Lee, el milagro de la industria del automóvil
Li es una flor extraña en la industria del automóvil.
Tenga en cuenta que la palabra "raro" que digo no es un término despectivo, sino un término neutral.
¿Por qué digo eso?
Desde principios de este año, por diversos motivos, se han producido al menos 20 eventos informativos negativos en Ideal, con una media de un evento negativo cada medio mes.
En cada incidente negativo, casi todos los ideales que pueden responder han respondido, y las respuestas son casi todas ensayos serios de exámenes de ingreso a la universidad de 800 palabras, y entre ellos, definitivamente defenderemos nuestra posición con firmeza.
¿Te resulta familiar este estilo? Cuando era niño, escribí una reseña de 800 palabras.
En una palabra: como hombre heterosexual, de todos modos te contaré todas las razones.
En cuanto a los artículos breves de Li cada vez, además de algunos amigos y dueños de negocios, algunos amigos y colegas de relaciones públicas corporativas incluso se quejarán: este tipo de discurso largo no es profesional. . .
En consecuencia, los rostros sonrientes de los propietarios de automóviles ideales son brillantes y tranquilos todos los días.
Este fenómeno es muy interesante.
En los últimos dos días, la evaluación de Ideal por parte del mundo exterior ha vuelto a este estado.
Ayer (165438+1 de octubre) se celebró la reunión de comunicación ideal. En esta reunión de comunicación, había alrededor de 100 personas en el lugar, incluidos unos 20 amigos de propietarios de automóviles y al menos una docena de propietarios de automóviles en los medios de comunicación, lo que significa que los propietarios de automóviles representaban aproximadamente un tercio del número total de personas.
Antes de asistir a esta reunión de comunicación, alguien me dijo: No será en vano, porque habrá muchos grandes movimientos.
Es cierto que toda la reunión de comunicación duró 1,5 horas. Ideal se comunica principalmente con los medios y los propietarios de automóviles de tres maneras:
1. Software OTA
El software OTA no es el foco de lo que quiero hablar hoy, y los ha habido. sin cambios importantes. Este es sólo el aperitivo ideal para esta sesión de comunicación.
2. Agregar advertencia de incorporación de camiones.
Cuando se activa el crucero adaptativo o el mantenimiento de carril, una vez que el sistema detecta que existe riesgo de colisión al incorporarse a un camión, aparecerá una imagen recordatorio en el instrumento y un "di-di-di". "Recordatorio sonoro en el coche. Sin embargo, esta función solo puede recordárselo y actualmente no tiene la capacidad de frenar activamente.
Esta parte es muy interesante, debido a los al menos 2 incidentes negativos que les mencioné a principios de este año, varios de ellos estaban relacionados con accidentes de camiones, y la causa del accidente fue que solo Li podía No identificarse y Camiones que ingresan al carril 1/5.
El personal ideal no rehuyó la escena y habló sobre sus principios de juicio para la conducción asistida de nivel L2:
El vídeo de arriba es el sistema que utilizan en la investigación y el desarrollo diarios. (no registrado completamente).
El coche gris representa tu propio coche, y el coche rojo es el vehículo que circula por tu propio carril y es el objetivo principal. El número en cada cuadrado representa la información percibida por el sistema, incluida la distancia horizontal y vertical.
En otras palabras, el principio de funcionamiento de ADAS consta en realidad de tres pasos:
Percepción de la información ambiental;
Determinación del objetivo principal;
Controlar el vehículo.
Pero cuando un camión en el carril contiguo circula contra la línea del carril, amenazará la seguridad de este carril. Pero en este momento, no está seguro de estar conduciendo por su propio carril, es decir, no se ha convertido en el objetivo principal, lo que significa que Li No. 1 no frenará ni dará la vuelta.
Después de muchos accidentes, la nueva función de advertencia de incorporación de camiones emitirá una alarma principalmente en tres situaciones:
Cuando el camión circula por la línea;
Cuando los camiones están conduciendo en áreas peligrosas (como conducir infinitamente cerca de la línea, algunas ruedas de camión no presionan contra la línea, pero algunos camiones son más anchos, por lo que la carrocería ha cruzado la línea)
Cuando los camiones están paralelo. (La incorporación de camiones es más lenta que la de los automóviles, por lo que no se convertirá en el objetivo principal en la lógica de Li durante un período de tiempo, y será peligroso en este momento).
Emm... Esta nueva función se basa en Calibrado de una manera muy conservadora. Para algunos propietarios de automóviles que conducen con cuidado, esta alarma puede resultar un poco redundante. Para algunos propietarios de automóviles que conducen descuidadamente, esta función actualmente solo puede proporcionar recordatorios pero no puede realizar acciones de frenado. . . .
Eso es todo de todos modos. . . "Aunque todavía tengo muchas preguntas, te las voy a dar todas y te las explicaré. No me importa si las entiendes.
”
3. Actualización de hardware
Incluye principalmente dos actualizaciones:
La primera es actualizar la protección trasera del chasis de una protección de fibra de vidrio a una protección de metal. no requiere demasiadas explicaciones;
La segunda actualización de hardware es una actualización que atrajo la atención de toda la audiencia e incluso de toda la red: la actualización del pasador de bola del brazo inferior de la suspensión delantera.
La razón por la que atrajo la atención de toda la red está relacionada con la "Puerta del Eje Roto" entre los más de 20 incidentes negativos que les mencioné antes.
Lo que no esperaba era eso. La escena ideal reproduce las características "antiguas" de "Honestamente": Déjame decirte directa y honestamente que Li One * * * tuvo un total de 97 colisiones de suspensión delantera, incluidos 10 accidentes por rotura de ejes desde el momento de la entrega hasta 310. Inesperadamente, también confesó que los medios solo habían informado de 6 casos antes y que 4 casos no habían sido informados.
Las razones por las que el hardware debe actualizarse y reemplazarse también se explicaron en principio en el acto:
"No importa qué. Ya sea una colisión entre dos vehículos o la bicicleta chocó contra un objeto fijo, la rótula del brazo inferior de la suspensión delantera de Li One quedó expuesta en la colisión. Nuestro equipo analizó las causas de los 10 accidentes de ejes rotos y fueron consistentes. "
Pensé que eso era todo. El trabajador ideal añadió: "Aunque fue causado por una colisión, nuestra tasa de escape después de la colisión sigue siendo mayor que la del mismo nivel. En 97 accidentes, la tasa de fuga alcanzó el 10%. ”
El plan de optimización también se explicó en el sitio: reemplazar el de Li producido antes del 2 de junio de 2020 con hardware y mejorar la fuerza de extracción del pasador de bola original de 35 kn a 50 kn mediante un diseño optimizado. para reducir la extracción de la rótula de la suspensión delantera causada por accidentes de colisión.
En comparación con antes y después, la fuerza de extracción fue de 15 nudos incluso cuando alguien en el lugar preguntó: "¿Es esto una admisión encubierta?". del defecto de diseño original?" "El propio Li Xiang admitió que esto era de hecho un defecto de diseño.
De hecho, significa que el equipo de ingeniería no esperaba que fuera una fuerza de extracción de 50 nudos, pero dio un plan de diseño de 35 nudos. Esto importa Solo se pueden reconocer los ideales y tendrás experiencia la próxima vez que diseñes un nuevo modelo
——Le pregunté a un ingeniero senior de una empresa de automóviles tradicional y me dijo que pensaba que se trataba de una solución. nuevo modelo para la fabricación de automóviles La relativa falta de fuerza de su equipo no tenía mucha experiencia en ingeniería antes, lo que provocó dificultades en algunas soluciones de diseño particularmente pequeñas. Esto es un reflejo detallado de nuestra dificultad a largo plazo para alcanzar a los países extranjeros.
No solo eso, Ideal Employees incluso anunció el proceso de toma de decisiones para la actualización.
Permítame enumerarle los puntos clave primero:
junio. 2020. , el primer accidente por rotura de eje, el equipo de I+D comenzó a desarrollar
La producción se cambiará el 2 de junio, hubo dos accidentes antes
A partir de ahora, los coches se producirán; antes del 2 de junio comenzará el reemplazo de hardware.
Incluso hemos pensado en las preguntas que los propietarios de automóviles en el sitio pueden hacer: "¿Por qué no deciden actualizar los propietarios de automóviles antiguos de inmediato? "
No sólo explicó el motivo, sino que también admitió que había cometido un error de juicio:
"Entre los 10.469 vehículos que salieron de la línea de producción antes del 2 de junio, porque había En ese momento solo hubo dos accidentes, todavía estaban razonablemente dentro del rango. Pero en el período siguiente, de junio a octubre, (el coche anterior) tuvo 8 accidentes, y la probabilidad fue de hecho mayor que la de otros coches. "
"Así que admitimos que antes del 2 de junio, nuestro juicio era erróneo. Desde el 2 de junio, 14.000 modelos con pasadores de bola nuevos que salieron de la línea de montaje después del interruptor no han salido después de la colisión. También demuestra que nuestro plan de actualización es realmente eficaz. Nuestro objetivo es reducir la probabilidad de que la rótula salga de la colisión tras un accidente a menos del 3%, alcanzando el mismo nivel. ”
Pero la “confesión honesta” ideal, aparte de los aplausos de los propietarios en el lugar, no fue reconocida por todos los demás propietarios de marcas ni por los transeúntes, como siempre antes.
La voz más escuchada es: Ideal realmente se dará una prima. Obviamente es un retiro del mercado, pero hay que decir que es una "actualización de hardware" en sí mismo.
Este problema también fue intencionado. discutido en el lugar Cuando se le preguntó, la respuesta dada por la persona a cargo ideal fue simplemente un eufemismo: informamos y nos comunicamos con los departamentos pertinentes.
Ahora que he explicado tanto, ¿por qué no explicar algunas palabras más? "¿Cuál es la diferencia entre un retiro del mercado y una actualización de hardware?"
Incluso la ropa masculina de Li Xiang ese día fue ridiculizada por muchas personas. :
Ideal La situación actual es como agua de mar y llamas por un lado, un fuerte apoyo de los propietarios de automóviles por el otro y hostilidad de todos los ámbitos de la vida e incluso de los propietarios de vehículos de nueva energía.
¿Por qué los propietarios de automóviles ideales apoyarían a esta empresa?
Creo que hay muchas razones, entre las cuales la más relevante hoy en día es: Li Auto Company ha creado un estilo sencillo de relaciones públicas de "gente honesta", que se caracteriza por:
Pase lo que pase, te lo explicaré claramente desde la causa y el efecto hasta el principio del asunto, tal como los tres ejemplos de ensayos de 800 palabras publicados al comienzo de mi último artículo, que no solo hablaban de la causa. y efecto, pero también enumeré la fuerza del brazo inferior de la suspensión delantera de mi automóvil:
——Este tipo de explicación detallada + operación ilustrada es como una persona honesta o un amigo heterosexual que comete errores. , brindándote toda la información relevante sin dudarlo. Aunque el servicio ideal aún no es destacado en la industria y la ruta técnica no ha sido reconocida por todos en la industria, esta información abierta y transparente sin precedentes equivale a decirle al propietario del automóvil: Le he contado toda la información, incluso La Los medios no publican tanta información como yo. ¿Crees en mi funcionario ideal u otros medios?
Esta es también la razón por la que los propietarios de automóviles ideales apoyarán firmemente a esta empresa de automóviles.
Por supuesto, la operación ideal no se producirá en otras empresas de automóviles, al igual que otras empresas de automóviles no pueden aprender de los servicios de NIO. El ADN ideal de esta empresa es igual al de su fundador, Li Xiang.
Como fundador de Autohome, el portal automovilístico más grande de China, Li Xiang probablemente esté demasiado familiarizado con las relaciones públicas, el marketing, la comunicación y otras ideas operativas de las empresas automovilísticas tradicionales.
Las empresas automovilísticas comunes, cuando se encuentran con noticias similares, suelen utilizar el Tai Chi, generalmente emitiendo una declaración oficial: "Hemos enviado un equipo de investigación para realizar una investigación y un análisis exhaustivos, después de eso, si". todos prestan atención. Si se debilita, muchas veces pasará desapercibido.
En definitiva, se trata de expresar la preocupación de las empresas automovilísticas por el incidente. La investigación ha comenzado y posteriormente cooperaremos con los departamentos pertinentes. Hasta el momento, no hay más noticias.
Los propietarios de automóviles que se preocupan por estas cosas eventualmente lo olvidarán lentamente o lo mencionarán nuevamente después de que suceda algo similar, estando cada vez más insatisfechos con esta compañía de automóviles que intenta confiar en el tiempo para hacer que el público se olvide del problema.
En el caso de Li, estas cuestiones han cambiado por completo: se pueden contar casi todos los detalles y, en algunos casos explicativos, incluso se citan directamente productos de otras marcas a modo de ejemplos y comparaciones. Desde la perspectiva de las relaciones públicas tradicionales, este tipo de operación probablemente será popular. El resultado también es evidente: sus propietarios de vehículos, a pesar de las dudas del mundo exterior, se abrazan sin dudarlo. En su opinión, la marca ideal es honesta y digna de confianza.
Sin embargo, las "relaciones públicas no profesionales" ideales son diferentes a las de otras empresas de automóviles. Aunque algunas inconsistencias pueden no parecer lo suficientemente buenas, a juzgar por los resultados de ganarse la confianza de los propietarios de automóviles, la apuesta ideal es la dirección correcta de las relaciones públicas.
——Después de todo, ¿qué importa si otros propietarios de marcas te critican nuevamente?
La competencia entre los nuevos fabricantes de automóviles ha llegado a su etapa final. Lo que se puede ver hasta ahora es que una empresa se ha ganado la confianza de los propietarios de automóviles confiando en el servicio honesto de "hombres heterosexuales", y la otra empresa se ha ganado la confianza de los propietarios de automóviles confiando en las relaciones públicas honestas de "hombres heterosexuales". hombres". Hoy vemos que Ideal se ha ganado la confianza de los propietarios de sus automóviles apoyándose en las relaciones públicas honestas de "hombres heterosexuales".
¿Qué pasará a continuación con estas tres empresas automovilísticas? Aún no podemos sacar una conclusión, pero cuando se trata de construir coches, por un lado hay que ser honesto para sobrevivir.
Finalmente, también te preguntarás: hacer una operación de relaciones públicas tan directa debería requerir un equipo enorme, ¿verdad?
Emm... Hasta donde yo sé, el equipo de relaciones públicas ideal es realmente grande, dos personas.
Emm………es aproximadamente del mismo tamaño que el equipo de “no necesidad de relaciones públicas” de Tesla China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.