Cómo distinguir los patines de las zapatas de freno y las zapatas planas
En segundo lugar, la diferencia de ruedas, hablemos primero de la diferencia de tamaño. Asimismo, las bemol del tamaño 40 van con ruedas de 76 y 72. Pequeño en ambos extremos y grande en el medio. Las zapatas de freno generalmente están configuradas con ruedas planas, el mismo tamaño es de 40 yardas y las zapatas de freno son cuatro ruedas de 76.
Entonces hablemos de dureza. Para equilibrar el agarre, las zapatillas planas utilizan ruedas 85, que son un poco más blandas que las zapatas de freno.
Las zapatas de freno están fabricadas con ruedas con una dureza de 90 para mejorar la resistencia al desgaste y la fluidez.
La siguiente diferencia es la resistencia del cuerpo del zapato. Los zapatos planos pueden estar hechos de plástico, como los zapatos rígidos de gama baja o incluso los ksj2 y trix2 de gama media. Los zapatos con este plástico como soporte se estropearán rápidamente si practicas la frenada. Las zapatas de freno son al menos un compuesto de fibra de vidrio de nailon como Altron. La mayoría de los zapatos están hechos de fibra de carbono. Como EVO e IGOR.
Luego está la diferencia en la fuerza del portaherramientas. En los patines de ruedas de gama media, Alzon existe de forma independiente como zapata de freno, y muchos entusiastas de los frenos también eligen HV con una altura de gama media más alta. Las hojas de estos zapatos son más resistentes y gruesas que las de los zapatos planos.
En cuanto a materiales, las zapatas planas pueden utilizar aluminio 6000 y las zapatas de freno deben utilizar aluminio 7000. Por ejemplo, Seven Thousand Aluminium tiene menos impurezas que el aluminio ordinario y se comprime antes de fabricar el portaherramientas.