Schumacher presentó
Información básica:
Nombre: Michael Schumacher
Apodo: Schumi
Nacionalidad: Alemania
Fecha de nacimiento: 1969 65438+3 de octubre.
Lugar de nacimiento: Hurth-Hermulheim, Alemania
Residencia: Lago Ness, Suiza.
Matrimonio: Casado
Altura: 174cm
Peso: 75kg
Aficiones: fútbol, karts, tenis, natación, esquí .
Sitio web personal: www.michael-schumacher.de
Carrera en F1: (puntuaciones hasta el Gran Premio de Brasil de 2006)
Número de veces que participó en el Gran Premio de F1 Premio: 250
Gana la carrera: 91
Número de podios: 153
Pole position: 69
Puntos acumulados: 1370
Debut: 25 de agosto de 1991.
Ganó el primer campeonato: 30 de agosto de 1992.
Número de campeonatos anuales: 7
Carrera:
1984-Campeón alemán de karting juvenil
1985-Campeón alemán de karting juvenil, mundial Subcampeón del Campeonato Junior de Karting.
1986- Subcampeón de Karting juvenil alemán, tercer puesto de Karting europeo, tercer puesto de la final europea de Karting.
1987-Campeón alemán de karting juvenil, subcampeón europeo de karting, campeón europeo de finales de karting.
1988-Campeón de Alemania de Karting, subcampeón de Fórmula Ford Europea, 6º de Fórmula Ford Alemana.
1989-Subcampeón de Fórmula 3 de Alemania
1990-Campeón de F3 de Alemania
1991- Debutó en la F1, representando a Jordan y Benetton respectivamente.
1992-Completó la temporada de F1 y finalizó tercero en el total de puntos del piloto.
1993——Ocupa el cuarto lugar con 52 puntos.
1994 - Derrotó a Hill para ganar el título mundial
1995 - Representó a Benetton y volvió a ganar el título mundial.
1996-Se unió a Ferrari y mostró su verdadera forma, ocupando el tercer lugar en la general.
1997-Participó en la carrera de F1 Aunque ocupó el segundo lugar en puntos, fue acusado de chocar deliberadamente con Villeneuve y fue descalificado.
1998——Participó en la carrera de F1 y obtuvo 86 puntos, pero solo ocupó el segundo lugar.
1999——Debido a una lesión en el pie a mitad del juego, solo anotó 44 puntos y ocupó el cuarto lugar en la general.
2000——Ferrari ganó su primer campeonato de pilotos en 21 años y también ganó el campeonato de equipos.
2006 54 38+0——Ganar el campeonato de pilotos cuatro carreras antes de lo previsto le permitió a Schumacher escribir una página gloriosa.
Desde 2002 hasta este año, la historia de Schumacher se centró en sí mismo, rindiendo de manera sorprendente y ganando su quinto campeonato como piloto de F1.
2003 - No tuvo un buen desempeño en las primeras carreras, pero con el lanzamiento del F2003-GA, Schumacher demostró una vez más que es el dios automovilístico actual y ganó con éxito el campeonato de pilotos por sexta vez. .
2004 - Continuó representando a Ferrari y ganó el campeonato mundial por séptima vez sin ninguna duda.
Un día como hoy de 2006, tras ganar el campeonato en Monza, anunció su retirada al final de la temporada 2006.
Retirado después de Brasil en 2006.
Opinión del conductor:
Se puede decir que Schumacher es un merecido dios del automóvil. Si dices que Schumacher ganó el campeonato mundial porque jugó para un buen equipo, entonces en la temporada 2003, la actuación de Schumacher puede destrozar por completo esta afirmación. Al comienzo de la temporada, la fortaleza de Schumacher fue cuestionada. El campeonato de Schumacher en 2003 debería decirse que fue el más difícil. F2003-GA realmente no hizo a Schumacher invencible. En el momento crítico, Schumacher confió en su experiencia y excelentes habilidades para improvisar. Por supuesto, el talento es indispensable. Schumacher es un dios del automóvil que combina estos factores. Por supuesto, se puede decir que Schumacher también tiene muchas deficiencias. Él es la clave del juego.
La historia del conductor:
Aunque Schumacher siempre ha sido una figura controvertida en los medios, su destacada actuación y su extraordinario talento lo han convertido indiscutiblemente en uno de los mejores pilotos del planeta. Su astuta perspicacia para las carreras y sus pobres habilidades de conducción, especialmente bajo la lluvia, le valieron merecidos elogios y respeto.
Desde su debut en Jordania en 1991, ha progresado rápidamente en la F1 y ganó su primer campeonato mundial en 1994. Sin embargo, con su éxito, fue criticado por suspensiones y falta de deportividad. En 1994, estuvo involucrado en una serie de accidentes, en particular una colisión con Davenhill en el Gran Premio de Australia. Fue en esta carrera en la que Schumacher ganó su primer campeonato.
Otro accidente sonado fue su colisión con Villeneuve (Jerez 1997). Como resultado, fue suspendido por un juego y perdió su segundo lugar en el campeonato. Al año siguiente, volvió a desafiar a Hakilon en Suzuka. Sin embargo, sus esperanzas se desvanecieron cuando tuvo que abandonar boxes debido a un accidente. Muchos dijeron que Schumacher cometió un raro error, pero Ferrari lo atribuyó a problemas con el coche. En 1999, aunque Schumacher parecía capaz de devolver el campeonato de pilotos a Maranello, sufrió un accidente en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña que le provocó una fractura en la pierna. Después de perderse seis carreras, Schumacher volvió a mostrar su gloria en Malasia.
En 2000, Schumacher logró su objetivo tras unirse a Ferrari. Levantó el trofeo del campeonato de pilotos en Japón, ganando el primer campeonato del equipo italiano en 21 años y ganando dos campeonatos en Malasia.
Schumacher era invencible a principios de año, ganando tres carreras seguidas. Tuvo mala suerte a mitad de año, pero una victoria en Monza le dio esperanzas de ganar el título y ganó las últimas cuatro carreras. Schumacher volvió a escribir el récord de la F1 en 2001 y F2002. En 2001, ganó fácilmente su cuarto campeonato y su quinto campeonato mundial, empatando el récord de Fangio.
La competencia de este año también fue controvertida. En el Gran Premio de Austria, el jefe de Ferrari, Todt, ordenó a Barrichello que cediera y entregó el campeonato a Schumacher, que era despreciado por el mundo. Schumacher fue abucheado por los aficionados en los siguientes Grandes Premios de Mónaco y Canadá.
Desde el inicio de la temporada 2003, Schumacher ha incidido en algunos récords, como el récord de pole position de Senna, que Schumacher está ansioso por batir.
2004——Continuando representando a Ferrari, sin duda ganó el campeonato mundial por séptima vez, lo que provocó una fuerte ola roja en todo el mundo.
Michael Schumacher participó por primera vez en un Gran Premio de F1 a sus 91 años, representando a Jordan. Más tarde, firmé un contrato con Benetton y me convertí oficialmente en piloto de F1. Anotó 4 puntos en 6 carreras ese año. Schumacher se ha convertido en una figura importante de la F1 desde 1992. En Bélgica ganó su primera carrera y su primer campeonato. Durante el año anotó 53 puntos y ocupó el tercer lugar en la clasificación de pilotos. El desarrollo continuó al año siguiente, en 1993, con 54 puntos, ubicándose en cuarto lugar.
A día de hoy, cuando la gente habla de la carrera de F1 de 1994, siempre menciona que fue una temporada triste. Para Schumacher, este año fue aún más inolvidable porque ganó el campeonato de F1 por primera vez. Desafortunadamente, Senna y el novato de F1 Rezberg murieron en la pista de Imola; más tarde, el viejo amigo de Schumacher, Viedlinger, resultó gravemente herido en un accidente automovilístico en el Gran Premio de Mónaco. Todo el mundo de la F1 se volvió muy turbulento, especialmente la FIA. F1 a un nivel sin precedentes.
En medio del caos, Schumacher aprovechó la oportunidad. En la primera mitad de la temporada ganó seis carreras y terminó segundo. El excelente historial hace que la gente sienta que Schumacher ganará fácilmente el campeonato anual de este año. Sin embargo, en la carrera de F1 celebrada en Silverstone (Reino Unido), Schumacher, que se clasificó segundo, hizo la vista gorda ante la bandera negra desplegada durante la vuelta de calentamiento antes de la carrera oficial. Aunque luego atribuyó la infracción al deficiente sistema de comunicación del equipo, la FIA lo sancionó durante dos carreras. Pero en ese momento, nadie, incluido el propio Schumacher, pensó que Damon Hill, que en ese momento estaba 43 puntos por detrás en la clasificación, amenazaría la posición de liderazgo de Schumacher.
El proceso posterior del juego fue asombroso. Hill aprovechó la oportunidad que Dios le dio: la parada en boxes de Schumacher y rápidamente alcanzó los puntos. Antes de la última carrera en Adelaida, Australia, Schumacher lideraba a Hill por sólo un punto en el campeonato de pilotos, 92-91.
El partido en Adelaida fue emocionante desde el principio. Schumacher, que se clasificó segundo, tomó la delantera poco después del inicio de la carrera. En la vuelta 36 de la carrera, Schumacher, como primer piloto, perdió repentinamente el control, chocó contra la barrera anticolisión y rebotó de nuevo en la pista. Cuando Hill, que iba detrás, pensó que estaba cerca de ganar el campeonato, estaba a punto de adelantar a Schumacher, cuyo sistema de suspensión trasera resultó gravemente dañado. El coche de Schumacher se desvió repentinamente, destrozando las esperanzas de Hill de ganar.
Con Schumacher y Hill retirándose de la carrera, Schumacher derrotó a Hill por un punto y ganó el campeonato anual.
Después, aunque Hill y su equipo Williams apelaron a la FIA, solicitando que Schumacher fuera castigado por su comportamiento poco amable y privado de su título de campeonato, tras un cuidadoso estudio, la FIA decidió la conclusión del certamen. fue confirmada por falta de pruebas. Schumacher, que llegó a la F1 hace menos de cuatro años, finalmente hizo realidad su sueño de convertirse en campeón del mundo.
El equipo Benetton finalmente puede estar agradecido de que sacar a Schumacher del equipo Jordan fue una decisión inteligente. Rompieron con confianza con su viejo amigo Ford y cambiaron al motor Renault del Citroën francés, preparándose para una gran pelea en la nueva temporada. Sin embargo, estos cambios en el equipo no lograron satisfacer al fresco y apasionante campeón del mundo Schumacher, especialmente el rendimiento inestable del nuevo coche, que hizo que Schumacher se sintiera atrapado en todo momento durante la temporada de 1995.
A pesar de esto, Schumacher siguió ganando la temporada pasada y finalmente volvió a ganar el campeonato anual con 102 puntos, 33 puntos por delante del segundo clasificado, Hill.
Cuando Schumacher decidió dejar Benetton y unirse a Ferrari en la temporada 1996, casi todo el mundo creyó que Schumacher había tomado una decisión equivocada. Aunque Ferrari alguna vez tuvo sus días de gloria, después de todo, fue hace más de diez años. A juzgar por el récord histórico de Ferrari desde la década de 1990, siempre es difícil para los pilotos jóvenes triunfar en Ferrari. Schumacher, de 27 años, es todavía un hombre joven en el mundo de la F1. ¿Podrá reescribir la historia de Ferrari?
Aunque Schumacher trabajó duro en la temporada 1996, las desventajas acumuladas por los coches Ferrari a lo largo de los años todavía le frenaban. En las 16 carreras a lo largo del año, el Ferrari de Schumacher se estrelló seis veces debido a diversas averías y él fue el campeón defensor. Schumacher pudo ver a su antiguo rival Hill ganar el campeonato de pilotos con 97 puntos.
Con la tarea esencial de revitalizar Ferrari y las carreras italianas, Schumacher tuvo un desempeño extremadamente bueno en su segunda temporada con Farley, especialmente porque sus rivales no eran los británicos con los que había corrido durante dos años, sino el piloto canadiense Villeneuve. quien se hizo famoso detrás de Williams. Este año, Schumacher y Villeneuve están enfrascados en una reñida batalla. Hasta la carrera final en España, Schumacher estaba sólo 1 y 78 puntos por delante de Villeneuve en la clasificación de pilotos, y la batalla final por el campeonato se volvió feroz.
En la última carrera en el circuito de Jerez, España, Schumacher empezó a tomar la delantera. El coche se averió repentinamente en la vuelta 48, y luego Villeneuve intentó adelantar en la curva. Inesperadamente, Schumacher giró la parte delantera del auto e intentó sacar el auto de Villeneuve de la pista como lo hizo en la última carrera contra Hill en 1994, pero esta vez Schumacher no logró mantener un punto como lo hizo en marzo de ese año. En cabeza, el coche de Villeneuve chocó con el de Schumacher. Posteriormente, la FIA dictaminó que Schumacher había actuado "sin tacañería" y decidió privarle del subcampeonato en la lista de pilotos.
Después de trabajar duro durante un año, Schumacher finalmente no logró nada. Estaba molesto, pero lo que le molestaba aún más era su Alemania natal. Los medios de comunicación no sólo no expresaron simpatía por su experiencia, sino que también se jactaron de que "la retirada de Schumacher es el mejor castigo por su comportamiento tacaño". En cambio, los italianos brindaron a Schumacher un gran consuelo. La esposa del primer ministro italiano afirmó: "Este año, Ferrari obtuvo el subcampeonato por equipos y pilotos, lo que también es un muy buen resultado".
Afortunadamente, la FIA no impuso Penalizaciones adicionales para Schumacher, lo que le permitirá participar plenamente en la nueva temporada de 1998. En un principio, Schumacher quería aprovechar el paso de Villeneuve de Williams al equipo británico y estadounidense para revivir el sabor del campeonato mundial, pero nunca pensó que el equipo McLaren, tecnológicamente mejorado, saldría de repente, y sus dos pilotos, el británico Finn Hakkinen y Coulthard trabajó en conjunto tácitamente para mantener a Schumacher atrás. Aunque Schumacher y Hakkinen lucharon hasta el último momento, Fortune abandonó una vez más a Schumacher y su equipo Ferrari. Schumacher fue segundo en la clasificación de pilotos con una diferencia de 14 puntos, y Ferrari volvió a terminar segundo en la clasificación de constructores.
Sin embargo, en 1998, los logros de Schumacher no fueron todos arrepentimientos.
En la carrera de este año en Monza, Italia, Michael Schumacher compartió el podio con su hermano menor Ralf Schumacher, quien ganó el campeonato, mientras que su hermano menor Ralf, que conduce para Jordan, obtuvo el tercer lugar. Los dos hermanos protagonizaron juntos una maravillosa historia en el mundo del coche de F1.
Para el incipiente Ferrari, ha estado bajo una sola persona durante dos años consecutivos. El segundo puesto entre miles de personas no les satisface. Esta temporada, han preparado un nuevo coche de carreras F399 para Schumacher y su compañero de equipo Irving, con la esperanza de recuperar la gloria. Pero con las lecciones aprendidas en los últimos dos años, Schumacher se ha mostrado inusualmente discreto y pesimista. Es muy ambiguo sobre si podrá recuperar el título del campeonato de pilotos, pero confía en ayudar a Ferrari a recuperar el campeonato. Schumacher dijo: "Este año haré todo lo posible para ayudar a Ferrari a recuperar el campeonato".
Campeonato anual de pilotos: 7 veces (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) (el el segundo lugar es Fangio 5 veces).
Número de campeonatos anuales consecutivos: 5 veces (de 2000 a 2004) [Resumen del campeonato de pilotos de F1]
Número de victorias en estaciones: 91 veces (el segundo es Prost 51 veces) [Estadísticas de victorias de pilotos de F1 en cada carrera]
Número de poles: 68 (récord anterior Ayrton Senna 65) [Lista de poles de pilotos de F1]
Número de competiciones: 250 juegos (a sólo 7 juegos del récord de Patrice de 257 juegos) [Estadísticas de carreras de pilotos de F1]
Puntos totales de carrera de F1: 1369 puntos (segundo lugar Prost 798 puntos) [Estadísticas de puntos totales de pilotos de F1]
Más victorias en una sola temporada: 13 veces (temporada 2004)
Victorias continuas en una sola temporada: 7 partidos (temporada 2004)
Arriba Número de podios: 154 ( Prost, 2º, 106)
Vuelta más rápida: 75 vueltas (2º, Prost 41)
Puntos individuales más altos en una sola temporada: 148 puntos (temporada 2004)
Número de victorias en una sola carrera: 7 (Canadá, Francia)
Número de hat tricks (pole position, vuelta rápida, campeonato): 22 Segunda categoría.
El número de puntos consecutivos en cada carrera: 24 puntos consecutivos de 2001 a 2003.
Número de podios consecutivos en carreras: 19 carreras consecutivas de 2001 a 2002.
El único piloto de la historia que acabó entre los tres primeros en todas las pruebas en un año: la temporada 2002.
La mayor diferencia con el subcampeón de la clasificación anual de pilotos: ganar el campeonato con 67 puntos en 2002.
Consiguió el campeonato anual por primera vez durante la temporada: en 2002, defendió el campeonato cuando faltaban 6 carreras para el final de la temporada.
Michael Schumacher y su excompañero Barrichello son también los dos compañeros que más carreras han ganado juntos en la historia: han ocupado las dos primeras gradas del podio 24 veces.
1. Las seis victorias más bonitas:
1992, Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa
La primera victoria de Schumacher, bajo lluvia. A continuación, Schumacher lo mostró todo. su talento para conducir. Después de salirse de la pista, Schumacher fue adelantado por su compañero de equipo Brand, pero el cuidadoso Schumacher notó que los neumáticos de su compañero de equipo estaban muy desgastados. Schumacher especuló que este debía ser el caso con sus neumáticos, por lo que inmediatamente se detuvo para cambiar a neumáticos de lluvia. Tomar las decisiones correctas en el momento adecuado le ayudó a ganar partidos.
1995, Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps
En esta competición, Schumacher ganó el campeonato desde 16º en condiciones climáticas cambiantes. Schumacher insistió en utilizar neumáticos desnudos y ganó. Sin embargo, esta victoria también conlleva algunos arrepentimientos. Schumacher recibió una suspensión de una carrera por conducir un coche en la recta para evitar que Damon Hill adelantara.
1995, Gran Premio de Europa en el nuevo circuito de Berggreen.
En el último Gran Premio de Europa de Schumacher para Benetton, Schumacher obtuvo su victoria más hermosa del año frente a la gente de su ciudad natal. En una batalla con Alesi, Schumacher se llevó la victoria a dos vueltas del final.
1996, Gran Premio de España en el Circuito de Cataluña
Esta fue la primera carrera que ganó Schumacher para Ferrari, todavía bajo la lluvia. En este partido, sólo el segundo y el tercer puesto no estuvieron empatados por Schumacher, pero Schumacher estaba 45 segundos por delante del segundo, Alesi.
Schumacher dijo después de la carrera: "Si alguien me preguntara cuánto dinero quería ganar aquí, no diría nada".
Gran Premio de Hungría, Hungaroring, 1998.
Excelentes habilidades de conducción, junto con la estrategia de tres paradas adoptada en esta pista de adelantamiento extremadamente difícil, permitieron a Schumacher ganar el campeonato en Grolin, Hungría. El director técnico Ross Brown le pidió a Schumacher que apretara 25 segundos en 19 vueltas para asegurar una parada, y Schumacher comenzó a correr salvajemente. Tras recibir la instrucción, Schumacher simplemente respondió "Gracias", y finalmente lo hizo.
2000, Gran Premio del Circuito de Suzuka en Japón
Después de este partido, Schumacher le dio a Ferrari su primer campeonato de pilotos en 21 años. Schumacher siguió a Mika Hakkinen de McLaren durante casi 40 vueltas antes de finalmente adelantarlo en boxes. Este no es el más emocionante, pero sí el más emotivo.
2. Tres Peores Juegos
Gran Premio de Australia Circuito Albert Park 1994.
En el Gran Premio de Australia de 1994, que decidió el campeonato, Schumacher tuvo una famosa colisión con el piloto británico Damon Hill. Después de la carrera, Schumacher enfrentó acusaciones extremadamente graves de trampa. El accidente se produjo en la vuelta 31 y ambos pilotos se retiraron de la carrera por colisión. Schumacher venció a Hill por un punto en el campeonato.
1997, Circuito de Jerez, Gran Premio de Europa
Otra colisión se produjo en el Circuito de Jerez en 1997. Para ganar el campeonato mundial, Schumacher intentó sacar de la pista a su rival Jacques Villeneuve. Pero esta vez resultó contraproducente. Villeneuve ganó el campeonato mundial y los puntos de Schumacher para el año fueron cancelados.
2002, circuito A1, Gran Premio de Austria
Este es un día negro para la F1. La actuación de Barrichello dominó todo el fin de semana, liderando desde el inicio de la carrera hasta la última vuelta. Pero Ferrari llamó por radio a Barrichello para que dejara que Schumacher ganara el campeonato. Barrichello tuvo que reducir gradualmente la velocidad para permitir que Schumacher adelantara en la última curva. No es necesario hacer esto. Porque Schumacher había ganado cuatro de las cinco carreras anteriores. En 2002, Schumacher ganó el campeonato anual con una ventaja récord en puntos.
3. La carrera más polémica: Circuito de Mónaco, Gran Premio de Mónaco 2006.
En 2006, el comportamiento de Schumacher en el último minuto de la clasificación del Gran Premio de Mónaco volvió a ser muy criticado. El coche de Schumacher tomó la curva en el último momento, bloqueando los esfuerzos de los pilotos detrás de él para crear un tiempo más rápido, y Schumacher ganó la pole position. Después de una investigación, el director de carrera revocó la pole position de Schumacher, pero Schumacher enmendó el incidente durante la carrera, terminando quinto y marcando el tiempo de vuelta más rápido en pista.