Información completa y detallada de los autobuses escolares ligeros de pasajeros

Los autobuses escolares ligeros de pasajeros se refieren a los autobuses ligeros de pasajeros utilizados para transportar estudiantes hacia y desde la escuela y cumplen con los estándares nacionales de autobuses escolares.

Qingbus es la abreviatura de vehículo de pasajeros ligero y su nombre completo en inglés es "automóvil de pasajeros ligero". En sentido amplio, "pasajero ligero" se refiere a un vehículo con una longitud superior a 4 m e inferior o igual a 7 m, con más de 6 asientos, y se utiliza principalmente para transportar pasajeros en sentido estricto, "pasajero ligero"; Se refiere a un vehículo liviano como chasis, con una longitud de carrocería de 4.5- Entre 6.0M y 6-17 asientos, se utiliza principalmente para el transporte de pasajeros. Es adecuado tanto para pasajeros como para carga. Es un vehículo de motor con camioneta integrada. tipo, es decir, un "pasajero puramente ligero" en el sentido tradicional. Introducción básica Nombre chino: autobús escolar de pasajeros liviano Nombre extranjero: automóvil de pasajeros liviano Número de asientos: 6-17 Características: bajo consumo de combustible, radio de giro pequeño, etc. Definiciones, autobuses escolares livianos de varios lugares, el Reino Unido, América del Norte, China continental, Hong Kong, características de los autobuses escolares livianos (en comparación con los autobuses escolares), tienen menor consumo de combustible, radio de giro pequeño, mantenimiento conveniente, rutas más cortas, los autobuses escolares livianos son más adecuados para las condiciones nacionales de mi país. Normas de gestión de seguridad de autobuses escolares de pasajeros livianos, tenga en cuenta al desmontar el inyector, adición y reemplazo de aceite del motor del autobús escolar, capacitación en conocimientos de seguridad, definición. Los autobuses escolares de pasajeros livianos se refieren a autobuses de pasajeros livianos utilizados para transportar estudiantes hacia y desde la escuela y cumplen con las normas escolares nacionales. estándares de autobuses. Light Passenger Car es la abreviatura de Light Passenger Car, y su nombre completo en inglés es "Light Duty Passenger Car". En sentido amplio, "pasajero ligero" se refiere a un vehículo con una longitud superior a 4 m e inferior o igual a 7 m, con más de 6 asientos, y se utiliza principalmente para transportar pasajeros en sentido estricto, "pasajero ligero"; Se refiere a un vehículo liviano como chasis, con una longitud de carrocería de 4.5- Entre 6.0M y 6-17 asientos, se utiliza principalmente para el transporte de pasajeros. Es adecuado tanto para pasajeros como para carga. Es un vehículo de motor con camioneta integrada. tipo, es decir, un "pasajero puro y ligero" en el sentido tradicional. Autobuses escolares ligeros de pasajeros de todo el Reino Unido Los autobuses escolares son uno de los medios de transporte más importantes para los estudiantes de primaria y secundaria en el Reino Unido. Cada año, en vísperas del inicio de clases, cada escuela primaria china llevará a cabo una encuesta entre los estudiantes para recopilar estadísticas sobre la cantidad de personas que necesitan tomar autobuses escolares y sus direcciones residenciales, y proporcionarlas a empresas de alquiler de autobuses o automóviles. quienes determinarán el número, tipo y ruta de los autobuses escolares necesarios, y la escuela les alquilará los vehículos. Los autobuses escolares ligeros de British LDV se pueden ver por todas partes en el área local. América del Norte Hay cuatro tipos de autobuses escolares en Estados Unidos: A, B, C y D. El tipo A es un autobús escolar pequeño (de nariz corta), que generalmente puede transportar entre 16 y 36 personas. El tipo B también es un autobús escolar pequeño, un poco más grande que el tipo A, pero más pequeño que el tipo CD. Tiene capacidad para 30-36 personas. El tipo C se fabrica sobre un chasis de camión de carga mediana con cabina y puede transportar entre 36 y 78 personas. Tipo D: Desarrollado sobre la base de grandes autobuses y turismos, es el tamaño más grande entre los autobuses escolares actuales, el doble que el C (número de pasajeros). Entre los fabricantes norteamericanos de autobuses escolares hay siete empresas con cierta influencia, cuatro de las cuales se especializan en la producción de autobuses escolares pequeños y ligeros. China continental Según los nuevos estándares para autobuses escolares de mi país, los autobuses escolares de más de 6 metros de longitud siguen los estándares para autobuses y los autobuses escolares de menos de 6 metros de longitud siguen los estándares para pasajeros livianos. En este momento, el único autobús escolar conforme con una longitud inferior a 6 metros es el autobús escolar MAXUS V80. El autobús escolar MAXUS V80 producido por Shanghai Automotive Commercial Vehicle Co., Ltd. adopta 9 puntos de referencia internacionales importantes. Sus indicadores técnicos existentes han superado por completo los estándares nacionales y cumplen con la certificación ECE. Al mismo tiempo, es el único modelo de vehículo ligero de pasajeros en China que ha pasado la prueba de vuelco. El autobús escolar MAXUS V80 cuenta con tracción delantera, una carrocería con jaula de carga total, emisiones Euro IV y un sistema de seguridad activa internacionalmente avanzado. En la actualidad, más de 30 provincias y ciudades nacionales han llegado a un acuerdo con SAIC Commercial Vehicle Company. comprar autobuses escolares. Hong Kong En Hong Kong, la popularidad del nombre del autobús de niñeras se debe al autobús escolar. Debido a la pequeña superficie, muchas escuelas de Hong Kong eligen autobuses ligeros como autobuses escolares para transportar a los estudiantes. El meticuloso servicio de los conductores de autobuses escolares hace que el nombre de nanny bus sea aún más famoso. Para garantizar la seguridad vial de los niños, estos autobuses escolares están gestionados uniformemente por el Departamento de Policía de Hong Kong y sólo se les permite viajar dentro de rutas prescritas. Características de los autobuses escolares ligeros de pasajeros (en comparación con los autobuses escolares): Menor consumo de combustible. Autobuses escolares ligeros de pasajeros: el consumo de combustible a una velocidad constante de 90 km/h es de aproximadamente 7 litros, y el consumo de combustible es mejor en condiciones urbanas. Tipo de autobús: el consumo de combustible cada 100 kilómetros está entre 10L y 14L. El radio de giro es pequeño: un autobús escolar ligero de pasajeros mide unos 7,4 metros; un autobús de 50 plazas mide al menos el doble, 12 metros. Los autobuses escolares ligeros de pasajeros son más flexibles y tienen mejor transitabilidad. Mantenimiento conveniente de los autobuses escolares ligeros de pasajeros: las tiendas 4S y los puntos de servicio posventa realizan el mantenimiento y la inspección de los vehículos.

En términos de servicio posventa, los autobuses escolares ligeros de pasajeros se pueden reparar en las cercanías gracias al establecimiento de tiendas 4S y puntos de servicio posventa, lo que es más conveniente y oportuno para el mantenimiento. Autobuses y autobuses escolares: el mantenimiento lo realizan principalmente los fabricantes de equipos originales. En términos de comodidad y puntualidad, el mantenimiento es más lento para los pasajeros ligeros. La ruta es más corta, por ejemplo, el autobús escolar ligero de pasajeros puede transportar a 20 estudiantes y el tipo de autobús puede transportar a 35 estudiantes de escuela primaria. Suponiendo que hay 3 personas en una parada, el autobús escolar ligero de pasajeros tendrá que pasar por 7. paradas; el autobús tendrá que pasar por 12 paradas. El autobús tiene 5 paradas más que el autobús escolar ligero de pasajeros. Supuesto: El tiempo de paso de cada parada es de 8 minutos, luego el autobús tarda 40 minutos más que el autobús escolar ligero de pasajeros. En este caso, los estudiantes perderán unos 40 minutos de sueño, lo que también es perjudicial para su crecimiento y desarrollo. Los autobuses escolares ligeros son más adecuados para las condiciones nacionales de mi país. "Todos los accidentes de autobuses escolares son causados ​​por pasajeros ligeros, entonces, ¿por qué se cuestionan los estándares establecidos para los autobuses?" Cuando se formularon inicialmente los estándares para los autobuses escolares, el problema de los autobuses escolares no parecía estar resuelto. Las nuevas regulaciones sobre autobuses escolares no tienen en cuenta los autobuses escolares ligeros de pasajeros que actualmente son los más utilizados. En medio de dudas en todos los ámbitos de la vida, los "estándares importados" de los estándares de los autobuses escolares pueden enfrentar el problema de la aclimatación. Muchas empresas automotrices nacionales creen que la formulación de estándares para autobuses escolares debe clasificarse según el tipo de vehículo para lograr un desarrollo diversificado y saludable de los autobuses escolares. El 27 de diciembre de 2011, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió reglamentos sobre "Condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares", "Sistema de asientos de los autobuses escolares y resistencia de sus accesorios del vehículo", "Condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares infantiles", "Condiciones técnicas de seguridad de los autobuses escolares infantiles" El sistema de asientos de autobús y cuatro estándares nacionales obligatorios para autobuses escolares, incluida la resistencia de las fijaciones de vehículos (en lo sucesivo, el "borrador para la solicitud de comentarios"), están abiertos al público para comentarios públicos. Los conocedores de la industria dijeron que el "Borrador para comentarios" menciona que se necesitan muchos estándares, como requisitos para estándares de seguridad como colisiones y vuelcos, lo cual es un progreso. Existen grandes diferencias en humanidades y entorno geográfico entre las regiones de China, así como un desarrollo económico y social desequilibrado. Esto se refleja en el campo de los autobuses escolares, es decir, los estándares de autobuses unificados no pueden satisfacer las necesidades diversificadas de autobuses escolares del mercado. . Si el país implementa por la fuerza nuevos estándares que favorezcan a los autobuses, dado que la mayoría de los lugares no pueden permitirse el lujo de comprar autobuses escolares de tipo autobús, o no pueden utilizar autobuses escolares de tipo autobús que no cumplan con las condiciones reales de las carreteras locales, esto conducirá directamente a que los niños no puedan ir a la escuela, y los nuevos estándares equivaldrán a nada. Por tanto, la clasificación estándar de los autobuses escolares es necesaria y necesaria. Incluso desde una perspectiva internacional, el 60% de los autobuses escolares americanos son autobuses escolares de "nariz corta", mientras que en el mercado europeo casi todos los autobuses escolares son autobuses escolares ligeros de pasajeros. A diferencia de la situación de vida dispersa en Estados Unidos, China está en el proceso de acelerar el desarrollo desde la dualización urbano-rural hacia la urbanización. El entorno de uso de autobuses escolares ligeros de pasajeros en ciudades y condados suburbanos se acerca más a las condiciones nacionales de China. Esto se puede ver en las líneas de autobuses existentes. Los autobuses nacionales se utilizan a menudo para el transporte de larga distancia, y los vehículos de pasajeros para distancias cortas y medias siguen siendo principalmente pasajeros ligeros. China es un país con muchas montañas y colinas. Los autobuses ligeros son los principales vehículos de pasajeros en zonas montañosas y montañosas. Incluso si no se considera la controlabilidad, en el uso real, la capacidad de torsión y frenado de los autobuses se enfrenta a duras pruebas al subir y bajar pendientes. Al mismo tiempo, las condiciones de las carreteras de la ciudad no son del todo adecuadas para el transporte de autobuses. Por lo tanto, la formulación de normas para autobuses escolares no puede considerar únicamente los autobuses. La formulación de normas para autobuses escolares ligeros de pasajeros se ha convertido en una tarea urgente por resolver. Justo cuando los estándares de seguridad están siendo socavados, los expertos de la industria también están preocupados por la popularidad de los autobuses y autobuses escolares: en un trabajo central reciente, el gobierno central ha propuesto utilizar la protección ambiental para forzar la transformación económica, elevando la protección ambiental a un nivel sin precedentes. Una vez que los autobuses escolares de estilo estadounidense, como "tigres de gas" con gran cilindrada y alto consumo de combustible, se vuelvan populares en China, seguirán agravando la escasez de petróleo. Al mismo tiempo, las partículas PM2,5 que emiten empeorarán el aire. calidad, a largo plazo tendrán un impacto negativo en la sociedad y el medio ambiente. En este sentido, los expertos de la industria piden: Se deben establecer indicadores de consumo de combustible y de emisiones en las nuevas normas para autobuses escolares para evitar que los tigres del gas de gran desplazamiento y alto consumo de combustible entren en el mercado de autobuses escolares. Reglamento sobre la gestión de la seguridad de los autobuses escolares ligeros de pasajeros El "Reglamento sobre la gestión de la seguridad de los autobuses escolares (proyecto)" estipula el sistema básico para garantizar la seguridad de los autobuses escolares de acuerdo con la idea general de garantizar la integridad y la practicidad. La primera es exigir a los gobiernos locales que garanticen que los estudiantes puedan matricularse en escuelas o internados cercanos de acuerdo con la ley para reducir los riesgos de tráfico de los estudiantes. Para las zonas rurales donde es realmente difícil asegurar la matrícula cercana y el transporte público no puede cubrir las necesidades, se deben tomar medidas para garantizar que los estudiantes tengan acceso a los servicios de autobús escolar. El segundo es aclarar las responsabilidades de gestión de la seguridad de los autobuses escolares del *** y los departamentos pertinentes. Los *** locales a nivel de condado o superior tendrán la responsabilidad general de la gestión de la seguridad de los autobuses escolares en sus respectivas regiones administrativas. Los departamentos pertinentes del Consejo de Estado realizarán orientación, supervisión y otras tareas unificadas en la gestión de la seguridad de los autobuses escolares. El tercero es estipular las obligaciones y responsabilidades de las escuelas y los proveedores de servicios de autobuses escolares para garantizar la seguridad de los autobuses escolares.

Establecer y mejorar el sistema de gestión de seguridad de los autobuses escolares, equipar al personal de gestión de seguridad y asignar cuidadores para cuidar a los estudiantes en el autobús. El cuarto es establecer un permiso de uso de autobuses escolares. Las condiciones técnicas de seguridad para los autobuses escolares y las calificaciones de los conductores de autobuses escolares son más estrictas que las de los autobuses de pasajeros en general. En quinto lugar, se da prioridad a los autobuses escolares y se establecen disposiciones claras sobre la velocidad máxima de los autobuses escolares y la prohibición de sobrecargarlos. Sexto, aclarar las responsabilidades legales. Se estipulan responsabilidades legales por el uso ilegal de vehículos o prestación de servicios de autobuses escolares, incumplimiento de las responsabilidades de gestión de seguridad, etc., incluida la responsabilidad penal de conformidad con la ley. Tenga en cuenta al desmontar el inyector: 1. El motor debe apagarse durante 10 minutos (es necesario aliviar la presión del riel) antes de realizar cualquier operación relacionada para permitir que baje la temperatura de funcionamiento del motor. 2. Sólo personal con conocimientos profesionales; la capacitación puede involucrarse en nuevos tipos de diagnóstico de fallas del sistema de motor diesel controlado electrónicamente; 3. Utilice equipos de diagnóstico apropiados y herramientas especiales para realizar el diagnóstico de fallas del sistema de motor diesel controlado electrónicamente; y lea la guía de operación y las instrucciones técnicas. 5. Sistema de motor diesel controlado electrónicamente Diagnóstico de fallas Método de diagnóstico de fuente inversa, primero use el equipo de diagnóstico para descubrir la posible causa de la falla y luego encuentre gradualmente la ubicación de la falla en el equipo periférico; a la unidad de control y finalmente resolverlo; 6. Los métodos tradicionales no se pueden utilizar para solucionar problemas de motores diésel nuevos controlados electrónicamente. Cuando se arranca el motor, está absolutamente prohibido desmontar el sistema de riel de combustible de alto voltaje, y está prohibido. absolutamente no está permitido aflojar el tubo de aceite del inyector para desconectar el cilindro para su inspección 7. Cada conector de cable del circuito de control solo puede estar en estado apagado (interruptor de encendido desconectado), cuando se encuentre un código de falla, primero verifique si; la parte del conector del cable está segura. 8. Siga los requisitos del fabricante y utilice el equipo adecuado para el diagnóstico de fallas. Cuando ocurre una falla, el equipo de diagnóstico debe conectarse a la conexión a tierra del motor. 9. La conexión entre el equipo de diagnóstico y la unidad de control del motor. debe estar conectado correctamente; 10. Es importante mantener limpio el entorno de mantenimiento y no debe haber equipos que contaminen el sistema de control electrónico (como máquinas de soldar, rectificadoras, etc. con imanes fuertes, electricidad fuerte) que dañen el sistema de control electrónico del motor 11. Para garantizar la limpieza, utilice herramientas especiales y limpias, y los operadores deben usar ropa limpia. 12. Los inyectores, tuberías de aceite, etc. desmontados deben marcarse según el orden y mantenerse limpios; 13. Las piezas nuevas deben coincidir con el motor; 14. Todas las tuercas y pernos ensamblados deben apretarse al par especificado, especialmente la parte del tubo del riel 15. Solo se pueden instalar la bomba de aceite de alta presión, el inyector de combustible y el riel de aceite; Reemplazo completo, generalmente los componentes no se pueden desmontar ni reemplazar. Cómo agregar y reemplazar el aceite del motor del autobús escolar Verifique el nivel de aceite del motor antes de conducir el autobús escolar. Si se encuentra que el nivel de aceite es inferior al valor permitido antes de tiempo, agregue más aceite. El reemplazo del aceite del motor del autobús escolar depende del uso del aceite del motor. El motor nuevo o el motor después de la revisión debe reemplazarse con aceite de motor nuevo después de conducir 1500 km ~ 2500 km. El estado del aceite del motor del autobús escolar se debe verificar con frecuencia. Si el aceite del motor está turbio, se debe reemplazar el aceite del motor incluso si el kilometraje no se cambia con regularidad. Al cambiar el aceite del motor, se debe reemplazar el elemento del filtro de aceite al mismo tiempo. Al reemplazar el aceite del motor y el elemento del filtro de aceite, asegúrese de almacenar el aceite de motor usado en un lugar fijo para evitar contaminar el medio ambiente. La capacitación en conocimientos de seguridad lleva a cabo una inspección integral escuela por escuela para conocer la cantidad de autobuses escolares locales, la cantidad de pasajeros transportados por los vehículos, la cantidad de estudiantes transportados, el tiempo de operación, las rutas de conducción y la información básica de los conductores, y mejorar el libro de contabilidad de gestión de seguridad del autobús escolar para garantizar que no se pierda ninguna escuela, no se pierda un automóvil, no se pierda una persona. Fortalecer la gestión de los autobuses escolares y los conductores. Los autobuses escolares deben cumplir con los requisitos de seguridad y realizar los procedimientos pertinentes antes de poder operar. Los conductores de autobuses escolares deben tener la experiencia correspondiente en la conducción de vehículos similares, tener un buen historial de conducción y estar física y mentalmente sanos. La policía de tránsito, las escuelas, las ciudades y los propietarios de automóviles han firmado cartas de responsabilidad de seguridad en todos los niveles para implementar estrictamente las responsabilidades de seguridad de los estudiantes cuando viajan en automóviles. Al mismo tiempo, se imparte periódicamente formación sobre conocimientos de seguridad para conductores y propietarios de autobuses escolares. Al organizar a los estudiantes para que vean películas educativas sobre seguridad, realizar reuniones de clase con temas de seguridad, realizar conferencias sobre conocimientos de seguridad, discursos sobre conocimientos de seguridad y otras formas, brindamos a los estudiantes educación sobre seguridad vial y mejoramos su conciencia sobre la autoprevención. Esta brigada también fortalece la gestión de las condiciones de las carreteras, el flujo de tráfico, los autobuses escolares y las instalaciones de seguridad vial alrededor de las escuelas primarias y jardines de infancia chinos dentro de su jurisdicción, aumenta las inspecciones de carreteras e investiga y castiga seriamente el exceso de velocidad, la sobrecarga de todo tipo de autobuses escolares y la fatiga de los conductores. y conducir en estado de ebriedad de acuerdo con la ley. Conducir al volante y otras infracciones de tráfico. Desmontaje y montaje de la bomba de combustible de alta presión Al desmontar la bomba de combustible de alta presión, no hay nada especial a lo que prestar atención excepto que se deben tomar medidas de protección al desmontar todas las piezas que suministran alta presión. No existen requisitos especiales para el montaje de la bomba de combustible de alta presión del sistema de inyección de riel Delphi en el motor. En principio, la bomba de combustible de alta presión se puede instalar en cualquier parte del motor sin que tenga un impacto significativo en el motor. función de todo el sistema.

Sin embargo, la bomba de combustible de alta presión aún debe montarse según requisitos preestablecidos, de modo que los cambios de par del árbol de levas y la bomba de combustible de alta presión puedan coordinarse entre sí, de modo que la carga sobre la correa dentada que conduce la bomba de combustible de alta presión es más pequeña. Además, tales medidas pueden sincronizar la presión máxima generada por la bomba de combustible de alta presión con la inyección del inyector, mejorando así la estabilidad de la presión y reduciendo las diferencias de flujo entre cilindros. Por lo tanto, antes de ensamblar la bomba de combustible de alta presión, el motor debe ajustarse al punto muerto superior del primer cilindro, y el eje de transmisión de la bomba de combustible de alta presión debe fijarse en el punto muerto superior con la ayuda de un posicionador. patas. Reemplazo del filtro de combustible Para que el sistema de inyección de combustible por riel funcione correctamente durante toda la vida útil del vehículo, el filtro de combustible debe actualizarse periódicamente. Durante los trabajos de mantenimiento, se debe seguir la secuencia preespecificada por el fabricante y se deben tener en cuenta los siguientes puntos: ① Antes de reemplazar el filtro de combustible, se debe preparar el filtro nuevo y colocarlo en un lugar de fácil acceso, y se debe colocar el filtro viejo. Después de quitar el filtro, instale un filtro nuevo inmediatamente para evitar que entren partículas de suciedad en la tubería de combustible ② La tubería de combustible extraída del filtro viejo debe conectarse inmediatamente a la línea correspondiente del nuevo filtro ③ Si hay una bomba manual; , use la bomba manual para llenarlo con combustible después de ensamblar el nuevo filtro; ④ El sistema de inyección de combustible del riel Delphi puede eliminar el aire de forma automática y continua, por lo que está absolutamente prohibido abrirlo para eliminar el aire. Conector de alto voltaje.