¿Cuál es el principio de absorción de impactos en la parte trasera de una bicicleta?

El principio de funcionamiento es que cuando el bastidor (o carrocería) y el eje vibran y se produce un movimiento relativo, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el aceite de la cavidad del amortiguador fluye repetidamente desde una cavidad fluye hacia otra cavidad a través de diferentes poros. En este momento, la fricción entre la pared del orificio y el aceite y la fricción interna entre las moléculas de aceite forman una fuerza amortiguadora de la vibración, convirtiendo la energía de vibración del vehículo en energía térmica del aceite, que luego es absorbida y disipada en la atmósfera por el amortiguador. Cuando la sección transversal y otros factores del canal de aceite permanecen sin cambios, la fuerza de amortiguación aumenta o disminuye con la velocidad de movimiento relativa entre el bastidor y el eje (o rueda), y está relacionada con la viscosidad del aceite.

Los amortiguadores y los elementos elásticos son responsables de amortiguar los impactos y la absorción de impactos. Una fuerza de amortiguación excesiva deteriorará la elasticidad de la suspensión e incluso dañará los conectores del amortiguador. Por tanto, es necesario ajustar la contradicción entre elementos elásticos y amortiguadores.

Los amortiguadores se utilizan principalmente para suprimir el impacto cuando el resorte rebota después de absorber el impacto y el impacto de la superficie de la carretera. Al pasar por una superficie de carretera irregular, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la superficie de la carretera, el resorte en sí también tendrá un movimiento alternativo y el amortiguador se utiliza para suprimir este salto del resorte.

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