectacular de su tipo en el mundo.
Se trata de un nuevo puente, inaugurado en junio, que conecta Honfleur y Le Havre. Es un puente sostenido por cables, muy parecido a un puente colgante como el puente Golden Gate, pero los cables que sostienen el puente están conectados directamente desde las torres al puente.
El puente consta de 33 partes. La parte central finalmente se incrusta en el puente y se levanta de abajo hacia arriba.
El peso del puente lo soportan 2.000 kilómetros de cables de acero. Las dos torres del puente de hormigón tienen 265.438,05 metros de altura y se levantan sobre una base equivalente a un edificio de 20 pisos. El tramo central del Puente de Normandía es de 856 metros. Incluyendo puentes de acceso y puentes
2009-12-8 01:00 Responder a Yue Fei New World 19 Fans Piso 15 No. 5 Puente del río Chongming Yangtze en Shanghai, China, 730 metros, en construcción.
El Proyecto de Cruce del Río Shanghai Chongming es actualmente el proyecto de puente y túnel más grande del mundo. Con una luz principal de 730 metros, este puente que cruza el río ocupa el tercer lugar en China, solo superado por el puente Sutong y el puente Stonecutters en Hong Kong, y el quinto en el mundo. Su torre principal tiene una estructura en espiga y la tecnología de construcción es relativamente difícil. Según se informa, finalizará alrededor de 2010.
Respuesta a Yue Fei New World 19 Fans Piso 16 No. 6 El tercer puente del río Yangtze de Nanjing, con una longitud total de 648 metros, se abrió al tráfico en 2005.
El Tercer Puente de Nanjing está ubicado a unos 19 kilómetros río arriba del Puente del Río Nanjing Yangtze, cerca de Dashengguan. Se extiende a ambos lados del río Yangtze, conectando la carretera de circunvalación de Nanjing al sur y la autopista Ninghe al norte, con una longitud total de aproximadamente 15,6 kilómetros, de los cuales el puente que cruza el río tiene 4,744 kilómetros de largo. El puente principal es un puente atirantado de dos torres de acero con una luz principal de 648 metros. Es el primer puente atirantado con torre de acero en China y el mundo.
Respuesta a Yue Fei New World 19 Seguidores 17 Edificio 7 del Segundo Puente del Río Yangtsé en Nanjing, China, de 628 metros, abierto al tráfico en 2006.
El Segundo Puente sobre el Río Nanjing Yangtze está situado a 11 kilómetros aguas abajo del existente Puente sobre el Río Nanjing Yangtze, con una longitud total de 21.337 kilómetros. Consiste en el puente South Branch y el puente North Branch, que salen de South Bank, Baguazhou y North Bank. Entre ellos, el Puente Nancha es un puente atirantado con vigas cajón de acero con una longitud de 2.938 metros y un tramo principal de 628 metros. Cuando se construyó, ocupaba el tercer lugar en el mundo y el primero en China, solo superado por el Puente Tatara en Japón y el Puente Normandía en Francia. El puente Beicha es un puente de vigas cajón continuo pretensado de hormigón armado con una longitud total de 2172 metros y una luz principal de 3×165 metros. También ocupa una posición de liderazgo en el país. Hay 4 intercambiadores, 4 superpuentes y 6 puentes a lo largo de toda la línea. Normas de diseño: autopista de dos vías y seis carriles; velocidad de diseño: 100 km/h; carga de diseño: más de 20, suspensión: 120; ancho de la plataforma: 33,5 metros, ancho del tablero del puente: 32 metros (sin incluir el área de anclaje de cables). Se instalaron sistemas de monitoreo, comunicación, cobro de peaje, iluminación y pesaje dinámico y estático en toda la línea, así como iluminación paisajística para el puente principal de Nancha, el parque del puente de Nancha y el área de servicio de Baguazhou.
El proyecto comenzó oficialmente su construcción el 6 de junio de 1997 y se completó y abrió al tráfico el 26 de marzo de 2001, casi 7 meses antes del período de aprobación nacional. En comparación con el mismo calibre, la inversión se ahorra en más de 3 millones de yuanes y la calidad del proyecto es excelente. El 22 de junio de 2002, el proyecto pasó la inspección de aceptación nacional. El nivel de calidad del proyecto fue calificado como excelente, con una puntuación global de 96,6 puntos. Actualmente es la puntuación más alta para la inspección de aceptación de grandes puentes en China.
Expertos de industrias relevantes de China, el Ministerio de Transporte y la Oficina de Inspección de Grandes Proyectos de la Comisión Estatal de Planificación coincidieron en que la calidad, el progreso, el control de la inversión y el nivel de gestión de la construcción del proyecto han alcanzado niveles líderes nacionales y niveles de clase mundial.
Respuesta a Yue Fei New World 19 Fans, No. 8, piso 18, el puente del río Baishazhou Yangtze tiene 18 metros de largo y se abrió al tráfico en el año 2000.
El puente Wuhan Baishazhou sobre el río Yangtze comenzó a construirse en mayo de 2000 y se abrió oficialmente al tráfico el 9 de septiembre. El proyecto tiene una inversión total de 11 millones de yuanes, una longitud total de 3.589 metros, un ancho del tablero del puente de 26,5 metros, seis carriles, una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora, una capacidad de tráfico diario de 50.000 vehículos y 29 vehículos que cruzan el río, principalmente de otros lugares. Se trata de un importante proyecto que cruza el río en la línea central de 88 kilómetros de Wuhan. Se encuentra a 8,6 kilómetros aguas arriba del puente del río Wuhan Yangtze. La orilla sur es ortogonal a la Carretera Nacional 107 en la aldea de Changjiang, municipio de Qingling, distrito de Hongshan. La orilla norte está conectada a la Carretera Nacional 318 en la aldea de Laoguan, municipio de Dijiang, Hanyang. La finalización del puente Baishazhou ha transformado las carreteras nacionales 107, 316 y 318 de "cuellos de botella" a vías públicas. Es uno de los dos puentes que conecta el anillo central de Wuhan.
El puente sobre el río Yangtze de Wuhan Baishazhou es un puente atirantado compuesto por un puente de vigas cajón de acero plano de dos torres y dos cables y una viga cajón de hormigón pretensado, con una luz máxima de 618 m.
Respuesta a Yue Fei New World 19 Fans Piso 19 No. 8 Puente Qingzhou Minjiang 605 metros, China, 2001.
El puente Qingzhou Minjiang está ubicado a 2 kilómetros aguas abajo de la intersección del río Minjiang y el río Wulongjiang. Está conectado con la zona de desarrollo económico Fuzhou Mawei al norte y la ciudad de Qianying, ciudad de Changle, al sur. Es el súper puente "Tongsanxian" del río Minjiang de la carretera nacional, que conduce al aeropuerto internacional Fuzhou Changle, y también es el paso de la autopista Luo-Chang para cruzar el río Minjiang. El puente tiene una longitud total de 1.185 metros y una inversión total de aproximadamente 650 millones de yuanes. La estructura del puente es un puente atirantado con torres gemelas y doble plano de cables, y entre la torre principal y la viga principal se utiliza una estructura semiflotante. El puente tiene 5 tramos, de los cuales el tramo principal tiene 605 metros.
2009-12-8 01:04 Responder a 19 fans No.10 Puente Yangpu, 20 pisos, 602 metros El puente Yangpu de China es otra torre gemela de diseño y construcción propia que cruza el río Huangpu después del puente Nanpu. Puente atirantado de doble plano de cable. La longitud total del puente es de 7.658 metros. El puente principal es un puente atirantado con vigas compuestas de acero, hormigón armado, de dos torres y dos cables, con una luz de 602 metros. El puente tiene un total de 256 cables atirantados, el mayor de los cuales tiene 330 metros de largo. El puente principal tiene una longitud total de 1.176 metros, un ancho de tablero de puente de 30,35 metros y una altura de torre principal de 208 metros. La forma de la torre es un rombo en forma de Y invertida. Hay 32 pares de cables de acero ***256 a ambos lados de la torre del puente para suspender la plataforma del puente en el aire. El cable atirantado más grueso está compuesto por 3.065.438 0 alambres de acero de alta resistencia con un diámetro de 7 mm y pesa alrededor de 33 toneladas. El cable atirantado más largo mide 325 metros. La longitud total de los tirantes del puente es de unos 20.000 metros y el peso total es de unas 2.900 toneladas. El peso total de la estructura de acero del puente es de aproximadamente 12.600 toneladas y las vigas están conectadas por más de 300.000 juegos de pernos de alta resistencia. La precisión de la construcción y la calidad del puente son extremadamente altas. La estructura de acero del puente principal está conectada con pernos de alta resistencia y el número de orificios para pernos es de 65.438 a 0.008.000 sin ningún error. El requisito de precisión vertical de la torre principal del puente es 1/3000, pero la precisión real es 1/15000, es decir, la desviación vertical de la torre principal de 208 metros de altura es de sólo 1,39 centímetros. El puente tiene capacidad para 50.000 trenes que cruzan el río cada día y es de gran importancia para el desarrollo de Pudong en Shanghai y la promoción de la construcción urbana en Shanghai. La iluminación del puente principal y del puente de acceso está dispuesta en filas dobles con luces de columna. La torre principal está equipada con luces de obstrucción de la aviación y las vigas de acero están equipadas con luces de canal. Esto no sólo garantiza la seguridad de los vehículos y barcos que circulan. y fuera del puente por la noche, sino que también embellece el puente.