Constellation Knowledge Network - Conocimiento de adivinación - Caminando por un camino lluvioso en el campo, había barro amarillo por todas partes. ¿Por qué no construir carreteras?

Caminando por un camino lluvioso en el campo, había barro amarillo por todas partes. ¿Por qué no construir carreteras?

La era de los caminos de barro ya pasó. Ahora la mayoría de ellos son caminos de cemento, pero no se han convertido en caminos asfaltados. Actualmente, todas las zonas rurales están promoviendo vigorosamente la construcción de "acceso a las aldeas" y se construirán nuevos caminos de cemento en las aldeas que antes eran inaccesibles. En mi ciudad natal pasó la carretera hace muchos años, pero en ese momento era una carretera asfaltada. Después de caminar durante más de diez años, resultó dañado, por lo que construyó un nuevo camino de cemento. No sólo los pueblos antiguos, muchos caminos rurales son caminos de cemento. Los caminos asfaltados fuera del pueblo son caminos de cemento. Las carreteras asfaltadas son raras en las zonas rurales.

Las personas que caminan a menudo por caminos de cemento encontrarán que si conducen o andan en triciclo o tranvía por caminos de cemento, siempre se sentirán llenos de baches e inestables. Además, suele haber pequeños baches en el camino de cemento, que normalmente no tienen ningún impacto. Cuando llueve, el agua se acumula fácilmente en la carretera y es fácil salpicarse al caminar por la carretera. El asfalto, sin embargo, no presenta estas desventajas. Caminan muy suavemente sin ningún golpe. En los días de lluvia no habrá agua en la carretera. Mirando alrededor de la ciudad, la mayoría de las carreteras de la ciudad están pavimentadas con asfalto y hay muy pocas carreteras de cemento. ¿Por qué las carreteras asfaltadas son más cómodas para caminar, mientras que las carreteras rurales no están pavimentadas? Algunos expertos explican las razones a continuación.

1. El coste de las carreteras de asfalto es mucho mayor que el de las de cemento. Ésta es la razón principal. Los caminos rurales ahora son financiados por el gobierno y los agricultores no necesitan recaudar fondos por sí mismos. Pero hay demasiados caminos que construir en las zonas rurales y se necesita demasiado dinero, por lo que se elegirán caminos de bajo costo. La construcción de carreteras de cemento cuesta entre 500 y 600 yuanes por metro cúbico. La tarifa de reparación de la carretera asfaltada es de 1.000 a 1.200 yuanes por metro cúbico. Se puede observar que el costo de las carreteras de asfalto es casi el doble que el de las carreteras de cemento. La construcción de carreteras asfaltadas también requiere mucha maquinaria y equipo, como mezcladoras de asfalto, apisonadoras, adoquines, etc. y colocación de cojines de cemento, todos los cuales requieren operaciones manuales. Los costos de maquinaria y mano de obra también son un gasto enorme. La construcción de caminos de cemento no requiere tanto equipo y mano de obra, lo que reduce los gastos en esta área.

2. El coste posterior al mantenimiento de las carreteras asfaltadas también es elevado. La construcción de una nueva carretera asfaltada es costosa y los costos de mantenimiento también son elevados. La razón principal es que las materias primas como el asfalto no son comunes en las zonas rurales, especialmente en las zonas rurales remotas, y el mantenimiento es muy inconveniente. Pero los caminos de cemento son fáciles de manejar. El cemento y la piedra están por todas partes. Mientras haya algún daño, hay trabajadores de la construcción en casi todos los pueblos del campo y cualquiera puede repararlo a bajo precio. 3. La reparación del pavimento asfáltico es problemática, requiere mucho tiempo y mano de obra. Como se mencionó anteriormente, el equipo mecánico necesario para el mantenimiento del pavimento asfáltico incluye mezcladoras, rodillos y adoquines de asfalto. Es raro en las zonas rurales que estas grandes máquinas tengan un solo propósito: pavimentar carreteras. Si la carretera asfaltada necesita mantenimiento, es necesario transportarla desde otros lugares, lo cual es costoso e inconveniente. Y la velocidad de reparación también es muy lenta. Las carreteras de cemento requieren principalmente una mezcladora, que se puede adquirir en la obra. La máquina es pequeña y fácil de transportar.

4. El terreno rural y el ancho de la carretera son limitados. Debido a la pavimentadora, el pavimento de cemento es más flexible que el pavimento de asfalto y no será demasiado estrecho. Sin embargo, por diversas razones, en muchas zonas rurales algunas carreteras se vuelven muy estrechas, incluso de menos de 3 metros de ancho. No hay forma de que esta adoquín pueda pasar. El camino de cemento es muy flexible y tiene un ancho lineal. De hecho, aunque la comodidad de los caminos de cemento es un poco pobre, para la población rural esto no es lo más importante. Lo más importante es que hay un camino asfaltado, por lo que no tienes que preocuparte por caminar por caminos de tierra en los días de lluvia. La carretera de cemento sólo necesita ser reparada, reparada y ampliada, lo cual es bueno.

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