Su-11 (1947) Caza a reacción bimotor Su-11.

La Oficina de Diseño Sukhoi comenzó a desarrollar un avión de combate Su-9 mejorado en 1946: el Su-11. La apariencia básica del Su-11 es la misma que la del Su-9, pero según los resultados de las pruebas en el túnel de viento, el motor se levanta desde debajo del ala y se instala dentro del ala, lo que reduce la resistencia de interferencia. Además, el Liulica TR1 también utiliza dos motores con mayor empuje. TR-1 es el motor a reacción de primera generación de la Unión Soviética, diseñado por Akiprulika, con un empuje de 1.500 kg. Este fue también el comienzo de una cooperación a largo plazo entre Sukhoi y Rulika.

El 28 de mayo de 1947, Shiyanov y el Su-11 realizaron su primer vuelo. El 3 de agosto, el Su-11 participó en el Festival de Aviación de Tucino. Pero al final, el TR1 sólo alcanzó un empuje de 1.300 kg y no alcanzó el indicador de diseño de 1.500 kg. La TR1A mejorada llevará algún tiempo. Se suspenden nuevos vuelos de prueba del Su-11. El Su-11 también tuvo problemas de estabilidad direccional a altas velocidades durante el vuelo de prueba. El Su-11kg realizó 54 vuelos de prueba, con una duración total de 21 horas y 8 minutos. El peso de despegue alcanza los 6.350 kg, la velocidad al nivel del mar es de 940 km/h, la velocidad en el aire a 3.000 m es de 910 km/h y el techo es de 13.000 m. El vuelo de prueba final del Su-11 no era apto para la producción en masa.

Posteriormente, Sukhoi diseñó un avión de combate Su-13 mejorado basado en el Su-11, que fue descontinuado antes de la fabricación del prototipo.