Che Yourui comentó que las empresas de automóviles también pueden construir satélites, y esta vez el objetivo de Geely es el mar de estrellas.

Apuntando a satélites de órbita baja

¿Qué opinas esta vez del proyecto satelital de Geely?

Se informa que el Proyecto Satélite Geely de Taizhou es el primer centro AIT (prueba integral de ensamblaje) inteligente de satélites modulares pulsantes construido por Geely Technology Group en Taizhou. Planea construir un centro de I+D de satélites, un componente inteligente. centro de fabricación y un centro de medición y control, plataforma de big data de computación en la nube y otras instalaciones, aprenda de la tecnología de ensamblaje avanzada de la industria automotriz y construya una fábrica de fabricación modular, flexible e inteligente que pueda cumplir de manera flexible con el ensamblaje y las pruebas. de satélites de diferentes tipos y especificaciones.

Entonces, ¿por qué Geely decidió construir su propio satélite?

Geely dijo que en los últimos años, Geely Holdings ha aumentado su inversión en el campo de la tecnología digital, ha implementado activamente un ecosistema de viajes tridimensional inteligente y ha acelerado su transformación en una empresa de tecnología innovadora. El proyecto satelital Taizhou Geely es parte del diseño de Geely de toda la cadena de la industria satelital. Como la primera empresa automovilística nacional en desarrollar de forma independiente satélites de órbita baja, Geely realizó una inversión estratégica en la empresa de tecnología aeroespacial Space-Time Fishway en 2018 y comenzó a diseñar la ecología de viajes integrada del espacio y la Tierra. Al mismo tiempo, en los campos de conducción autónoma, viajes futuros, transporte con drones, maquinaria pesada, etc., llevamos a cabo pruebas de aplicaciones de escenarios comerciales con empresas líderes de la industria para promover la comercialización de la industria aeroespacial comercial de China.

En 2020, el satélite se "lanzará" oficialmente.

Cheyou Toutiao notó que la tecnología Space-Time Fishway se estableció oficialmente en octubre de 2018 165438+. La introducción oficial en ese momento decía: "La empresa es la principal responsable del establecimiento y operación del sistema de constelación de comunicaciones global, respaldando las futuras necesidades de comunicación de viajes de Geely y Daimler y proporcionando satélites para usuarios de diversas industrias. La solución de integración de comunicaciones se ha presentado como su propia constelación de satélites como un proveedor central de servicios de soluciones de aplicaciones integradas espacio-tierra, al servicio de la futura ecología de viajes de la humanidad”.

Desde esta perspectiva, el establecimiento de Spacetime Fishway Technology está estrechamente relacionado a la adquisición de Dai por parte de Geely en 2065438 + febrero de 2008. Relevante para el 9,69% de las acciones con derecho a voto de Müller AG. Pero esta vez Geely no habló de cooperación con Daimler.

Según los informes, los dos primeros satélites de órbita baja diseñados de forma independiente por Yudao Space-Time Company han superado varias pruebas de calificación y se espera que se lancen en 2020. El diseño de los satélites LEO proporcionará servicios de posicionamiento de alta precisión para una conducción inteligente de alto nivel y mejorará integralmente la experiencia de viaje inteligente de los usuarios. Al mismo tiempo, está previsto iniciar en 2020 la verificación del primer sistema comercial de mejora de la navegación en órbita baja del mundo. Todas las tecnologías centrales en el segmento espacial, terrestre y de aplicaciones de este sistema comercial son completamente autónomas y controlables.

Parece que Geely tiene plena confianza en “lanzar satélites”.

La intención es el Internet de todas las cosas.

De hecho, desde el punto de vista del público, la función de los satélites de órbita baja es proporcionar servicios de posicionamiento precisos para los usuarios terrestres. Los conocidos sistemas GPS y Beidou también utilizan las órbitas de los satélites en el cielo para proporcionar posicionamiento al público.

Sin embargo, la precisión de posicionamiento del sistema GPS es limitada y el error general es de aproximadamente 1 metro. Creo que todos pueden sentir esto cuando usan Didi Taxi. A veces la guía móvil muestra claramente que el vehículo ha llegado, pero simplemente no puedes verlo. En áreas metropolitanas con edificios de gran altura densamente poblados, la precisión del posicionamiento por satélite se ve aún más afectada.

Esta vez, el satélite de órbita baja de Geely tiene como objetivo un posicionamiento preciso de mayor precisión. En otras palabras, podemos entender que en la próxima era de la conducción sin conductor y 5G, existe una necesidad urgente de un posicionamiento ultrapreciso al nivel de centímetros o incluso milímetros. Para lograr una comunicación instantánea entre vehículos y personas y entre vehículos, es necesario garantizar la precisión de la posición espaciotemporal de los vehículos autónomos de alta velocidad. Desde esta perspectiva, podemos aplaudir a Geely por su avanzada inversión. Al fin y al cabo, la industria automovilística actual todavía está muy lejos de una conducción verdaderamente autónoma. Y la inversión anticipada está condenada a pagar un precio elevado. Tradicionalmente, muchas empresas de automóviles eligen proveedores de servicios de localización especializados para proporcionar servicios en lugar de "lanzar satélites" ellos mismos.

Geely afirmó que gradualmente realizará su transformación en un futuro grupo de tecnología de viajes a través de redes de comunicación por satélite, aplicaciones de datos satelitales, servicios espacio-temporales de alta precisión y otros campos. En el futuro, Geely utilizará la tecnología aeroespacial como base para integrarse profundamente con industrias como la fabricación inteligente, los viajes futuros y big data para establecer un ecosistema de cooperación abierto y beneficioso para todos.

“El desarrollo global ha alcanzado un nivel sin precedentes de tecnología, velocidad de innovación e intensidad de cambio en la sociedad humana. La industria automotriz global se enfrenta a enormes oportunidades de innovación que adoptan proactivamente el cambio, lideran el desarrollo con innovación y crean. en línea y fuera de línea Integre nuevas ventajas, únase con socios globales, comparta alturas tecnológicas a través de la colaboración, promueva cambios en el campo de los viajes y cree continuamente valor para los usuarios", dijo Li Shufu.

En la era del Internet de Todo, el posicionamiento preciso es esencial. No sólo la industria del automóvil, sino también otras industrias tienen necesidades urgentes en este sentido. Como dijo Geely, quizás las ambiciones de Li Shufu no estén sólo en la industria del automóvil. En esta era de los crossover, ¿quién puede decir que Geely solo puede fabricar automóviles para siempre?

Quizás este tipo de "inacción" de Geely sea la esperanza para el futuro desarrollo de los automóviles chinos. Cuando la industria del automóvil se enfrenta a un cambio importante que nunca se ha visto en un siglo, necesitamos más personas que se dediquen a fabricar automóviles, y también necesitamos líderes de la industria que puedan mirar a las estrellas y al mar.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.