¿En qué año se unió al ejército el general Cai Tingkai?

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Cai Tingkai nació el 15 de abril de 1892 en Luodingzhou, provincia de Guangdong.

En 1910, el Nuevo Ejército llegó al condado de Luoding. Cai Tingkai se unió al Nuevo Ejército sin decírselo a su padre y a su esposa con el pretexto de salir a hacer ropa para otros.

Si te resulta útil, espero que lo adoptes.

上篇: Registre clásicos y patrimonio centenarios y visite el Museo del Tesoro del Círculo del Automóvil. Contenido Prefacio Acero frío, pasión ardiente PART1 Cambios causados por una rueda PARTE2 Compra un automóvil con 200 yuanes y condúcelo PARTE3 Persigue el nuevo lujo supremo. Cada día estás ocupado, enriqueciendo cada viaje, alegre y feliz. Si sientes pánico por lo desconocido del mañana, si extrañas el lugar por el que caminaste ayer, entonces reduce el ritmo y siente por un rato. Bienvenido a prestar atención a mi columna actual "Micro viajes de fin de semana". Soy Honey del Foro Hong. Acero frío, pasión ardiente. La entrevista del Museo del Automóvil de Beijing en el Salón del Automóvil de Beijing en septiembre provocó un revuelo en todo el círculo automotriz, desde Tianzhu hasta el Museo del Automóvil del Suroeste. Parece haber pasado por una era, desde la prosperidad de la tecnología automovilística moderna hasta el reino del automóvil puro, un gran avance en piezas, tecnología y coches nuevos, una era. Vale la pena tomarse el tiempo para escuchar sus historias sobre estos tesoros de gran importancia en la historia del automóvil. Detrás del frío acero está el espíritu de las personas de buscar el cambio, explorar el progreso y la pasión que arde cuando el motor arranca. Los pisos primero y quinto de la sala de exposiciones especiales del Museo del Automóvil de Beijing son muy grandes y tienen exhibiciones ricas. La mayoría de ellos son coches reales, que son muy impresionantes y merecen un día entero para verlos. Todas las obras son obras de arte muy preciosas. Fuera del área de exposición, hay tiendas culturales y creativas, bares de impresión de automóviles y restaurantes occidentales. El ambiente es muy bueno y hay poca gente. Es un museo del tesoro para entender la cultura del automóvil. Dirección: No. 126, South Fourth Ring West Road, distrito de Fengtai, Beijing 30 yuanes por persona. Los niños menores de 1,2 metros (inclusive) entran gratis, las personas mayores de 60 años (inclusive) entran gratis con su cédula o documento de identidad de la tercera edad y el personal militar en activo entra gratis con una identificación válida. El horario de apertura es de 9:00 a 17:00 de martes a domingo (la venta de entradas finaliza a las 16:00 y el aparcamiento cierra a más tardar a las 16:30). 8 yuanes/hora PARTE 1 Cambios causados por una rueda Hace tiempo que quería ver los tesoros raros en el Museo del Automóvil de Beijing, así que fui directamente al salón del automóvil. La sala de exposiciones de 49.000 metros cuadrados presenta la evolución de los automóviles a través del Salón de la Creación, el Salón del Progreso y el Salón del Futuro. Si conduce un vehículo de nueva energía, es muy conveniente cargar el coche a cualquier velocidad mientras visita la exposición. Los cinco vagones de exhibición al aire libre estaban muy llenos y todos parecían estar llenos de gente. La puerta está un poco escondida y fue necesaria una larga caminata para encontrar el orden de visualización normal. Primero, toma el ascensor hasta el quinto piso y mira hacia abajo. Hay muy poca gente entre semana, por lo que puedes tomarte tu tiempo y no te molesten. La información a continuación es muy informativa y abre una vía de respeto y aprendizaje, porque cada exhibición puede tocar el alma, y es posible que lo sientas aún más cuando estés allí. Estamos orgullosos de que nuestros antepasados hayan sido los primeros en inventar y utilizar la rueda, y el tronco rodante es uno de los prototipos de la rueda. Este "Vehículo Guía del Sur", llamado "el primer sistema adaptativo del mundo", se utilizó para señalar la dirección de los ejércitos en guerras antiguas. "Drumming and Passing Flowers" es muy interesante. Llevo mucho tiempo mirando este puesto. Resulta que el sonido del tambor "dong dong" se utiliza para registrar el kilometraje de la carretera y el tambor se golpea una vez cada milla. La potencia se transmite a través de la rotación de la rueda, que acciona el engranaje para influir en el hombre de madera para que toque el tambor. El diseño es muy sofisticado y es el pionero de los odómetros y reductores de automóviles. También hay una gran cantidad de documentos detallados que brindan a las personas una comprensión integral de la historia completa del desarrollo del automóvil. PARTE 2 200 yuanes para comprar un coche y conducirlo. Este 5HP (1925) es un modelo legendario en la historia de Citroën. Se vendieron 80.000 unidades en tres años y se considera el primer coche de mujeres porque es fácil de conducir. Después de casi 100 años de circulación, sorprende que se pueda conservar tan bien. El coche real hace que la gente se sienta muy inmersa. En aquella época, tener un coche así debía ser el sueño de toda chica. El Ford Modelo T (1927) rápidamente se hizo popular debido a su bajo precio ($265-400). Este es el primer automóvil del mundo que verdaderamente pertenece a la gente común y corriente. La pintura y los accesorios de este auto son todos originales y todavía está funcionando, lo cual es asombroso. Los talleres manuales son ineficientes. Ford introdujo líneas de producción en la fabricación de automóviles, reduciendo considerablemente los costos y rápidamente capturó el mercado masivo a una décima parte del precio de otros automóviles. Tras el éxito del Modelo T, Ford lanzó el Modelo A (1929), que también fue un gran éxito y contó con mejoras revolucionarias, como limpiaparabrisas eléctricos y cristales de seguridad. , con altísimo contenido tecnológico. El volumen de ventas de 3,5 millones de unidades es suficiente para demostrar la gloria y la gloria del Ford Modelo A ese año. Parece que la denominación de los coches en el pasado era muy simple, con una letra representando un modelo. El sedán francés Citroën 2CV (1960) es un coche económico y práctico desarrollado para satisfacer las necesidades de los agricultores franceses. El diseño del "techo corredizo panorámico" está en consonancia con el temperamento romántico francés. Es bastante rentable transportar 2 agricultores + 50 kilogramos de patatas + 10 kilogramos de huevos al mismo tiempo. 下篇: Interpretación de los sueños y recolección de basura