Conducto de calefacción antiguo Mondeo

Cuando el coche está funcionando normalmente, el instrumento se ilumina con una luz roja de batería. El dueño no sabía lo que significaba, así que llamó al maestro para preguntarle. El maestro dijo: Puede haber un problema con el generador, o puede haber un problema con la correa del generador, el cable de la batería y otros sistemas de suministro de energía. Lo más probable es que el problema esté en el propio generador.

Entonces, ¿cómo solucionar esto? El maestro primero le pidió al dueño del auto que abriera el capó para ver si había alguna anormalidad. Después de verificar, el dueño del auto dijo que no había ninguna anormalidad. Como lo muestra la flecha en la imagen a continuación, el instrumento muestra que el kilometraje supera los 170.000 kilómetros. Esta fotografía fue tomada después de que el maestro realizó la reparación. La luz de falla de la batería no se tomó y tiene la forma de una batería roja.

Después de que el propietario del vehículo comprobó que no había ningún problema, pensó que el problema debería ser pequeño. Después de todo, el auto no mostró problemas, por lo que decidió esperar hasta que algo saliera mal antes de conducirlo para revisarlo. Inesperadamente, pronto comenzó a salir humo de la parte delantera del motor, lo que asustó al propietario del automóvil, que apagó el motor y abrió el capó, pensando que el motor se había encendido espontáneamente.

Afortunadamente, la inspección encontró que una tubería de agua en la parte trasera del motor explotó y se roció refrigerante a alta temperatura y alta presión sobre el tubo de escape, emitiendo una gran cantidad de vapor, que a primera vista Parecía humo, lo que puso al dueño del auto muy alerta. Como se muestra en la imagen a continuación, este motor Ford rocía refrigerante en el lugar indicado por la flecha.

El estado específico de la tubería rota no se puede ver en la imagen de arriba, pero la imagen de abajo es muy detallada. Como lo muestra la flecha naranja, este es el tubo de escape del motor, que está cubierto de aceite y tiene una gran cantidad de refrigerante rociado; en ello. ?

Después de remolcar el automóvil de regreso a la fábrica, el maestro intentó arrancar el motor cuando estaba completamente frío y descubrió que el automóvil básicamente se había quedado sin potencia. Después de las pruebas, el capitán descubrió que la batería estaba muy débil y que el motor podía arrancar con energía auxiliar. Luego, conecte un multímetro a la batería para probar y confirmar que el generador no está generando electricidad y debe retirarse para su inspección.

Como se muestra en la siguiente imagen, este es un generador desmontado con muchas manchas de aceite. Después de la inspección, el capitán confirmó que había un problema interno con el generador y sugirió directamente al propietario del automóvil que lo reemplazara por uno nuevo, y el propietario del automóvil estuvo de acuerdo.

Al día siguiente, regresaron piezas nuevas, un generador nuevo y dos conductos de calefacción nuevos. 1 a continuación es un generador nuevo, 2 es un generador antiguo.

Después de que el maestro instaló el nuevo generador, puso en marcha el motor nuevamente con la ayuda de una fuente de alimentación auxiliar, conectó los terminales positivo y negativo de la batería con un multímetro y midió el voltaje. El resultado se muestra con la flecha en la figura siguiente, lo que indica que el generador puede generar electricidad normalmente.

Después de que el generador esté normal, el maestro apaga el motor porque en este momento solo hay una pequeña cantidad de refrigerante en el motor. Si funciona durante mucho tiempo, el motor se calentará. Después de que el motor se detuvo, el maestro comenzó a instalar nuevas tuberías de agua. Como lo muestran las flechas en la imagen siguiente, estas dos tuberías son tuberías de agua nuevas y están conectadas al tanque de agua de calefacción.

Después de instalar la nueva tubería de agua, el maestro reemplazó el refrigerante y luego puso en marcha el motor. El problema no se resolvió hasta que el ventilador de refrigeración estuvo funcionando y el motor pudo disipar el calor normalmente.

Hablando de esto, debe haber muchos propietarios de automóviles que no entienden por qué la tubería de agua estalla después de que se enciende la luz de la batería y luego el motor no puede arrancar.

Vamos a solucionarlo: cuando la luz de falla de la batería del instrumento está encendida, significa que el generador está defectuoso y no genera electricidad. En este momento, los aparatos eléctricos del automóvil funcionan con la batería y la energía de la batería es limitada. Además, después de que se enciende la luz de la batería, el propietario del automóvil continúa encendiendo el aire acondicionado. Cuando el aire acondicionado está encendido, el ventilador de enfriamiento del motor y el ventilador del aire acondicionado deben funcionar, lo que intensifica el consumo de energía de la batería. La velocidad del ventilador de refrigeración se vuelve cada vez más lenta a medida que disminuye la potencia, lo que significa que la disipación de calor del motor empeora cada vez más. Después de que el propietario del vehículo apagó el motor, la batería no fue suficiente para arrancar el motor de arranque, lo que provocó que el motor no pudiera arrancar de nuevo y tuviera que esperar a que lo rescataran.

Imagínese si el propietario del automóvil apaga inmediatamente los aparatos eléctricos innecesarios dentro y fuera del automóvil después de descubrir que la luz de la batería en el instrumento está encendida, la batería será suficiente para llevar el automóvil a un taller de reparación para su mantenimiento. . Afortunadamente, la alta temperatura del motor no es grave. Si las altas temperaturas son severas, las pérdidas serán enormes.

Cuando nuestros usuarios encuentran este problema, deben consultar a un técnico de mantenimiento profesional a tiempo para encontrar la solución más segura y mantener la seguridad en primer lugar. ¡Espero que esto ayude a otros ciclistas! Para obtener más conocimientos sobre el mantenimiento del automóvil, siga la cuenta oficial de WeChat de "Maintenance Worker Xiao Wu"

Este artículo es del autor de Autohome, el autor de la casa del automóvil, y no representa la posición de Autohome.