Conocimientos sobre naves espaciales tripuladas. ¡Apresúrate!

Usos

Las naves espaciales tripuladas tienen una variedad de usos, que incluyen principalmente: ①Volar en órbita terrestre baja para probar diversas tecnologías espaciales tripuladas, como encuentros y acoplamientos orbitales, evacuaciones de astronautas al espacio. y más. ② Estudiar los efectos de la ingravidez en órbita y la radiación espacial en el cuerpo humano y desarrollar la medicina aeroespacial. ③ Recoger y entregar personal y materiales a la estación espacial. ④Utilice varios equipos de detección remota para observar la tierra. ⑤Realizar exploración espacial y observación astronómica. ⑥Vuelo a la luna o vuelo interestelar.

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Una nave espacial tripulada generalmente consta de un módulo de retorno de la tripulación, un módulo orbital, un módulo de servicio, un módulo de atraque y un dispositivo de rescate de emergencia. La nave espacial de aterrizaje también tiene un módulo lunar. Para garantizar que las personas puedan ingresar al espacio y regresar a la Tierra de manera segura, la nave espacial tripulada tiene principalmente los siguientes subsistemas: sistema estructural; sistema de control de órbita; sistema de control y retorno de energía; ; sistema de soporte vital; sistema de iluminación de instrumentos; sistema de salvamento de emergencia. La principal característica estructural de la nave espacial es que tiene una cabina tripulada. Su estructura principal se puede dividir en varias cabinas. Por ejemplo, se puede utilizar una estructura de dos cabinas y una estructura de tres cabinas. Si hay una misión de acoplamiento, habrá un mecanismo de acoplamiento colocado en la parte delantera de la nave espacial. La estructura de la nave espacial soviética Vostok de primera generación era muy sencilla, con dos cabinas y la nave sólo transportaba a una persona. Cuando la nave espacial de segunda generación voló, el ascensor soviético añadió una esclusa de aire para salir, que podía transportar de 2 a 3 personas. La nave espacial estadounidense Gemini también tiene un mecanismo de acoplamiento de dos cabinas. La nave espacial de tercera generación tiene una estructura de tres cabinas, como la nave espacial soviética Soyuz. La parte delantera de esta nave espacial es el mecanismo de acoplamiento, luego el módulo orbital, luego el módulo de retorno y el módulo de servicio, y finalmente está conectado al vehículo de lanzamiento. Algunas cabañas están conectadas por cabañas de transición. Las naves espaciales tripuladas con misiones extravehiculares están equipadas con esclusas de aire para salir del vehículo. La nave espacial estadounidense Apollo, excepto la nave tripulada

tiene dos cabinas y un módulo lunar. El módulo orbital de la nave espacial es un módulo clave de la nave espacial. El mecanismo de acoplamiento en el extremo frontal se utiliza para acoplar la nave espacial con otras naves espaciales o estaciones espaciales, y el extremo inferior está conectado a la cápsula de retorno a través de una escotilla sellada. Es un espacio para que los astronautas realicen experimentos científicos, coman, hagan ejercicio, duerman y descansen durante los vuelos espaciales. Está equipado con alimentos, agua y sacos de dormir, dispositivos de recolección de desechos, instrumentos de observación y equipos de comunicación. El módulo orbital también se puede utilizar como esclusa de aire para las actividades extravehiculares de los astronautas. La cápsula de retorno es también una cabina cerrada que está conectada al módulo orbital durante el vuelo orbital y se denomina módulo de residencia de astronautas. Durante las etapas de despegue y reingreso, los astronautas están medio recostados en los asientos de la cabina y tienen un cierto ángulo para superar la presión del sobrepeso. Delante del asiento hay un panel de instrumentos para monitorear las condiciones de vuelo; el asiento está equipado con una manija de control de actitud que se puede ajustar manualmente cuando falla el control automático. Cuando la nave espacial estadounidense Mercury regresó a la Tierra, su control automático falló y los astronautas tuvieron que controlar manualmente la nave espacial para regresar a la Tierra. Antes de que la nave espacial regresara a la Tierra, el módulo orbital y el módulo de servicio se separaron del módulo de retorno respectivamente y se quemaron al volver a entrar en la atmósfera. Sólo la cápsula de retorno devuelve a los astronautas a la Tierra. El módulo de servicio de la nave espacial también puede denominarse "módulo de equipamiento". Su extremo delantero está conectado al módulo de retorno a través del módulo de transición y su extremo trasero está conectado al vehículo de lanzamiento. El módulo de la nave espacial Soyuz está dividido en dos partes, la parte frontal está sellada y presurizada, equipada con equipos electrónicos, control ambiental, sistema de propulsión y equipos de comunicación. La sección trasera no está sellada y se utiliza principalmente para instalar motores y tanques en órbita. Fuera de la nave de servicio se instalan radiadores radiantes y paneles solares para el sistema de control ambiental.

Se editaron algunos accidentes importantes en este párrafo.

La nave espacial Apolo 4A se incendió durante las pruebas en tierra.

El 27 de octubre de 1967 65438+, el Centro Espacial Kennedy en Estados Unidos lanzó una prueba conjunta de vuelo simulado de una nave espacial tripulada en tierra. La nave espacial Apollo 4A se acopló al vehículo de lanzamiento Saturn 1B, transportando a tres astronautas.

Los tres astronautas son: el coronel Virgil Brigison, que ha participado en los vuelos suborbitales de Mercury 4 y Gemini 3 y tiene mucha experiencia; el teniente coronel Edward H. White, que ha participado en el Gemini 4 No. 1, fue el primer astronauta estadounidense. caminar en el espacio; el mayor Roger B. Chaffee se estaba preparando para volar al espacio por primera vez. Si la prueba de simulación terrestre tiene éxito, tres astronautas volarán en esta nave espacial a la órbita de la Tierra para comprobar el grado de aterrizaje en la Luna. Antes de las pruebas, se ha comprobado la seguridad. Debido a que el cohete no fue reabastecido de combustible y no se instalaron pirotecnia, todos los materiales inflamables y explosivos que pudieron encontrarse fueron retirados o desmantelados. Los organizadores de la prueba creen que no existen factores inseguros, por lo que no hay bomberos, médicos ni personal de rescate de emergencia dedicados en el lugar de la prueba. La prueba se realizó según el procedimiento. Cuando la cuenta atrás llegó a su fase final, el programa se interrumpió repentinamente y se produjo un incendio en el módulo de mando de la nave espacial. Desde el teléfono de comunicación en la sala de control, escuché a los astronautas gritar: "¡Fuego!" y luego escuché gritos de "¡Déjanos salir!". Sin embargo, antes de que se abriera la escotilla, tres astronautas murieron quemados en la cabina en apenas unas decenas de segundos. Más tarde se determinó que la causa del incendio fue un cortocircuito en el cableado eléctrico de la nave espacial y una chispa eléctrica encendió los productos de plástico en la cabina. La nave espacial Apolo utilizó una solución de oxígeno puro a 1/3 de la presión atmosférica. Algunos productos plásticos que originalmente eran resistentes al fuego en el aire normal se vuelven inflamables en oxígeno puro. Además, el tiempo de apertura de la escotilla está diseñado para ser de 90 segundos. Cuando se produce un incendio, se forma una presión negativa en el interior del barco, por lo que ni el exterior ni el interior pueden abrir la escotilla en muy poco tiempo. El incendio provocó un accidente catastrófico en el que murieron tres personas durante las pruebas en tierra de la nave espacial. El transporte de la nave espacial tripulada Shenzhou 7 es muy importante para las generaciones futuras.

Qué esclarecedor. Posteriormente, se adoptaron una serie de medidas de seguridad en la cabina de la nave espacial Apollo, como el rediseño de los materiales de la cabina, la mejora adicional del sistema de escape y rescate y la adición de medidas de prevención de incendios. Para comprobar la fiabilidad de la nave espacial modificada, además del plan original, se lanzaron dos naves espaciales no tripuladas. Gleason dijo después del vuelo del Gemini 3 en 1965: "Incluso si muero, todavía necesitamos que la gente lo acepte... Conquistar el espacio es una aventura que vale la pena". Gleason dedicó su preciosa vida a la causa aeroespacial. El 2 de agosto de 1971, cuando el Apolo 15 aterrizó en la luna, los astronautas estadounidenses esparcieron las cenizas sobre la luna. Gleason y otros no lograron aterrizar en la luna durante su vida y finalmente ingresaron al "Palacio de la Luna" después de su muerte.

La nave espacial Soyuz 1 regresó a Komarov y murió.

En abril de 1967, la ex Unión Soviética planeó utilizar la recién desarrollada nave espacial Soyuz para llevar a cabo una prueba planificada de encuentro y acoplamiento en la Luna, y dispuso que Soyuz 1 y Soyuz 2 se lanzaran el 23 de abril y el 23 de abril. respectivamente, fue lanzado el día 24 y luego se reunió y atracó en la órbita terrestre del 25 al 26 de abril para lograr la transferencia espacial. A las 3:35 de la mañana del 23 de abril, el coronel Vladimir M. Komarov tomó la nave espacial Soyuz 1 y la lanzó a tiempo desde el sitio de lanzamiento de Baikonur entre vítores. Mientras volaba en la segunda vuelta, Komarov informó: "El panel solar en el lado izquierdo de la nave espacial no está encendido, el suministro de energía es insuficiente y el transmisor de radio de onda corta no funciona. El sistema de estabilización de actitud también se ve afectado y la nave espacial se encuentra en un estado operativo irregular." "Komarov es uno de los mejores cosmonautas de la antigua Unión Soviética y tiene una rica experiencia de vuelo. Giró el lado izquierdo de la embarcación hacia el sol e intentó abrir las velas, pero fracasó. En la quinta vuelta, el mal funcionamiento de la nave empeoró. Komarov hizo todo lo posible para solucionar el problema e intentó encender los motores de la nave espacial para estabilizar el vuelo, pero fracasó. Komarov, exhausto, pidió un descanso en la vuelta 10. Después de recibir el permiso, se interrumpió la comunicación con tierra. En ese momento, los científicos e ingenieros del centro de control de vuelo en tierra también estuvieron despiertos toda la noche y ocupados. Por un lado, vigilan de cerca la situación de la Soyuz 1, ordenan a Komarov que solucione los fallos y tome medidas de emergencia; por otra parte, deben decidir si la Soyuz 2 se lanzará según lo previsto; En aquel momento, algunas personas abogaron por retrasar inmediatamente el lanzamiento de la nave espacial Soyuz 2 para rescatar a la Soyuz 1. Algunas personas abogan por volar después de 13 vueltas. Cuando Alliance 1 voló al círculo 13, se restableció la comunicación con el centro de control de vuelo en tierra. Komarov informó que el fallo de la nave espacial no ha desaparecido y su actitud sigue siendo inestable. El centro de control de vuelo decidió detener el lanzamiento de la Soyuz 2 y la Soyuz 1 regresó inmediatamente. Los técnicos del centro de control de vuelo estudiaron tres posibles métodos de control de actitud y navegación: posicionamiento de constelaciones, posicionamiento de iones y control manual. El segundo tipo no es seguro al amanecer porque aparecerán agujeros de iones al amanecer y el sensor puede fallar. El tercer método requiere que los astronautas obtengan orientación manual desde el horizonte, pero si la nave espacial está a la sombra de la Tierra, el horizonte no es fácil de ver y la operación es bastante difícil, y resulta que es temprano en la mañana.

Después de un cuidadoso estudio, el centro de control de vuelo dio instrucciones a Komarov para que regresara por el segundo camino en la vuelta 17. Pero en la vuelta 17, el ajuste de postura falló y no pudo regresar. En la vuelta 19, Komarov controló manualmente el regreso y puso la nave espacial en la órbita de regreso. Cuando la nave espacial descendió a una altitud de 10 kilómetros sobre el suelo según la trayectoria de regreso, y cuando llegó el momento de abrir el paracaídas principal, el comandante de tierra escuchó a Komarov decir: "¡El paracaídas no se abrió!". A las 6:24 en adelante. El 24 de abril, la nave espacial despegó. Las llamas se precipitaron al suelo a una velocidad de más de 100 metros por segundo y aterrizó a 65 kilómetros al este de Orsk, en la región de los Urales, con múltiples explosiones violentas. Komarov murió en el acto. Cuando los rescatistas llegaron al lugar, los restos de la nave espacial todavía estaban ardiendo. En vista de las lecciones de este accidente, la Unión Soviética tuvo que reexaminar la nave espacial y canceló el plan de vuelo de alunizaje. Después de más de 1 año de mejoras, la Soyuz 2 no tripulada se lanzó nuevamente en junio de 1968+00. Komarov murió heroicamente por la industria aeroespacial. La Unión Soviética celebró un gran funeral de estado en su honor y sus cenizas fueron depositadas bajo los muros del Kremlin. El 2 de agosto de 1971, cuando el Apolo 15 aterrizó en la luna, los astronautas estadounidenses trajeron una placa con los nombres de los últimos astronautas soviéticos estadounidenses grabados y la colocaron en la luna, incluido el nombre de Komarov.

Los astronautas del Apolo 13 escaparon por poco de la muerte.

El 11 de abril de 1970, Estados Unidos utilizó una vez más el vehículo de lanzamiento Saturn V para lanzar el Apolo 13 para el tercer alunizaje previsto. La nave espacial tripulada que voló esta vez

Las celebridades incluyen a Lovel, Hayes y Swigart. Cuando la nave espacial voló durante 46 horas, 40 minutos y 02 segundos, los astronautas descubrieron que la capacidad de almacenamiento de oxígeno del tanque de almacenamiento de oxígeno número 2 excedía la tolerancia. A las 55:53, la presión en el tanque de almacenamiento de oxígeno L era baja y la alarma del módulo de comando sonó. A las 55 horas, 54 minutos y 53,3 segundos, los datos de telemetría de la nave espacial se perdieron durante 65438 ± 0,8 segundos, el voltaje del bus principal cayó y el sistema de alarma dio la alarma. Casi en ese momento, el tanque de almacenamiento de oxígeno número 2 del módulo de servicio explotó con estrépito. Las luces de advertencia del barco se encendieron, sonó la alarma y el voltaje principal siguió bajando. Swingart informó inmediatamente al Centro de control de vuelo de Houston: "¡Oye! Tenemos un accidente aquí". Hayes subió del túnel del módulo lunar al módulo de comando y vio que el voltaje de algunos sistemas había caído a cero e inmediatamente hizo un informe. Estos hechos fueron transmitidos en vivo por televisión en todo Estados Unidos y en todo el mundo, dejando atónitas a miles de personas. Innumerables estadounidenses oraron por ellos. El Centro de Control de Vuelo de Houston analizó rápidamente que el tanque de oxígeno líquido explotó y se incendió, dañando la celda de combustible de hidrógeno y oxígeno de la nave espacial. Hubo un problema con el suministro de energía en la nave espacial, lo que hizo imposible el aterrizaje en la luna, y los astronautas también estaban en peligro extremo. Después de un análisis minucioso y detallado por parte de los científicos e ingenieros del Centro de Control de Vuelo, el Centro de Control de Vuelo de Houston decidió decisivamente detener el vuelo de aterrizaje lunar y utilizar el módulo lunar intacto para regresar a la Tierra de inmediato. En ese momento, la nave espacial se encontraba a 380.000 kilómetros de la Tierra y había atravesado la interfaz gravitacional de la Tierra. La nave espacial vuela hacia la luna bajo la influencia de la gravedad lunar. Si quieres regresar, el cohete debe tener suficiente empuje para superar la atracción de la luna. El módulo lunar era claramente incompetente. Después de cuidadosos cálculos, los científicos del Centro de Control de Vuelo de Houston pidieron a los astronautas en tierra que ingresaran al módulo lunar para realizar una simulación, y finalmente obtuvieron la órbita de retorno con mayor eficiencia de combustible: la nave espacial continuó volando, pasó por alto la Luna y luego inició el recorrido lunar. motor del módulo para entrar en la órbita de retorno. Dado que el tanque de almacenamiento de oxígeno de la pila de combustible de hidrógeno y oxígeno también es responsable de suministrar oxígeno y agua al sistema de soporte vital de la nave espacial, los astronautas se enfrentan a una potencia insuficiente, dificultades en el suministro de agua y oxígeno y una caída de la temperatura ambiente. Sin embargo, bajo el mando del centro de control de vuelo en tierra, los tres astronautas utilizaron su tenaz voluntad y perseverancia para superar dificultades como el miedo, el frío, la oscuridad, la fatiga, etc., y trabajaron en estrecha colaboración con el personal del centro de control de vuelo en tierra para activamente y implementar de manera confiable las instrucciones de salvamento formuladas en el terreno. La nave espacial continúa volando hacia la luna en el vasto espacio. Cuando la nave espacial estaba a 27,6 kilómetros de la Luna, los astronautas pusieron en marcha el módulo lunar para bajar el motor y trabajaron durante 30,7 segundos. La nave espacial entró en órbita alrededor de la luna. A las 9:41 am del 5 de abril de 65438, después de que la nave espacial orbitara la luna, encendió el motor del módulo lunar durante 4,5 minutos. La nave espacial entra en una órbita de regreso a la Tierra. El oxígeno, el agua y la electricidad en el módulo lunar eran cada vez menos, y los astronautas estaban cada vez más inquietos debido al cansancio y el miedo. El comandante del centro de control de vuelo se mantuvo en contacto con ellos, los animó y les recordó que debían tragar sedantes. Estados Unidos notificó rápidamente a países de todo el mundo sobre el fracaso del alunizaje del Apolo 13 y solicitó urgentemente asistencia a los países pertinentes. Trece países, incluida la ex Unión Soviética, proporcionaron barcos y aviones de rescate y los desplegaron en aguas fuera del alcance de los buques de guerra estadounidenses. El 17 de abril, la nave espacial entró en órbita para regresar a la atmósfera terrestre.

Antes de entrar a la atmósfera, los astronautas lanzaron cuatro cohetes de control de actitud para permitir que el módulo lunar empujara el módulo de servicio hacia adelante para acelerar el vuelo. Luego se encendieron los pernos de separación para separar el módulo de servicio. Luego inicie el cohete inverso para que el módulo lunar abandone el módulo de servicio a cierta distancia. Luego, los dos astronautas en el módulo lunar regresaron al módulo de comando, cerraron los pasajes de los dos módulos, encendieron los pernos explosivos de separación y arrojaron el módulo lunar. Los tres astronautas regresaron a la Tierra en el módulo de mando y aterrizaron sanos y salvos en el Océano Pacífico. El presidente de Estados Unidos acudió con el buque de guerra USS Iwo Jima para dar la bienvenida al regreso de los tres astronautas. Aunque el Apolo 13 no logró aterrizar en la luna, milagrosamente rescató a los astronautas con sabiduría y perseverancia humanas. Como resultado, la comunidad espacial calificó el vuelo como "un fracaso exitoso". Posteriormente, el gobierno de Estados Unidos estableció un equipo de investigación de accidentes para descubrir la causa del accidente. Los dos interruptores termostáticos del sistema de calefacción instalados en el tanque de almacenamiento de oxígeno líquido de la cabina de servicio estaban conectados por descarga de arco debido a una sobrecarga, lo que provocó que la temperatura de la tubería de calefacción alcanzara los 500 grados, quemando los cables cercanos y, finalmente, provocando que el oxígeno explote.

Fuga de aire durante el regreso de la nave Soyuz 11.

El 19 de abril de 1971, la Unión Soviética lanzó su primera estación espacial, Salyut 1. Cuatro días después, el 23 de abril, la nave espacial Soyuz 10 despegó, se dirigió directamente hacia la 1, saludó y se acopló con éxito. Después del acoplamiento, los astronautas trabajaron duro durante más de cinco horas debido a un mal funcionamiento, intentando ingresar a la estación espacial, pero fracasaron y tuvieron que regresar urgentemente. El 6 de junio, la nave espacial Soyuz 11 fue lanzada desde el sitio de lanzamiento de Baikonur, transportando a tres astronautas. Fueron el primer grupo en ingresar a la estación espacial Salyut 1 y volar a la estación espacial. Los tres cosmonautas son George Dobro Volsky, Vladimir Volkov y Viktor Pachaev. Después del cambio de órbita, la nave espacial comenzó a encontrarse y a acoplarse a 100 metros de la estación espacial y logró el éxito. Tres astronautas abrieron la escotilla y entraron a la estación espacial. Permanecieron en la estación espacial durante 23 días (18 horas y 22 minutos) y realizaron una serie de observaciones astronómicas, experimentos sobre el crecimiento de plantas en ingravidez y algunos experimentos médicos. Obtuvieron mucha información valiosa, que es bastante sorprendente. Durante el proceso de acoplamiento, la órbita de la estación espacial se elevó dos veces. A las 21 horas del 29 de junio, los tres astronautas abandonaron Salyut 1 y regresaron. Pero ninguno de ellos llevaba trajes espaciales. Después de abandonar la estación espacial, la nave voló durante más de 4 horas y mantuvo contacto con la Tierra. A las 1:35 del 30 de junio, la nave espacial puso en marcha el cohete de frenado según el procedimiento. Antes de la reentrada, el módulo de reentrada y el módulo orbital se separan. Sin embargo, después de que se separó el tapón de separación que conectaba las dos cabinas, la válvula de presión de la cabina de retorno se abrió, se destruyó el rendimiento del sellado, el aire en la cabina de retorno se filtró desde allí y la cabina se descomprimió rápidamente, lo que provocó que los astronautas mueren debido a hipoxia aguda y fluidos corporales hirviendo. Aunque el procedimiento de regreso fue normal, la cápsula de regreso aterrizó de manera segura gracias a la desaceleración del paracaídas. Pero cuando la gente abrió la escotilla, vieron los cuerpos de los tres astronautas muertos. La causa del accidente fue el diseño irrazonable de la nave espacial y la cabina abarrotada. Sólo quitándonos nuestros voluminosos trajes espaciales podremos sentarnos. En aquel momento, el procedimiento de regreso de Soyuz estipulaba claramente que los astronautas debían quitarse los trajes espaciales antes de regresar. Muchos científicos en ese momento se opusieron al diseño y los procedimientos, pero los líderes del sector espacial no entendieron bien el mensaje. Por esta razón, el general Kamanin, jefe de los vuelos espaciales soviéticos, fue despedido. Este accidente fue el más trágico ocurrido en las actividades espaciales tripuladas de la ex Unión Soviética. Después del accidente, el uso previsto de la estación espacial soviética se pospuso nuevamente y desde entonces nadie ha entrado en Salyut 1. El centro de control de vuelo no tuvo más remedio que emitir una orden de desorbitación 175 días después del lanzamiento y regresar al Océano Pacífico para quemarse. El vuelo Soyuz fue suspendido nuevamente por dos años y tres meses. Para mejorar el desempeño de seguridad de la Soyuz, la tripulación se redujo de tres a dos, se agregó un conjunto de equipos de soporte vital y se requirió el uso de trajes espaciales. durante las fases de ascenso y regreso. Las naves espaciales tripuladas, como herramienta para que la humanidad conquiste el universo, sólo se han utilizado durante más de 30 años. En el largo río de la historia, se puede decir que "en un abrir y cerrar de ojos". Comparado con cualquier vehículo que haya aparecido en el pasado, es el más joven, pero también el de más rápido crecimiento. Durante los últimos 30 años, su experiencia también ha sido tortuosa. Muchos científicos y expertos en ingeniería están trabajando duro para ello, y varios astronautas están dedicando su vida a ello. Pero se ha vuelto cada vez más perfecto y se ha convertido en el principal medio de transporte para los humanos hacia y desde la estación espacial y la Tierra. En el futuro se mejorará aún más para brillar y crear milagros en viajes a la Luna, Marte y otros planetas.

Edita este párrafo sobre el desarrollo de las naves espaciales tripuladas de China.

Shenzhou 1~Shenzhou 4

En 1992, se lanzó oficialmente el proyecto espacial tripulado de China. 1999 165438+El 20 de octubre, la primera nave espacial no tripulada de China, "Shenzhou 1", despegó de Jiuquan con 21 naves espaciales tripuladas.

Unas horas más tarde, aterrizó con éxito en el patio de reciclaje en el centro de Mongolia Interior y completó con éxito su "viaje inaugural". El éxito de este vuelo sentó una base muy sólida para que la nave espacial tripulada de China vaya al espacio. China lanzó con éxito la nave espacial Shenzhou-2 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan del 1 al 10 de octubre. El 25 de marzo de 2002, China lanzó con éxito la nave espacial Shenzhou-3 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan. El 30 de junio de 2002, China lanzó con éxito la nave espacial no tripulada Shenzhou 4 desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan.

Shenzhou 5

A las 9:00 del 5 de junio de 5438 + 5 de octubre de 2003, la nave espacial tripulada Shenzhou 5 desarrollada independientemente por China fue lanzada desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan. A las 9:09:50, Shenzhou 5 entró con precisión en su órbita planificada. Este es el primer vuelo espacial tripulado de China. El astronauta de 38 años que realiza la misión en la nave espacial tripulada Shenzhou 5 es Yang Liwei. Es la primera generación de astronautas entrenados por nuestro país. Orbitó la Tierra 14 veces en el espacio. Después de un viaje espacial de 21 horas, 23 minutos y 600.000 kilómetros, aterrizó con éxito en el principal lugar de aterrizaje en Mongolia Interior a las 6:23 del día 16, lo que convirtió a China en el tercer país del mundo en realizar vuelos espaciales tripulados de forma independiente después del anterior. Unión Soviética y Estados Unidos.

Shenzhou-6

A las 9:00 de junio de 65438 + octubre de 65438 + febrero de 2005, la nave espacial Shenzhou-6 fue lanzada con éxito. Dos astronautas volaron durante muchos días, a saber, Nie Haisheng. y Fei. Shenzhou VI regresó sano y salvo en la madrugada del 10 de junio, madurando aún más la tecnología espacial tripulada de China. Shenzhou-6 logró la primera prueba de vuelo espacial de varios días y varias personas, sentando las bases para que los futuros astronautas vivan y trabajen en la estación espacial. Los astronautas entran por primera vez en el módulo orbital. Los astronautas realizaron su primer viaje de ida y vuelta al módulo orbital y realizaron una puerta de retorno sellada y una prueba de detección de fugas en condiciones de ingravidez. Se llevó a cabo el primer experimento científico espacial verdaderamente participativo.

Shenzhou 7

El 25 de septiembre de 2008, la nave espacial tripulada Shenzhou 7 fue lanzada desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan en China mediante un cohete Long March 2F a las 21:10:04: 988 El sitio de lanzamiento espacial tripulado se lanzó al espacio. La nave espacial aterrizó con éxito en el lugar de aterrizaje principal en Siziwang Banner, Mongolia Interior, China, a las 17:37 del 28 de septiembre de 2008. La nave espacial Shenzhou 7 voló durante 2 días, 20 horas y 27 minutos.

Edite este momento importante

La primera nave espacial tripulada del mundo, la Vostok de la antigua Unión Soviética, fue lanzada en abril de 1961. La primera nave espacial de alunizaje del mundo, el Apolo 11 de los Estados Unidos, fue lanzado a las 9:32 de julio de 1969.