¿Qué cambios se han producido en el uso de las brújulas a la hora de navegar?
La razón por la que comenzó a utilizarse en la dinastía Song del Norte debería basarse en el desarrollo de la tecnología de navegación.
Primero, el período Pre-Qin
Durante las dinastías Yin, Shang y Zhou Occidental, además de construir barcos, la gente también podía fabricar velas y navegar con el viento. Las inscripciones en huesos del oráculo usan "vela" en lugar de "vela", lo que indica que el pueblo Yin ya había usado velas en la navegación, pero en ese momento las velas se usaban principalmente para la navegación en tierra y ríos. Con el aumento de las actividades de navegación en varios países durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, el conocimiento geográfico de la navegación por parte de la gente aumentó gradualmente. Las aguas medidas en el este de China son diferentes y se dividen en "Mar del Norte" (hoy Mar de Bohai), "Mar de China Oriental" (hoy Mar Amarillo) y "Mar de China Meridional" (hoy Mar de China Oriental). La gente aprendió que "el mar está abierto a todos los ríos" y empezó a navegar por la costa. Al mismo tiempo, la gente aprendió gradualmente sobre el viento en el proceso de navegar por el río y navegar, y navegó con la ayuda del viento y las velas.
En el período anterior a Qin, la gente no solo entendía el viento, sino que también entendía algunas condiciones climáticas de nubes y lluvia. Por ejemplo, "la luna proviene de las estrellas y el viento y la lluvia vienen". Esto es lo que la gente sabe sobre el clima. Las reglas de la experiencia se resumen prestando atención a los cambios climáticos durante la navegación.
Durante este período, la gente tenía un cierto conocimiento de la hidrología de los océanos, especialmente de las mareas. Por ejemplo, el libro de historia "El viejo tonto" dice que la gente sabía salir al mar durante la marea alta y usar el océano para determinar la dirección de la marea, y luego bajar el río.
Cabe mencionar que durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, la tecnología de la navegación había estado ligada a la astronomía. Durante el Período de los Reinos Combatientes, la gente hizo observaciones cuantitativas de 28 estrellas y algunas estrellas, y logró resultados gratificantes. Combinaron la navegación con la astronomía y utilizaron la Estrella Polar como guía de navegación. El imán "Sinan" fue inventado durante el Período de los Reinos Combatientes, pero su uso principal era posicionar los pies en tierra. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, el sol y la Estrella Polar se utilizaron principalmente como símbolos de navegación marítima.
En resumen, la tecnología de navegación en el período anterior a Qin ya tenía una cierta base. La gente gradualmente obtuvo una comprensión más profunda del océano y tenía una cierta comprensión de las corrientes oceánicas, los vientos, las mareas y el mar. astronomía y meteorología. Utilizaron el sol y la estrella polar como balizas de navegación en el mar e inventaron instrumentos para medir la altura de los cuerpos celestes en el mar.
2. Dinastías Qin y Han
Durante la navegación oceánica durante las dinastías Qin y Han, la gente comenzó a utilizar conscientemente los monzones para la navegación. Los chinos dominaron los patrones de los monzones del Pacífico occidental y del Océano Índico norte y los aplicaron a las actividades de navegación. De hecho, Yingxun de la dinastía Han del Este mencionó en "Significados generales de las costumbres" que "hay viento de flor de ciruelo en mayo, y Jianghuai cree que es el viento alisio" "Viento de flor de ciruelo" se refiere al monzón del sureste que aparece después. la temporada de lluvias. La gente de la dinastía Han sólo podía realizar viajes por mar aprovechando los vientos monzónicos.
La tecnología de navegación de las dinastías Qin y Han se mejoró aún más sobre la base de la navegación astronómica del período anterior a Qin. Según "Han Shu·Literatura", hay 12 volúmenes de libros de astrología sobre la navegación marítima durante la dinastía Han Occidental, y 22 volúmenes de libros diversos sobre las Cinco Estrellas en el Mar, llegando a 136 volúmenes que pueden ser experiencias astronómicas y. leyes resumidas por los marineros chinos durante la navegación. Su contenido debe registrar las constelaciones en la navegación.
Además de la navegación celeste, la navegación geográfica y el posicionamiento terrestre también juegan un papel muy importante en la navegación.
En la dinastía Han, la gente podía utilizar el "método de diferencia de gravedad" para medir con precisión la topografía y las formas del terreno en la superficie del mar. El "Actuarial de la isla" de Li de la dinastía Tang registró que la altura de la isla y la distancia desde el barco se pueden calcular usando el momento o la tabla dos veces, lo que tuvo un profundo impacto en la elaboración de cartas náuticas y el cálculo de viajes en generaciones posteriores.
En la dinastía Han, la gente no se limitaba a las fluctuaciones de la superficie del agua, sino que también podía descubrir las razones. En el "Capítulo Lunheng·Xu Shu", Wang Chong conectó científicamente las causas de las mareas con el movimiento de la luna por primera vez, lo que reflejó el progreso en la comprensión de las mareas por parte de la gente y también ayudó a las personas a navegar dentro y fuera de los puertos con la ayuda de las corrientes de marea.
En definitiva, la industria de la construcción naval se desarrolló durante las dinastías Qin y Han y supo aprovechar el monzón para la navegación. ¿Cuándo se mejorará aún más la navegación astronómica y geográfica y se explicarán científica y racionalmente los fenómenos de las mareas? Con el avance de la tecnología de navegación, China ha entrado en las filas de los países de navegación avanzados del mundo.
Tres. Wei, Jin, las Dinastías del Sur y del Norte
Con el desarrollo de la industria de la construcción naval durante los Tres Reinos, Jin y las Dinastías del Sur y del Norte, el conocimiento y la tecnología de navegación se enriquecieron y mejoraron aún más.
"Zhou Nan Foreign Objects" escrito por San Wangzhen describe la tecnología de navegación de los barcos que navegaban en el Mar de China Meridional en ese momento: "Las cuatro velas no son sencillas y todas navegan mal. Cuando hay viento, el lado malo se apodera de la atmósfera.
"Este registro muestra que los navegantes en el Mar de China Meridional en ese momento tenían veleros de cuatro velas que podían aumentarse o disminuirse según la situación, dominaban la tecnología de "extraer energía del mal" y utilizaban veleros de siete velas. navegar en el Océano Índico.
Con el aumento de las actividades de navegación después de los Tres Reinos, se entendieron y utilizaron los patrones de los vientos alisios en el Pacífico Occidental y el Océano Índico.
La tecnología de navegación. mejorado durante este período, lo que también muestra que la gente tiene una mejor comprensión de la topografía costera de las áreas de navegación, como los corales en el Mar de China Meridional en la actualidad, también se utilizó tecnología de navegación astronómica. >Cuarta, Sui, Tang y Cinco Dinastías
Durante las Sui, Tang y Cinco Dinastías, la tecnología de navegación se volvió cada vez más madura y la gente pudo utilizar hábilmente la navegación monzónica, el nivel de navegación astronómica y geográfica aumentó. mejoró significativamente y las mareas pudieron explicarse mejor.
En la dinastía Tang, la gente se dio cuenta de que los vientos del Mar de Japón en el norte y del Mar de China Meridional en el sur iban y venían con regularidad. Los monzones relacionados con la navegación se han convertido en "vientos alisios". Mientras navegaban junto con estos vientos alisios, la gente pudo resumir y resumir correctamente las leyes de su ida y vuelta. Por ejemplo, el Libro de los Cambios llegó a Sri Lanka en. El Sudeste Asiático y aprendió sobre los monzones del Mar de China Meridional, la comprensión y utilización de las leyes del monzón del Océano Índico Norte y la Bahía de Bengala, y regresó a China en barco.
El desarrollo del posicionamiento astronómico. en la dinastía Tang se reflejó principalmente en la geodesia, que usaba la altura de la Estrella Polar para determinar los cambios en la distancia entre el norte y el sur. Durante el período Kaiyuan, los astrónomos odiaban poder usar instrumentos de "momentos complejos" para medir la altura. de Polaris desde el suelo, aunque había una cierta diferencia con el número real, esta era la primera vez que se midió el meridiano en el mundo, y esta medida probablemente se usó para la navegación. Los navegantes de la dinastía dominaban el uso del meridiano. altitud de la Estrella Polar para posicionamiento y navegación.
Al igual que el posicionamiento astronómico, la tecnología de navegación en las dinastías Sui y Tang también mejoró hasta cierto punto en la "Isla Guangzhou Tonghai". Se vuelven más específicos y también se han descrito claramente la ubicación geográfica o las características del terreno de algunas áreas. Las ayudas artificiales a la navegación en la navegación oceánica también se han registrado. Especialmente con el avance de las matemáticas, los navegantes han podido utilizar la navegación basada en métodos de navegación. "método de doble diferencia" del principio de similitud de la ley de Pitágoras
En "Peach of the Sea", el autor Dou Shu realizó un estudio en profundidad de las leyes de sincronización del movimiento de las mareas y el movimiento de la luna, y Analizó en detalle las causas, el momento de las mareas grandes y pequeñas, los métodos de cálculo y el ciclo de las mareas. Más tarde, Feng Yan también hizo una discusión muy clara sobre el patrón diario de las mareas.
5. , Dinastía Song
En la dinastía Song, el uso generalizado de brújulas destacó el progreso de la tecnología de navegación.
Antes de la dinastía Song, la navegación se basaba generalmente en datos celestes. fenómenos y cuerpos celestes, con las estrellas y el sol guiando el camino por la noche. Confíe en el sol para identificar la dirección. En la dinastía Song del Norte, la tecnología de navegación logró un gran avance. Se convirtió en una estructura de brújula con la mejora continua de la precisión, y se utilizó cada vez más en la navegación, incluso más que en la dinastía Song del Norte. También promovió el desarrollo del transporte marítimo en el país y en el extranjero. p>
En la dinastía Song, la descripción de las cartas de navegación ya era clara, como la "Misión ilustrada de Xuanhe a Corea" y la "Ilustración de Xuanhe" presentadas a Jin. Las cartas de navegación ilustran el desarrollo de las cartas náuticas en ese momento. tiempo. El desarrollo de rutas de transporte marítimo creó las condiciones para la producción de mapas hidrológicos. La aparición de mapas hidrográficos es el resultado de la continua acumulación de conocimiento humano sobre los océanos. Los seres humanos han conquistado aún más el océano y desarrollado el transporte marítimo. Aportando más herramientas y conocimientos técnicos, se han logrado grandes avances en la identificación y detección geográfica marina. Según los cambios climáticos, se puede determinar la orientación y juzgar el entorno. Aprendimos a utilizar cuerdas largas para medir la profundidad del agua y juzgar los lugares y las condiciones de navegación a partir de los sedimentos del fondo marino adheridos al fondo del fondeadero. Además, podemos navegar con los vientos monzónicos. Su tecnología de control del viento también es bastante alta y también tiene ciertas salvaguardias en términos de seguridad de la navegación marítima. Como medio de transporte marítimo, las palomas mensajeras pueden reparar barcos bajo el agua para evitar fugas y hundimientos. Debido a la mejora continua de la tecnología de navegación, el tráfico marítimo externo durante la dinastía Song era más seguro, el rumbo era más estable y el tiempo de navegación se acortaba considerablemente, lo que favorecía un mayor desarrollo del tráfico y el comercio marítimos nacionales y extranjeros.