En los hogares de la gente corriente: un primer plano del Subaru 360 se parece un poco a un Volkswagen Beetle.
¿Construir un coche de colección en cinco plantas? Subaru 360
Un producto de la época: los antecedentes del nacimiento de los automóviles de producción nacional
Cartel promocional de Subaru 360
Mirando hacia atrás, al Japón de la década de 1950, Poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, los ciudadanos japoneses de aquella época no podían permitirse coches de tamaño completo. Los coches, los televisores en color y los aparatos de aire acondicionado son conocidos como uno de los tres "artefactos" que todo el mundo anhela. Son lujos que están fuera del alcance de la mayoría de los japoneses. "Tener un coche" es sinónimo de vivir una vida mejor. ? Para popularizar los automóviles, popularizar los automóviles nacionales y promover el desarrollo de la industria automotriz, el gobierno ha formulado nuevos estándares para automóviles. Posteriormente nació el nuevo modelo de coche nivel K (es decir, "coche ligero", coche ligero con transmisión automática). Varios fabricantes de automóviles están ansiosos por intentar dedicarse al desarrollo de "coches nacionales", entre los que Fuji Heavy Industries es líder. ? Fuji Heavy Industries ya estaba produciendo un miniauto que se llamó vívidamente las "piernas de la vida diaria" en 1955, antes de que se presentara el plan "National Car Concept" en mayo. Sobre esta base, se rediseñó de acuerdo con los estándares promulgados por el "National Car Concept" y se lanzó un nuevo automóvil, denominado "Subaru 360".
El creador de los K-cars
Como uno de los representantes típicos de los primeros miniautos K de Japón, el Subaru 360 está estrechamente relacionado con sus antecedentes y condiciones nacionales. En términos de tiempo, las heridas causadas por la Segunda Guerra Mundial aún no han sanado y la economía nacional necesita reactivarse en términos de espacio, la pequeña superficie terrestre y las estrechas superficies de las carreteras determinan que los miniautos y los miniautos sean prometedores; en las decisiones de viaje de las personas. Las ventajas de los minicoches son su tamaño pequeño, su pequeña cilindrada, su carrocería corta y ligera, pueden desplazarse libremente entre ciudades y calles, son flexibles y ligeros y, al mismo tiempo, resuelven el problema de la dificultad de aparcamiento.
Subaru 360 en la ciudad
Subaru 360 en la ciudad
El Subaru 360 fue producido con éxito en pruebas en 1958 y descontinuado en 1970. Durante los 12 años , siguió mejorando y se lanzaron nuevos modelos, seguidos de modelos descapotables y comerciales al año siguiente.
¿Modelo de lujo Subaru 360? (¿Subaru? ¿360? ¿Lujo? k111)? 1968
¿Subaru 360 derivado convertible Subaru? ¿360? Cambiable
¿Coche de policía Subaru 360? (¿SUBARU360? ¿Policía? Coche)
Entrar en familias corrientes: integrarse en la vida de las personas
Cartel promocional Subaru 360
Cartel promocional Subaru 360
Cuando se lanzó por primera vez el Subaru 360 1958, el precio era de 425.000 yenes. En ese momento, el salario mensual de un graduado universitario recién contratado era de unos 13.000 yenes. Para la mayoría de la gente común, todavía estamos un poco lejos de hacer realidad la visión de que cada familia tenga un automóvil. Pero en 1969, el precio del modelo estándar Subaru 360 había bajado a 309.000 yenes. Ese año, el salario mensual de los graduados universitarios aumentó a unos 310.000 yenes. El salario anual total de los miembros de la familia e incluso de una persona era suficiente para pagar el precio del coche. Desde entonces, los automóviles han ido entrando poco a poco en miles de hogares y están cada vez más relacionados con la vida cotidiana de la gente corriente.
Planos de Subaru 360 que aparecen en las películas de animación japonesas
Planos de Subaru 360 que aparecen en las películas de animación japonesas
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Los años 1965,438+02 de producción de Subaru coincidieron con los años 65,438+02 en los que la economía de Japón reanudó rápidamente su desarrollo. Durante este período, los niveles de vida nacionales mejoraron rápidamente y aumentó el número de familias con automóviles privados. En el corto período de tiempo comprendido entre 1958 y 1970, las ventas del Subaru 360 en Japón alcanzaron las 340.000 unidades. En 1970, el número de automóviles de pequeña cilindrada en Japón aumentó en 600.000. Uno de cada seis coches es un Subaru. En Europa, de 1948 a 1990, el volumen de ventas del Citroën 2CV en 42 años fue sólo el doble que el del Subaru 360.
? Concepto de diseño y fabricación: comience con la simplicidad y la practicidad
Logo cluster
Subaru significa "seis estrellas", Fuji Heavy Industries se formó mediante la fusión de seis empresas, que llevan el nombre de la constelación The ¿El producto agrega mucho romance a la marca de automóviles nacional es "360" porque su cilindrada es 356? El nombre de cc. Muchos conceptos de diseño del Subaru 360 provienen de Nakajima Aircraft Company. La compañía utiliza una estructura de carrocería de una sola carcasa y materiales livianos de fibra de vidrio en el techo, lo que no solo reduce en gran medida el peso de la carrocería, sino que también ahorra valiosos recursos de acero locales.
Coche urbano ligero de dos puertas
Muchas personas pensarán que su diseño se parece un poco a un Volkswagen Beetle cuando ven por primera vez el Subaru 360. De hecho, muchos fabricantes de automóviles japoneses inicialmente imitaron modelos extranjeros exitosos para ganar reconocimiento en el mercado. Como "coche nacional japonés", Subaru 360 eligió el modelo clásico europeo y americano Volkswagen Beetle como objeto de imitación.
Anuncio Subaru 360
Hay un amplio espacio dentro del automóvil y un amplio campo de visión.
Los asientos de doble fila son abatibles y el espacio interior es cómodo y espacioso.
A diferencia de una gran cantidad de modelos con motor delantero que utilizan 4 tiempos, 4 cilindros o incluso más cilindros refrigerados por agua al mismo tiempo, el Subaru 360 utiliza un motor de 2 tiempos con tracción trasera montado en la parte trasera. Motor de 2 cilindros en línea refrigerado por aire similar al Volkswagen Beetle. Las ventajas de este tipo de motor son una masa más pequeña, una estructura más simple y un arranque en frío más sencillo.
Diseño convertible Subaru 360
El diseño general del modelo Subaru 360
La longitud de la carrocería es inferior a 3 metros.
Pionero de una vida mejor: la importancia de los modelos a seguir
360 no es sólo un trabajo pionero de Subaru, sino también un hito en la revitalización de toda la industria automovilística japonesa. El Subaru 360 partió de la simplicidad y la practicidad, sin una apariencia extravagante o hermosa, y abandonó los diseños complicados. Se destacó entre muchos modelos de la era de la posguerra, lo que hizo que el automóvil bajara del altar y entrara en los hogares de la gente común. Se puede decir que es un verdadero "automóvil nacional" y realmente se ha hecho realidad. Ha cumplido el sueño de la gente común de tener un automóvil y se ha convertido en un paisaje único de la sociedad japonesa de posguerra. También es un punto brillante en la historia del desarrollo de. la industria automovilística mundial.
¿El Museo del Automóvil de Pekín colecciona coches? Subaru 360
El automóvil Subaru 360 expuesto en el quinto piso del Museo del Automóvil de Beijing fue producido en 1959 y es una colección de tercer nivel del museo. La tasa original es casi del 100% y todavía está abierta. Si visita el Museo del Automóvil de Beijing, bienvenido al Salón de la Creación en el quinto piso y experimente el encanto de las personas y los automóviles en el área de exhibición de la Sociedad del Automóvil. ? Fuente de información:? 1.Subaru 360? 2.Subaru 360? Recuerdos de la infancia. Sun Yi. ¿Reparaciones de automóviles y conducción? 3. El famoso automóvil japonés, pionero en lograr una vida mejor, el Subaru 360 (segunda vez). 1. ¿Coches y accesorios? ¿Organizar/Museo del Automóvil de Beijing? ¿Zhou Weiping? Las imágenes provienen de Internet.