¡Tesla se vuelve loca con los KPI!

Tesla ha estado lleno de drama últimamente.

El CEO Elon Musk dibujó innumerables pasteles en el Día de la Batería, que se retrasó unos meses;

A principios de octubre, Tesla 10 mostró sus habilidades para reducir precios, constantemente hay nuevos puerros en el mercado. mercado;

Tesla canceló la política de devolución sin motivo de 7 días y canceló proactivamente el departamento de relaciones públicas. El Twitter personal de Musk se ha convertido en la única ventana de relaciones públicas externas;

El día antes de la publicación del informe financiero del tercer trimestre de 2020, Musk anunció en Twitter que se lanzará una versión de prueba de conducción totalmente autónoma, estimulando una vez más el mercado y los nervios del público.

Pero estos no son tan interesantes como el informe financiero del tercer trimestre de 2020 publicado a las 4 am del 22 de junio, hora de Beijing. Tesla produjo su mejor desempeño de la historia:

Ingresos muy por encima de las expectativas del mercado ($877,1 mil millones) y beneficio neto ($33,1 mil millones) casi igual a los cuatro trimestres anteriores combinados por quinto año consecutivo de beneficio trimestral.

Los analistas incluso dijeron que el S&P 500 debe incluir a los fabricantes de automóviles eléctricos.

Aun así, Elon Musk, uno de los hombres más ricos del mundo, todavía lleva una pesada carga: su objetivo es alcanzar el objetivo de entregar 500.000 coches en 2020.

Con la publicación de los resultados trimestrales del tercer trimestre, podemos calcular que en septiembre de 2020, Tesla entregó un total de 365.438+08.350 vehículos.

Esto significa que todavía hay una distancia de 18.438+0,65 millones de vehículos desde la línea de entrega prevista de 500.000 vehículos fijada a principios de año. ¿Qué tan pesada es esta tarea?

Desde 2018, las ventas de Tesla en un solo trimestre no han superado las 18.000 unidades. El mejor resultado actual de la historia es 139.300 unidades entregadas en el tercer trimestre de este año.

La serie anterior de acciones parecía haberse convertido en una pequeña pelea. La pregunta clave que se plantean ahora los analistas y el mercado es: Musk, se acerca el fin de año, ¿podrás alcanzar tus KPI?

Cinco ganancias consecutivas, el mejor desempeño de la historia

No hay duda de que la fuerza impulsora del desempeño y el precio de las acciones de Tesla es la entrega de vehículos, y el volumen récord de entregas de este trimestre lo hizo posible. Crecimiento récord de alto rendimiento.

¿Fuente de datos? /?Informe financiero, sitio web oficial de la empresa

¿Dibujo? /?Deep Burn

El informe financiero mostró que los ingresos del tercer trimestre de Tesla fueron de 8.7765438 millones de dólares, un aumento interanual del 39,2%, ligeramente superior a las expectativas del mercado de 8.478 millones de dólares.

El beneficio neto fue de 336.5438+0 millones de dólares, casi la suma de los beneficios netos de Tesla en los primeros cuatro trimestres, un aumento interanual del 65.438+0.365.438+0%, ligeramente inferior al El mercado esperaba 369 millones de dólares.

Generalmente, más entregas significan mayores ingresos y beneficios, pero todo depende del precio medio por vehículo de Tesla.

Tesla señaló en su informe financiero que el precio de venta promedio (ASP) de los automóviles cayó ligeramente con respecto al mismo período del año pasado y que la estructura del producto continuó cambiando de un modelo a otro. ¿arena? ¿modelo? x ¿Pasar a un modelo más económico? 3 y número de modelo? y .

Para decirlo sin rodeos, a medida que cae el precio de las bicicletas, las ganancias también se diluyen.

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Afortunadamente, el margen de beneficio bruto de Tesla se ha mantenido estable, y el margen de beneficio bruto general se mantiene por encima del 20%.

Vale la pena señalar que el margen de beneficio bruto de las ventas de automóviles en el tercer trimestre (es decir, el beneficio bruto restante de las ventas puras de vehículos de nueva energía y los ingresos del software de Tesla) aumentó en comparación con trimestres anteriores.

Muestra que, al tiempo que reduce los precios, Tesla ha encontrado formas de reducir costes y aumentar los márgenes de beneficio.

Anteriormente, Tesla se encontraba básicamente en un estado de equilibrio, con una tasa de interés neta de solo alrededor del 65,438+0%. En el tercer trimestre, la tasa de interés neta aumentó un 4%.

Con una mayor expansión de la escala de producción y un mayor aumento de las ventas futuras, es previsible que Tesla libere aún más márgenes de beneficio.

Si podrá lograr cinco trimestres consecutivos de rentabilidad también es una pregunta que el mercado le hace a Tesla. Ahora que las botas están en el suelo, Tesla ha logrado cinco ganancias consecutivas, lo que demuestra plenamente su rentabilidad. Se espera que este año sea el primero rentable después de muchos años de pérdidas.

Más importante aún, se espera que Tesla vuelva a entrar en el índice S&P 500. Anteriormente, después de que se anunciaran los resultados del segundo trimestre el 23 de julio, el beneficio neto de Tesla superó las expectativas y fue rentable durante cuatro trimestres consecutivos, cumpliendo las condiciones clave para su inclusión en el S&P 500, pero finalmente fracasó.

Hoy en día, Tesla sigue siendo rentable, al igual que el analista de Wells Fargo, Christopher Harvey. Harvey explicó en una nota de investigación reciente.

Si Tesla finalmente vuelve a ser rentable, el S&P 500 debe incluir al fabricante de automóviles eléctricos.

¿Se pueden alcanzar los 500.000 KPI?

Cuando Tesla anunció sus entregas del tercer trimestre, casi todos dieron un suspiro de alivio: de julio a septiembre, se entregaron 139.300 vehículos y se produjeron 145.036 vehículos, superando con creces las expectativas.

Pero comencé a preocuparme por Musk enseguida, ya que se acerca el final del año.

¿Se pueden alcanzar los KPI para 2020?

Musk marcó un hito en 2019, entregando entre 360.000 y 400.000 vehículos ese año.

Cuando se publicaron los resultados del cuarto trimestre de 2019, las ventas anuales de Tesla fueron de 367.500 vehículos, un aumento interanual de aproximadamente el 50%. No solo completó el KPI, sino que también superó con creces el de Wall Street. esperanzas de heredar.

Así que Tesla sigue marcando la pauta para el próximo año: el volumen de entrega de vehículos eléctricos en 2020 "superará fácilmente los 500.000 vehículos".

En ese momento, Tesla pensó con confianza: “Debido a que el Model 3 se lanza en Shanghai y el Model y se pone en producción en Shanghai y Fremont respectivamente, la producción de este año puede exceder el volumen de entregas.

La capacidad de producción total del Model 3 y el Model Y es actualmente de 400.000 vehículos al año, y la fábrica de Tesla está añadiendo maquinaria para aumentar esta cifra a 500.000 vehículos al año."

Según esta lógica, 500.000 vehículos estarán bien .

Inesperadamente, la epidemia de COVID-19 se extendió por todo el mundo, el mercado del automóvil cayó en un frío invierno y muchas empresas de automóviles colapsaron.

General Motors, el mayor fabricante de automóviles tradicional de Estados Unidos, dijo que en el tercer trimestre de este año, las ventas de automóviles en Estados Unidos cayeron casi un 65.438+00% interanual.

Sin embargo, la caída se ha reducido drásticamente desde el 34% en el segundo trimestre, cuando todas las fábricas norteamericanas de la compañía fueron suspendidas temporalmente en respuesta a la epidemia.

El 23 de marzo, la fábrica de Tesla en California también suspendió la producción debido a la epidemia y no reanudó el trabajo hasta mediados de mayo.

Tesla 2065438 + Un correo electrónico interno enviado a los empleados en mayo de 2009 mostraba que la capacidad de producción semanal de la fábrica de Tesla en California es de aproximadamente 7.000 vehículos.

Según este cálculo, la fábrica de California ha estado cerrada durante casi 7 semanas, lo que ha provocado que Tesla pierda aproximadamente 49.000 vehículos.

Sin embargo, Tesla todavía no ha bajado la cuota fijada a principios de año. A juzgar por el volumen de ventas de enero a septiembre, tiene sentido que Tesla haga de tripas corazón.

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Tesla produjo 82.000 coches nuevos en el segundo trimestre de 2020 y entregó 96.5438+0.000 coches nuevos. ¿Qué modelo? 3 y número de modelo? Los dos modelos son el pilar, con un volumen de entrega de más de 80.000 vehículos.

Tan pronto como se anunciaron los resultados, superaron ampliamente las expectativas de los analistas.

Tan pronto como se publicaron los datos del tercer trimestre, el mercado se volvió aún más alcista. En el tercer trimestre, Tesla entregó 65.438+039.300 vehículos, un aumento interanual del 43,6% y un aumento intermensual del 53,7%.

En comparación con 2019, el crecimiento trimestral de Tesla es básicamente de un solo dígito, y un crecimiento intertrimestral de más del 50% es poco común.

Los analistas de Wade Bush Securities dijeron que la fuerte demanda en China y las fuertes ventas en Europa fueron clave para ayudar a alcanzar sus objetivos.

Es probable que China en particular "mejore significativamente" la rentabilidad de Tesla en los próximos años, añadió el analista, ya que el mercado chino representará más del 40% de las ventas anuales de Tesla.

El analista Analysys también dijo que la localización de Tesla puede impulsar enormemente sus ventas, porque en los últimos años, las ventas de vehículos de nueva energía en China representaron más de la mitad de las ventas mundiales.

Las ventas de Tesla en China en 2019 aumentaron un 160% respecto al año anterior. A medida que la fábrica de Shanghai comience la producción en masa en 2019, promoverá aún más su desempeño en el mercado chino este año.

Pero aun así, aún se desconoce si Tesla podrá completar 500.000 ventas.

Por un lado, los tres meses restantes son demasiado estresantes.

Además, en el tercer trimestre se entregaron 139.300 vehículos. En septiembre, las entregas acumuladas de Tesla en 2020 fueron de 318.350 vehículos, una diferencia de 18.438+0.650 vehículos con respecto a la directriz de entrega de 50.000 vehículos establecida a principios de año.

Desde 2018, Tesla no ha vendido más de 180.000 vehículos en un solo trimestre.

Por otro lado, ¿el mercado norteamericano parece estar interesado en los modelos más vendidos? 3 comienza a debilitarse.

La firma de investigación Cross-Sell recopiló recientemente datos de registro de vehículos y descubrió que, aunque el volumen total de entregas de Tesla en el tercer trimestre alcanzó un récord de 65.438+039.300 vehículos.

Pero en California las matriculaciones de Tesla cayeron un 13% interanual ¿Se debe el principal motivo al modelo? El número de matriculaciones para 3 ha bajado notablemente, un 60%.

El mercado de vehículos eléctricos de California está considerado como el líder de toda la industria de vehículos eléctricos de Estados Unidos. Desde julio de 2020 hasta septiembre de 2020, se registraron aproximadamente 65,438+06,200 vehículos Tesla en el estado.

Un informe publicado por Cross-Sell en julio de este año mostró que Tesla registró 9.774 vehículos en California en el segundo trimestre, una disminución interanual de casi el 48%.

Entre los 23 estados analizados por el informe de venta cruzada, las matriculaciones totales de Tesla fueron 65.438+08.702 unidades, una disminución de casi el 49%.

El tiempo no espera a nadie. Musk entiende que no será un milagro, pero el precio será menor.

¿Hoy Tesla incluye Model en Norteamérica? 3. ¿Modelo? s y modelo? Los precios de los modelos incluido el X se han reducido hasta un 6%.

En China, ¿un modelo? x y número de modelo? El precio de dos modelos de alta gama se ha reducido un 4%.

El primer día del feriado del Día Nacional, Tesla se convertirá en el modelo más vendido. La entrada para 3 personas se ha reducido a 249.900 yuanes.

Se han revelado los métodos de reducción de precios de Tesla: promociones de reducción de precios y un resultado a final de año.

¿Dónde está el motor del futuro?

Antes de la publicación del informe financiero, el único "Director de Relaciones Públicas" de Tesla, Elon Musk, declaró en Twitter que la prueba de conducción totalmente autónoma se llevará a cabo en la tarde del día 20, hora local (es decir, (hora de Beijing el la mañana del día 20)).

El mercado estaba un poco emocionado y luego Tesla subió más del 3% después del mercado porque superó las expectativas del mercado. Ya sabes, el precio de las acciones de Tesla ha sido básicamente así en las últimas dos semanas.

Anteriormente, Tesla se había disparado y el precio más alto de sus acciones alcanzó los 502 dólares. Las acciones de Tesla han estado cotizando alrededor de 440 dólares desde finales de septiembre.

En los últimos seis meses, el valor de mercado promedio de las acciones de Tesla ha alcanzado los 250 mil millones de dólares, y Musk podría incluso desbloquear una cuarta adjudicación de acciones por valor de más de 3 mil millones de dólares.

Según el acuerdo con la empresa, el propio Musk no recibe salario directamente, sólo opciones. La junta de accionistas de Tesla fijó un umbral de capitalización de mercado de 12, con 10.000 millones de dólares como punto de partida y 50.000 millones de dólares como unidad.

Cada vez que se alcanza un umbral de capitalización de mercado, Musk puede recibir una recompensa de opción.

El precio de las acciones de Tesla subió bruscamente. En mayo y julio de este año, se activaron las dos primeras adjudicaciones de acciones de Musk, otorgando 6,5438+069.000 acciones (después de la división de acciones).

Tesla anunció una división de acciones de 1 a 5 el 11 de agosto, con el propósito de permitir que más inversores compren acciones a un precio más bajo sin cambiar los dividendos del capital contable.

Jia Jia, directora ejecutiva de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y analista de la industria, interpretó anteriormente a Tesla:

Las operaciones en el mercado de valores de Tesla son diferentes a las de China. Utiliza el concepto de acciones estadounidenses: alto potencial. Por ejemplo, el alto valor de mercado de empresas de alta tecnología como Apple y Amazon depende principalmente de su potencial.

También mencionó que la opinión de muchos accionistas de Tesla es que Musk es el próximo Steve Jobs y que Tesla puede alcanzar un valor de mercado de 1 billón de dólares.

Musk está profundamente vinculado a Tesla y el valor de mercado de Tesla determina directamente sus propios ingresos. Además, Musk es el director ejecutivo de SpaceX, una empresa de tecnología de exploración espacial.

Este no sólo se ha convertido en el "asistente" de Musk, sino que muchos de los problemas técnicos de Tesla son resueltos por expertos de Space Exploration Technology Company.

En otras palabras, constantemente surgen nuevos conceptos y nuevos productos para respaldar el aumento del precio de las acciones de Tesla y llenar la burbuja de valoración.

El editor jefe de Electrek incluso lo nombró en el artículo. La clave son los motores de crecimiento de Tesla el próximo año, y el mercado está prestando mucha atención a estos proyectos.

¿Fuente? /?BuSplash

¿Cuáles son los principales impulsores del crecimiento en el próximo trimestre y el próximo año?

¿Tesla señaló directamente en el informe financiero que lograr el objetivo de 500.000 capacidades de producción depende principalmente de los modelos de vehículos? y producción, crecimiento de la cadena de la Gigafábrica de Shanghai y mayores mejoras en la logística y la eficiencia de las entregas.

¿El modelo actual de fábrica de Shanghai? La capacidad de producción de 3 se ha incrementado a 250.000 vehículos/año, lo que está lleno de motivación. ¿Y modelos? Obviamente, es una pieza de ajedrez importante para el futuro de Tesla.

¿Tesla lanzó el modelo en marzo del año pasado? y, puesto en producción en junio, 65438+ se lanzará en octubre de este año y la entrega comenzará en marzo de este año. ¿Se informa que la versión doméstica del Model? La primera producción de Y comenzará a principios de 2011.

¿Cree en este modelo el analista de Morgan Stanley Adam Jonas? y podría ayudar a Tesla a ganar una mayor participación en el mercado de vehículos eléctricos.

Al menos, en comparación con los automóviles, los modelos SUV son más populares entre los consumidores en China, Estados Unidos y otros lugares.

En la conferencia telefónica con analistas financieros del cuarto trimestre de 2018, Musk reveló que el vehículo deportivo utilitario (SUV) crossover de tamaño mediano es el modelo más vendido, entonces, ¿se espera este modelo? ¿Serás mejor que Model? La demanda de 3 es mayor, incluso se ha duplicado.

¿Musk siempre ha admirado a Model? y, una vez dijo: "Este (¿modelo? y) será una revolución en la ingeniería de carrocerías de automóviles... ¿Tesla lanzó con éxito el modelo? ¿70 partes en 3 integradas en el modelo? Dos partes en Y, estas importantes mejoras son solo el comienzo. ”

A partir de la situación actual, según el informe de ventas cruzadas, ¿solo se registraron 6.500 modelos en California en el tercer trimestre? 3. ¿Y modelo? La matrícula en la Y se acerca a los 7.300.

¿Esto podría indicar un modelo? En California, el mercado está cerca de la saturación, o parte de la demanda se está desplazando hacia los SUV en lugar de los sedanes.

¿Además de modelos? Además de Y, Musk reveló en una conferencia telefónica después de la publicación de los resultados del tercer trimestre que su primer camión eléctrico semirremolque, Semi, también se entregará a partir de 2021, y también estableció una bandera: el primer lote de camionetas eléctricas. Cybertruck, se lanzará en 2021. Entrega en una fecha posterior.

Aunque estos dos modelos se han retrasado muchas veces, todavía vale la pena esperarlos, especialmente la camioneta eléctrica Cybertruck.

Las camionetas ocupan una posición importante en el mercado automovilístico estadounidense.

El informe de investigación de Pacific Securities señaló que, al ser el mercado de camionetas pickup más grande de los Estados Unidos, las camionetas tienen una fuerte atmósfera cultural, una amplia gama de modelos a la venta y funciones completas de doble propósito.

El volumen de ventas anual se acerca a los 3 millones de vehículos, lo que representa aproximadamente el 18% del mercado. El lanzamiento de camionetas eléctricas por parte de Tesla aumentará aún más la participación de mercado.

Musk espera que la fábrica de Berlín empiece a entregar coches el próximo año. Con los esfuerzos concertados de las tres principales fábricas, la producción de Tesla aumentará aún más.

Quizás por confianza, Musk incluso reiteró la pancarta marcada por el "Día de la Batería" en la conferencia telefónica y logró el objetivo de vender 20 millones de automóviles al año para 2030.

¿Crees que Tesla podrá alcanzar el KPI?

-Fin-

Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.