¿Cuáles son los métodos para instalar rodamientos en ejes?

1. Ajuste a presión

Cuando el aro interior del rodamiento encaja firmemente con el eje y el anillo exterior encaja sin apretar con el orificio del asiento del rodamiento, Primero puede usar una prensa para presionar el rodamiento sobre el eje y luego el eje y el rodamiento se instalan en el orificio del asiento del rodamiento. Durante la instalación a presión, se rellena un manguito de montaje hecho de un material metálico blando "cobre o acero dulce" en la cara extrema del aro interior del rodamiento.

El diámetro interior del manguito de montaje debe ser ligeramente mayor que el diámetro del muñón, y el diámetro exterior debe ser ligeramente menor que la brida del aro interior del rodamiento para evitar presionar la jaula.

Cuando el aro exterior del rodamiento encaja firmemente con el orificio del asiento del rodamiento y el aro interior encaja sin apretar con el eje, el rodamiento se puede presionar primero en el orificio del asiento del rodamiento y el diámetro exterior del El conjunto debe ser ligeramente más pequeño que el diámetro del orificio del asiento.

Si el aro del rodamiento encaja estrechamente con el eje y el orificio del asiento, el aro interior y el aro exterior deben presionarse en el eje y el orificio del asiento al mismo tiempo durante la instalación, y la estructura del manguito de ensamblaje debe poder presionar el rodamiento simultáneamente Las caras extremas de los anillos interior y exterior.

b. Dispositivo de calentamiento

Al calentar el rodamiento o el asiento del rodamiento, el ajuste apretado se transforma en un ajuste flojo mediante expansión térmica. Este es un método de instalación común y que ahorra mano de obra. Este método es adecuado para instalar rodamientos con gran interferencia. Antes de la instalación en caliente, coloque el anillo del rodamiento o el rodamiento separable en el tanque de aceite, caliéntelo uniformemente a 80 ~ 100 ℃, luego retírelo del aceite lo antes posible e instálelo en el eje. Para evitar que la superficie del extremo del aro interior se pegue al hombro del eje después del enfriamiento, el rodamiento se puede apretar axialmente después del enfriamiento. Cuando el aro exterior del rodamiento coincide estrechamente con un rodamiento hecho de metal liviano, el método de ajuste térmico para calentar el asiento del rodamiento puede evitar que la superficie de contacto se raye.

Cuando utilice un tanque para calentar los rodamientos, utilice una rejilla a cierta distancia del fondo del tanque, o cuelgue los rodamientos con ganchos. El rodamiento no se puede colocar en el fondo del tanque de aceite para evitar que entren impurezas precipitadas en el rodamiento o un calentamiento desigual. Debe haber un termómetro en el tanque de aceite y la temperatura del aceite debe controlarse estrictamente para que no exceda los 100 °C para evitar el efecto de retroceso y reducir la dureza de la férula.

C. Instalación de rodamientos de orificio cónico

Los rodamientos de orificio cónico se pueden instalar directamente en el muñón cónico o en las superficies cónicas del manguito de bloqueo y el manguito de descarga. puede medirse por la reducción del juego radial del rodamiento. Por lo tanto, el juego radial del rodamiento debe medirse antes de la instalación y el juego debe medirse con frecuencia durante la instalación para lograr la reducción del juego requerida. Generalmente se instala con tuercas de seguridad, pero también se puede instalar con calefacción.

D. Instalación de cojinetes de empuje

El ajuste entre el collar del cojinete de empuje y el eje es generalmente un ajuste de transición, y el ajuste entre el anillo del asiento y el orificio del asiento del cojinete es generalmente un ajuste con holgura, por lo que este tipo de rodamiento es fácil de instalar. El collar intermedio del rodamiento de empuje bidireccional debe fijarse en el eje para evitar que gire con respecto al eje.