Rinde homenaje al motor V8 más potente del Cavallino Rampante y prueba el nuevo Ferrari F8 Tributo en la pista.

Entre los muchos deportivos de Ferrari, el modelo V8 siempre ha sido el más popular entre los fans de Ferrari. El 308 GTB, lanzado en 1975, abrió un nuevo capítulo para el Ferrari V8 como deportivo biplaza con motor central trasero. Posteriormente, se lanzó el 348 TB en 1989. Su hermosa forma inspirada en el Testarossa volvió a convertirse más tarde en un clásico de la familia Ferrari V8, ya fuera el popular F355 en 1994, el 360 Modena con carrocería de aleación de aluminio; por primera vez en 1999, o el 9000 en 2009. El 458 Italia, que produce un motor ruidoso a velocidades ultra altas, el 488 GTB, que ha arrasado en los premios internacionales de motor en los últimos años, y el F8 Tributo, que se presentó oficialmente. En China en 2019, valen dos por cada Ferrari V8.

Esta vez vinimos al Circuito Internacional de Shanghai para presenciar el debut en China del modelo V8 más potente de la historia de Ferrari, salvo modelos especiales. En la pista, daremos rienda suelta al excelente rendimiento y la experiencia de conducción de este clásico modelo Berlinetta biplaza, y experimentaremos profundamente la incomparable velocidad y pasión italiana del Cavallino Rampante.

Apariencia: Estética italiana única

Para los fanáticos de los autos, cada auto deportivo Ferrari que vemos es una obra de arte, que muestra a la perfección el estilo italiano único de la estética del Cavallino Rampante. máxima eficiencia aerodinámica.

Durante el proceso de diseño, el equipo de diseño del Centro de Diseño de Ferrari heredó los genes de diseño más clásicos de Ferrari, le dio al F8 Tributo líneas de carrocería simples y nítidas y adoptó la rica experiencia de Ferrari en eventos GT y Ferrari Challenge. La experiencia en pista ha mejorado la eficiencia aerodinámica del nuevo deportivo en un 10% en comparación con su predecesor, el 488 GTB.

El canal aerodinámico del conducto de aire en forma de S en la parte delantera del automóvil y el diseño en forma de L de los nuevos faros LED consideran completamente la eficiencia aerodinámica, logrando el divertido desempeño en curvas a alta velocidad del F8 Tributo y un vigoroso y Rendimiento apasionado. Una experiencia de conducción única y sorprendente.

Además, la luneta trasera transparente del F8 Tributo adopta un diseño clásico derivado del primer Ferrari V8 modelo especial F40, y está fabricada en material de policarbonato Lexan ultraligero, que no sólo deja espacio para la sala del motor. Para ser visto como una obra de arte, también rinde homenaje al legendario motor V8 de la marca Cavallino Rampante, agregando una sensación de deportividad moderna y realzando el efecto visual suave y nítido de la carrocería.

Las luces traseras vuelven al diseño de luces de cuatro círculos más clásico, rindiendo aún más homenaje al concepto de diseño clásico del primer Cavallino Rampante Berlinetta V8. Es todo impresionante.

Cabina: centrada en el conductor

El diseño de la cabina del nuevo F8 tribto está centrado en el conductor. Los italianos han rediseñado componentes y detalles en el tablero y los paneles de las puertas, y la opción de fibra de carbono aumenta aún más el ambiente agresivo.

Además, también está equipado con el mismo volante multifunción de nueva generación y teclas de control que el 812 Superfast, así como un nuevo estilo de asientos de serie. Cada detalle ha sido cuidadosamente cuidado por el. Equipo de diseño de Ferrari. La parte del copiloto también puede equiparse con una pantalla LCD de 7 pulgadas, que puede mostrar información de conducción actual, como la velocidad del vehículo, la velocidad, la posición de la marcha, etc., para que el copiloto también pueda tener una sensación de "participación". ".

A diferencia del 488, el diseño del puente central de tres brazos del F8 es más conciso y ordenado. Adopta un nuevo y llamativo diseño de suspensión, que está lleno de tridimensionalidad y demuestra plenamente la aerodinámica. estilo de las tres ramas del F8.

Potencia: El motor V8 más potente

Como el motor V8 más potente de la historia de Vault, ha ganado el Premio al Motor Internacional del Año durante cuatro años consecutivos en 2016. 2017, 2018 y 2019.

No solo eso, también se destacó de la competencia con muchos ganadores de premios internacionales de motores del año y ganó el "Peak Engine Award" de 2018. Todo esto se debe a la herencia clásica de Ferrari del diseño del motor central trasero y a mayores optimizaciones y actualizaciones. El motor V8 que equipa el F8 Tributo tiene una potencia máxima de 720cv, un par máximo de 770 Nm, una aceleración de 0 a 100 kilómetros en sólo 2,9 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.

El peso de la carrocería es 40 kilogramos más ligero que el del 488 GTB. Me sorprende que un sistema de propulsión tan potente pueda producir una aceleración extremadamente suave y loca sin ningún retraso del turbo. Junto con el sonido único y agradable del motor, brinda a cada conductor una pasión por la conducción incomparable.

Al mismo tiempo, al utilizar tecnologías aerodinámicas punteras, como el túnel aerodinámico S-Duct instalado en el Ferrari 488 Pista, el F8 Tributo tiene un rendimiento de contacto con el suelo más eficiente en las rectas, garantizando la conducción del vehículo. estabilidad.

Conducción: Pasión de conducción incomparable

Vale la pena mencionar que el Ferrari F8 tribto está equipado con sistemas avanzados de control dinámico del vehículo, incluido el último sistema de control de ángulo de deslizamiento lateral de sexta generación (SSC). 6.1), e introduce el recientemente actualizado Ferrari Dynamic Enhancement System (FDE+) que se puede activar en el modo carrera, lo que no sólo proporciona a los conductores una experiencia de conducción más relajada y segura, sino que también puede mejorar libremente el control del vehículo en situaciones de conducción extremas. Condiciones de control, proporcionando una mejor experiencia de conducción y placer de conducción.

Es decir, en el modo carrera, si tu recorrido en la pista no es el ideal, o incluso incorrecto, y tiendes a sobrevirar, este sistema de seguimiento intervendrá rápidamente e impondrá la potencia de frenado en la rueda interior. , mejorando así el rendimiento de la dirección del vehículo, tirando naturalmente la parte delantera del vehículo hacia la línea correcta y permitiendo una cierta cantidad de deslizamiento lateral.

Así, si el conductor tiene algo de experiencia en conducción en pista, en comparación con conducir un 488, el Ferrari F8 Tributo será más capaz de controlar las condiciones extremas, y también podrá adoptar posturas tranquilas para derrapar en las curvas. Por lo tanto, si no lo experimenta usted mismo, ¡no podrá imaginar que una bestia de alto rendimiento sea tan buena como un modelo GT!

Comentarios:

Como superdeportivo de nuevo diseño, el Ferrari F8 Tributo tiene el diseño aerodinámico más destacado y está orgulloso de su V8 más potente. El motor es más fácil de controlar con la dinámica mejorada. sistema de mejora. Es un ejemplo de la combinación perfecta entre prestaciones deportivas extremas y excelente placer de conducción, y encarna plenamente el extraordinario encanto del clásico modelo biplaza Berlinetta. Competirá en el mercado con el Huracan de Lamborghini y el 720S de McLaren. ¿No lo quieres tanto como yo?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.

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